ESPACIOS MARITIMOS

ESPACIOS MARITIMOS

1. AGUAS INTERIORES

   • FORMAN PARTE DEL TERRITORIO DEL ESTADO Y ESTAN SUJETAS A SU PLENA SOBERANIA,
   • COMPRENDEN LAS AGUAS SITUADAD DENTRO DEL LIMITE DE SUS FRONTERAS TERRESTRES HASTA LA LINEA BASE A PARTIR DE LA CUAL SE COMIENZA A MEDIR LA EXTENSION DE AGUAS TERRITORIALES
   • MARES INTERIORES Y LAGOS, PUERTOS Y BAHIAS
   • EL LIMITE EXTEIOR DE LAS AGUAS INTERIORES COINCIDIRA CON LA LINEAS DE BASES , DE ACUERDO A LA CONVENCION DEL MAR, Y SIRVEN PARA MEDIR LA ANCHURA DEL MAR

2. BAHIAS

   • TODA ESCOTADURA BIEN DETERMINADA CUYA PENETRACION TIERRA ADENTRO, EN RELACION CON LA ANCHURA DE SU BOCA ES TAL QUE CONTINENE AGUAS CERCADAS POR LA COSTA Y CONSTITUYE ALGO MAS QUE UNA INFLACION DE ESTA
   • BAHIAS HISTORICAS
     • SON BAHIAS DE GRAN EXTENSION QUE EL ESTADO LITORAL RECLAMA COMO PROPIAS INVOCANDO TITULOS HISTORICOS
       • USO INMEMORIAL
         • HISTORICAMENTE PROLONGADO Y CONTINUO POR PARTE DEL ESTADO RIBEREÑO
       • LA NECESIDADES PARTICULARES DEL ESTADO RIBEREÑO PARA SU DEFENSA O SU DESARROLLO

3. LAGOS Y LAGUNAS

   • LAGOS QUE SE COMUNICAN CON EL MAR
   • LAGOS QUE ESTAN RODEADOS POR TIERRAS PERTENECIENTES A UNO O MAS ESTADOS RESULEVEN SU "STATUS" POR MEDIO DE ACUERDOS ENTRE LOS ESTADOS INTERESADOS
   • DOMINIO FLUVIAL
     • RIOS NACIONALES
       • ELLOS FORMAN PARTE DEL ESTADO QUE ATRAVIESAN Y ESTAN SUJETOS A SU SOBERANIA
     • RIOS INTERNACIONALES
       • AQUELLOS QUE SEPARAN A DOS O MAS ESTADO, SIRVIENDO COMO FRONTERA Y LOS QUE ATRAVIESAN SICESIVAMENTE LOS TERRITORIOS DE DOS O MAS ESTADO

4. PUERTOS

   • ES UN LUGAR EN LA COSTA QUE TIENE LA INFRAESTRUCTURA NECESARIA Y QUE HA IDO HABILITADO PARA LAS OPERACIONES DE TRAFICO DE NAVES
   • A FALTA DE PROHIBICION EL PUERTO SE PRESUME ABIERTO PERO FORMA PARTE DE LAS AGUAS INTERIORES SEGUN LA CONVENCION DEL MAR
   • EL ESTADO TIENE INDISCUTIBLEMENTE EL DOMINIO SOBRE LOS PUERTOS EN CUYO TERRITORIO SE ENCUENTRAN

5. CANALES

   • SON VIAS DE AGUA ARTIFICIALMENTE CONSTRUIDAS Y UTILIZADAS PARA LA NAVEGACION QUE, O BIEN PONEN EN COMUNICACION RIOS DIFERENTES O DISTINTAS RAMAS DE UN RIO, EN CUYO CASO ESTAN SOMETIDOS A UNA REGLAMENTACION SIMILAR A LA FLUVIAL O BIEN SIRVEN PARA PONER EN COMUNICACION DOS PARTES DEL MAR
   • LOS CANALES SON AGUAS INTERIORES Y EL ESTADO TERRITORIAL NO TIENE LA OBLIGACION DE PERMITIR EL PASO POR ELLOS A LOS BUQUES DE LAS DEMAS NACIONES
   • CANAL DE SUEZ
     • LIBERTAD DE TRANSITO EN TIEMPO DE PAZ Y GUERRA
     • PROHIBICION DE ACTOS DE GUERRA EN EL CANAL
     • PROHIBICION DE CONSTRUIR FORTIFICACIONES
     • EN CASO DE GUERRA LOS BARCOS NO PODRAN PERMANECER MAS DE 24 HORAS
   • CANAL DE PANAMA
     • MEDIANTE EL TRATADO HAY- BUNAU- VARILLA ESTADOS UNIDOS REOCNOCE A PANAMA Y LE CONCEDE LA PERPETUIDAD DEL TERRENO NECESARIO PARA CONSTRUIR EL CANAL Y UNA BANDA DE SEGURIDAD DE 3 MILLAS DE AMBOS LADOS
     • ESTADOS UNIDOS TIENE POR 25 AÑOS EL CONTROL COMPLETO DEL CANAL
     • EN SEPTIEMBRE DE 1977 MEDIANTE EL TRATADO TOTTIJOS-CARTER SE RECONOCE LA SOBERANIA DE PANAMA SOBRE SU TERRITORIO Y SE ABROGAN LOS TRATADOS ANTERIORES Y ESTABLECE NUEVAS CONDICIONES CON PARTICIPACION CRECIENTE DE LA REPUBLICA DE PANAMA EN LA ADMINISTRACION, PROTECCION Y DEFENSA DEL CANAL HASTA 1999

