Test
Fragenkatalog zur Nachprüfung - Seite 500 - 532
Preguntas del test (33)
1Zu welcher Signalgruppe zählt das abgebildete Signal ?
- ALangsamfahrsignale
- BOberleitungssignale
- CSonstige Signale
- DWeichensignale
2Ordnen Sie den Signalen die richtige Bezeichnung zu:
- ASignal - Ankündigung EK-Sicht
- BSignal - Ankündigung EK-Sicht
- CSignal - EK-SICHT
- DSignal - EK-SICHT
- ESignal - EK-SICHT PFEIFTAFEL
- FSignal - EK-SICHT GRUPPENPFEIFTAFEL
- GSignal - EK-SICHT GRUPPENPFEIFTAFEL
- ASignal - Ankündigung EK-Sicht
3Es ist Winter und Sie werden von einer externen Stelle darüber verständigt, dass bei einer EK das Herannahen des Zuges aufgrund der Schneehaufen bzw. Schneeverwehungen nur schwer erkennbar ist. In der Bsb ist angeführt, dass diese EK durch Andreaskreuz, Stopptafel und Gewährleisten des Sichtraumes gesichert ist. Wie gehen Sie vor?
- ADie folgenden Fahrten werden sofort schriftlich über die hohe Schneelage informiert.
- BWenn die zuständigen Verantwortlichen des GB SAE eine Einschränkung des Sichtraumes feststellen, werden die folgenden Fahrten schriftlich von der gestörten EK verständigt.
- CWenn die zuständigen Verantwortlichen des GB SAE eine Einschränkung des Sichtraumes feststellen, werden die folgenden Fahrten schriftlich von der hohen Schneelage verständigt.
- DEs ist eine SAM Meldung Kategorie 1 zu erstellen.
4Sie versuchen, eine Fahrt mit dem Gefahrsignal anzuhalten. Wie geben Sie das Gefahrsignal?
- ADurch Schwingen der Signalfahne im Kreis.
- BBei Dunkelheit (als Nachtsignal) durch Schwingen möglichst eines roten Lichtes im Kreis.
- CDurch Schwingen eines Gegenstandes, eines Armes im Kreis.
- DDurch Aufstellung einer Haltscheibe.
5Wann ist eine Haltscheibe jedenfalls aufzustellen?
- AZur Abgrenzung von Gleissperren, wenn die Grenze des gesperrten Abschnittes nur mit einer km Angabe erfolgen kann, jeweils beidseitig sichtbar.
- BZur Kennzeichnung des Haltepunktes bei Anhalten vor Ende des Einfahrgleises mit schriftlichem Auftrag ohne Angabe eines konkreten geografischen Bezugspunktes.
- CZur Kennzeichnung von mit Personen besetzten Fahrzeugen.
- DBei allen Stellen, an die an eine unbefahrbare Gleisstelle herangefahren werden kann.
- EWenn es bei den Verfahren - Gleissperre - und/oder - Keine Fahrten - als Schutzmaßnahme vom Fdl angeordnet wird.
- FWenn das Signal "Fahrzeug darf nicht bewegt werden" auf der Betriebsstelle nicht vorhanden ist, beim jeweiligen Fahrzeug.
6Was bedeutet das Signal "Haltepunkt"?
- APlanmäßig haltende Nebenfahrten haben hier anzuhalten.
- BKennzeichnet den Haltepunkt bei Triebfahrzeugführer-Wechsel.
- CAlle haltenden Fahrten - auch jene mit Betriebsaufenthalt - haben hier anzuhalten.
- DPlanmäßig haltende P-Züge haben hier anzuhalten.
7Für welche Fahrten gilt das Signal Haltepunkt?
- AFür nicht personenbefördernde Züge (nP-Züge) und personenbefördernde Züge (P-Züge).
- BNur für planmäßig haltende personenbefördernde Züge (P-Züge).
- CFür personenbefördernde Züge immer, für nicht personenbefördernde Züge (nP-Züge ) nur im Endbahnhof.
