02.03

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1. ASFALTOS MODIFICADOS POR POLÍMERO

   • são uma classe especial de cimentos asfálticos, cujas composições são obtidas a partir da adição de polímeros elastômeros ao cimento asfáltico convencional.
   • suas propriedades melhoradas em relação ao asfalto convencional, entre as quais podemos citar
     • Aumento da resistência à formação de trilhas de roda;
     • Aumento da resistência ao envelhecimento e oxidação;
     • Aumento da vida de fadiga;
     • Aumento da flexibilidade e elasticidade (elastômeros);
     • Redução dos custos de manutenção dos pavimentos.
   • Normalmente, o custo desses asfaltos é cerca de 50% superior ao dos asfaltos convencionais.
   • são indicados para rodovias com tráfego pesado, e com condições adversas de clima, onde o benefício necessário de desempenho compense o custo de construção a maior.
   • Propriedades Físicas
     • A referida norma classifica os asfaltos modificados nos seguintes tipos:
       • CAP 55/75-E
       • CAP 60/85 - E
       • CAP 65/90-E
     • a classificação dos cimentos asfálticos convencionais se dá por meio do ensaio de penetração.
       • No caso dos asfaltos modificados, porém, o critério de classificação é dado por meio de duas propriedades físicas: o ponto de amolecimento e a recuperação elástica.
     • De tal forma, por exemplo, o CAP 60/85-E possui um ponto de amolecimento mínimo de 60ºC.
     • Recuperação elástica ou retorno elástico
       • Para o ensaio de recuperação elástica também é utilizado o ductilômetro (equipamento do ensaio de ductilidade), com a utilização de um molde diferenciado.
     • Viscosidade
       • viscosidade é medida por outro equipamento, chamado de viscosímetro Brookfield
       • Apesar de ser um equipamento mais caro que o Saybolt- Furol, a vantagem da utilização desse equipamento é a possibilidade de obter a curva viscosidade x temperatura de forma mais rápida, e com apenas uma amostra.