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01. Estructura del Buque Parte 2

Usuario eliminado 100 preguntas Actualizado el 12 feb 2017

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Preguntas del test (100)

1LA PARTE PLANA DEL FONDO DE UN BUQUE SE LLAMA:
1. APANTOQUE
2. BRASEL
3. CTRACA
4. DCUADERNA
2LAS PARTES DE LA OBRA VIVA, EN LAS EXTREMIDADES DEL BUQUE, DONDE
MÁS O MENOS CERRADA, SE DENOMINAN FINOS DE PROA O DE POPA O TAMBI ÉN:
1. ATRACAS
2. BRASELES
3. CFORROS
4. DVARENGAS
3 A LAS HILADAS DE PLANCHAS EN UN BUQUE SE LES DENOMINAN:
1. ATRANCAS
2. BRASELES
3. CTRACAS
4. DRESELES
4HILADA DE LAS PLANCHAS QUE SE COLOCA INMEDIATA A LA QUILLA, O SEA, LA PRIMERA TRACA DE PLANCHAS.
1. ATRACA DE APARCADURA
2. BTRACA DE ENVERGADURA
3. CTRACA DE ALTURA
4. DTRACA DE APARADURA
5HILADA DE PLANCHAS QUE VA SOBRE EL CURVATÓN DEL PANTOQUE, ES DECIR SOBRE LA PARTE DE MAYOR CURVATURA DE LA CUADERNA.
1. ATRACA DE PANTOQUE
2. BTRACA DE APARADURA
3. CTRACA DE CINTA
4. DTRACA PRINCIPAL
6HILADA DE PLANCHAS DE MAYOR ESPESOR QUE LAS DEMÁS, COLOCADA A LA ALTURA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL O SUPERIOR, SE LE CONOCE COMO:
1. ATRACA GENERAL
2. BTRACA DE CINTA
3. CTRACA DE APARADURA
4. DTRACA DE PANTOQUE
7LA TRACA DE CINTA, ES LA HILADA DE PLANCHAS DE MAYOR ESPESOR QUE LAS DEMÁS, COLOCADA A LA ALTURA DE LA:
1. ACUBIERTA GENERAL
2. BCUBIERTA PRIMERA
3. CCUBIERTA DE PANTOQUE
4. DCUBIERTA PRINCIPAL
8 LA TRACA DE PANTOQUE, ES LA HILADA DE PLANCHAS QUE VA SOBRE EL CURVATÓN DEL PANTOQUE, ES DECIR SOBRE LA PARTE DE MAYOR CURVATURA DE LA:
1. ACUADERNA
2. BCINTON
3. CCARENOTE
4. DBODEGA
9EN AQUELLOS BUQUES QUE REALIZAN MANIOBRAS DE PUERTO CON MUCHA FRECUENCIA, SE COLOCAN UNAS DEFENSAS QUE PROTEGEN EL FORRO DEL BUQUE A LO LARGO DEL COSTADO Y SE LLAMAN:
1. ACUADERNAS
2. BPANTOQUES
3. CCINTONES
4. DESCOTILLAS
10A LA ALTURA DE LA TRACA DE PANTOQUE SE COLOCAN UNOS APÉNDICES PERPENDICULARES AL FORRO CUYA FINALIDAD ES DISMINUIR LA AMPLITUD DE LOS BALANCES ORIGINADOS POR LA MAREJADA DENOMINADOS:
1. ACARENOTES LATERALES
2. BBARRAGANETES
3. CCINTONES
4. DTRACA

11LA ÚLTIMA HILADA DE PLANCHAS CUYO REMATE ES LA TAPA DE REGALA, LLEVA UNOS REFUERZOS QUE SE AFIRMAN A LA CUBIERTA Y SE LES CONOCE CON EL NOMBRE DE:
1. ABODEGAS
2. BBARRAGANETES
3. CMAMPAROS
4. DCUBIERTA
12LA ÚLTIMA HILADA DE PLANCHAS CUYO REMATE ES LA TAPA DE REGALA, LLEVAN UNOS REFUERZOS LLAMADOS BARRAGANETES, LOS CUALES SE AFIRMAN A LA:
1. ABAO
2. BCUADERNA
3. CCUBIERTA
4. DMAMPARO
13ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DE LOS BUQUES CONSTRUIDOS, GENERALMENTE DE ACERO, COLOCADOS EN POSICIÓN VERTICAL O INCLINADA, QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE FORMANDO LOS COMPARTIMENTOS
1. ACOMPARTIMIENTOS
2. BBAOS
3. CCUBIERTA
4. DMAMPAROS
14LOS MAMPAROS SEGÚN EL PLANO DEL BUQUE EN QUE SE ENCUENTREN, SE LLAMARÁN:
1. ALONGITUDINALES O TRANSVERSALES
2. BLONGITUDINALES U HORIZONTALES
3. CLONGITUDINALES O PERPENDICULARES
4. DLONGITUDINALES O VERTICALES
15LOS MAMPAROS, SON ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO, COLOCADOS EN POSICIÓN VERTICAL O INCLINADA, QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE FORMANDO:
1. ALOS MAMPAROS
2. BLOS COMPARTIMENTOS
3. CLAS CUBIERTAS
4. DLOS BAOS
16ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DE LOS BUQUES, CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO, QUE TIENEN POR OBJETO CONSEGUIR UNA TOTAL INCOMUNICACIÓN DE UNOS ESPACIOS CON OTROS, EN CASOS DE VÍAS DE AGUA.
