Elementos Basicos Del Transito

Elementos Basicos Del Transito

1. ELEMENTO HUMANO

   • Dentro de este elemento estan todos los sujetos que intervienen en transito y transporte terrestre y que son:
     • a) Conductor: es el sujeto (ser humano) que fisicamente controla un vehiculo "toda persona que conduce o guia un vehiculo de motor ya sea el dueño, un dependiente o un tercero cualquiera posean o no titulo o licencia para conducir"
       • b) Peaton: es la persona que no cambia por las vias publicas, sino por el espacio donde no debe transitar los autos(vereda). Segun lo define el glosario de terminos del reglamento nos dice: "es la persona que transita a pie por las vias, calles, caminos, carreteras, aceras y las personas con discapacidad que transitan igualmente en vehiculos especiale manejados por ellos o por terceros".
         • c) PASAJERO.- Es la persona que hace uso del servicio de transporte público o privado terrestre para trasladarse de un lugar a otro.

2. ELEMENTO MATERIAL

   • Está constituido por los vehículos de toda clase y el sistema vial en todo el territorio nacional.
     • VEHÍCULOS.- El tratadista Olano nos da una definición de la siguiente manera: “…vehículos son las máquinas conducidas por el hombre y que circulan en las vías públicas”. AUTOMOVIL-“Vehículo liviano destinado a la conducción de un número reducido de personas”
       • BUS.- “Vehículo automotor de gran capacidad construido especialmente para el transporte público de pasajeros”. CAMIÓN.- Vehículo automotor construido especialmente para el transporte de carga, con capacidad de más de 3 ½ toneladas y chasis de diseño especial.
         • CAMIONETA.- Vehículo automotor construido especialmente para el transporte de carga, con capacidad hasta de 3 ½ toneladas y 2.05 metros de ancho. CARRO DE TRACCIÓN ANIMAL.- Vehículos destinados al transporte de carga que generalmente son de dos o cuatro ruedas impulsados por fuerza animal.
           • CARRO DE TRACCIÓN ANIMAL.- Vehículos destinados al transporte de carga que generalmente son de dos o cuatro ruedas impulsados por fuerza animal. CARRO DE MANO.- Vehículo impulsado por la fuerza del hombre como ejemplo tenemos las bicicletas, carretillas etc. MIXTO.- Vehículo automotor acondicionado para el transporte de pasajeros y carga.

3. SISTEMA VIAL

   • Está constituido por las vías de circulación que existen en nuestro país y son los siguientes:
     • ACERA.- “Parte de la vía pública reservada para el uso exclusivo de los peatones” AUTOPISTA.- Vía que no tenga acceso de las propiedades colindantes, que tenga distintas calzadas para casa sentido de circulación separadas por un parterre central, que no le cruce a nivel ninguna otra vía ni línea de ferrocarril y esté cuidadosamente señalizada e iluminada
       • AVENIDAS.- Vía públicas urbanas compuestas de dos o más calzadas, en la que existen uno o más carriles de circulación. CALZADAS.- Parte pavimentada o afirmada de la vía pública, comprendida entre los bordes del camino o aceras, destinadas a la circulación de vehículos.
         • CAMINO PRIVADO.- Vía comprendida dentro de los límites de una propiedad privada. CAMINO VECINAL.- Vía de baja circulación en zona rural
           • CARRETERA.- Vía de carácter público, por donde transitan personas y vehículos fuera de las poblaciones. CUNETA.- Zanja construida a los lados de la carretera, para recoger y evacuar las aguas superficiales

4. MEDIO AMBIENTE

   • La acción del conductor hay que situarla en un escenario real, soporte físico del sistema de tráfico; éste no es otro que la vía y su entorno. Representa las exigencias a las que el conjunto conductor-vehículo debe responder, está configurado por los aspectos o elementos ambientales “inalterables”: la calzada o vía y el diseño de su entorno, y por otra parte por todo un conjunto de condiciones circundantes de “naturaleza cambiante”.
     • El diseño del entorno de la vía: elementos y objetos que deben considerarse componentes de la vía por su influencia en la conducción, incluyendo desde la localización de señales, bolardos, barreras protectoras, la señalización y otros objetos del mobiliario urbano, hasta el problema que plantea el diseño correcto de la señalización desde su aspecto perceptivo, tipos de letra, tamaños, situación, visibilidad e iluminación de las mismas.
       • La climatología e incidencias u obstrucciones temporales: oscuridad, niebla, lluvia, nieve o hielo, obras en la vía, cruce de animales, otros vehículos y peatones, atascos, retenciones, etc.
         • Lluvia: sobre el pavimento se forma una película lubricante que facilita el deslizamiento del vehículo. Debe reducirse la velocidad y aumentar el espacio con el vehículo. Después de circular por una vía mojada recupere los frenos, dando varios toques cortes y suaves
           • Niebla: se debe conectar el alumbrado de cruce y antiniebla. Disminuya la velocidad y aumente la distancia con el vehículo que le preceda
             • Viento: aumenta el riesgo de desplazamiento o vuelco. Se debe aminorar la marcha, sujetar firmemente el volante, y extremar la atención en los pasos de zonas protegidas a desprotegidas
               • Nieve: es necesario el uso de cadenas. Realizar movimientos suaves, utilizando marchas altas. Es recomendable seguir las marchas de los otros vehículos.