PAVIMENTOS RÍGIDOS Esfuerzos y deflexiones debidos a las cargas del Tránsito Metodología de la PCA

Descripción

Mapa Mental sobre PAVIMENTOS RÍGIDOS Esfuerzos y deflexiones debidos a las cargas del Tránsito Metodología de la PCA, creado por Sebastian Obando el 31/03/2020.
Sebastian Obando
Mapa Mental por Sebastian Obando, actualizado hace más de 1 año
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Creado por Sebastian Obando hace alrededor de 4 años
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Resumen del Recurso

PAVIMENTOS RÍGIDOS Esfuerzos y deflexiones debidos a las cargas del Tránsito Metodología de la PCA
  1. Fundamentación Mecánica PCA
    1. FÁTIGA: Esfuerzos críticos
      1. Se ubican alrededor de el centro de su longitud y necesariamente al borde la la losa.
        1. Esfuerzo se define
          1. Se le aplican ajustes debido a ciertos factores
            1. Factor de ajuste debido al tipo de eje(f1)
              1. Factor de ajuste debido al apoyo lateral(f2)
                1. Factor debido a las características de desarrollo de resistencia del concreto y variaciones en la fabricación(f4)
                  1. Factor de ajuste debido al tránsito de camiones cerca al borde la losa(f3)
                2. Momento flector (Me)
                  1. L= Radio de rigidez relativa E=Módulo de elasticidad V= Relación de Poisson K= Módulo de reacción del apoyo PCI
                    1. Se calcula dependiendo de la combinación
                    2. N= Número de ejes admisibles
                      1. Controla el número de repeticiones debido a los esfuerzos presentes en la losa
                    3. NOTA: Para los ejes tridem se debe dividir la carga del eje entre 3 de tal forma que pueda usarse la formulación del ese simple (SA)
                    4. EROSIÓN: deformaciones críticas
                      1. Pc=Presión en la interfase losa-superficie de apoyo Seq=Deflexion equivalente
                        1. Deflexión
                          1. Se le aplican ajustes debido a ciertos factores
                            1. Factor de ajuste debido al tipo de eje(f5)
                              1. Factor de ajuste para una losa sin pasador y sin berma(f6)
                                1. Factor de ajuste por la deflexion que ocurre en la esquina, producida por el camión(f7)
                              2. Presión en la interfase(Pc)
                                1. Se calcula dependiendo de la combinación que se presente
                                  1. Ley de fatiga por erosión
                                    1. Ne= Número de ejes admisibles K= Módulo de reacción del apoyo en pci C1, C2= Factores de ajuste Pc= presión del apoyo bajo la losa en psi
                                        1. Abreviaturas
                                        Mostrar resumen completo Ocultar resumen completo

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