UN BUQUE SIN GOBIERNO ES:
TODO AQUEL QU N O PUEDE APARTARSE DE LA DERROTA DE OTRO POR UNA CAUSA EXCEPCIONAL
UN BARCO DEDICADO A OPERACIONES ESPECIALES, POR LO QUE NO PUEDE MANIOBRAR
UN BARCO DEDICADO A LA PESCA CON EL ARTE EXTENDIDO
UN BARCO QUE TIENE RESTRINGIDA SU CAPACIDAD PARA MANIOBRAR
¿CUÁLES DE LOS SIGUIENTES BUQUES PUEDEN SER CONSIDERADOS "BUQUES CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA?
VELERO
BUQUE OCEANOGRÁFICO
BUQUE DEDICADO A LA PESCA
NINGUNO DE LOS ANTERIORES
UN BARCO EN NAVEGACIÓN SERÁ AQUEL QUE:
TENGA ARRANCADA AVANTE
NO ESTÉ FONDEADO, NI AMARRADO A TIERRA NI VARADO
ESTÁ EN ALTA MAR Y SE ENCUENTRA FUERA DE LOS LÍMITES DEL PUERTO
ESTÁ EN ALTA MAR Y TENGA ARRANCADA AVANTE
ENTRE LOS SIGUIENTES FACTORES,¿CUÁL NO INFLUIRÁ EN LA DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE SEGURIDAD?
EL ESTADO DEL VIENTO
EL CALADO EN RELACIÓN A LA PROFUNDIDAD
LA MANIOBRABILIDAD DE LA EMBARCACIÓN
LA EDAD DE LA EMBARCACIÓN
SE CONSIDERA QUE HAY RIESGO DE ABORDAJE CUANDO:
UN BARCO VA DEMASIADO DEPRISA
LOS BARCOS ESTÁN A LA VISTA
SI LA DEMORA DE UN BUQUE QUE SE APROXIMA NO VARÍA DE FORMA APRECIABLE
LOS PATRONES INEXPERTOS
LOS CAMBIOS DE RUMBO PARA EVITAR UN ABORDAJE SE REALIZARÁN:
CUANDO LA OTRA EMBARCACIÓN SE ENCUENTRE A 100 METROS
CON LA DEBIDA ANTELACIÓN, Y DE FORMA CLARA
CUANDO YA NO QUEDE MÁS REMEDIO
CUANDO LA OTRA EMBARCACIÓN SE ACERQUE PELIGROSAMENTE
AL NAVEGAR POR PASOS O CANALES ANGOSTOS, SE DEBERÁ:
NAVEGAR LO MÁS CERCA POSIBLE DEL LÍMITE EXTERIOR QUE QUEDE POR EL COSTADO DE ESTRIBOR
NAVEGAR LO MÁS CERCA POSIBLE DEL LÍMITE EXTERIOR QUE QUEDE POR EL COSTADO DE BABOR
NAVEGAR POR EL CENTRO DEL CANAL, POR LA POSIBLE EXISTENCIA DE BAJOS EN SUS COSTADOS
ES INDIFERENTE POR DONDE SE NAVEGUE, SIEMPRE Y CUANDO SE RESPETEN LAS SEÑALES DE BALIZAMIENTO Y NO SE ESTORBE EL TRÁNSITO
¿CÓMO SE DEBE CRUZAR UN PASO O CANAL ANGOSTO?
LO MÁS RÁPIDAMENTE POSIBLE A FIN DE ESTORBAR EL MENOR TIEMPO POSIBLE
LO MÁS LENTAMENTE POSIBLE PARA EVITAR POSIBLES RIESGOS
SIN ESTORBAR EL PASO DE OTRO BUQUE QUE SÓLO PUEDA NAVEGAR CON SEGURIDAD POR EL CENTRO DEL CANAL
LAS RESPUESTAS B) Y C) SON IGUALMENTE CIERTAS
LOS BUQUES DE VELA EN UN PASO O CANAL ANGOSTO, NO ESTORBARÁN:
EL TRÁNSITO DE NINGÚN OTRO BUQUE QUE NAVEGUE CON SEGURIDAD DENTRO DEL CANAL
A NINGÚN OTRO BUQUE QUE PESQUE DE MAYOR TONELAJE
A LOS BUQUES SIN GOBIERNO Y SIN ARRANCADA
A LOS BUQUE QUE POR RAZÓN DE AVERÍA ESTÉN FONDEADOS
¿CÓMO SE DEBE CRUZAR UN DISPOSITIVO DE SEPARACIÓN DE TRÁFICO?
CON MUCHA VELOCIDAD
A LA MÍNIMA VELOCIDAD POSIBLE
EN ÁNGULO RECTO, ES DECIR, FORMANDO UNA PERPENDICULAR CON LA DIRECCIÓN DE LA CORRIENTE DE TRÁFICO
NO SE DEBE CRUZAR
¿QUÉ CLASE DE BUQUES DE LOS SIGUIENTES PUEDEN NAVEGAR CON NORMALIDAD EN LAS ZONAS DE NAVEGACIÓN COSTERA DE UN DISPOSITIVO DE SEPARACIÓN DE TRÁFICO?
