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07. Cabos y Op.; 08. Anclas; 09. Dist. de Cabos

Usuario eliminado 100 preguntas Actualizado el 12 feb 2017

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Preguntas del test (100)

1TRES O CUATRO GUINDALEZAS COLCHADAS A LA IZQUIERDA FORMAN UN CABO, NORMALMENTE VOLUMINOSO, DENOMINADO:
1. ACALABROTE
2. BGUINDALEZA
3. CALMA
4. DJARCIA
2LOS CABOS COLCHADOS TIENEN FACILIDAD PARA LIARSE, COGER VUELTAS O COCAS. PARA EVITAR ESTO, SE UTILIZAN CABOS ELABORADOS MEDIANTE:
1. ATEJIDO O ACOLCHDO
2. BTEJIDO O TRENZADO
3. CACOLCHADO O JARCIA
4. DDRIZA O TEJIDO
3PARA CONSEGUIR UNA LARGA DURACIÓN DE LA CABULLERÍA CON VISTAS A UNA MAYOR SEGURIDAD EN LAS MANIOBRAS, NO SE DEBE SOMETER AL CABO A ESFUERZOS DESPROPORCIONADOS CERCANOS:
1. AAL DAÑO
2. BAL ACOLCHADO
3. CA LA RUPTURA
4. DA LA FRCCIÓN
4EL SINÓNIMO DE QUE UN CABO SE ROMPA, SE CONOCE COMO:
1. AFRACTURADO
2. BDAÑADO
3. CAPAREJADO
4. DFALTE
5TODO CABO TIENE TRES PARTES BIEN DIFERENCIADAS: CHICOTE, FIRME Y
1. ASENO
2. BDRIZA
3. CTRENZA
4. DJARCIA
6TODO CABO, TIENE TRES PARTES BIEN DIFERENCIADAS; DE LAS CUALES EL CHICOTE, ES EL EXTREMO DEL CABO QUE QUEDA:
1. AANUDADO
2. BLIBRE
3. CTENSO
4. DTRENZADO
7TODO CABO, TIENE TRES PARTES BIEN DIFERENCIADAS; DE LAS CUALES EL ___________, ES EL EXTREMO DEL CABO QUE QUEDA LIBRE.
1. AFIRME
2. BSENO
3. CCHICOTE
4. DJARCIA
8NOMBRE QUE RECIBE CUALQUIER TROZO DE CABO INTERMEDIO EXISTENTE ENTRE LOS DOS EXTREMOS:
1. AJARCIA
2. BCHICOTE
3. CFIRME
4. DSENO
9NOMBRE QUE RECIBE EL EXTREMO DEL CABO QUE VA UNIDO A LA ESTRUCTURA FIRME DEL BUQUE:
1. AFIRME
2. BSENO
3. CJARCIA
4. DCHICOTE
10ACCIÓN DE RECOGER UN CABO O CABLE ORDENADAMENTE, FORMANDO CIRCUNFERENCIAS CON OBJETO DE QUE OCUPE POCO ESPACIO Y NO SE ENREDE:
1. AENROLLAR
2. BADUJAR
3. CAPAREJAR
4. DANUDAR

11EL MÉTODO GENERAL DE RECOGER UN CABO, CONSISTE EN FORMAR CÍRCULOS SOBRE CUBIERTA CON ÉL, EN EL SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ Y EMPEZANDO POR LA PARTE MÁS PRÓXIMA AL:
1. ASENO
2. BCHICOTE
3. CFIRME
4. DGANCHO
12ADUJAR UN CABO O CABLE CONSISTE EN RECOGERLO ORDENADAMENTE; CUANDO LAS ADUJAS SON TODAS DEL MISMO TAMAÑO Y ESTÁN CLARAS, SE DICE QUE SE HA ADUJADO:
1. ACORRECTAMENTE
2. BPAREJO
3. CPERFECTO
4. DPOR IGUAL
13CON CABOS DE GRUESA MENA Y EN LOS QUE SE DESEA DISPONER DE ELLOS CON RAPIDEZ, TALES COMO LOS DE AMARRE, SE SUELE UTILIZAR EL ADUJADO:
1. AA LA GUACARESCA
2. BA LA GAVILÁN
3. CA LA FRANCESA
4. DA LA TIROLESA
14LAS OPERACIONES CON UNO O VARIOS CABOS, TALES COMO EMPALME DE DOS CABOS, UNIÓN DE UN CABO AL FIRME DEL BUQUE, ETC. PUEDEN REALIZARSE DE DOS MANERAS FUNDAMENTALES, UNA ES ENTRELAZANDO LOS CABOS, LO QUE SE LLAMA ________.