- DFür alle Zug- und Nebenfahrten.
8Kundeninforamation am Bahnhof: Welche Zeitvorgabe zur akustischen Information bei Durchfahrzügen am Bahnsteig gibt es?
- ADurchsagen zu Durchfahrzügen sind so zu konfigurieren, dass sie genau dann erfolgen, wenn der Zug am Bahnsteig durchfährt.
- BDurchsagen zu Durchfahrzügen sind so zu konfigurieren, dass sie zeitnah erfolgen.
- CDurchsagen zu Durchfahrzügen sind so zu konfigurieren, dass sie jedoch mindestens 15 Sekunden vor Eintreffen des Zuges am Bahnsteiganfang bereits abgeschlossen sind.
9Welcher Mitarbeiter ist bei einem Vorfall für das Setzen von Sofortmaßnahmen (Schutzmaßnahmen) sowie für das Setzen von betrieblichen Maßnahmen zuständig?
- AFDL NOKO
- BFDL Zuglenker
- CBetriebsmanager
- DFDL Notfallbereichsbahnhof
- EFDL BEKO
10Änderung des Notfallbereiches - Welche Aussagen sind richtig ?
- AÜber Auftrag des zuständigen Notfallbereichsbahnhofes können fernbedienten Betriebsstellen mit örtlicher Besetzung bestimmte Aufgabenübertragen werden.
- BWährend der Dienstruhe geht die Zuständigkeit für den Notfallbereich auf die nächste mit Fdl besetzte Betriebsstelle über.
- CBei vorübergehender örtlicher Besetzung fernbedienter Betriebsstellen tritt eine Änderung des Notfallbereiches ein.
- DBei vorübergehender örtlicher Besetzung fernbedienter Betriebsstellen tritt keine Änderung des Notfallbereiches ein.
11Die Anforderung eines Hilfszuges erfolgt mit der Kennung ...
- ATERMINEINSATZ
- BNICHT DRINGLICH
- CKURZFRISTIG
- DSOFORTEINSATZ
- EDRINGLICH
12In welchen Fällen kommt ein Mitarbeiter des Notfallinterventionsteams zum Einsatz?
- ABei privaten Problemen (Scheidung, ...)
- BWenn Personen einer extremen Belastung ausgesetzt waren (Signalüberfahrung, Beinaheunfälle, ...)
- CWenn ein Übergriff/eine Bedrohung stattgefunden hat.
- DBei Problemen mit Alkohol und Suchtgiften.
- EWenn Personen der realen Gefahr einer Verletzung oder Tötung ausgesetzt waren.
13Wer gibt Auskünfte an Medien und Bürger bei Vorfällen?
- ADer Fdl - Stellbereich.
- BDie Kommunikation erfolgt ausschließlich über die jeweilig zuständige Pressestelle.
- CDer betroffene MA vor Ort.
- DDer Fdl - NOKO.
14Wer ist bei Vorfällen im Bedarfsfall für die Anforderung bzw. Bestellung eines Kranes zuständig?
- ADer Fdl-NOKO.
- BDer Fdl-Stellbereich.
- CDer Fdl-BEKO.
- DDer Hilfszugeinsatzleiter.
- EDer ÖBB-Einsatzleiter vor Ort.
15Wann liegt ein Soforteinsatz für einen ÖBB-Einsatzleiter vor?
- ABei Vor-/Notfälle mit Gefahr in Verzug (Bedrohung für Leib und Leben).
- BWenn die Betriebsabwicklung nicht erheblich beeinträchtigt ist.
- CWenn Hilfs- bzw. und Einsatzkräfte den ÖBB-EL im Rahmen des Notfallmanagement-Schiene anfordern.
- DBei einem Vorfall gem. Richtlinie für die Kategorisierung von Vorfällen gemäß Zusatzbestimmung RW 30.04.08.
16Wie kann ein nP-Zug im Bahnhof vorzeitig, vor dem Ende des Einfahrgleises, angehalten werden?