6. MAR TERRITORIAL

   • ES UNA FRANJA DE MAR ADYACENTE A LAS COSTAS DE UN ESTADO Y SUJETO A SU SOBERANIA, ESTA SOBERANIA SE EXTIENDE AL ESPACIO AEREO SITUADO SOBRE EL MAR TERRITORIAL, ASI COMO AL LECHO Y SUBSUELO
   • TODO ESTADO TIENE DERECHO A ESTABLECER LA ANCHURA DEL MAR TERRITORIAL HASTA UN LIMITE DE 12 MILLAS MEDIDAS A PARTIR DE LINEAS DE BASE DETERMINADAS DE CONFORMIDAD CON LA VONVENCION DEL MAR
   • CUANDO LAS COSTAS DE DOS ESTADOS SEAN ADYACENTES O SE HALLEN SITUADAD FRENTE A FRENTE NINGUNO DE DICHOS ESTADOS TENDRA DERECHO, SALVO ACUERDO EN CONTRARIO, A EXTENDER SU MAR TERRITORIAL MAS ALLA DE UNA LINEA MEDIA CUYOS PUNTOS SEAN EQUIDISTANTE DE LOS PUNTOS MAS PROXIMOS DE LAS LINEAS DE BASE A PARTIR DE LAS CUALES SE MIDA LA ANCHURA DEL MAR TERRITORIAL DE CADA UNO DE ESOS ESTADOS

7. DERECHO DE PASO INOCENTE

   • EL HECHO DE NEAVEGAR POR EL MAR TERRITORIAL CON EL FIN DE: ATRAVEZAR DICHO MAR SIN PENETRAR EN AGUAS INTERIORES NI HACER ESCALA O DIRIGIRSE HACIA AGUAS INTERIORES O SALIR DE ELAS O HACER ESCALA EN UNA INSTALACION PORTUARIA O SALIR DE ELLA
   • PASO RAPIDO E ININTERRUMPIDO
   • LOS ESTADOS RIBEREÑOS POR MOTIVOS DE SEGURIDAD QUEIRAN SOMETER EL PASO INOCENTE DE LOS BUQUES DE GUERRA A LA PREVIA NOTIFICACION O AUTORIZACION

8. ZONA CONTIGUA

   • CONVENCIONDE 1982 PERMITE EL ESTABLECIMIENTO DE UNA ZONA CONTIGUA HASTA DE 24 MILLAS CONTADAS DESDE LAS LINEAS DE BASE A PARTIR DE LAS CUALES SE MIDE LA ANCHURA DEL MAR TERRITORIAL Y EN LA CUAL EL ESTADO PODRA TOMAR MEDIDAS DE FISCALIZACION NECESARIAS PARA PREVENIR:
     • INFRACCIONES DE SUS LEYES Y REGLAMENTOS ADUANERO, FISCALES, DE MIGRACION, SANITARIOS
     • SANCIONAR LAS INFRACCIONES DE ESAS LEYES O REGLAMENTOS QUE SE COMETEN EN SU TERRITORIO O EN SU MAR TERRITORIAL

9. ESTRECHOS UTILIZADOS PARA LA NAVEGACION INTERNACIONAL

   • EN LA CONVENCION DE 1982 SE ESTABLECIO UN NUEVO CONCEPTO DE DRECHO DE PASO EN TRANSITO QUE REGIRIA EN LOS ESTRECHOS QUE SON UTILIZADOS NECESARIAMENTE PARA LA NAVEGACION INTERNACIONAL Y QUE QUEDABA TERRITORIALIZADOS POR LA AMPLIACION A 12 MILLAS DE MAR TERRITORIAL

