PAVIMENTOS RIGIDOS

PAVIMENTOS RIGIDOS

1. se compone de losas de concreto hidráulico que en algunas ocasiones presenta un armado de acero, tiene un costo inicial más elevado que el flexible, su periodo de vida varia entre 20 y 40 años; el mantenimiento que requiere es mínimo y solo se efectúa (comúnmente) en las juntas de las losas.

   • TIPOS
     • PAVIMENTO DE CONCRETO SIMPLE
       • SIN ELEMENTOS DE TRANSFERENCIA DE CARGA
         • Son pavimentos que no representan refuerzo de acero ni elementos para transferencia de cargas. En ellos, el concreto asume y resiste tensiones producidas por el transito y el entorno, como las variaciones de temperatura y humedad.
           • CARACTERISTICAS
             • Control de fisuras: Se lleva a cabo con juntas de contracción transversal y longitudinal.
             • Las juntas de contracción transversal son en general construidas a intervalos entre 3 y 6 m, con el objetivo de controlar la fisuración de las losas.
             • Dependiendo del diseño de las losas, estas se pueden unir mediante dovelas o barras de transferencia colocadas en las juntas transversales asegurando la transferencia de carga entre estas; además se colocan barras de anclaje en las juntas longitudinales, en dirección perpendicular al eje de la vía.
             • Espaciamiento entre juntas: Obedece a una relación de esbeltez donde interviene el ancho, el largo y el espesor de la losa. Las juntas transversales deben construirse a máximo 1,25 veces el ancho de la losa. Las juntas longitudinales deben ser construidas si el ancho de la calzada es mayor a 25 veces el espesor de la losa.
             • Transferencia de cargas: Por entrabamiento de agregados y/o acción de las dovelas. En vías con bajos volúmenes de transito el entrabamiento entre agregados es adecuado, mientras que para vías con altos volúmenes el mejor sistema es el de dovelas.
             • No posee acero de refuerzo
       • CON ELEMENTOS DE TRANSFERENCIA DE CARGA
         • Son pavimentos con pasadores los cuales son pequeñas barras de acero, que se colocan en la selección transversal del pavimento, en las juntas de contracción. Su función estructural es transmitir las cargas de una losa a la losa contigua, mejorando así las condiciones de deformación en las juntas. De esta manera se evitan los dislocamientos verticales diferenciales (escalonamiento).
     • PAVIMENTO DE CONCRETO REFORZADO
       • CON REFUERZO DE ACERO NO ESTRUCTURAL
         • Son Pavimentos que tienen el refuerzo de acero en el tercio superior de la sección transversal, generalmente a no menos de 5cm bajo la superficie. El refuerzo no cumple función estructural y su finalidad es resistir las tensiones de contracción del concreto en estado joven y controlar loa agrietamientos.
           • CARACTERISTICAS
             • •Control de fisuras: Se lleva a cabo con juntas de contracción transversal y acero de refuerzo.
             • Espaciamiento de juntas: Entre 7 y 15 m. debido a la naturaleza del concreto, las losas pueden fracturarse en la zona central.
             • Acero de refuerzo: Malla de acero electro soldada ubicada en el eje neutro de la losa.
             • Transferencia de cargas: Dovelas y acero de refuerzo. Las dovelas ayudan en la transferencia de cargas en las juntas transversales
       • CON REFUERZO DE ACERO ESTRUCTURAL
         • En estos pavimentos el refuerzo de acero asume tensiones de tracción y comprensión. De esta manera, es posible reducir el espesor de la losa, hasta 10 ó 12 cm. Se aplica en pisos industriales, donde las losas deben resistir cargas de gran magnitud.
     • PAVIMENTO DE CONCRETO CON REFUERZO CONTINUO
       • En este tipo de pavimento el refuerzo asume todas las deformaciones y específicamente las de temperatura, por lo cual se eliminan las juntas de contracción, quedando únicamente las juntas de construcción y de dilatación en la vecindad de alguna obra de arte. La figuración es controlada por una armadura continua en el medio de la calzada, diseñada para admitir una fina red de fisuras que no comprometan el buen comportamiento del pavimento.
         • CARACTERISTICAS
           • Control de fisuras: Se lleva a cabo con acero de refuerzo.
           • Espaciamiento de juntas: No aplica, no tiene juntas transversales ni longitudinales.
           • Acero de refuerzo: Vigas longitudinales en los extremos de los carriles y vigas transversales espaciadas de acuerdo al diseño, así mismo malla electro soldada en la partes superior e inferior de la losa.
           • Transferencia de cargas: La transferencia de carga se realiza a través de las vigas longitudinales y transversales.
     • PAVIMENTO DE CONCRETO REFORZADO CON FIBRAS
       • La pavimentación con utilización de hormigón reforzado con fibras de polipropileno. Las fibras de polipropileno, nylon o poliéster, principalmente son utilizadas para reducir la fisuración por contracción del hormigón. Las fibras sintéticas no reemplazan el refuerzo estructural principal en el hormigón ya que no agregan ninguna resistencia. Pero el refuerzo estructural no suministra sus beneficios hasta que el hormigón se haya endurecido. Eso es por lo que algunos contratistas adicionan fibras sintéticas al hormigón como refuerzo secundario. A diferencia del refuerzo estructural, las fibras sintéticas proporcionan beneficios mientras el hormigón es aún plástico. Ellas también aumentan algunas de las propiedades del hormigón endurecido. Las fisuras por contracción son pequeñas, fisuras irregulares que pueden desarrollarse en el hormigón durante las primeras 24 horas después de su colocación.
         • CARACTERISTICAS
           • Las fibras sintéticas no reemplazan el refuerzo estructural principal en el hormigón ya que no agregan ninguna resistencia. Pero el refuerzo estructural no suministra sus beneficios hasta que el hormigón se haya endurecido.
           • diferencia del refuerzo estructural, las fibras sintéticas proporcionan beneficios mientras el hormigón es aún plástico. Ellas también aumentan algunas de las propiedades del hormigón endurecido.
           • Las fisuras por contracción son pequeñas, fisuras irregulares que pueden desarrollarse en el hormigón durante las primeras 24 horas después de su colocación.
           • Las fibras de polipropileno, nylon o poliéster, principalmente son utilizadas para reducir la fisuración por contracción del hormigón.

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