TERMINOLOGÍA PORTUARIA II 2015 GRUPO 9IN1

Diapositiva 1

• TERMINOLOGÍA BÁSICA
• MATERIA: PRACTICA PORTUARIA
• DOCENTE: GERMAN TAMAYO
• ESTUDIANTE: ALEJANDRA CAROLINA CUADROS

Aforo

• Es
• la inspección que le realizan a la mercancía para corroborar su valor, partida
• arancelaria y cantidad, comparando que la información en los documentos es la
• correcta, es realizado por un agente de aduana.
• 

Agente Maritimo

• Es el representante que tienen en tierra los capitanes para realizar los tramites en el puerto, debe realizar los tramites administrativos, manejo de documentación, y debe ser solidario con el transportista en caso de inconvenientes
• 

Agente Internacional de carga

• 
• Es una persona juridica que actua como tercero que se encarga de organizar, coordinar, consolidando o desconsolidando carga, segun los requerimientos de cliente. Actua entre el que envian la carga y el transportista para velar por el cumplimiento de los procesos.

Agente Aduanero

• 
• Es la persona física que esta autorizada para realizar tramites de importación y exportación, de igual manera hacer acompañamiento a los clientes para efectuar un buen proceso desde la parte documental y acompañamiento, es sobre todo en los "pequeños comerciantes", dado que se asegura de que se cumpla la ley de cada país.

Armador

• Es la persona jurídica encargada de ponerlo en condiciones de navegar, de adecuarlo para que su trayecto y su operatividad, tiene que estar bajo su posesión o ser de su propiedad
• 

Arrume

• Cuando se pone la mercancia cerca al transporte (buque, avion, camion), de manera transitoria.
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Atraque

• Cuando se conduce al buque al muelle para detenerse y empezar a desembarcar la mercancía, es el momento en que se llega.
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Bunker

• 
• Es el recargo a la gasolina

Cabotaje

• Es el transporte de carga de un puerto a otro dentro de un mismo país, es usado dado que una mercancía puede llegar a un puerto por distancias, y es necesitada en otra región, ayuda a agilizar la recepción de transporte.
• 

Cadena de transporte

• Es la relación de los costos que se deben tener en cuenta según el transporte que se decida usar.
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Cadena de costos

• Son todos los costos que están presentes dentro de la distribución de la mercancía para lograr que llegue a su destino, se pueden dividir en directos e indirectos, desde el cargue, descargue, pagos de tributos, pagos administrativos, documentales.
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CAF

• 
• La CAF existe cuando se hace el pago en una divisa o moneda diferente, va de la mano con la fluctuación de la Tasa de Cambio.

Calado

• La linea que esta entre la base y la linea de flotación, cambia dependiendo del trayecto del buque, dado que es lo que necesita la nave para poder navegar bien.
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Canal de acceso

• Es la parte por donde ingresan los buques, dependiendo de su espacio y ubicación se hará mas fácil y menos dispendioso el ingreso de los buques.
• Estos pueden ser naturaleza, quiere decir que no se le hacen modificaciones o se puede adecuar según las necesidades de recepción de cada puerto
• 

Concesion Portuaria

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• Es la forma en que la entidad encargada de regular el espacio en Colombia, Superintendencia General de Puertos sede el territorio a una sociedad portuaria, para que pueda utilizar el terreno y las zonas como puertos, esto se hace de manera temporal y a travez de un contrato, donde se especifica el tipo de puerto que se construirá, el tiempo, si sera publico o privado

Conferencia marítima de fletes

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• Es la unión voluntaria de navieras, que buscan establecer normas para que el trafico marítimo sea equitativo e igualitario para ambos, de manera que tanto las ganancias como las perdidas sean asumidas por los asociados, estas pueden ser conferencias abiertas, donde pueden entrar y salir en cualquier momento y las cerradas, donde sus asociados evalúan el ingreso de una nueva.
• Esto hace que el trabajo para las navieras sea equitativo y se tenga una sana competencia.

Consolidacion

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• Es la forma de agrupar mercancías de varios clientes o consignatarios para el envió de mercancía, esto se hace con el fin de completar una carga, reducir costos.
• Se debe tener en cuenta factores como la naturaleza de la carga, destino, para hacer una buena consolidacion

Eslora

• La eslora es la distancia de un barco desde la proa hasta la popa, en esta medida no se tiene en cuenta las partes desmontables o que no hagan parte "normal" de la embarcacion
• 

Espigon

• Es un muro fabricado, usados para guiar la direccion del agua donde se necesite, o para reducir el oleaje, puestos dentro del agua, antes de usarlos se trata de ensayarlos dado que el comportamiento del agua y la naturaleza es variable
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Estiba

• 
• Cuando se pone la carga a bordo del transporte para ser enviada o embarcada, aprovechando el máximo espacio, teniendo en cuenta la colocación de la mercancía la seguridad de la tripulación y agilizando tanto el cargue como el descargue

Factor de Estiba

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• Es la relación que se determina entre el peso de la carga y el volumen o espacio que ocupa, esto varia mucho entre el tipo de transporte que se use, su capacidad, la naturaleza de la mercancía y los factores que se presenten en el momento de acomodar la carga, se busca esta información para determinar la mejor forma tanto en costos como en acomodación de la mercancia

FCL

• 
• Se entiende que el vendedor es la persona responsable antes las entidades del llenado del contenedor y de los gastos que se presenten, donde la empreesa naviera recibe dicho contenedor pero no se hace cargo de inspeccionar su contenido sino tan solo de llevarlo a su destino

Fletador

• Es quien toma en arriendo un transporte para el envió de mercancía, se hace por medio de un contrato para estipular la capacidad a usar, fecha de entrega, condiciones del embarque, pólizas de cumplimiento
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Fondeo