1. AMAMPAROS ESTANCADOS
2. BMAMPAROS SECOS
3. CMAMPAROS ESTANCOS
4. DMAMPAROS ALTOS
17ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE, FORMANDO COMPARTIMENTOS; PUEDEN LLEVAR ABERTURAS PARA LA COMUNICACIÓN CON EL EXTERIOR Y PARA LA VENTILACIÓN DE LOS ESPACIOS QUE LIMITAN.
1. ACUADERNAS
2. BBODEGAS
3. CBAOS
4. DMAMPAROS
18 EL COMETIDO DE SUBDIVISIÓN DEL INTERIOR DEL BUQUE EN COMPARTIMENTOS ESTANCOS COMPETE A:
1. ALOS MAMPAROS
2. BLOS CODASTES
3. CLOS CABOS
4. DLOS BAOS
19MAMPARO QUE PERMITE LIMITAR UNA VÍA DE AGUA PRODUCIDA EN LA PROA, POR UN CHOQUE:
1. AMAMPARO ESTANCO
2. BMAMPARO DE CUBIERTA
3. CMAMPARO DE COLISIÓN
4. DMAMPAROS DE ATRAQUE
20EL MAMPARO DEL PIQUE DE POPA, SE ENCUENTRA SITUADO PRÓXIMO AL:
1. AESTRIBOR
2. BCABO PRINCIPAL
3. CRASEL
4. DCODASTE
21ESPACIO DEL FONDO DEL BUQUE, COMPRENDIDO ENTRE EL FORRO EXTERIOR Y EL INTERIOR, CUYO SOPORTE SON UNA SERIE DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES.
1. ADOBLE FONDO
2. BFONDO SIMPLE
3. CFONDO DE CUBIERTA
4. DDOBLE CUBIERTA
22NOMBRE QUE RECIBE LOS TANQUES DE LÍQUIDOS QUE EN PRINCIPIO IBAN POR SEPARADO Y LUEGO SE INTEGRARON EN LA ESTRUCTURA DEL DOBLE FONDO.
1. ATANQUE DE ALIMENTOS
2. BTANQUE DE LASTRE
3. CTANQUE DE RESERVAS
4. DTANQUE DE COMBUSTIBLE
23ES UNA DE LAS VENTAJAS DE LA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO SOBRE EL FONDO SENCILLO.
1. AMAYOR PESO DEL FONDO PARA SOPORTAR LA PRESIÓN HIDROSTÁTICA
2. BMAYOR ROBUSTEZ DEL FONDO PARA SOPORTAR LA PRESIÓN HIDROSTÁTICA
3. CMAYOR DELGADEZ DEL FONDO PARA SOPORTAR LA PRESIÓN HIDROSTÁTICA
4. DMAYOR ESTABILIDAD DEL FONDO PARA SOPORTAR LA PRESIÓN HIDROSTÁTICA
24SE CONSIDERAN TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL; ¿QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA ES CONSIDERABLEMENTE MÁS EFICAZ EN EL DOBLE FONDO PARA RESISTIR EL EFECTO DE PANDEO DE LAS PLANCHAS?
1. ATRANSVERSAL
2. BVERTICAL
3. CLONGITUDINAL
4. DPERPENDICULAR
25SUPERFICIES HORIZONTALES O PISOS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS.