- AEinfahrvorsignal in "Vorsicht" und Kennzeichnung des Haltepunkts mit dem Signal "Haltscheibe".
- BSchriftlich (Befehl).
- CMit A-Befehl und Haltscheibe bei vorzeitigen Anhalten ohne geografischen Bezugspunkt.
- DMit dem Signal "Haltepunkt".
- EIn bestimmten Bahnhöfen (z.B. Verschiebebahnhöfen) durch Orientierungstafeln, abgestimmt mit dem verschubtechnischen Produktionskonzept in den betreffenden Betriebsstellen.
- FFernmündlich mittels Zugfunk beim Einfahrsignal (ohne Beigabe eines Sammelbefehls).
17Wozu werden Schutzsignale verwendet?
- AZur Ergänzung von Gruppenhauptsignalen.
- BZur Kennzeichnung des Endes eines Einfahrgleises.
- CZur Kennzeichnung eines gesperrten Gleises.
- DZur Unterteilung von Hauptgleisen in Fahrwegabschnitte.
- EZur Kennzeichnung eines außergewöhnlichen Haltepunktes.
18Welchen Zweck erfüllen Signale für den Verschubdienst?
- ASie dienen zur Vermittlung von Aufträgen und Hinweisen.
- BSie dienen zur Vermittlung von Erläuterungen.
- CSie dienen zur Regelung von Zugfahrten.
- DSie dienen zur Regelung der Verschubfahrten.
19Welche Aussage(n) ist(sind) richtig? Zu den Signalen für den Verschubdienst gehören ...
- AOrtsfeste Signale für den Verschubdienst
- BHand-Verschubsignale
- CHornsignale
- DFahrtregelungssignale
20Wozu werden Verschubsignale verwendet?
- AZur Kennzeichnung von Stumpfgleisabschlüssen.
- BZur Sicherung von Zugfahrten gegen Verschubfahrten.
- CZur Erteilung der Zustimmung für Verschubfahrten.
- DZur Absicherung von Langsamfahrstellen.
21Was sind Aufgaben des Weichen-/Signalbedieners beim Verschub?
- AWenn eine Verschubfahrt über den eigenen Bereich hinaus durchgeführt werden soll, verständigt er den Weichen-/Signalbediener des benachbarten Bereiches.
- BDer Weichen-/Signalbediener regelt in seinem Bereich die Verschubfahrten.
- CDer Weichen-/Signalbediener ist für die Anbringung von Signalen an Zügen zuständig.
- DWerden mehrere Verschubteile gleichzeitig behandelt, begrenzt der Weichen- /Signalbediener ihre räumliche und zeitliche Ausdehnung.
22Wozu dient der Verschubfunk?
- ADer Verschubfunk dient zur Verständigung einer gefährdeten Rotte.
- BDer Verschubfunk dient als Verständigungsmittel der betriebssteuernden Stellen untereinander.
- CDer Verschubfunk wird zur Vorausmeldung von Zügen auf die freie Strecke verwendet.
- DDer Verschubfunk dient zur Kommunikation der beteiligten Mitarbeiter beim Verschub.
23Wer meldet sich für eine Verschubreserve am Verschubfunk?
- ADer Verschubleiter.
- BDer Weichen-/Signalbediener.
- CDer Fahrdienstleiter.
- DDer Verschieber.
24Die Zustimmung zum Verschub darf erteilt werden, wenn ...
- Adie Verschubfahrt mit den Weichen-/Signalbedienern benachbarter Bereiche, die an der Verschubfahrt beteiligt sind, vereinbart ist.
- Bder Verschubteil vorher zum Stillstand gekommen ist.
- Cdadurch kein gefährdender Verschub entsteht.
- Dder bekannt gegebene Verschubweg richtig eingestellt ist.
25Welche Bedeutung hat das Signal - VERSCHUBVERBOT AUFGEHOBEN - ?
- ABefindet sich das Verschubsignal am Standort eines Haupt- oder Schutzsignals, hebt das Signal "Verschubverbot aufgehoben" das Verschubverbot eines solchen Signales auf.