1. ATRENZA
2. BJARCIA
3. CNUDO
4. DACOLCHADO
15PARA MEJORAR LA RESISTENCIA Y ASPECTO DEL NUDO O COSTURA, SE LE TERMINA A VECES CON UNA:
1. AROLDANA
2. BDRIZA
3. CTRENZA
4. DLIGADA
16PARA MEJORAR LA RESISTENCIA Y ASPECTO DEL NUDO O COSTURA, SE LE TERMINA A VECES CON UNA ____________, QUE CONSISTE EN DARLE UNAS VUELTAS AL CABO CON HILO DE VELAS.
1. ALIGADA
2. BTRENZA
3. CROLDANA
4. DDRIZA
17LA ACCIÓN DE APRETAR BIEN UN NUDO O TRINCA SE LE CONOCE COMO:
1. ALIGAR
2. BAZOCAR
3. CACOLCHAR
4. DAYUSTAR
18LA ACCIÓN DE APRETAR BIEN UN NUDO O TRINCA SE LE CONOCE COMO AZOCAR, MIENTRAS QUE SI EL CABO SE SUELTA DE DONDE ESTABA SUJETO, SE DICE QUE SE HA:
1. ALIGADO
2. BACOLCHADO
3. CZAFADO
4. DTRENZADO
19UNIR ENTRE SÍ DOS CABOS POR SUS CHICOTES MEDIANTE NUDOS O COSTURAS SE LE CONOCE COMO:
1. ATRENZAR
2. BLIGAR
3. CAZOCAR
4. DAYUSTAR
20CUANDO LOS CABOS A EMPALMAR SON DE MUCHA MENA, EL NUDO LLANO RESULTA DEMASIADO VOLUMINOSO. EN SU LUGAR SE UTILIZA EL:
1. ANUDO ORDINARIO
2. BNUDO DE AS DE GUIA
3. CNUDO MARINERO
4. DNUDO DE GAVILÁN
21SIRVE ESTA CLASE DE COSTURA PARA AYUSTAR DOS CABOS COLCHADOS:
1. ACOSTURA ORDINARIA
2. BCOSTURA REDONDA
3. CCOSTURA MARINERA
4. DCOSTURA REGULAR
22ES UN NUDO AMPLIAMENTE UTILIZADO; PARA REALIZARLO SE CRUZAN POR DOS VECES CONSECUTIVAS LOS CHICOTES DE AMBOS CABOS.
1. ANUDO AS DE GUIA
2. BNUDO REGULAR
3. CNUDO LLANO
4. DNUDO ORDINARIO
23AYUSTAR, CONSISTE EN UNIR ENTRE SÍ DOS CABOS POR SUS CHICOTES MEDIANTE NUDOS O COSTURAS; TAMBIÉN SE LE CONOCE COMO:
1. AANUDAR
2. BTRENZAR
3. CACOLCHAR
4. DEMPALMAR
24A LAS GAZAS HECHAS MEDIANTE NUDOS, SE LES DENOMINA A VECES:
1. ABALSOS
2. BJARCIAS
3. CGANCHOS
4. DNUDOS
25NUDO MUY EXTENDIDO ENTRE LA GENTE DE MAR.