1. AMAMPAROS
2. BCUADERNAS
3. CBAOS
4. DCUBIERTAS
26LAS CUBIERTAS SON SUPERFICIES HORIZONTALES O PISOS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE:
1. ABRUSCAS
2. BBAOS
3. CCUADERNAS
4. DMAMPAROS
27LAS CUBIERTAS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS, SON SUPERFICIES:
1. AVERTICALES
2. BPARALELOS
3. CHORIZONTALES
4. DPERPENDICULARES
28CURVATURA QUE TIENEN ALGUNAS CUBIERTAS HACIA LOS COSTADOS Y CUYO OBJETO ES EL DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DE LLUVIA O EMBARCADA CON MAL TIEMPO.
1. AMAMPARO
2. BTANQUE DE LASTRE
3. CBAOS
4. DBRUSCA
29 LA CURVATURA QUE TIENEN ALGUNAS CUBIERTAS HACIA LOS COSTADOS SE LLAMA BRUSCA Y CUYO OBJETO ES:
1. AEL DESALOJO RÁPIDO DE LOS ALIMENTOS
2. BEL DESALOJO RÁPIDO DEL COMBUSTIBLE
3. CEL DESALOJO RÁPIDO DEL PERSONAL
4. DEL DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DE LLUVIA
30CUBIERTA QUE EN UNIÓN DEL FORRO EXTERIOR FORMA LA ENVUELTA QUE ASEGURA LA PERFECTA ESTANQUEIDAD DEL BARCO.
1. ACUBIERTA SUPERIOR
2. BCUBIERTA GENERAL
3. CCUBIERTA INFERIOR
4. DCUBIERTA VERTICAL
31CUBIERTA QUE CONTRIBUYE A REFORZAR LOS ELEMENTOS DE LAS ESTRUCTURAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES E IMPIDE QUE PENETREN EN EL INTERIOR LAS GRANDES MASAS DE AGUA QUE LA INVADEN AL NAVEGAR CON MAL TIEMPO.
1. ACUBIERTA PRIMERA
2. BCUBIERTA SUPERIOR
3. CCUBIERTA INFERIOR
4. DCUBIERTA PRINCIPAL
32A LA CUBIERTA SUPERIOR O ALTA SE LE CONOCE TAMBIÉN COMO:
1. ACUBIERTA GENERAL
2. BCUBIERTA INFERIOR O GENERAL
3. CCUBIERTA PRINCIPAL O PRIMERA
4. DCUBIERTA DEL CASCO
33LAS CUBIERTAS POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL SE DENOMINAN:
1. AINFERIOR, SUBCUBIERTA O BAJA
2. BSEGUNDA Y TERCERA
3. CINFERIOR O BAJA
4. DSEGUNDA, TERCERA, O BAJA
34LAS CUBIERTAS POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL SE DENOMINAN SEGUNDA, TERCERA, Y, EN EL CASO DE QUE SOLO EXISTA UNA, SE LLAMA:
1. ACUBIERTA BAJA
2. BCUBIERTA INFERIOR
3. CSUBCUBIERTA
4. DCUBIERTA DE SOTANO
35PARA EVITAR EL ALABEO DE LAS PLANCHAS DE CUBIERTA, AUMENTAR LA RESISTENCIA LONGITUDINAL DE LA CUBIERTA Y TRANSMITIR A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA LAS CARGAS ESTÁTICAS, LAS CUBIERTAS SE REFUERZAN CON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO LONGITUDINAL LLAMADOS:
1. ABAOS
2. BPLATAFORMAS
3. CCASTILLOS
4. DESLORAS
36LAS CUBIERTAS SE REFUERZAN CON LAS ESLORAS, LOS CUALES SON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO:
1. ALONGITUDINAL
2. BTRANSVERSAL
3. CVERTICAL
4. DHORIZONTAL
