Test
Motores bateria Nuestra by j
Preguntas del test (74)
1Entre las funciones del FADEC podemos destacar:
- Aa. control de gestión de potencia
- Bb. control de la válvula de sangrado
- Cc. regulación de control de combustible
- Dd. todas son correctas
22.¿Cuál de estas NO es un grupo de clasificación de los sensores del sistema FADEC?
- Aa. sensores de control
- Ba. sensores de supervisión
- Ca. sensores volumétricos
- Dd. sensores de supervisión opcionales
33.¿Cuál de estas siguientes fuentes de alimentación suministran corriente eléctrica a la ECU?
- Aa. barras del avión(12VDC)
- Bb. barras del avión (28VDC)
- Cc. alternador de la ECU(115VAC)
- Dd. B y C son correctas
44.¿Qué es el DRY CRANK?
- Aa. reencendido en vuelo
- Bb. ventilación del motor
- Cc. encendido continuo
- Dd. arranque manual
55.Para proporcionar al sistema FADEC de información se utilizan diferentes sensores;¿Cuál de los siguientes es un sensor de control?
- Aa. flujo de combustible
- Bb. t.oil,temperatura del aceite
- Cc. P25 presion del aire a la entrada del HPC
- Dd. posición de los actuadores hidráulicos
66.La HMU se encarga de:
- Aa. aportar información de las condiciones de funcionamiento
- Bb. ajusta el gasto de combustible para cada régimen del motor
- Ca. centraliza el control electrónico del sistema
- Dd. gestión de la reserva
77.¿Sobre que elementos del sistema de aire del motor actua el FADEC?
- Aa. control de válvulas de sangrado VBV
- Bb. protección frente a la sobrevelocidad
- Cc. protección frente a sobretemperatura EGT
- Dd. todas son correctas
88.Para proporcionar al sistema FADEC información sobre le funcionamiento del motor;¿Qué parámetros nos interesa medir?
- Aa. presión
- Bb. temperatura
- Cc. revoluciones y vibraciones
- Dd. todas son correctas
91- El sistema de inyección de agua es empleado fundamentalmente para:
- Aa. El despegue con una elevada temperatura del aire exterior.
- Bb. El despegue con una baja temperatura del aire exterior
- Cc. No influye para su uso la temperatura del aire exterior
- Dd. Ninguna es correcta.
102- La ganancia obtenida en términos postcombustión aproximadamente se situa en torno al:
- Aa. 80%
- Bb. 60%
- Cc. 100%
- Dd. =50%
113- Para encender la mezcla de postcombustión es necesario disponer de un sistema de encendido especifico
- Aa. Hot shot.
- Bb. Antorcha de ignición
- Cc. Encendido catalítico
- Dd. Todas las anteriores son correctas .
124- Una tobera de geometría variable:
- Aa. Regula presiones para una buena combustión
- Bb. Aumenta la sección de salida al encender el postquemador y la reduce al desconectarlo
- Cc. Puede interferir la descarga de la turbina
- Dd. Todas las respuestas son correctas
134- Una tobera de geometría variable:
- Aa. Regula presiones para una buena combustión
- Bb. Aumenta la sección de salida al encender el postquemador y la reduce al desconectarlo
- Cc. Puede interferir la descarga de la turbina
- Dd. Todas las respuestas son correctas
145- Que proporción de aire introducido en el motor se emplea en la combustión.
- Aa. 60% o 70%
- Bb. 50% o 60%
- Cc. 30% o 40%
- Dd. 40% o 50%
156- Respecto al sistema de inyección de agua, ¿como se inyecta el agua en la cámara de combustión?:
- Aa. El sistema de inyección de agua nunca inyecta directamente en la cámara.
- Ba. Generalmente se utiliza una línea de inyección habilitada en el propio inyector de inyección de combustible.
- Cc. Generalmente la mezcla de combustible/agua proviene del depósito de combustible, de una sección habilitada para ello.
- Dd. El sistema de inyección de agua no se hace en la cámara de combustion, si no que este se inyecta en la postcombustión.