NINGÚN BUQUE
TODOS LOS BUQUES
ÚNICAMENTE LOS BUQUES DE GUERRA
LOS BUQUES DE ESLORA INFERIOR A 20 METROS, LOS DE VELA Y LOS DE PESCA
EN UN DISPOSITIVO DE SEPARACIÓN DE TRÁFICO, ¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES ZONAS SERÁ LA MÁS ADECUADA PARA LA NAVEGACIÓN DE UN BUQUE DE VELA?
LA ZONA DE NAVEGACIÓN COSTERA ADYACENTE
LA VÍA DE EMBARCACIONES DE PEQUEÑO PORTE
LA ZONA DE SEPARACIÓN DE TRÁFICO
LOS BUQUES DE VELA TIENEN PROHIBIDA LA ENTRADA A LOS DISPOSITIVOS
SI UN VELERO RECIBIENDO EL VIENTO POR BABOR, AVISTA A OTRO VELERO POR BARLOVENTO, CON RIESGO DE ABORDAJE, Y NO PUEDE DETERMINAR CON CERTEZA SI EL OTRO RECIBE EL VIENTO POR BABOR O POR ESTRIBOR, HARÁ:
VIRAR EN REDONDO
SEGUIR A RUMBO, VIGILANTE
SE MANTENDRÁ APARTADO DE LA DERROTA DEL OTRO
PONERSE PROA AL VIENTO
CUANDO DOS VELEROS "A" Y "B" RECIBEN EL VIENTO DE LA SIGUIENTE FORMA: EL "A" POR LA AMURA DE ESTRIBOR Y EL "B" POR EL TRAVÉS DE BABOR, ¿CÓMO ACTUARÁN SI EXISTE RIESGO DE COLISIÓN:
EL "A" METERÁ TIMÓN A ESTRIBOR Y EL "B" A ESTRIBOR
EL "A" SEGUIRÁ IGUAL Y EL "B" MANIOBRARÁ
EL "A" METERÁ TIMÓN A BABOR Y EL "B" SEGUIRÁ IGUAL
EL "A" MANIOBRARÁ Y EL "B" SEGUIRÁ IGUAL
¿CUÁL SERÁ LA BANDA DE BARLOVENTO DE UNA EMBARCACIÓN DE VELA SEGÚN LO HA ESTABLECIDO EL REGLAMENTO DE ABORDAJES?
AQUELLA POR DONDE SE RECIBE LA MAR DE VIENTO
AUQELLA POR DONDE SE ESCAPA EL VIENTO
LA MISMA EN LA QUE SE LLEVE CAZADA LA MAYOR
LA CONTRARIA A LA QUE SE LLEVE CAZADA LA MAYOR
¿QUÉ MANIOBRA DEBEN REALIZAR DOS BUQUES DE PROPULSIÓN MECÁNICA QUE NAVEGAN DE VUELTA ENCONTRADA?
CAER AMBOS A ESTRIBOR
PARAR Y DAR MÁQUINA ATRÁS
CAER AMBOS A BABOR
CAER UNO A BABOR Y EL OTRO A ESTRIBOR
NAVEGANDO A MOTOR, AVISTAMOS A OTRA EMBARCACIÓN A MOTOR POR NUESTRA AMURA DE BABOR EN UNA SITUACIÓN DE CRUCE.¿QUÉ MANIOBRA ES LA MÁS ADECUADA?
CAER A ESTRIBOR
ES INDIFERENTE LA BANDA A LA QUE CAIGAMOS
NINGUNA, DEBEMOS SEGUIR A RUMBO, EXCEPTO QUE ÉL NO MANIOBRE
CAER A BABOR
¿A CUÁL DE LOS SIGUIENTES DEBE DEJAR PASO UN BUQUE DE VELA?
A UN BUQUE DEDICADO A LA PESCA
A UN BUQUE PETROLERO
A UN BUQUE DE PROPULSIÓN MECÁNICA
LOS BUQUES NAVEGANDO A VELA TIENEN PREFERENCIA DE PASO SOBRE CUALQUIER EMBARCACIÓN
NAVEGANDO A MOTOR, AVISTAMOS POR LA AMURA DE BABOR UNA EMBARCACIÓN A VELA CON INTENCIONES DE CRUZAR NUESTRA PROA CON RIESGO DE ABORDAJE.¿QUIÉN DEBERÁ MANIOBRAR ANTE TAL SITUACIÓN
NOSOTROS
LA OTRA EMBARCACIÓN
LAS DOS
DEPENDERÁ DE LA VELOCIDAD DE AMBAS
EN CASO DE OÍR UNA SIRENA DE NIEBLA DE OTRO BUQUE A PROA DEL TRAVÉS Y NO PUEDA DETECTARSE LA SITUACIÓN Y RUMBO DE DICHO BARCO, SE DEBERÁ:
CAMBIAR DE RUMBO HASTA DEJAR DE OÍR LA SEÑAL
CAMBIAR A ESTRIBOR
ENCENDER EL RADAR
DISMINUIR LA VELOCIDAD HASTA LA MÍNIMA DE GOBIERNO
EL SECTOR DE ILUMINACIÓN DE LAS LUCES DE COSTADO ABARCA POR SU BANDA UN ÁNGULO DE:
125 º
112,5º
100º
90º
¿QUÉ ARCO ABARCA LA LUZ DE TOPE?