37LAS CUBIERTAS SE REFUERZAN CON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO LONGITUDINAL LLAMADOS ESLORAS, CUYA FUNCIÓN ES EVITAR EL ALABEO DE LAS PLANCHAS DE CUBIERTA, AUMENTAR LA RESISTENCIA LONGITUDINAL DE LA CUBIERTA Y TRANSMITIR A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA LAS:
1. ACARGAS PESADAS
2. BCARGAS ESTÁTICAS
3. CCARGAS LIGERAS
4. DCARGAS ESPECIALES
38LAS CUBIERTAS QUE POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL, NO SON CORRIDAS Y CUBREN SOLAMENTE UNA PARTE DEL BUQUE, COMO CÁMARAS DE MAQUINAS, BODEGAS PARA APROVECHAR MEJOR EL ESPACIO, SE DENOMINAN:
1. ABODEGAS
2. BPLANCHAS
3. CPLATAFORMAS
4. DESLORAS
39LAS CUBIERTAS ESTÁN FORMADAS POR HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS COLOCADAS EN SENTIDO:
1. APERPENDICULAR
2. BPARALELO
3. CLONGITUDINAL
4. DVERTICAL
40LAS CUBIERTAS ESTÁN FORMADAS POR HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS COLOCADAS EN SENTIDO LONGITUDINAL, APOYADAS EN:
1. AMAMPAROS Y TRACAS
2. BESCOTILLAS Y CASCOS
3. CCUADERNAS Y CABOS
4. DBAOS Y ESLORAS
41LAS CUBIERTAS ESTÁN FORMADAS POR HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS COLOCADAS EN SENTIDO LONGITUDINAL APOYADAS EN BAOS Y ESLORAS; LA TRACA DE PLANCHAS DE LAS CUBIERTAS CONTIGUAS A LOS COSTADOS, SE LE LLAMA:
1. ATRANCANIL
2. BCASTILLO
3. CCIUDADELA
4. DPOZO
42EL NOMBRE GENÉRICO DE ________________ SE APLICA A LAS CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RESISTENTE PRINCIPAL, QUE TIENEN LA MISMA ANCHURA QUE LA MANGA DEL BUQUE Y SUS MAMPAROS DE BABOR Y ESTRIBOR SON UNA PROLONGACIÓN DEL FORRO EXTERIOR DEL BUQUE.
1. AESTRUCTURA
2. BSUPERESTRUCTURA
3. CSUBESTRUCTURA
4. DHIPERESTRUCTURA
43NOMBRE QUE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA A PROA DEL BUQUE:
1. ACASCO
2. BCIUDADELA
3. CCASTILLO
4. DTOLDILLA
44NOMBRE QUE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA A POPA DEL BUQUE:
1. ATRANCANIL
2. BSUPERESTRUCTURA
3. CCASTILLO
4. DTOLDILLA O ALCÁZAR
45NOMBRE QUE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA EN EL CENTRO DEL BUQUE:
1. ATRACA
2. BCIUDADELA
3. CCASCO
4. DBAOS
46LOS ESPACIOS INTERMEDIOS ENTRE LAS SUPERESTRUCTURAS DE UN BUQUE RECIBEN EL NOMBRE DE:
1. AHUECOS
2. BFOSAS
3. CPOZOS
4. DDEPOSITOS
47SUPERESTRUCTURA QUE PROPORCIONA AL BUQUE MAYOR PUNTAL EN PROA PARA REFORZARLA Y DIFICULTAR EL EMBARQUE DE AGUA POR EFECTO DE LAS CABEZADAS:
1. ACIUDADELA
2. BALCÁZAR
3. CTOLDILLA
4. DCASTILLO
48SUPERESTRUCTURA QUE PROPORCIONA ESPACIO EN GENERAL PARA ALOJAMIENTO DE LA DOTACIÓN, PUEDE CONSIDERARSE ESTE TÉRMINO EN LOS BUQUES ACTUALES COMO SINÓNIMO DE ALCÁZAR.