1. ADE GAVILÁN
2. BAS DE GUÍA
3. CORDINARIO
4. DMARINERO
26TIPO DE GAZA QUE SUELE UTILIZAR PARA SUSPENDER UN HOMBRE:
1. ABALSO POR FIRME
2. BBALSO POR SENO
3. CBALSO POR CHICOTE
4. DBALSO POR GANCHO
27A LA GAZA MEDIANTE COSTURA SE LA LLAMA TAMBIÉN:
1. AEMPULGUERA
2. BGUARDACABO
3. CBALSO POR CHICOTE
4. DAS DE GUÍA
28CUANDO LA GAZA DEBE TRABAJAR ALREDEDOR DE ALGO DURO (CÁNCAMO, GRILLETES, ETC.) ES CONVENIENTE INSERTAR UNA PIEZA METÁLICA DENOMINADA:
1. AEMPULGUERA
2. BGUARDACABO
3. CFALCACEA
4. DBALSO POR CHICOTE
29OPERACIÓN QUE CONSISTE EN DAR UNA LIGADA CON HILO DE VELAS AL CHICOTE DE UN CABO.
1. ACHICOTEAR
2. BLIGAR
3. CFALCACEAR
4. DACOLCHAR
30UNA DE LAS OPERACIONES MÁS IMPORTANTES A REALIZAR CON LOS CABOS CONSISTE EN EVITAR QUE LOS CHICOTES SE _____________.
1. AACOLCHAR
2. BLIGAR
3. CFALCACEAR
4. DDESCOLCHEN
31 ES CUANDO UN BUQUE SE ENCUENTRA SUJETO AL FONDO DEL MAR.
1. AFONDEADO
2. BADRIZADO
3. CVARADO
4. DHUNDIDO
32ES DESTRINCAR O QUITAR EL TENSOR Y AFLOJAR EL FRENO, APEANDO Y DEJANDO DISPUESTA PARA FONDEAR UN ANCLA.
1. APONER A LA PENDURA UN BAO
2. BPONER A LA PENDURA UN ANCLA
3. CPONER A LA PENDURA UNA ESLORA
4. DPONER A LA PENDURA UNA CAÑA
33ES CUANDO UN BUQUE VA PARA ATRÁS AL FONDEAR O ESTAR YA FONDEADO, TRAYÉNDOSE ARRASTRANDO EL ANCLA POR CUALQUIER CIRCUNSTANCIA.
1. AZARPAR
2. BGARREAR
3. CFONDEAR
4. DASDRIZAR
34ES CUANDO UN ANCLA SE DESPRENDE DEL FONDO Y VUELVE A AGARRARSE, DESPUÉS DE ARRASTRAR ALGÚN TRECHO.
1. ABRINCAR UN ANCLA
2. BGARREAR UN ANCLA
3. CSALTAR UN ANCLA
4. DTRINCAR UN ANCLA
35ES LA ACCIÓN DEL ANCLA EN EL MOMENTO DE DESPEGAR DEL FONDO.
1. AFONDEAR
2. BADRIZAR
3. CGARREAR
4. DZARPAR
36ES ASEGURAR EL ANCLA DE MODO QUE NO PUEDA SOLTARSE CON LOS MOVIMIENTOS MÁS VIOLENTOS DEL BUQUE.
1. AES PONER EL ANCLA A BUEN VIAJE
2. BSALTAR UN ANCLA
3. CES PONER UN ANCLA EN ADRIZAJE
4. DGARREAR UN ANCLA
37ES EN EL ANCLA TRADICIONAL. LA PARTE MÁS AGUDA DE LA UÑA DEL ANCLA.
1. AANCLA TRADICIONAL
2. BPICO DE LORO O PAPAGAYO
3. CANCLA DE ESLORA
4. DANCLA DE CUCHARA
38ES EN EL ANCLA TRADICIONAL. LA SUPERFICIE SENSIBLEMENTE PLANA QUE LIMITA A LA UÑA POR SU PARTE INTERIOR.
1. APICO DE LORO O PAPAGAYO
2. BANCLA TRADICIONAL
3. CMAPA, PESTAÑA U OREJA
4. DANCLA GENERICA
39ES EN EL ANCLA TRADICIONAL. UN GRILLETE DE TAMAÑO PROPORCIONADO MEDIANTE EL CUAL SE UNE EL ANCLA A LA CADENA.
1. AAPAREJO
2. BNIVELEO
3. CGARRENEO
4. DARGANEO
40ES EN EL ANCLA TRADICIONAL. EL ORIFICIO EN EL EXTREMO DE LA CAÑA DONDE JUEGA EL ARGANEO.
