CAP. 3 O PRODUTO DA CADEIA DE SUPRIMENTO/CS

CAP. 3 O PRODUTO DA CADEIA DE SUPRIMENTO/CS

1. O produto da cadeia de suprimentos/ logística é um conjunto de características que o profissional de logística tem condições de adaptar aos seus objetivos

2. O centro do foco no projeto do sistema logístico é o produto, porque é ele o objetivo do fluxo da cadeia de suprimentos, e em sua forma econômica o gerador das receitas da empresa

3. NATUREZA DO PRODUTOLOGISTICO/CS

   • Na definição de Juran, um produto é o fruto, ou resultado, de qualquer atividade ou processo
   • O produto é composto por...
     • O produto é composto por uma parte física e outra intangível, que juntas, completam a oferta total de produtos de uma empresa
       • A parte física da oferta de produtos é composta de características como peso, volume e forma, além de aspectos de desempenho e durabilidade
       • A parte intangível pode ser o suporte pós-vendas, a reputação da empresa e a comunicação destinada a proporcionar informação correta e atualizada
   • CLASSIFICAÇÃO DO PRODUTO
     • Classificações amplas de produtos são valiosas para sugerir estratégia logística e, em muitos casos, para entender por que os produtos são fornecidos e distribuídos em determinadas modalidades e maneiras
       • Uma classificação tradicional é aquela que divide produtos e serviços em:
         • produtos de consumo
           • São aqueles dirigidos especificamente aos usuários finais
             • Produtos de conveniência:
               • São os bens e serviços adquiridos rotineiramente, com frequência e sem grandes comparações – serviços bancários, cigarros e inúmeros produtos alimentícios
               • Dependem de uma ampla distribuição de inúmeros pontos de venda, e os custos de distribuição são quase sempre altos e acabam se justificando pelo potencial de vendas que uma distribuição cada vez mais ampla e de maior alcance proporciona
             • Produtos de concorrência
               • São aqueles cujo consumidor se dispõe a pesquisar e comparar antes de comprar – automóveis, móveis, residências, planos de saúde
         • produtos industriais
           • São aqueles dirigidos para indivíduos ou organizações que deles fazem uso na elaboração de outros bens ou serviços
             • fazem parte do produto final (matérias-primas e componentes); aqueles que são usados no processo de fabricação (instalações e equipamentos); e os artigos que não entram diretamente no processo (serviços de negócio e suprimentos

4. CICLO DE VIDA DOS PRODUTOS

   • lançamento
     • Vendas não estão em nível elevado Aceitação do produto ainda não é generalizada Distribuição física cautelosa Estoques restritos Número pequeno de locais Disponibilidade limitada do produto
   • crescimento
     • Se o produto é bem aceito pelo mercado, as vendas tendem a crescer rapidamente
   • maturação
     • Aumento das vendas lento ou estabilizado num nível de pico O volume da produção não está mais sujeito a mudanças rápidas, e assim pode ser acomodado, quase sempre, aos padrões de distribuição dos produtos existentes O produto tem sua distribuição mais ampla
   • declinio
     • Um dia o volume de vendas diminui para a maioria dos produtos como resultado de avanços tecnológicos, da concorrência ou do esgotamento do interesse dos clientes

5. CURVA 80-20

   • O problema logístico das empresas é a soma dos problemas de cada um dos seus produtos A linha de artigos de uma empresa típica é composta por produtos variados em diferentes estágios Isso cria um fenômeno de produto conhecido como a curva 80-20, um conceito especialmente valioso em termos de planejamento logístico seus respectivos ciclos de vida, e com diferentes graus de sucesso em matéria de vendas . Isso cria um fenômeno de produto conhecido como a curva 80-20, um conceito especialmente valioso em termos de planejamento logístico