1. ATOLDILLA
2. BCASTILLO
3. CALCÁZAR
4. DCASETA
49LA TOLDILLA O SUPERESTRUCTURA DE POPA, PROPORCIONA ESPACIO EN GENERAL PARA ALOJAMIENTO DE LA DOTACIÓN, PUEDE CONSIDERARSE ESTE TÉRMINO EN LOS BUQUES ACTUALES COMO SINÓNIMO DE:
1. ACASTILLO
2. BALCÁZAR
3. CTOLDILLA
4. DPUENTE
50CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RESISTENTE PRINCIPAL, QUE NO TIENEN LA ANCHURA DE LA MANGA Y QUE ESTÁN LIGADAS A LAS SUPERESTRUCTURAS:
1. ALAS CASETAS
2. BPUENTE DE MANDO
3. CESCOTILLAS
4. DBRAZOLAS
51DENTRO DEL CONCEPTO GENERAL DE CASETA, SE INCLUYE EL DE:
1. APUENTE
2. BCASCO
3. CBAO
4. DESCOTILLA
52CONSTRUCCIÓN QUE VA SITUADA POR ENCIMA DE LA CUBIERTA ALTA Y EN EL SENTIDO DE LA MANGA, DESDE EL QUE SE DOMINAN TODAS LAS SUPERESTRUCTURAS:
1. APUENTE DE CONTROL
2. BPUENTE DE MANDO
3. CPUENTE DE ADMINISTRACIÓN
4. DPUENTE DEL CAPITÁN
53ABERTURAS GENERALMENTE RECTANGULARES PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA ESTABLECER LA COMUNICACIÓN ENTRE ELLAS:
1. APUENTES
2. BBRAZOLAS
3. CESCOTILLAS
4. DGALEOTAS
54LAS ESCOTILLAS SON ABERTURAS GENERALMENTE RECTANGULARES PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA ESTABLECER LA COMUNICACIÓN ENTRE ELLAS Y VAN GUARNECIDAS POR UNOS MARCOS VERTICALES LLAMADOS:
1. AGALEOTAS
2. BESCOTILLAS
3. CPUENTES
4. DBRAZOLAS
55EL PROCEDIMIENTO DE CIERRE DE ESCOTILLA DURANTE MUCHOS AÑOS HA SIDO A BASE DE UNAS VIGAS TRANSVERSALES LLAMADAS:
1. AGALEOTAS
2. BBRAZOLAS
3. CPUENTES
4. DESCOTILLAS
56LAS GALEOTAS Y LA BRAZOLA SERVÍAN DE SOPORTE A UNOS TABLONES DENOMINADOS ____________________ QUE CERRABAN LA ESCOTILLA.
1. ABRAZOLAS
2. BCUARTELES
3. CPORTAS
4. DGALEOTAS
57ABERTURAS DE FORMA RECTANGULAR QUE SE PRACTICAN EN LA OBRA MUERTA DEL BUQUE O EN CUALQUIERA DE SUS DIVISIONES INTERIORES.
1. ABRAZOLAS
2. BCUARTELES
3. CPORTAS
4. DESCOTILLAS
58LA PORTA DE CARGA Y PORTA DE EMBARQUE DE VEHÍCULOS SE DEDICAN A LA CARGA DE MERCANCÍAS Y VEHÍCULOS EN LOS BUQUES QUE UTILIZAN EL SISTEMA:
1. AVERTICAL DE CARGA
2. BLONGITUDINAL DE CARGA
3. CPERPENDICULAR DE CARGA
4. DHORIZONTAL DE CARGA
59PORTAS QUE SE ENCUENTRAN EN LA AMURADA DEL BUQUE Y SU FINALIDAD ES FACILITAR EL DESAGÜE RÁPIDO DE LA CUBIERTA INUNDADA POR LOS GOLPES DE MAR.
1. AFALUCHERAS
2. BCUARTELES
3. CPORTAS
4. DESCOTILLAS
60LAS PORTAS DE DESAGÜE TAMBIÉN LLAMADAS FALUCHERAS, SE ENCUENTRAN EN ____________________.
1. ALA ARMADURA DEL BUQUE
2. BLA AMURADA DEL BUQUE
3. CLA MOLDURA DEL BUQUE
4. DEL CASCO DEL BUQUE
61ABERTURA GENERALMENTE DE FORMA CIRCULAR QUE SE PRACTICA EN EL COSTADO O EN LA CUBIERTA DEL BUQUE PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN.
1. ACIEGA
2. BGATERA
3. CPORTILLO
4. DPORTA
62EL PORTILLO, ES UNA ABERTURA GENERALMENTE DE FORMA CIRCULAR QUE SE PRACTICA EN EL COSTADO O EN LA CUBIERTA DEL BUQUE PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN; LLEVA UNA TAPA METÁLICA DE SEGURIDAD QUE SE DENOMINA:
1. AGATERA
2. BPORTA
3. CESCOTILLA
4. DCIEGA
63RECORTES CIRCULARES PRACTICADOS EN DIFERENTES PARTES DEL BUQUE PARA EL PASO DE LOS CABOS DE AMARRE, ESPÍAS, ETC.
1. AESCALAS
2. BGATERAS
3. CESCOTILLAS
4. DPORTAS
64PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE UN BUQUE PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LAS PERSONAS Y EFECTOS PORTÁTILES.
1. AGATERAS
2. BESCOTILLAS
3. CPORTALÓN
4. DESCALAS
65EL PORTALÓN SON PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE UN BUQUE PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LAS PERSONAS Y EFECTOS; POR SU PARTE EXTERIOR SE MONTAN LAS MESETAS DE LAS:
1. AESCALAS GENERALES
2. BESCALAS VIRUTALES
3. CESCALAS LATERALES
4. DESCALAS REALES
66ABERTURAS PRACTICADAS A TRECHOS EN LOS TRANCANILES Y COSTADOS DE UN BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO DAR SALIDA A LAS AGUAS DE LA RESPECTIVA CUBIERTA, LLAMÁNDOSE TAMBIÉN ASÍ A LOS HUECOS QUE SE DEJAN EN LA PARTE INFERIOR DE LAS VARENGAS PARA QUE CORRAN LAS AGUAS.