1. AOJO
2. BOJO DE AGUILA
3. COJO DE CAÑA
4. DOJO DE ARGANEO
41EN ESTE TIPO DE ANCLA LOS BRAZOS PUEDEN BASCULAR.
1. AANCLA SIN CEBO
2. BANCLA SIN CEPO
3. CANCLA SIN CADENA
4. DANCLA SIN APAREJO
42ES UN ARTEFACTO DE HIERRO PARECIDO AL REZÓN, QUE LLEVA GARFIOS EN LUGAR DE UÑAS, SE UTILIZA PARA RASTREAR, ES DECIR, LLEVARLO ARRASTRANDO POR EL FONDO CON OBJETO DE RECUPERAR ALGÚN OBJETO QUE SE HA PERDIDO.
1. AARPONEADOR
2. BARPEADOR
3. CARPON
4. DARPEO
43ESTA ANCLA SE UTILIZA PARA AGUANTAR LOS MUERTOS.
1. AANCLA FIRMES DE AMARRAS
2. BANCLA DE APAREJO
3. CANCLA DE ARPON
4. DANCLA DE GARREO
44ES UN ANCLA ADICIONAL PARA EN CASO DE NECESIDAD E INCLUSO POR SI SE PIERDE LA DE LEVA.
1. AANCLA SIN CEPO
2. BANCLA FIRMES DE AMARRAS
3. CANCLA DE RESPETO
4. DANCLA DE ARPON
45ES UN ANCLA QUE VA A POPA, CON CADENA O CABLE, ESTA ANCLA LA SUELEN LLEVAR ALGUNOS BUQUES ESPECIALES TALES COMO LOS DE DESEMBARCO, QUE LA FONDEAN ANTES DE VARAR Y LUEGO LES AYUDA EN LA SALIDA DE VARADA.
1. AANCLA DE RESPETO
2. BANCLA FIRMES SIN AMARRAS
3. CANCLA SIN CEPO
4. DANCLA DE CODERA
46ES UNO DE LOS TRES FACTORES DEL RENDIMIENTO DEL ANCLA.
1. ALA FORMA DE LAS UÑAS
2. BLA FORMA DE LA CADENA
3. CEL MATERIAL DEL ANCLA
4. DEL LARGO DE LA CADENA
47 A LA HORA DE HABLAR DE LA FUERZA DE AGARRE DEL ANCLA, ES PRECISO REFERIRSE A LA CALIDAD DEL FONDO QUE INFLUYE GRANDEMENTE EN PERMANECER PEGADA AL FONDO SIN VOLTEAR, EN ESTE SENTIDO ES EL MEJOR FONDO.
1. ALODO
2. BARENA
3. CTIERRA
4. DPIEDRA
48PROPORCIONA UNA MAYOR RESISTENCIA AL ESLABÓN AL TIEMPO QUE IMPIDE QUE, POR GIRAR LA CADENA, ESTA SE ACORTE Y TRABAJE MAL.
1. AEL CALIBRE
2. BEL LASTRE
3. CEL CONTRETE
4. DEL ESLABON PRINCIPAL
49ES POR LO QUE SE MIDE EL TAMAÑO DE LA CADENA, REFERIDO A LA BARRA DE ACERO CON QUE HA SIDO ELABORADO EL ESLABÓN.
1. ALONGITUD
2. BESLABONES
3. CCALIBRE O DIÁMETRO
4. DCONTRETE
50S EL NÚMERO DE BRAZAS EN QUE VIENEN DE FABRICA LOS RAMALES DE LAS CADENAS.
1. A5 BRAZAS
2. B10 BRAZAS
3. C15 BRAZAS
4. D20 BRAZAS
51ES LA DENOMINACIÓN VULGAR DEL RAMAL DE CADENA.