10. ZONA ECONOMICA EXCLUSIVA

    • AREA SITUADA MAS ALLA DEL MAR TERRITORIAL Y ADYACENTE A ESTE, SUJETA AL REGIMEN ESPECIFICO ESTABLECIDO DE ACUERDO CON EL CUAL LOS DERECHOS Y JURISDICCIONES DEL ESTADO RIBEREÑO Y LOS DERECHOS Y LIBERTADES DE LOS DEMAS ESTADOS SE RIGEN POR LAS DISPOSICIONES PERTIENETES SEÑALADAS EN LA CONVENCION
    • EN LA ZONA ECONOMICA EXCLUSIVA, ES ESTADO REBEREÑO EJERCE DERECHOS DE SOBERANIA PARA LOS FINES DE EXPLOTACION Y EXPLORACION, CONSERVACION Y ADMINISTRACION DE LOS RECURSOS NATURALES, TANTO VIVOS COMO NO VIVOS, DEL LECHO Y EL SUBSUELO DEL MAR Y LAS AGUAS SUPRAYACENTES

11. PLATAFORMA CONTINENTAL

    • LA CONVENCION DE GINEBRA DE 1958 SE DEFINE LA PLATAFORMA CONTINENTAL EL LECHO DEL MAR Y EL SUNSUELO DE LAS ZONAS SUBMARINAS ADYACENTES A LAS COSTAS PERO SITUADAS FUERA DE LA ZONA DE MAR TERRITORIAL, HASTA UNA PROFUNDIDAD DE 200 METROS O, MAS ALLA DE ESTE LIMITE, HASTA DONDE LA PROFUNDIDAD DE LAS AGUAS SUPRAYACENTE PERMITA LA EXPLOTACION DE LOS RECURSOS NATURALES
      • LIMITES DE LA PLATAFORMA CONTINENTAL
        • SI EL LIMITE EXTERIOR DE LA PLATAFORMA CONTINENTAL DESCRITO EN LAS RECOMENDACIONES DE LA COMISION ES DISTINTO DEL QUE EL ESTADO RIBEREÑO HA PROPUESTO EN SU PRESENTACION, LAS RECOMENDACIONES DE LA COMISION INCLUIRAN LOS LIMITES EXTERIORES REVISADOS Y LAS RAZONES A QUE OBEDECE ESE CAMBIO
    • TODOS LOS ESTADOS TIENEN DERECHO A TENDER EN LA PLATAFORMA CONTINENTAL CABLES Y TUBERIAS SUBMARINAS.

12. ALTA MAR

    • LA EXPRESION ALTA MAR DESIGNA LAS EXTENSIONES DE MAR QUE ESTAN MAS ALLA DEL MAR TERRITORIAL, ZONA ECONOMICA EXCLUSIVA, AGUAS INTERIORES O AGUAS ARCHIPIELAGICAS DE UN ESTADO ARCHIPIELAGO
      • ESTADOS ARCHIPIELAGICOS
        • UN ESTADO CONSTITUIDO TOTALMENTE POR UNO O VARIOS ARCHIPIELAGOS Y QUE PODRA INCLUIR OTRAS ISLAS
      • ARCHIPIELAGOS
        • GRUPO DE ISLAS INCLUIDAS PARTES DE ISLAS, LAS AGUAS QUE LAS CONECTAN Y OTROS ELEMENTOS NATURALES, QUE ESTAN TAN ESTRECHAMENTE RELACIONADOS ENTRE SI QUE TALES ISLAS, AGUAS Y ELEMENTOS NATURALES FORMEN UNA ENTIDAD GEOGRAFICA, ECONOMICA Y POLITICA INTRINSECA
    • NATURALEZA JURIDICA: LOS JURISTAS NO HAN LLEGADO A UN ACUERDO SOBRE LA NATURALEZA JURIDICA DE LA ALTA MAR. MIENTRAS UNOS AFIRMAN QUE SE TRATA DE UNA "RES EXTRA COMMERCIUM", OTROS LO CALIFICAN COMO UNA " RES NULIUN COMMUNIS USUS"
    • LIBERTTAD EN ALTA MAR
      • DE NAVEGACION, SOBREVUELO, TENDER CABLES Y TUBERIAS, CONSTRUIR ISLAS ARTIFICIALES, PESCA E INVESTIGACION CIENTIFICA

13. FONDOS MARINOS

    • ANTERIORMENTE SE LE CONSIDERABA UNA ZONA ABIERTA COMO ALTA MAR SIN EMBARGO DESPUES DE VERIFICAR LOS MATERIALES EN SU INTERIOR LOS ESTADOS LOS INTRODUJERON A SU JURISDICCION

14. PROTECCION Y PRESERVACION DEL MEDIO MARINO

    • CONTROL DE CONTAMINACION CAUSADA POR BUQUES
    • INVESTIGACION CIENTIFICA MARINA

15. LA DELIMITACION DE LOS MARES SUJETOS A LA JURISDICCION DE LOS PAISES RIBEREÑOS Y POR CONSIGUIENTE DE LOS MARES INTERNACIONALES FUE VARIANDO A LO LARGO DE LAS EPOCAS