1. AIMBORNALES
2. BVARENGAS
3. CGATERAS
4. DFALUCHERAS
67LOS IMBORNALES SON ABERTURAS PRACTICADAS A TRECHOS EN LOS TRANCANILES Y COSTADOS DE UN BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO DAR SALIDA A LAS AGUAS DE LA RESPECTIVA CUBIERTA, LLAMÁNDOSE TAMBIÉN ASÍ A LOS HUECOS QUE SE DEJAN EN LA PARTE INFERIOR DE LAS ________ PARA QUE CORRA EL AGUA.
1. AESCALAS
2. BVARENGAS
3. CGROERAS
4. DGATERAS
68LOS IMBORNALES SON ABERTURAS PRACTICADAS A TRECHOS EN LOS TRANCANILES Y COSTADOS DE UN BUQUE, LLAMÁNDOSE TAMBIÉN ASÍ A LOS HUECOS QUE SE DEJAN EN LA PARTE INFERIOR DE LAS VARENGAS. A LOS DIVERSOS AGUJEROS QUE ATRAVIESAN LA PARTE INFERIOR DE LAS VARENGAS SE LES LLAMA TAMBIÉN:
1. AGATERAS
2. BESCALAS
3. CGROERAS
4. DESCOTILLAS
69TUBOS QUE, PARTIENDO DE LAS CUBIERTAS MÁS ALTAS, RECOGEN EL AGUA QUE POR CUALQUIER CAUSA HAY EN ELLAS, CONTINUANDO A LO LARGO DEL COSTADO PARA SALIR EN LAS PROXIMIDADES DE LA FLOTACIÓN.
1. AFOGONADURAS
2. BCARLINGAS
3. CIMBORNALES
4. DMECHAS
70ABERTURAS CIRCULARES, POR DONDE ATRAVIESAN LAS CUBIERTAS DE UN BUQUE LOS PALOS Y EL CABRESTANTE, HASTA LLEGAR A SU ASIENTO RESPECTIVO:
1. AIMBORNALES
2. BCARLINGA
3. CMECHAS
4. DFOGONADURAS
71ARMAZÓN FORMADA POR UNA O VARIAS PIEZAS SOBRE LA QUE DESCANSA EL EXTREMO DE UN PALO, DE UN BITÓN, DEL EJE DE UN CABRESTANTE, ETC.
1. ACARLINGA
2. BMECHA
3. CBITA
4. DBITÓN
72EXTREMO DEL PALO DE UN BUQUE QUE DESCANSA EN LA CARLINGA:
1. ABITA
2. BMECHA
3. CBITÓN
4. DCORNAMUSA
73TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIÁMETROS, SOLDADO A LA CUBIERTA, QUE SIRVE PARA QUE SOBRE ÉL SE TOMEN VUELTAS CON LAS CADENAS, CABLES Y AMARRAS.
1. AMECHA
2. BBITÓN
3. CBITA
4. DCORNAMUSA
74NOMBRE QUE RECIBE LA BITA, CUANDO ES DE MAYOR (GRAN) TAMAÑO.
1. ABITAN
2. BBITA HOLANDESA
3. CBITA PORTUGUESA
4. DBITÓN
75TIPO DE BITA MUY UTILIZADA PARA AMARRAR REMOLQUES.
1. ABITA HOLANDESA
2. BBITA PORTUGUESA
3. CBITA IRLANDESA
4. DBITA INGLESA
76ES UN TROZO DE MADERA O METAL DE FORMA ARQUEADA QUE UNIDO POR SU CENTRO A LA CUBIERTA O COSTADO, SIRVE PARA AMARRAR CABOS.
1. ACARLINGA
2. BCORNAMUSA
3. CMECHA
4. DBITA
77PIEZAS DE HIERRO, DE SECCIÓN GENERALMENTE CIRCULAR, QUE VAN FIJAS VERTICALMENTE POR UNO DE SUS EXTREMOS SOBRE CUBIERTA, TERMINANDO EN FORMA DE HORQUILLA.