1. AESLABON
2. BDIAMETRO
3. CCALIBRE
4. DGRILLETE
52 ESTOS GRILLETES SE UTILIZAN PARA ENLAZAR LOS RAMALES DE CADENA ENTRE SI, CON EL ANCLA Y CON EL FIRME DEL BARCO.
1. AGRILLETES DE UNIÓN
2. BGRILLETES DE ESLABÓN
3. CGRILLETES DE CONJUNCIÓN
4. DGRILLETES DE COMUNIÓN
53ES EL GRILLETE UTILIZADO PARA UNIR LA CADENA AL ANCLA.
1. AGRILLETE DE UNIÓN
2. BGRILLETE DE ENTALINGADURA
3. CGRILLETE DE ESLABÓN
4. DGRILLETE DE CONJUNCIÓN
54ES PARA EVITAR QUE LA CADENA TOME VUELTAS AL BORNEAR EL BUQUE, SE INSERTA ENTRE ESTA Y EL ANCLA.
1. ARAMAL ONDULATORIO
2. BRAMAL ROTATORIO
3. CRAMAL GIRATORIO
4. DRAMAL BORNEATORIO
55ES EL LUGAR DE A BORDO DONDE VA ESTIBADA LA CADENA.
1. AGUARDA DE CADENAS
2. BBODEGA DE CADENAS
3. CALMACEN DE CADENAS
4. DCAJA DE CADENAS
56ES LA DENOMINACIÓN DEL EXTREMO FINAL DE LA CADENA, QUE SE UNE AL FIRME DEL BARCO EN LA CAJA DE CADENAS POR MEDIO DE UN GRILLETE.
1. AMALLA
2. BCADENA DE GRILLETE
3. CCADENA DE MALLA
4. DGRILLETE
57 ES EL ORIFICIO DE CUBIERTA QUE COMUNICA LA CAJA DE CADENAS CON EL EXTERIOR PARA QUE POR ÉL PASE LA CADENA.
1. AOJO DE CADENA
2. BGATERA
3. CGRANERA
4. DGRADIENTE
58SE COLOCA EN LA GATERA PARA EVITAR QUE ENTRE LA LLUVIA Y EL AGUA DE MAR EN LA CAJA DE CADENAS, CUANDO NO SE ESTA MANIOBRANDO.
1. ALONA
2. BTAPADERA
3. CTAPA
4. DROSCA
59ES UN TIPO DE ESCOBEN EN EL CUAL EL ANCLA AL LLEGAR AL COSTADO QUEDA ADOSADA EN UNA CAVIDAD.
1. ADE CAVIDAD
2. BDE COSTADO
3. CDE NICHO
4. DDE ADOSADO
60ES UNA DE LAS DOS FORMAS DE MARCAR LA CADENA.
1. ADANDO VUELTAS CON UN CABO
2. BADUJANDOLO CON UN CABO
3. CADUJANDOLO CON UN ALAMBRE
4. DDANDO VUELTAS CON ALAMBRE
61ES EN LA MARINA DE GUERRA LA MÁQUINA DE EJE VERTICAL EMPLEADA EN LA MANIOBRA DE ANCLAS.
1. ACABRESTANTE
2. BMALLA
3. CGATERA
4. DCACHARRO
62ES EN LA MARINA DE GUERRA LA MÁQUINA DE EJE HORIZONTAL EMPLEADA EN LA MANIOBRA DE ANCLAS.
1. AMALLA
2. BCHIGRE
3. CGATERA
4. DCABRESTANTE
63ES UNA DE LAS DOS PARTES PRINCIPALES DEL CABRESTANTE, QUE SE UTILIZA PARA EL TEMPLADO DE CABOS DE AMARRE.
1. AEL ALAMBRE
2. BEL CABO TRENZADO
3. CEL TAMBOR
4. DLA GATERA
64ES UNA DE LAS DOS PARTES PRINCIPALES DEL CABRESTANTE, QUE SE UTILIZA PARA EL MANEJO DE LA CADENA DEL ANCLA.
1. AEL BARBOTEN
2. BEL VOLANTE
3. CEL SABLE
4. DEL GRILLETE
65ES LO QUE ES PRECISO MOVER EN EL CABRESTANTE PARA QUE EL BARBOTEN SE MUEVA.