- BDas Signal zeigt an, dass der anschließende Abschnitt nur mit einem Diesel-Tfz befahren werden darf.
- CDas Signal bestätigt, dass der anschließende Abschnitt frei von Fahrzeugen ist.
- DDas Signal zeigt die Zustimmung für eine Verschubfahrt an.
26Welche Bedeutung hat das Signal - VERSCHUBVERBOT - ?
- ADas Signal beauftragt den Mitarbeiter an der Spitze zum Fahren auf Sicht.
- BDas Signal bedeutet Halt für Verschubfahrten.
- CDas Signal gestattet die vorsichtige Vorbeifahrt an diesem.
- DDas Signal ist die Zustimmung zum Verschub.
27Welche Antworten betreffend des Signals - FAHRZEUG DARF NICHT BEWEGT WERDEN - sind richtig?
- AInnerhalb einer Fahrzeuggruppe wird das vorderste Fahrzeug gekennzeichnet, an das angefahren werden könnte.
- BVor der Anbringung ist die Zustimmung der betriebssteuernden Stelle einzuholen (Bsb).
- CFür die Kennzeichnung ist jener Betriebsbedienstete zuständig, der feststellt oder anordnet, dass das Fahrzeug oder die Fahrzeuggruppe nicht bewegt werden darf.
- DDas Signal kennzeichnet Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen, die nicht bewegt werden dürfen und an die auch nicht angefahren werden darf.
28Für welche(n) der angeführten Fälle muss die Zustimmung zur Verschubfahrt für jeden Einzelfall mdl/fmdl erteilt werden?
- AFür Verschubfahrten über den Standort untauglicher Verschubsignale.
- BFür Verschubfahrten über den Standort untauglicher Sperrsignale.
- CFür Verschubfahrten mit Kranwagen.
- DFür Verschubfahrten über den Standort eines Hauptsignales ohne Verschubsignal.
- EFür Verschubfahrten über den Standort untauglicher Schutzsignale.
29Wer gibt in seinem Bereich die Zustimmung zur Verschubfahrt an wen?
- ADer Weichen-/Signalbediener an den Verschubleiter.
- BDer Verschubleiter an den Tfzf bzw. SKL Fahrer/Führer.
- CDer Betriebsassistent an den Verschieber.
- DDer Verschieber an den Verschubleiter.
30Welche dieser Aussagen ist/sind richtig? Schutzsignale befinden sich ...
- Agrundsätzlich rechts neben oder über dem zugehörigen Gleis.
- Bauf zweigleisigen Strecken grundsätzlich außen neben oder über den Gleisen.
- Cgrundsätzlich links neben dem zugehörigen Gleis.
31Welche dieser Aussagen ist/sind richtig? Die Verschubhalttafel steht grundsätzlich ...
- Aauf zweigleisiger Strecke außen neben den Gleisen.
- Bauf mehrgleisiger Strecke über den Gleisen.
- Cauf eingleisiger Strecke links neben dem Gleis.
- Dauf eingleisiger Strecke oder in Verbindung mit Zwischensignalen rechts neben dem Gleis.
32Welche Bedeutung hat das Signal - FAHRZEUG DARF NICHT BEWEGT WERDEN -?
- AAn das Fahrzeug bzw. an die Fahrzeuggruppe darf nicht angefahren werden.
- BMit dem Fahrzeug oder der Fahrzeuggruppe darf nur besonders vorsichtig verschoben werden.
- CFahrzeug oder Fahrzeuggruppe darf nicht bewegt werden.
33Welche dieser Aussagen ist/sind richtig? Der Verschubweg umfasst die beim Verschub ...
- Abefahrenen Weichen.
- Brichtige Stellung der Signale.
- Crichtige Stellung der Sperrschuhe.
- Dbefahrenen Gleise.
- Erichtige Stellung der Weichen.
Información
- Descripción
- ETT-Fragenkatalog v. 8.1.2020
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- Historial
- Creado el 5 may 2020 · actualizado el 6 may 2020
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