1. ABITA
2. BCORNAMUSA
3. CCANDELEROS
4. DMECHA
78LOS CANDELEROS SON PIEZAS DE HIERRO, DE SECCIÓN GENERALMENTE CIRCULAR, QUE VAN FIJAS VERTICALMENTE POR UNO DE SUS EXTREMOS SOBRE CUBIERTA, TERMINANDO EN FORMA DE HORQUILLA; SIRVEN PARA SOSTENER:
1. ACANDELEROS
2. BCORNAMUSA
3. CBITA
4. DTOLDOS
79BARRAS METÁLICAS DELGADAS O BARANDAS DE MADERA, QUE CORREN A UNA Y OTRA BANDA DE LAS ESCALAS, DE LA TOLDILLA, DEL CASTILLO, DE UN PUENTE, PARA SERVIR DE APOYO.
1. AESTRIBOR
2. BPUENTE
3. CESCALAS
4. DPASAMANOS
80LOS PASAMANOS SON BARRAS METÁLICAS DELGADAS O BARANDAS DE MADERA, QUE SIRVEN DE APOYO Y CORREN A UNA Y OTRA BANDA DEL:
1. APUENTE
2. BESCALA REAL
3. CESTRIBOR
4. DESCALA
81TIPO DE ESCALA QUE ESTÁ ARMADA AL COSTADO DE ESTRIBOR, PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS; VA DEL PORTALÓN A LA SUPERFICIE DEL AGUA:
1. AESCALA GENERAL
2. BESCALA REAL
3. CESCALA VERTICAL
4. DESCALA VIRTUAL
82LA ESCALA REAL, ESTA PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS; VA DEL PORTALÓN A LA SUPERFICIE DEL AGUA Y ESTA ARMADA AL COSTADO DE:
1. ABABOR
2. BPROA
3. CESTRIBOR
4. DCASCO
83LA ESCALA REAL, ESTA PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS; ESTA ARMADA AL COSTADO DE ESTRIBOR Y VA DE:
1. AEL BAO A LA SUPERFICIE
2. BEL BAO A LA SUPERFICIE DEL AGUA
3. CEL PORTALÓN A LA SUPERFICIE
4. DEL PORTALÓN A LA SUPERFICIE DEL AGUA
84ESCALA DE MENOS PRESENTACIÓN QUE LA ESCALA REAL O PRINCIPAL, POR NO ESTAR DESTINADA A SUBIR POR ELLA LAS PERSONAS DE MAYOR CATEGORÍA:
1. AESCALA DE BABOR
2. BESCALA DE ESTRIBOR
3. CESCALA VIRTUAL
4. DESCALA GENERAL
85TIPO DE ESCALA QUE VA EN EL COSTADO DEL BUQUE DESDE LA BORDA A LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, Y ESTABA FORMADA POR UNA SERIE DE TROZOS DE GRUESA CABILLA ENCORVADOS POR LOS EXTREMOS QUE SE REMACHAN AL COSTADO, QUE VAN COLOCADOS PARALELOS ENTRE SI, FORMANDO ESCALONES PARA SUBIR A BORDO.
1. AESCALA DE TINOJOS
2. BESCALA DE TOJINOS
3. CESCALA DE TINAJAS
4. DESCALA DE TERENJAS
86ELEMENTOS MÓVILES QUE SE COLOCAN POR FUERA DEL COSTADO DEL BUQUE CUANDO SE VA A ATRACAR A UN MUELLE O A OTRO BUQUE, PARA AMORTIGUAR EL CHOQUE EN EL MOMENTO DEL CONTACTO Y PARA MANTENER DESPUÉS SEPARADOS A AMBOS.
1. ATAMBUCHOS
2. BPORTALÓN
3. CDEFENSAS
4. DESCALA
87CUBIERTA DE ARMAZÓN SENCILLA, BIEN DE MADERA, BIEN DE ACERO, QUE SIRVE PARA PROTEGER DE LA INTEMPERIE Y MÁS PARTICULARMENTE DE LA LLUVIA.
1. ADEFENSAS
2. BESCOLERAS
3. CBAOS
4. DTAMBUCHOS
88ESCOTILLONES CON CUBIERTA DE CRISTALES PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS, MÁQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR.