1. AEL BARBOTEN
2. BEL VOLANTE
3. CEL GRILLETE
4. DEL SABLE
66ES LO QUE ES PRECISO MOVER EN EL CHIGRE PARA DESEMBRAGAR Y EMBRAGAR EL BARBOTEN.
1. AEL CHIGRE
2. BEL VAGRE
3. CEL SABLE
4. DEL GRILLETE
67ES UN ELEMENTO QUE SIRVE PARA AHORCAR LA CADENA, CON OBJETO DE AFIRMARLA Y EVITAR ASÍ QUE TRABAJE SOBRE LA CORONA DEL BARBOTEN, LIBERANDO A ESTE DE ESFUERZO INNECESARIO.
1. AEL GRILLETE
2. BEL CHIGRE
3. CEL SABLE
4. DLA MORDAZA
68ES EMPLEADA EN LA FAENA DE ANCLAS, ES UN RAMAL DE CADENA ENGRILLETADO POR UN LADO AL FIRME DEL BARCO Y QUE POR EL OTRO LADO SE UNEN A LA CADENA DEL ANCLA PARA TRINCARLA, AGUANTA LA CADENA ADEMÁS DE, O EN LUGAR DEL CABRESTANTE.
1. ABOZA
2. BMORDAZA
3. CCHIGRE
4. DVAGRE
69ERA UN ELEMENTO QUE SE INSERTABA ENTRE EL CABRESTANTE Y EL ESCOBEN, TENIA UN SENCILLO MECANISMO, A BASE DE UN LINGUETE QUE PERMITÍA EL MOVIMIENTO DE LA CADENA SÓLO EN SENTIDO DE LEVAR.
1. AMALLA
2. BESTOPOR
3. CBOZA
4. DMORDAZA
70 ES PARA BALIZAR EL ANCLA, PARA CONOCER SU POSICIÓN.
1. ABOZA
2. BMORDAZA
3. CBOYARÍN
4. DESTOPOR
71ES UN CABO DE PEQUEÑA MENA QUE UNE EL BOYARÍN CON EL ANCLA.
1. ABOYARÍN
2. BESTOPOR
3. CMALLA
4. DORINQUE
72ES UNA BARRA O CABILLA DE HIERRO CON UN ASA O MULETILLA PARA AGARRARLOS EN UN EXTREMO Y UN GANCHO EN EL OTRO EXTREMO; TIENE COMO FINALIDAD EL TRASLADO DE LA CADENA DE UN LADO A OTRO DE LA CUBIERTA, EN AQUELLAS FAENAS QUE LO REQUIERAN.
1. AGANCHO DE TRASLADO
2. BGANCHO DE MANO
3. CGANCHO DE CADENA
4. DGANCHO DE CUBIERTA
73ES PARA ZAFAR LOS GANCHOS DISPARADORES EN LOS FONDEOS.
1. ACHIGRE
2. BBOZA
3. CMANDARRIA
4. DMALLA
74ES PARA INTRODUCIR Y SACAR LOS PERNOS DE LOS GRILLETES DE UNIÓN.
1. ABOZA
2. BMORDAZA
3. CPUNZÓN
4. DCHIGRE
75SE EMPLEA CUANDO SE ORINCA EL ANCLA, PARA INTRODUCIRLO POR EL ESCOBEN DE DENTRO HACIA AFUERA, ENGANCHAR EL ORINQUE QUE SE PRESENTA POR EL EXTERIOR.
1. APUNZÓN
2. BCHIGRE
3. CBOZA
4. DBICHERO
76EL MANTENIMIENTO A ESTE ELEMENTO DE ANCLAS Y CADENAS, SE REDUCE A COMPROBAR EL PERFECTO JUEGO DE LOS BRAZOS ALREDEDOR DEL EJE.