167- Que podemos decir de la relación de temperatura en la postcombustión
- Aa. Al aumentar la temperatura en la cámara de postcombustión el empuje neto del motor disminuye por las pérdidas de calor
- Bb. A más temperatura en la cámara el empuje es más alto.
- Ca. La temperatura de la cámara postcombustión no tiene ninguna relación con el empuje que esta da.
- Dd. La relación de temperatura es indirectamente proporcional al empuje del motor.
178- La inyección de agua precisa de:
- Aa. Sistema de control de la inyección
- Bb. Carcasa
- Cc. Hot shot
- Dd. Estabilizador de la llama
181- Cual de los siguientes no es un parámetro de funcionamiento del motor:
- Aa. temperatura en la turbina
- Bb. flujo de combustible
- Cc. vibraciones del motor
- Dd. RPM de los ejes
192- ¿que tipos de sensores de presión hay?.
- Aa. capacitivos y eléctricos.
- Bb. capacitivos y mecánicos.
- Cc. capacitivos y piezoelectricos.
- Dd. manómetros y piezoelectricos.
203- ¿cual de los siguientes es un sensor de temperatura?
- Aa. capacitativos
- Bb. termopares
- Cc. pirometricos
- Dd. b y c son correctas
215- ¿ Cómo afecta la temperatura exterior del aire al empuje de un motor?
- Aa. La temperatura es fundamental para corregir los parámetros de empuje dados mediante la EPR o la N1.
- Bc. El empuje varía de forma inversa a la temperatura del aire.
- Cd. La temperatura del aire no afecta al empuje.
- De. A y B son correctas
226- ¿Qué parámetro relaciona la presión total a la salida de la turbina con la presión total a la entrada
- Aa. La ITT.
- Bb. Las revoluciones del HPC.
- Cc. La OAT.
- Dd. La EPR
237- ¿Que tipos de sensores de temperatura podemos encontrar en los motores de reacción?
- Aa. capacitivos
- Bb. piezoelectricos
- Cc. tacómetros
- Dd. termistores
248- "Cristal que genera una diferencia de potencial al ser sometido a presión" a que se refiere.
- Aa. pienso metro.
- Bb. pezonlectrico
- Cc. pedro metro.
- Dpiezoelectrico
259- ¿Cuál NO es un sensor de revoluciones?
- Aa. Tacómetro mecánico
- Bb. Tacómetro eléctrico
- Cc. Tacómetro inductivo
- Dd. Tacómetro capacitivo.
2610- En el sistema de lubricacion encontramos los siguientes parámetros de indicación:
- Aa. Nivel, presión y temperatura del aceite
- Bb. Vibracion del motor
- Cc. Rojo
- Dd. 4
2711- Para motores de varios ejes, las rpm se designan como:
- Aa. N3 para las revoluciones del fan y de la turbina de alta.
- Bc. N1 para las revoluciones del fan y de la turbina de alta.
- Cb. N1 para las revoluciones del compresor y turbina de alta.
- Dd. N2 y N1 para las revoluciones del compresor de baja y de alta respectivamente.
2812- Parametros indicadores de empuje del motor:
- Aa. EPR
- Bb. Regimen de giro del fan N1
- Cc. N3 para las revoluciones del compresor de alta en dos ejes
- Dd. A) y B) son correctas
2913- ¿Qué parámetros indican empuje del motor? Señale la correcta :
- Aa. Sensor de empuje
- Bb. Engine Pressure Ratio ( EPR).
- Cc. Revoluciones del Fan.
- Dd. B y C son correctas.
3014- En el motor del avión, el sistema de vibración del motor capta.....
- Aa. la vibración de la carcasa
- Bb. la vibración del eje del motor
- Cc. la vibración de la explosión en la cámara
- Dd. todas son correctas
3115- ¿Qué factor de operación es considerado el más crítico de todo el motor?