360º
225º
180º
UN BUQUE DE PROPULSIÓN MECÁNICA EN NAVEGACIÓN DE ESLORA INFERIOR A 12 METROS PODRÁ LLEVAR:
UN TOPE DE PROA Y UN TOPE DE POPA, LAS LUCES DE COSTADO Y LA LUZ DE ALCANCE
UN TOPE DE PROA (NO ESTÁ OBLIGADO A LLEVAR TOPE DE POPA), LAS LUCES DE COSTADO Y LUZ DE ALCANCE
UNA LUZ TODO HORIZONTE A PROA, LAS LUCES DE COSTADO Y LA LUZ DE ALCANCE
UNA LUZ TODO HORIZONTE Y LAS LUCES DE COSTADO
¿EN QUÉ MOMENTO DEBERÁ UN AERODESLIZADOR ENCENDER LA LUZ AMARILLA CENTELLEANTE DE TODO HORIZONTE?
DESDE LA SALIDA HASTA LA PUESTA DEL SOL
DES LA PUSETA HASTA LA SALIDA DEL SOL
CUANDO OPERE EN LA CONDICIÓN SIN DESPLAZAMIENTO
EN CUALQUIER MOMENTO
UN BUQUE DE PROPULSIÓN MECÁNICA EN NAVEGACIÓN Y DE 100 METROS DE ESLORA ESTÁ OBLIGADO A LLEVAR:
UN TOPE DE PROA, UN TOPE DE POPA MÁS BAJO QUE EL DE PROA, Y LAS LUCES DE COSTADO
UN TOPE DE PROA, UN TOPE DE POPA MÁS ALTO QUE EL PROA, LAS LUCES DE COSTADO Y LA LUZ DE ALCANCE
TRES LUCES BLANCAS TODO HORIZONTE, LAS LUCES DE COSTADOY LA LUZ DE ALCANCE
TRES LUCES BLANCAS TODO HORIZONTE, LAS LUCES DE COSTADO Y LA LUZ DE ALCANCE
SI UN BUQUE DE PROPULSIÓN MECÁNICA EMPUJA A OTRO MEDIANTE UNA CONEXIÓN RÍGIDA,¿QUÉ LUCES DEBERÁ AÑADIR A LAS NORMALES DE SITUACIÓN?
NINGUNA
UNA LUZ DE REMOLQUE
UN TOPE A PROA
DOS TOPES A PROA
¿QUÉ MARCA MOSTRARÁ UNA EMBARCACIÓN QUE REMOLQUE A OTRA Y CUYA LONGITUD DE REMOLQUE SEA IGUAL O INFERIOR A 200 METROS?
UNA MARCA BICÓNICA
UN CESTO
UNA BOLA NEGRA
VEMOS UN OBJETO POCO VISIBLE Y PARCIALMENTE SUMERGIDO CON UNA MARCA BICÓNICA EN CADA EXTREMO A PROA Y A POPA.¿DE QUÉ EMBARCACIÓN SE TRATA?
UN BUQUE NAVEGANCO A VELA Y A MOTOR
UN REMOLCADOR EN OPERACIONES
UN OBJETO REMOLCADO CUANDO LA LONGITUD DEL REMOLQUE ESTÁ ENTRE 100 Y 200 METROS
UN OBJETO REMOLCADO CUANDO UNA LONGITUD DE REMOLQUE SUPERIOR A 200 METROS
EN CASO DE DIVISAR UN BUQUE QUE LLEVE UNA MARCA BICÓNICA, SE TRATARÁ DE:
UN PESQUERO AL ARRASTRE
UN BUQUE REMOLCANDO A OTRO
UN BUQUE SIN GOBIERNO
UN BUQUE RESTRINGIDO POR SU CALADO
¿QUÉ MARCA/S DEBERÁ LLEVAR UN BUQUE DE PROPULSIÓN MECÁNICA QUE REMOLQUE A OTRO MEDIANTE UNA UNIDAD RÍGIDA FORMANDO AMBOS UNA UNIDAD COMPUESTA?
