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PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL DEL ESPACIO AÉREO NACIONAL

Establecer las instrucciones y coordinaciones a realizar para el control del espacio aéreo nacional en áerea de frontera cuando se presentan trazas sin identificar

PROVEEDORES:

radares militares, radares civiles, sistema c2vs, centro de comando y control FAC UAEAC y centros ATS, grupos de inteligencia, grupos de seguridad, tripulaciones, red de observadores aéreos FFMM y de la Policia, centros ATS paises vecinos.

Jefe Combate y Defensa del Espacio Aéreo.

 Comandante comando Operaciones Aéreas.

 Director Defensa Aérea y Antimisil.  Comandantes de Comandos Aéreos de Combate y Grupos Aéreos.  Comandante comando Operaciones Aéreas.

 Comandante de Batalla y Directores de Batalla Operacional CENTRO DE COMANDO Y CONTROL

 C3I2

 Pilotos de las aeronaves.

ALCANCE:

Desde detectar, reconocer y clasificar las trazas en la zona de identificacion.

Hasta: identificar y clasificar las trazas en la zona de reaccion.

Detectar, reconocer y clasificar las trazas en la zona de identificacion.

ZOI

Identificar y clasificar las trazas en la zona de Alerta.

ZOA

Identificar y clasificar las trazas en la zona de reacción.

ZOR

((OVA/SVA) del puesto adelantado de control (PAC) o del sector de vigilancia del CENTRO DE COMANDO Y CONTROL, identificará todas las trazas que se encuentren dentro de esta zona a través del monitoreo de frecuencias del sector y coordinación de agencias ATS.

Si es una aeronave militar extranjerase le informará al SUP para que se verifique en las auorizaciones de sobrevuelo.

El SUP confirma la autorización, se informará al OVA/SVA quien se encargará de hacerle seguimiento.

NO existe autorizacion, el SUP confirmará con consola, si existe la respectiva autorizacion.

Si no existe autorizacion (OCB) informa O/SVA no le autorice el ingreso a territorio nacional.

Traza no identificada por el O/SVA con rumbo hacia Colombia informar al O/SMI sobre la posicion de la traza.

El O/SMI confirmará con los centros de control del pais vecino la identificacion de la traza, si la traza es identificada informará al (PAC).

Si no es posible su identificacion se catalogará como traza desconocida (TD), siempre y cuando no cruce la zona de identificación.

si no es posible su identificación se catalogara como traza de interés Desconocida (TID) y el (O/SMI) informara al SUPCENTRO DE COMANDO Y CONTROL y este a su vez al (OCB) quien dará la orden al (OCA) del CENTRO DE COMANDO Y CONTROL de alertar las aeronaves interceptoras

El (OVA/SVA) seguirá atento al monitoreo de frecuencias con el fin de escuchar algun reporte

si no logran la identificacion de la traza por medio del centro de control Colombiano, ni del centro de control del pais vecino el SUP-CENTRO DE COMANDO Y CONTROL procederá a llamar a la fuerza aérea del pais veciono con el fin de verificar si es algun trafico militar en patrullaje fronterizo o si es una traza no identificada.

Si el transito en mencion se ha reportado o si tiene alguna transferencia si la traza es identificada, el (OCB) dará la orden al (OCA) de cancelar la alerta de la aeronaves en las unidades

Si el pais vecino confirma que es una aeronave militar el SUP, informara al (OCB) y este ordenaria al (OCA), hacer segumiento cerrado de la aeronave.

Si la traza no ingresa a la Zona de Reaccion de 30 millas se clasificará como traza de interes TDI y el SUP centro de comando y control, informara al O/SVA del PAC o sector de vigilancia del centro de comando y control con el fin de que se realice las respectivas anotaciones en el libro digital de trazas, libro de minuta digital.

Si la traza ingresa a la ZOR sin ser identificada, el SUP, informará al OCB quien dará la orden al OCA la salida de las aeronaves interceptoras de las unidades.

Si la traza tiene caracteristicas de una aeronave de alto rendimiento el OCA el PAC informará al comandante de la unidad o batallon con el fin de que se active el plan de reaccion y contrataque.

Si la traza o aeronave se tiene en contacto radar en territorio colombiano se realizará todo el procedimiento de la 014.

La traza se pierde antes de ingresar al territorio Colombiano y sus caracteristicas son de una aeronave de bajo rendimiento, la aeronave interceptora deberá verificar todos los posibles campos de aterrizaje en el área cercana en el territorio Colombiano.

La traza o aeronave se regresa y no ingresa a territorio Colombiano se menatendrá todo el sistema en alerta activado, hasta que la traza o aeronave abandone la zona de identificacion.