1. AANCLA
2. BCADENA
3. CMORDAZA
4. DBOZA
77 ES UNO DE LOS ASPECTOS QUE SE DEBEN ATENDER PARA MANTENER EL CORRECTO MANTENIMIENTO DE LA MÁQUINA DE LEVAR.
1. APISTONES
2. BLA RESPUESTA NO ESTA
3. CEL MOTOR
4. DEL LEVAR
78 AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES UTILIZADOS A BORDO, SE DENOMINA:
1. ACHIGRE
2. BMALLA
3. CJARCIA
4. DCABALES
79DURANTE LOS CIENTOS DE AÑOS EN QUE LOS BARCOS NAVEGARON A VELA, LA JARCIA EXISTENTE A BORDO SE CLASIFICÓ EN DOS TIPOS:
1. AJARCIA PRINCIPAL Y JARCIA SECUNDARIA
2. BJARCIA DE FUERZA Y JARCIA DE TRABAJO
3. CJARCIA FIRME Y JARCIA DE LABOR
4. DJARCIA DE FORTALEZA Y JARCIA DE ESFUERZO
80APARTE DE SER CONOCIDA COMO EL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES QUE SOSTIENEN LA ARBOLADURA, SE LE CONOCE CÓMO:
1. AJARCIA DE FIRMEZA O MUERTA
2. BJARCIA DE FUERZA O MUERTA
3. CJARCIA DE FORTALEZA O MUERTA
4. DJARCIA FIRME O MUERTA
81AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES MÓVILES O QUE LABOREAN, SE LE CONOCE TAMBIÉN CÓMO:
1. AJARCIA DE LABOR
2. BJARCIA DE TRABAJO
3. CJARCIA DE ESFUERZO
4. DJARCIA DE INCERCIA
82CON EL ADVENIMIENTO DE LOS BUQUES DE PROPULSIÓN MECÁNICA, ESTE TIPO DE AMARRE COMENZÓ A COBRAR IMPORTANCIA.
1. AJARCIA DE LABOR
2. BJARCIA DE AMARRE
3. CJARCIA FIRME
4. DJARCIA DE CONJUNCIÓN
83 LA MISIÓN DE ESTE CABLE NO ES SOLO SOSTENER EL PALO, SINO SERVIR DE SOPORTE A UNA VELA
1. ADE CARGA
2. BSOPORTE
3. CNERVIO
4. DDE SOSTEN
84SUELEN SER CABOS O CABLES COLOCADOS DE MANERA HORIZONTAL Y QUE SU FUNCIÓN PRINCIPAL ES AGUANTAR CUALQUIER ESTRUCTURA.
1. ANERVIO
2. BJARCIA FIRME
3. CJARCIA DE LABOR
4. DVIENTO
85ES CUALQUIERA DE LOS CABLES QUE SUJETAN EN SENTIDO TRANSVERSAL EL PALO MACHO A CUBIERTA O EL MASTELERO A SU COFA.
1. AOBENQUE
2. BPUNZÓN
3. CGRILLETE
4. DCHIGRE
86ES UTILIZADA POR LA MARINERÍA PARA SUBIR A LOS PALOS A REALIZAR LAS MANIOBRAS DE AFERRADO O LARGADO DEL APAREJO.
1. ATABLA DE FIRME
2. BTABLA DE JARCIA
3. CTABLA DE LABOR
4. DTABLA DE PALOS
87ES UN CABO O APAREJO QUE LABORA EN SENTIDO VERTICAL Y QUE SIRVE PARA IZAR UNA VERGA, PICO O VELA.
1. ABRAZA
2. BDRIZA
3. CMALLA
4. DBOZA
88MUEVEN A LAS VERGAS EN EL PLANO HORIZONTAL CON OBJETO DE ORIENTAR LAS VELAS AL VIENTO.
1. ADRIZA
2. BMALLA
3. CBRAZA
4. DBOZA
89¿CÓMO SE LE DENOMINA AL CONJUNTÓ DE CABOS Y CABLES UTILIZADOS EN EL AMARRE DEL BUQUE?
1. AJARCIA DE
2. BJARCIA FIRME
3. CJARCIA DE AJUSTE
4. DJARCIA DE AMARRE
90ESTÁ FORMADA POR CABLES Y PRINCIPALMENTE, POR CABOS DE FIBRAS VEGETALES Y SINTÉTICAS DE GRAN MENA.