UNA MARCA CÓNICA
DOS CONOS UNIDOS POR SU VÉRTICE
NINGUNA MARCA
ENTRE DOS VELEROS QUE SE ENCUENTRAN A LA VISTA RECIBIENDO EL VIENTO POR BANDAS DISTINTAS Y EXISTIENDO RIESGO DE COLISIÓN,¿CUÁL DEBERÁ SEGUIR A SU RUMBO?
EL QUE RECIBE EL VIENTO POR BABOR
LOS DOS METERÁN EL TIMÓN A ESTRIBOR
EL QUE RECIBE EL VIENTO POR ESTRIBOR
SIGUEN LOS DOS IGUAL, TOMANDO PRECAUCIONES
NAVEGAMOS A VELA Y NOS DISPONEMOS A ADELANTAR A OTRA EMBARCACIÓN QUE NAVEGA A VELA Y A MOTOR. LOS DOS RECIBIMOS EL VIENTO POR BABOR,¿QUIÉN DEBERÁ MANTERSE APARTADO DE LA DERROTA DEL OTRO?
LOS DOS DEBERÁN MANIOBRAR
LA EMBARCACIÓN QUE ESTÉ A BARLOVENTO
¿CUÁNTAS LUCES DE TOPE DEBERÁN LLEVAR LAS EMBARCACIONES DE VELA EN NAVEGACIÓN
UNA
DOS
TRES
¿CUÁNTAS MARCAS DEBERÁ EXHIBIR DE DÍA UNA EMBARCACIÓN QUE NAVEGA SIMULTÁNEAMENTE A VELA Y A MOTOR SI SU ESLORA SOBREPASA LOS 20 METROS?
UNA CÓNICA CON EL VÉRTICE HACIA ABAJO
DOS CÓNICAS CON EL VÉRTICE HACIA ABAJO
NAVEGANDO DE NOCHE, OBSERVAMOS POR LA PROA LA SOMBRA DE UN BUQUE QUE MUESTRA UNA LUZ BLANCA, SE TRATA DE UN:
AERODESLIZADOR SIN DESPLAZAMIENTO VISTO DE PROA
DE VELA CON EL MOTRO EN MOVIMIENTO QUE NOS MUESTRA SU PROA
BUQUE DE PROPULSIÓN MECÁNICA, EN MOVIMIENTO, QUE MUESTRA SU POPA
PESQUERO RECOGIENDO LAS REDES
POR LA NOCHE, UNA ÚNICA LUZ ROJA EN MOVIMIENTO NOS INDICARÁ QUE SE TRATA DEL COSTADO DE BABOR DE UN:
SUBMARINO
PESQUERO
BUQUE DE PRÁCTICO
NAVEGANDO A MOTOR DE NOCHE, POR NUESTRA PROA VEMOS UNA EMBARCACIÓN QUE SE DIRIGE HACIA NOSOTROS Y MUESTRA DOS LUCES, VERDE Y ROJA EN LA MISMA HORIZONTAL:
MANIOBRAREMOS NOSOTROS
LAS DOS MANIOBRAN, A ESTRIBOR NOSOTROS Y A BABOR LA OTRA
LAS DOS MANIOBRAN CAYENDO A ESTRIBOR
SEGUIREMOS A RUMBO, MANIOBRA LA OTRA
LAS LUCES POTESTATIVAS DE LOS VELEROS EN NAVEGACIÓN DE NOCHE SON:
DOS LUCES BLANCAS TODO HORIZONTE EN LA MISMA VERTICAL
DOS LUCES TODO HORIZONTE, EN LÍNEA VERTICAL, ROJA LA SUPERIOR Y VERDE LA INFERIOR
DOS LUCES TODO HORIZONTE, EN LÍNEA VERTICAL, VERDE LA SUPERIOR Y ROJA LA INFERIOR
DOS LUCES TODO HORIZONTE, EN LÍNEA VERTICAL, ROJA LA SUPERIOR Y BLANCA LA INFERIOR
LOS BUQUES DE VELA EN NAVEGACIÓN EXHIBIRÁN:
LUCES DE TOPE, COSTADO Y ALCANCE
SOLAMENTE LUCES DE TOPE
LUCES DE COSTADO Y ALCANCE
SOLAMENTE LUCES DE COSTADO
EN EL CASO DE VER DOS LUCES, UNA ROJA Y OTRA BLANCA, LA PRIMERA ENCIMA DE LA OTRA, SE TRATARÁ DE:
PESQUERO DE ARRASTRE
BARCO NAVEGANDO A VELA
PESQUERO NO DE ARRASTRE
PRÁCTICO DE PUERTO
DE NOCHE APRECIAMOS UNA LUZ VERDE SOBRE UNA BLANCA EN LA MISMA VERTICAL, SE TRATARÁ DE:
UN REMOLCADOR
UN VELERO
UN PESQUERO PESCANDO AL CURRICÁN
¿QUÉ SEÑALAN EN UN BARCO DOS CONOS UNICOS POR SU VÉRTICE?