• Cuando se debe detener el trayecto del buque ya sea para cargar o descargar o para revisar alguna emergencia.
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Hinterland

• Es donde se encuentran ubicados los lugares de origen y destino de puertos, lo ideal es que estén cerca de los lugares mas alejados que necesitan enviar mercancía
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LCL

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• Nos indica que el transportador es el responsable por la buena adecuación en el llenado de la mercancía, del acondicionamiento del contenedor, y después según el acuerdo se factura este servicio al vendedor o quien corresponda.
• En este caso, procuran que el llenado del contenedor se haga en las instalaciones del dueño de la Full Container Loadmercancia, vigilando su manipulacion

Linea de atraque

• 
• Es el sitio donde se detiene el buque para hacer el cargue o descargue de la mercancia

Manga

• Es la anchura del barco
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Muelle

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• Es la infraestructura que esta en el puerto a la orilla para que lleguen las naves, e iniciar el proceso de cargue y descargue de la mercancía, existen diferentes tipos de muelles acondicionados según el tipo de mercancía que se reciba

Nodo

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• Es un lugar que se considera estratégico, ya que permite la unión de puntos importantes y se presenta una gran cantidad de trafico de mercancía.

Operador Logistico

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• Es el encargado de gestionar varias etapas o todo el proceso según lo que se contrate, para realizar la cadena de suministro.
• Controla las operaciones usando buena tecnología, infraestructura, herramientas sistemáticas, manejos de inventarios, ofreciendo un asesoramiento y optimizando el desempeño de la compañía.

Operador Portuario

• 
• Es una entidad que se encarga dentro del puerto de realizar las actividades de cargue, descargue, almacenamiento de la mercancía, el servicio que se necesite dentro de esta área.
• Cuentan con el conocimiento necesario para la manipulación que se necesite la mercancía.

Policia fiscal aduanera

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• Tener el control sobre las mercancías que ingresan al país, par asegurar el debido proceso de estas, tanto documental como en inspección de la mercancía, lo que ayuda a asegurar el tramite de comercio internacional, evitando el contrabando y las infracciones cambiarías.
• En caso de delito queda bajo su poder el tramite a seguir para castigar a los evasores de la ley.

Plataforma Logistica

• Para hacer posible la transformación de productos y el almacenaje, se necesita de la combinación de las herramientas tecnológicas y del capital humano, que hace posible el desarrollo del trabajo del comercio internacional.
• Esto permite ofrecer eficiencia en los procesos productivos y la seguridad de un buen desempeño, con avances en todos los campos relacionados.
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Piloto Practico

• Son los marines encargados en el puerto de realizar las maniobras arribo, atraque, toda manipulación relacionada con la llegada de la carga, asegurando que las maniobras necesarias para el ingreso del buque sea exitoso.
• Es de gran responsabilidad y habilidad.
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Puerto de aguas profundas

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• Es la profundidad que debe tener el mar, para que el buque pueda navegar cómodamente e ingresar sin problemas

Puerto seco

• Es un lugar que conecta con un puerto marítimo dentro del mismo pais, donde se combina el transporte maritimo, ferroviario y de carretera
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Red de transporte

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• Es la vía por donde circulan los distintos tipos de transporte, la infraestructura que recorren, la cual enlaza ciudades, pueblos, veredas, estas redes varían según el capital que inviertan para su mejoramiento o su adecuación dependiente del tipo de vehículos que deban pasar

Recargos a tarifas de fletes

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• Estos ocurren cuando sucede algo improvisto con la carga, demoras en puerto, manipulación, que se exceda el peso o el tamaño requiere una mayor destreza en la manipulación y por ende mas tiempo del personal.

Ruta comercial

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• Es el recorrido que se tiene por vía aérea, férrea, carretera o marítima que permite el intercambio de mercancías, según el volumen de la carga

Servicios portuarios

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• Es la atención y el servicio que se les brinda a los usuarios de los puertos, de modo que los usuarios tengan la seguridad de que cuentan con un trato capacitado eficaz y adecuado para manejar sus operaciones, ayuda a incrementar el servicio de los puertos y la confianza en los comerciantes

Terminos de linea

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• Son los costos o valores que se pueden presentar, pero que ya están incluidos dentro del valor del flete.

THC

• Terminal handling charge, es el costo que se adiciona cuando se pone la mercancia a bordo del transporte
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Transporte Multimodal

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• Es cuando se usa mas de una modalidad de transporte para llevar la mercancía desde un punto a la entrega final, pero que se acoge a un solo contrato de transporte, se usa dado que el punto de entrega final se deba recorrer distintos lugares y una sola forma de transporte no sirve.

Transporte intermodal

• 
• Es cuando se usa mas de un modo de transporte para que llegue la mercancía a su entrega final, pero se usa una sola unidad de medida, granel, en contenedor, esta no varia.
• Es mas usada el contenedor, ya que permite la rapida manipulacion para el cambio de transporte

Transbordo

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• Cuando se pasa una carga de un medio de transporte a otro, en este momento no se les debe hacer inspección a menos que se presente algo fuera de lo normal

Transito aduanero

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• Es cuando se lleva una mercancia que llega del exterior a una aduana en el territorio nacional para ser inspeccionada, cuando van con destino a un deposito franco, deposito privado para transformacion y ensamble

Unidad de transporte intermodal

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• Se refiere a una caja movil o contenedor para poder movilizar y llevar la mercancia

Zona franca

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• Es un territorio delimitado dentro del país donde se establecen empresas para desarrollar actividades de comercio internacional, con excepción de impuestos y tributos

Diapositiva 51

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• Pie de imagen: GRACIAS