1. AJARCIA FIRME
2. BJARCIA DE LABOR
3. CJARCIA DE AMARRE
4. DJARCIA PRINCIPAL
91A ESTAS AMARRAS DE FIBRA VEGETAL O SINTÉTICA CUYA FUNCIÓN PRINCIPAL ERA MANTENER AMARRADO EL BUQUE, SE LE DENOMINA VULGARMENTE:
1. ABRAZAS
2. BBOZAS
3. CDRIZAS
4. DESTACHAS
92DE ACUERDO A LA FUNCIÓN QUE REALIZA EL CABO EN UN BUQUE, SI SALE DE PROA, LA AMARRA TRABAJA HACIA LA PROA, O SALIENDO DE POPA TRABAJA HACIA LA POPA, ¿CÓMO SE LE DENOMINA AL CABO CUANDO TRABAJA EN LAS CONDICIONES ANTERIORES?
1. ATRABAJA POR LARGO
2. BTRABAJA EN EXCESO
3. CTRABAJA DE MAS
4. DTRABAJA POR CORTO
93SI, EL CABO O AMARRA SALE DE LA PROA HACIA POPA O DE LA POPA HACIA LA PROA, SE DICE QUE TRABAJA DE:
1. AOBSTRUIDA
2. BRETENIDA
3. CDETENIDA
4. DCORREGIDA
94SI LA AMARRA, TANTO EN PROA COMO EN POPA O CENTRO, SALE EN DIRECCIÓN TRANSVERSAL AL BUQUE, ¿CÓMO TRABAJA ESTE CABO O AMARRA?
1. ADE LARGO
2. BDE CORTO
3. CDE TRAVÉS
4. DDE COSTADO
95DURANTE LA MANIOBRA DE ATRACADO, ES CONVENIENTE NUMERAR LAS AMARRAS DE:
1. ABABOR A ESTRIBOR
2. BESTRIBOR A BABOR
3. CPOPA A PROA
4. DPROA A POPA
96LA PARTE DE LA ESTACHA QUE SE AMARRA AL NORAY DEL MUELLE, TIENE TAMBIÉN UNA DENOMINACIÓN, SI LA GAZA DEL CABO ES LA QUE SE ENCAJA O ENCAPILLA AL NORAY, SE DICE QUE EL AMARRADO DEL BUQUE AL NORAY ES MEDIANTE:
1. AUN VAGRE
2. BUN BAO
3. CUN CHICOTE
4. DUN CHIGRE
97SI LA AMARRA SE ENLAZA AL NORAY POR UNA ZONA INTERMEDIA, SE DICE QUE TRABAJA ESTA:
1. APOR COSESENO
2. BPOR TANGENTE
3. CPOR HIPOTENUSA
4. DPOR SENO
98¿CUÁL ES LA FUNCIÓN PRINCIPAL DE LAS AMARRAS QUE TRABAJAN POR SENO?
1. AREFORZAR EL AMARRADO DEL BUQUE
2. BREFORZAR EL AMARRADO DE LAS VELAS
3. CREFORZAR EL AMARRADO DE LOS CABOS
4. DREFORZAR EL AMARRADO DE LAS COSAS EN CUBIERTA
99ES UN CABO DELGADO Y RESISTENTE UTILIZADO PARA TENDER AMARRAS EN LAS DISTINTAS MANIOBRAS DE ATRAQUE, REMOLQUE, AMARRE A UNA BOYA, ETC.
1. APRINCIPAL
2. BSECUNDARIO
3. CGUÍA
4. DDORSAL
100ES NORMALMENTE UN VAIVÉN O MERLÍN Y ÚLTIMAMENTE SE FABRICAN DE NYLON MUY LIGERO Y RESISTENTE PARA SER UTILIZADO POR MEDIO DE UN FUSIL LANZACABOS.
1. ASECUNDARIO
2. BDORZAL
3. CPRINCIPAL
4. DGUÍA

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Descripción: PREGUNTAS DE LA 381 A LA 458
Autor: Usuario eliminado
Idioma: English
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Historial: Creado el 12 feb 2017 · actualizado el 12 feb 2017
Etiquetas: cabos y operaciones con cabos; anclas y cadenas; distribución de cabos y cables el usuario ha eliminado su información de asignaturas
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07. Cabos y Op.; 08. Anclas; 09. Dist. de Cabos

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