UN OBJETO REMOLCADO POCO VISIBLE
UN BUQUE CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA
UN PESQUERO FAENANDO
UN DRAGAMINAS EN OPERACIONES
EN EL CASO DE VER DOS LUCES, UNA ROJA Y OTRA BLANCA, LA PRIMERA ENCIMA DE LA OTRA , SE TRATARÁ DE:
DE NOCHE, A BORDO DE UNA EMBARCACIÓN A MOTOR, VEMOS POR NUESTRA PROA, UNA LUZ VERDE JUSTO ENCIMA DE OTRA BLANCA Y MÁS ABAJO UNA LUZ ROJA.¿CÓMO MANIOBRAREMOS?
CAEREMOS A ESTRIBOR PARA PASARLE POR SU POPA
CAEREMOS AMPLIAMENTE A ESTRIBOR PARA LIBRARLO POR SU POPA CON MUCHO MARGEN YA QUE SE TRATA DE UN PESQUERO DE ARRASTRE FAENANDO
CAEREMOS A BABOR PARA CORTALE LA POPA Y EVITAR SUS REDES A POPA, AL TRATARSE DE UN PESQUERO DE ARRASTRE FAENANDO, Y SER NUESTRA VELOCIDAD RELATIVA MUY SUPERIOR
LA A) Y LA C) SON CORRECTAS
SI NAVEGANDO DE DÍA EN UN BARCO A MOTOR DE 10 METROS DE ESLORA SE PARA EL MOTOR POR AVERÍA:
SE DEBEN IZAR TRES BOLAS NEGRAS
SE PUEDEN IZAR DOS BOLAS NEGRAS PERO NO ES OBLIGATORIO
SE DEBEN IZAR DOS BOLAS NEGRAS
SE DEBE IZAR UNA MARCA BICÓNICA
¿QUÉ MARCA UTILIZARÁ DE DÍA UN BUQUE DEDICADO A OPERACIONES DE DRAGADO, PARA INDICAR LA BANDA POR LA QUE PODRÁN PASAR OTROS BUQUES?
DOS BOLAS EN LÍNEA VERTICAL
DOS MARCAS BICÓNICAS EN LÍNEA VERTICAL
UN CILINDRO DISPUESTO EN POSICIÓN VERTICAL
DOS CONOS CON EL VÉRTICE HACIA ABAJO EN LÍNEA VERTICAL
DOS LUCES ROJAS COLOCADAS VERTICALMENTE EN TODO EL HORIZONTE, SIGNIFICA QUE TENEMOS A LA VISTA UN BUQE:
CABLERO QUE SE ENCUENTRA PASADO Y SIN ARRANCADA
SIN GOBIERNO EN NAVEGACIÓN Y CON ARRANCADA
SIN GOBIERNO EN NAVEGACIÓN, PARADO Y SIN ARRANCADA
RESTRINGIDO POR SU CALADO
SI DIVISAMOS UNA EMBARCACIÓN CON TRES MARCAS EN LÍNEA VERTICAL: UNA BOLA, UNA BICÓNICA EN MEDIO Y UNA BOLA, SE TRATA DE:
UN DRAGAMINAS
SI DIVISAMOS UNA EMBARCACIÓN CON LA BANDERA "A" (BLANCA Y AZUL), SE TRATA DE:
UN BUQUE DE LA ARMADA
UN BUQUE TRANSPORTANDO MERCANCÍAS PELIGROSAS
UN BUQUE DEDICADO A OPERACIONES DE BUCEO
UN BUQUE DE GUERRA O UN DRAGAMINAS EN OPERACIONES
SI DE NOCHE DIVISAMOS DOS LUCES ROJAS EN LA MISMA VERTICAL Y, DEBAJO DE ELLAS UNA LUZ VERDE,¿ DE CUÁL DE LAS SIGUIENTES EMBARCACIONES PUEDE TRATARSE?
UNA EMBARCACIÓN VARADA
UN BUQUE SIN GOBIERNO CON ARRANCADA
UN BUQUE EXHIBE LAS SIGUIENTES MARCAS: UNA BOLA A PROA Y TRES MARCAS EN LÍNEA VERTICAL, BOLA, BICÓNICA Y BOLA. SE TRATA DE UN BUQUE:
CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA QUE ESTÁ FONDEADO
CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA
FONDEADO Y RESTRINGIDO POR SU CALADO
FONDEADO CON ESLORA SUPERIOR A 150 METROS
EN CASO DE VER UN BARCO CON UN CILINDRO EN UN LUGAR VISIBLE SE TRATARÁ DE:
UN BARCO CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA
UN BARCO RESTRINGIDO POR SU CALADO
UN BARCO SIN GOBIERNO
UN PESQUERO NO DE ARRASTRE
UN BUQUE DEBERÁ MOSTRAR TRES ESFERAS NEGRAS DISPUESTAS EN LÍNEA VERTICAL:
SIEMPRE QUE ESTÁ EN NAVEGACIÓN
CUANDO TENGA SU CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA
CUANDO ESTÉ SIN GOBIERNO
EN CASO DE ESTAR VARADO
¿EN QUÉ MOMENTO QUEDA EXENTO UN BUQUE VARADO DE LA OBLIGACIÓN DE LLEVAR TRES BOLAS NEGRAS EN VERTICAL?