1. ADEFENSAS
2. BTAMBUCHOS
3. CLUMBRERAS
4. DOJO DE BUEY
89LA LUMBRERA DE PATENTE ES UN ORIFICIO REDONDO ABIERTO EN LAS CUBIERTAS CON EL OBJETO DE DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS, MÁQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR, EL CUAL SE CUBRE POR UN FUERTE CRISTAL LLAMADO:
1. AOJO DE BUEY
2. BMIRA DE CRISTAL
3. COJO DE CRISTAL
4. DMIRA DE BUEY
90ORIFICIO REDONDO ABIERTO EN LAS CUBIERTAS CON EL OBJETO DE DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS, MÁQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR, EL CUAL SE CUBRE POR UN FUERTE CRISTAL LLAMADO OJO DE BUEY:
1. ALUMBRERA DE BAO
2. BLUMBRERA DE PATENTE
3. CLUMBRERA DE VARENGAS
4. DLUMBRERA DE ESCOTILLA
91ESCOTILLAS Y CONDUCTOS DE VENTILACIÓN QUE NO SE EXTIENDEN LONGITUDINALMENTE EN FORMA COMPLETA ENTRE LOS MAMPAROS PRINCIPALES TRANSVERSALES.
1. AARBOLES
2. BMADEROS
3. CTRONCOS
4. DMAMPAROS
92CONSTRUCCIÓN LIGERA, QUE SE LEVANTA EN LA MEDIANÍA DEL BUQUE Y EN GENERAL, ES TODA DIFERENCIA DE ALTURA QUE FORME ESCALÓN SOBRE UNA CUBIERTA, POR PEQUEÑO QUE SEA SU PERALTE.
1. APASILLO
2. BLADILLO
3. CDOBLADILLO
4. DSALTILLO
93LA AMURA, LUGAR DEL BUQUE DONDE ESTÁ SITUADA LA CUADERNA DEL MISMO NOMBRE; TAMBIÉN ES LA ZONA MÁS CURVA DEL CASCO EN LAS PROXIMIDADES DE:
1. ALA PROA
2. BEL CASCO
3. CLA ESLORA
4. DLA ESCOTILLA
94LUGAR DEL BUQUE DONDE ESTÁ SITUADA LA CUADERNA DEL MISMO NOMBRE; TAMBIÉN ES LA ZONA MÁS CURVA DEL CASCO EN LAS PROXIMIDADES DE LA PROA:
1. ACODASTE
2. BAMURA
3. CBAO
4. DESCOTILLA
95LA ALETA DEL BARCO, ES LA PIEZA QUE FORMA LA ÚLTIMA CUADERNA DE POPA Y VA UNIDA A LAS EXTREMIDADES DE LAS PIEZAS DE DIVERSAS DIMENSIONES QUE CRUZAN EL
1. ACASCO
2. BESCOTILLA
3. CCODASTE
4. DBAO
96PIEZA QUE FORMA LA ÚLTIMA CUADERNA DE POPA Y VA UNIDA A LAS EXTREMIDADES DE LAS PIEZAS DE DIVERSAS DIMENSIONES QUE CRUZAN EL CODASTE.
1. AAMURA
2. BCODASTE
3. CALETA
4. DLA PROA
97ES LA PARTE MÁS ALTA DE LA BORDA A POPA; EN ESTA PIEZA DEL BUQUE DESCANSABA LA BOTAVARA EN LOS BUQUES ANTIGUOS DE VELA.
1. AALETA
2. BCODASTE
3. CESCOTILLA
4. DCORONAMIENTO
98EL CORONAMIENTO EN UN BUQUE, ES LA PARTE MÁS ALTA DE LA BORDA, LOCALIZADA A:
1. APOPA
2. BPROA
3. CBABOR
4. DESTRIBOR
99EN LOS BUQUES MERCANTES, SE DENOMINAN ____________ A LOS COMPARTIMENTOS DESTINADOS A LLEVAR LA CARGA.
1. AALMACENES
2. BBODEGAS
3. CCUARTOS DE GUARDAR
4. DCOMPARTIMIENTOS DE CARGA
100EN LOS BUQUES MERCANTES, A LOS COMPARTIMENTOS DESTINADOS A LLEVAR LA CARGA SE LE DENOMINAN BODEGAS; LAS BODEGAS SE NUMERAN A PARTIR DE:
1. AESTRIBOR
2. BBABOR
3. CPROA
4. DPOPA

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Descripción: PREGUNTAS DE LA 101 A LA 200
Autor: Usuario eliminado
Idioma: English
Visitas: 43
Historial: Creado el 12 feb 2017 · actualizado el 12 feb 2017
Etiquetas: estructura del buque el usuario ha eliminado su información de asignaturas
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01. Estructura del Buque Parte 2

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