6. CARACTERISTICA DO PRODUTO

   • As características de um produto que mais influem sobre a estratégia logística são os seus atributos naturais:
     • PESO
     • VOLUME
     • VALOR
     • PERECIBILIDADE
     • INFLAMBILIDADE
     • SUBSTITUIBILDADE
       • Sempre que os clientes de uma empresa vêem pouca ou nenhuma diferença entre os produtos por ela oferecidos e os provedores concorrentes, diz-se que os produtos são altamente substituíveis. A substituibilidade pode ser vista em termos de perda de vendas para o fornecedor e o profissional de logística normalmente enfrenta a questão da perda de vendas lançando mão de opções de transporte e/ou de armazenagem
   • QUOCIENTE PESO VOLUME
     • O quociente peso-volume do produto é uma mensuração especialmente significativa, à medida que os custos de transporte e armazenagem estão a ele diretamente relacionados Produtos densos, isto é, que têm alto quociente peso-volume, mostram uma boa utilização do equipamento de transporte e instalações de armazenagem, com ambos os custos tendendo a ser baixos .
       • Para produtos de baixa densidade o volume de capacidade do equipamento de transporte é totalmente utilizado antes que se atinja o limite de peso transportável Os custos de manuseio e de espaço, baseados no peso, tendem a ser elevados em relação ao preço de venda dos produtos
   • QUOCIENTE VALOR PESO
     • Produtos com baixos quocientes valor-peso têm custos baixos de armazenagem e custos elevados de movimentação percentual dos preços de venda
       • Baixo valor do produto significa baixo custo de armazenagem, uma vez que o custo de movimentação de estoque é o fator dominante dos custos de armazenagem
         • Quando o valor do produto é baixo, os custos de transporte representam alta proporção do preço de vendas
           • Produtos com alto quociente valor-peso mostram um padrão oposto, com custo alto de armazenagem e menor custo de transporte
             • Se o produto apresenta um alto quociente valor-peso, minimizar o estoque disponível é uma reação comum

7. CARACTERISTICA DE RISCO

   • perecibilidade
   • inflamabilidade
   • valor
   • tendência a explodir
   • facilidade de ser roubado
   • Quando qualquer produto mostra alto risco em um ou mais desses itens, é natural que se imponham determinadas restrições sobre o sistema de distribuição Em transporte, armazenagem ou embalagem, o tratamento especial representa aumento dos custos de distribuição

8. EBALAGEM DO PRODUTO

   • Facilitar a armazenagem e manuseio Promover melhor utilização do equipamento de transporte Dar proteção Promover a venda Alterar a densidade Facilitar o uso Proporcionar ao cliente valor de reutilização
     • A embalagem protetora é uma despesa adicional compensada por tarifas de transporte e armazenagem mais baixas, bem como menos e menores reclamações quanto a danos reembolsáveis

9. PRECIFICAÇÃO DO PRODUTO

   • A precificação é um complexo processo de decisão que envolve: teoria econômica, teoria de comportamento do comprador e teoria da concorrência. A discussão aqui se limita aos métodos de precificação que são geograficamente relacionados aos acordos de incentivos de preços derivados de custos logísticos
     • Precificação FOB
       • Livre de despesas de transporte
       • FOB fábrica: significa que o preço é cotado no local da fábrica e os clientes tomam posse dos bens nesse ponto e se responsabilizam pelo seu transporte a partir dali
       • FOB destino: significa preço cotado na sede do cliente ou na área em que se situa. Também implica que o cliente toma posse dos bens no ponto designado, e os custos de transportes estão inclusos no preço. Espera-se que o fornecedor se responsabilize por todos os detalhes do despacho
     • Precificação por Zona
       • Preço único por área geográfica .A precificação por zona reduz a complexidade administrativa justamente pelo estabelecimento de um preço único numa ampla área geográfica
     • Precificação Única ou Uniforme
       • O máximo de simplificação em matéria de preços seria a possibilidade de um preço único para todos os clientes, independentemente de sua localização . Trata-se de um método de precificação já utilizado para itens de reembolso postal, remessas postais e livros
     • Precificação por Ponto-Base
       • A precificação pelo ponto-base é atraente quando : O produto tem alto custo de transporte em relação ao seu valor total : É escassa a preferência dos clientes quanto ao fornecedor do produto. São relativamente poucos os fornecedores e qualquer redução de preço leva a uma retaliação pelas empresas rivais
     • Questões Legais
       • Métodos de precificação únicos, por zona, equalização e pontos-base são inerentemente discriminatórios. eX. quando um preço único é cobrado em toda uma zona, os clientes mais próximos do ponto de partida de tais produtos absorvem uma parcela maior do que a que lhes caberia dos custos de transporte

10. ARRANJO DE PRECIFICAÇÃO DO PRODUTO

    • Desconto por Quantidade
    • A teoria econômica ensina que quanto maior o número de produtos envolvidos numa única transação, menor será o custo unitário . O princípio é conhecido como economias de escala, em que os custos fixos repartidos por um número crescente de unidades reduzem os custos unitários. Essa idéia tem incentivado inúmeras empresas a utilizar a compra por volume como uma maneira de oferecer menores preços aos compradores e a aumentar as vendas dos fornecedores

11. ACORDO

    • De tempos em tempos, algumas empresas oferecem preços reduzidos durante um breve período e troca de encomendas de maior vulto dos seus clientes . O comprador precisa pesar o efeito de uma compra maior do que a costumeira em termos de quantidade, com seu preço reduzido, em relação aos custos logísticos comuns do transporte, manutenção e estocagem