LOS FINES DE SEMANA
DURANTE EL DÍA
DURANTE LA NOCHE
DURANTE LA TARDE
UN BUQUE PRESENTA DOS LUCES ROJAS EN LÍNEA VERTICAL Y DOS LUCES BLANCAS, UNA EN PROA Y OTRA A POPA, LA DE PROA MÁS ELEVADA QUE LA DE POPA. SE TRATA DE:
UN BUQUE FONDEADO
UN BUQUE VARADO
¿QUÉ MARCA DEBERÁ MOSTRAR DURANTE EL DÍA UN BUQUE FONDEADO?
UNA MARCA BICÓNICA A PROA
DOS CONOS UNIDOS POR SUS BASES
UNA BOLA NEGRA SITUADA A PROA
UN CILINDRO
UNA PITADA LARGA SIGNIFICA UN SONIDO DE UNA DURACIÓN APROXIMADA DE:
CUATRO A SEIS SEGUNDOS
UN MINUTO
DE DIEZ A ONCE SEGUNDOS
DOS MINUTOS
UNA EMBARCACIÓN DE ESLORA INFERIOR A 12 METROS, ¿DE QUÉ INSTRUMENTOS ACÚSTICOS DEBERÁ IR DOTADA?
DE CUALQUIER MEDIO PARA HACER SEÑALES ACÚSTICAS EFICACES
SILBATO Y CAMPANA
CAMPANA Y PITO
PITO Y GONG
UN BUQUE DE MÁS DE 100 METROS DE ESLORA, DEBERÁ LLEVAR PARA REALIZAR LAS SEÑALES ACÚSTICAS:
TRES BOCINAS DE SEÑALES A PROA, A POPA Y EN EL PUENTE
UNA CAMPANA Y UN PITO
UNA CAMPANA, UN PITO Y UNA BOCINA DE SEÑALES
UNA CAMPANA, UN PITO Y UN GONG
NOS APROXIMAMOS A UN BUQUE Y NO ENTENDEMOS SUS INTENCIONES. PARA MOSTRARLE NUESTRA DUDA PODREMOS EMITIR UN GRUPO DE POR LO MENOS CINCO PITADAS RÁPIDAS. ¿QUÉ DURACIÓN DEBERÁN TENER DICHAS PITADAS?
UN SEGUNDO CADA UNA
ENTRE 4 Y 6 SEGUNDOS CADA UNA
LAS DOS PRIMERAS 1 SEGUNDO Y LAS SIGUIENTES ENTRE 4 Y 6 SEGUNDOS
LAS DOS PRIMERAS ENTRE 4 Y 6 SEGUNDOS Y LAS SIGUIENTES 1 SEGUNDO
EN UN CANAL ANGOSTO, ¿QUÉ SIGNIFICAN DOS PITADAS LARGAS SEGUIDAS DE DOS CORTAS?
UN BUQUE AVISA QUE TIENE DUDAS SOBRE LAS INTENCIONES DE OTRO BUQUE
UN BUQUE AVISA DE QUE ESTÁ DANDO TODO AVANTE
UN BUQUE AVISA QUE TIENE NECESIDAD DE PRÁCTICO
UN BUQUE AVISA QUE PRETENDE ADELANTAR A OTRO POR SU BANDA DE BABOR
NAVEGANDO DENTRO DE UN CANAL ANGOSTO OÍMOS TRES PITADAS SEGUIDAS. LAS DOS PRIMERAS DURAN UNOS 5 SEGUNDOS Y LA TERCERA UN SEGUNDO.¿CUÁL SERÁ LA INTENCIÓN DEL BUQUE QUE LAS EMITE?
DAR MARCHA ATRÁS
ADELANTAR A OTRO BUQUE POR SU BANDA DE BABOR
ADELANTAR A OTRO BUQUE POR SU BANDA DE ESTRIBOR
DAR A ENTENDER SU CONFORMIDAD CON EL ADELANTAMIENTO
¿CUÁL ES LA SEÑAL FÓNICA QUE DA CONFORMIDAD PARA QUE EN UN CANAL ANGOSTO SEA ADELANTADO UN BUQUE TANTO POR ESTRIBOR COMO POR BABOR?
CORTA, LARGA, CORTA, LARGA
UNA LARGA Y TRES CORTAS
CINCO CORTAS
LARGA, CORTA, LARGA CORTA
QUEREMOS INDICAR A OTRA EMBARCACIÓN QUE VAMOS A CAER A BABOR.¿CUÁNTOS SEGUNDOS DEBERÁ DURAR CADA UNA DE LAS DOS PITADAS QUE TENDREMOS QUE EMITIR?
UNO
SEIS
ENTRE 4 Y 6
ES INDIFERENTE
¿CÓMO SE INDICARÁ LA DUDA EN LA INTENCIONALIDAD DE LA MANIOBRA DE OTRO BARCO?
MEDIANTE LA EMISIÓN DE TRES PITADAS CORTAS
MEDIANTE LA EMISIÓN DE CUATRO PITADAS LARGAS
MEDIANTE LA EMISIÓN DE CINCO PITADAS CORTAS
MEDIANTE EL USO DE LA BANDERA ALFA
¿QUÉ DEBERÁ HACERSE AL APROXIMARSE A UN RECODO O CANAL ANGOSTO, EN EL QUE NO PUEDAN VERSE OTROS BUQUES, POR ESTA OBSTACULIZADA LA VISIÓN?
AUMENTAR LA VELOCIDAD
INDICAR LA PRESENCIA DE LA EMBARCACIÓN MEDIANTE UNA PITADA LARGA
NAVEGAR POR EL CENTRO DEL CANAL PARA NO TROPEZAR CON ALGÚN BAJO
NAVEGANDO, OÍMOS DE UN BUQUE QUE ESTÁ A LA VISTA, TRES PITADAS CORTAS.¿CUÁL ES SU SIGNIFICADO?
QUE ESTÁ AVANTE
QUE ESTÁ PARANDO LAS MÁQUINAS
QUE NOSOTROS DEBEMOS PARAR LAS MÁQUINAS
QUE ESTÁ DANDO ATRÁS
SI EN UN CANAL ANGOSTO VEMOS QUE SE ACERCA UN BUQUE POR NUESTRA POPA Y DA DOS PITADAS LARGAS Y UNA CORTA, ¿CÓMO ACTUAREMOS?
PARAR RÁPIDAMENTE
METER TODO A ESTRIBOR
METER TODO A BABOR
DAREMOS LAS PITADAS SIGUIENTES: LARGA, CORTA, LARGA Y CORTA
EN TIEMPO DE NIEBLA, ¿QUÉ SEÑAL FÓNICA EMITIRÁ EL BUQUE REMOLCADO?
UNA PITADA LARGA Y TRES CORTAS DESPUÉS DE LA SEÑAL DEL REMOLCADOR
DOS PITADAS LARGAS
UN REPIQUE DE CAMPANA
CUATRO PITADAS CORTAS
EN UNA ZONA DE VISIBILIDAD REDUCIDA, UN BUQUE DE VELA DEBERÁ EMITIR TRES PITADAS (LARGA-CORTA-CORTA) A INTERVALOS QUE NO EXCEDAN DE:
15 SEGUNDOS
1 MINUTO
2 MINUTOS
3 MINUTOS
EN TIEMPO DE NIEBLA, OÍMOS DOS PITADAS LARGAS CADA DOS MINUTOS¿DE QUÉ BUQUE SE TRATA?
DE UNA EMBARCACIÓN DE PRÁCTICO
DE UN BUQUE DE PROPULSIÓN MECÁNICA NAVEGANDO CON ARRANCADA
DE UN BUQUE NAVEGANDO A VELA
DE UN BUQUE DE PROPULSIÓN MECÁNICA EN NAVEGACIÓN PARADO Y SIN ARRANCADA
UN BUQUE SIN GOBIERNO EN TIEMPO DE NIEBLA EMITIRÁ:
DOS SONIDOS LARGOS CADA DOS MINUTOS
TRES SONIDOS LARGOS CADA DOS MINUTOS
UNA PITADA LARGA Y UN REPIQUE DE CAMPANA
UNA PITADA LARGA Y DOS CORTAS CADA DOS MINUTOS
CON VISIBILIDAD REDUCIDA SE OYEN TRES PITADAS CADA DOS MINUTOS: UNA LARGA, SEGUIDA DE DOS CORTAS.¿DE QUÉ BUQUE SE TRATA?
BUQUE CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA
BUQUE RESTRINGIDO POR SU CALADO
PESQUERO FAENANDO
PUEDE SER CUALQUIERA DE LOS ANTERIORES
EN EL CASO DE OÍR UN REPIQUE DE CAMPANA DE UNOS CINCO SEGUNDOS DE DURACIÓN Y REPETIDO A INTERVALOS DE UN MINUTO, PODRÍA SUPONER LA EXISTENCIA EN LAS PROXIMIDADES DE:
UN BARO DE PROPULSIÓN MECÁNICA PARADO Y SIN ARRANCADA
UN PESQUERO DE ARRASTRE
UN PESQUERO NO DE ARRASTRE CON EL ARTE EXTENDIDO
UN BARCO FONDEADO
¿QUÉ SEÑAL FÓNICA HARÁ UNA EMBARCACIÓN DE 10 METROS DE ESLORA EN CASO DE CERRARSE NIEBLA?
UNA PITADA LARGA CADA 2 MINUTOS
UN REPIQUE DE CAMPANA CADA DOS MINUTOS
CUALQUIER SEÑAL ACÚSTICA EFICAZ CADA 2 MINUTOS
LAS EMBARCACIONES MENORES DE 12 METROS DE ESLORA NO EMITIRÁN SEGÚN ALGUNA
CONFORME AL REGLAMENTO,¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES SEÑALES NO ESTÁ CLASIFICADA COMO DE PELIGRO Y NECESIDAD DE AYUDA?
UNA BOLA NEGRA SOBRE UNA VELA TRIANGULAR
SEÑAL ACÚSTICA O LUMINOSA FORMADA POR TRES PUNTOS, TRES RAYAS Y TRES PUNTOS (...---...)
LA SEÑAL "NC" DEL CÓDIGO INTERNACIONAL DE SEÑALES
LLAMARADAS A BORDO DE UNA EMBARCACIÓN
¿QUÉ DOS BANDERAS PODRÁN IZARSE JUNTAS EN UNA EMBARCACIÓN PARA INDICAR UN PELIGRO Y LA NECESIDAD DE AYUDA?
Q Y B
N Y C
N Y R
A Y R
¿CUÁNDO PODRÁN UTLIZIARSE LAS SEÑALES FUMÍGENAS?
EN CASO DE HABER ALGÚN PELIGRO O NECESITAR AYUDA
EN CASO DE ESTAR PRACTICANDO UN EJERCICIO DE SALVAMENTO
SIEMPRE QUE NO SE ESTORBE EL TRÁFICO NORMAL DE OTROS BUQUES
LAS RESPUESTAS A) Y B) SON IGUALMENTE VÁLIDAS
OBSERVAMOS EN LA MAR A UNA PERSONA A BORDO DE UNA EMBARCACIÓN QUE ESTÁ SUBIENDO Y BAJANDO LOS BRAZOS CON MOVIMIENTOS LENTOS Y REPETIDOS, NOS QUIERE INDICAR:
QUE NOS ALEJEMOS DE ÉL
QUE ESTÁ EN PELIGRO Y NECESITA AYUDA
NOS SALUDA
NO QUIERE INDICAR NADA
PARA INDICAR PELIGRO Y NECESIDAD DE AYUDA SE PODRÁN UTILIZAR:
COHETES QUE DESPIDAN ESTRELLAS ROJAS, LANZADOS UNO A UNO Y A CORTOS INTERVALOS
UNA BENGALA DE MANO QUE PRODUZCA UNA LUZ ROJA
LA SEÑAL DE PELIGRO "MC" DEL CÓDIGO INTERNACIONAL DE SEÑALES
LAS RESPUESTAS A) Y B) SON VÁLIDAS
LA PALABRA QUE SE REPITE TRES VECES PARA INDICAR A OTROS BARCOS O A UNA ESTACIÓN COSTERA QUE ESTAMOS EN PELIGRO Y NECESITAMOS AYUDA INMEDIATA ES:
PELIGRO
SOCORRO
MAYDAY
HELP
¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES SEÑALES INDICA PELIGRO Y NECESIDAD DE AYUDA SEGÚN EL RIPA?
COHETES DE COLOR VERDE
UN TROZO DE LANA DE COLOR NARANJA CON UN CUADRO NEGRO Y UN CÍRCULO U OTRO SÍMBOLO PERTINENTE
UNA "X" MARCADA EN CUBIERTA
ENARBOLAR LA BANDERA "ALFA" DEL CÓDIGO INTERNACIONAL DE SEÑALES
LAS LUCES DE COSTADO PODRÁN ESTAR COMBINADAS EN UN SOLO FAROL LLEVADO EN EL EJE LONGITUDINAL DEL BUQUE:
SÓLAMENTE EN LOS BUQUES QUE NEVEGUEN A VELA
EN NINGÚN CASO
EN LOS BUQUES DE ESLORA INFERIOR A 24 METROS
EN LOS BUQUES DE ESLORA INFERIOR A 20 METROS
SEGÚN EL RIPA, ¿PUEDEN LOS BARCOS FONDEAR EN UN CANAL ANGOSTO?
NUNCA
SIEMPRE
DEBERÁ EVITARSE SIEMPRE QUE LAS CIRCUNSTANCIAS LO PERMITAN
NO SÓLO PUEDEN SINO QUE DEBE HACERSE
LOS BUQUES DE ESLORA IGUAL O SUPERIOR A 12 METROS, DEBERÁN IR DOTADOS OBLIGATORIAMENTE DE:
UN PITO Y UNA CAMPANA
UN PITO, UNA CAMPANA Y UN GONG
UN PITO
UNA CAMPANA Y UN GONG