- Aa. La presión del aire a la entrada del difusor
- Bb. La presión del aceite
- Cc. La temperatura de los gases a la entrada de la turbina
- Dd. Las revoluciones del motor
321. El sistema de extinción del avión tiene funciones de:
- Aa. Detención y extinción
- Bb. Detección y extinción
- Cc. Combustión
- Dd. Ninguna es correcta
332. ¿Qué tipos de diseños de lazo continuo eléctrico hay?
- Aa. Sistema fenwal y sistema kidde
- Bb. Sistema kínder
- Cc. Sistema continuo y sistema discontinuo
- Dd. Todas son correctas
343. ¿Qué sistema de lazo continuo eléctrico permite el contacto eléctrico entre los dos hilos si se produce un sobrecalentamiento debido s un incendio?
- Aa. Sistema fenwal
- Bb. Sistema kidde
- Cc. Ambos sistemas
- Dd. Ningún sistema de lazo continuo eléctrico tiene dos hilos
355. Dentro de los dispositivos extintores de incendios del motor, el agente extintor es:
- Aa. La sustancia que se dispersa en la zona donde se ha originado el incendio.
- Bb. El dispositivo para el almacenamiento de una sustancia.
- Cc. El Halón
- Dd. Las respuestas A y C son correctas
366. ¿Qué tipos de lazo continuo existen fundamentalmente?
- Aa. De tipo electrolito y neumático
- Bb. De tipo eléctrico e hidráulico
- Cc. De tipo verde y rojo
- Dd. De tipo eléctrico y neumático
377. ¿A que se denomina agente extintor?
- Aa. Dispositivo de almacenamiento de Halón
- Bb. Sustancia que se dispersa sobre el incendio para extinguirlo
- Cc. Sistema que detecta los aumentos de temperatura
- Dd. Ninguna es correcta
388. ¿Qué se genera cuando existe un aumento de temperatura en una o varias uniones calientes de los termopares?
- Aa. Una diferencia de potencial
- Bb. APU y zona de trasvase de combustible
- Cc. Zona habitable de la cabina y habitáculo motor
- Dd. Todas son correctas
399. ¿Dónde se emplean los halones como agentes extintores?
- Aa. Habitáculo motor y APU
- Bb. APU y zona de trasvase de combustible
- Cc. Zona habitable de la cabina y habitáculo motor
- Dd. Todas son correctas
4010. El sistema kidde es:
- Aa. Sistema de lazo continuo eléctrico, formado por un tubo de sal eutanásica
- Bb. Sistema de lazo discontinuo de sal de sodio
- Cc. Sistema de lazo continuo eléctrico
- Dd. Un tipo de extintor fijo
4111. ¿Dónde se sitúan habitualmente los lazos de detección?
- Ad. En la turbina
- Ba. Junto a AGB, zona pylon y núcleo.
- Cb. Alrededor de toda la carcasa interior
- Dc. En la inyección de combustible por riesgo de explosión
4212. Un sistema de extinción de incendio se compone de: (indica la falsa):
- Aa. Agente extintor
- Bb. Deposito del agente extintor
- Cc. Sistema de evacuación
- Dd. Sistema de activación
4313. ¿Dónde se encuentra embebido el hilo en un sistema kidde?
- ATermistor
- BTermopar
- CInconel
- DNíquel
441. Cuando aumentamos la altura de vuelo,¿Qué sucede con respecto a la temperatura?
- Aa. Disminuye hasta los 11000m
- Bb. Aumenta hasta los 11000m
- Cc. Permanece constante
- Dd. Disminuye por el aumento de humedad
452. Cuando aumentamos la altura de vuelo, ¿Qué le sucede a la presión?
- Aa. Permanece constante
- Bb. Aumenta
- Cc. Disminuye
- Dd. No influye por la densidad del aire
463. La definición de consumo de combustible se refiere a:
- Aa. Litros de combustible por minuto
- Bb. Densidad de combustible por unidad de masa
- Cc. Tipo de combustible OTAN
- Dd. Kilogramos de combustible consumido por unidad de tiempo
474. La definición de gasto de aire hace referencia a:
- Aa. Volumen de aire que sale por la tobera
- Bb. La masa de aire que se introduce en el motor por unidad de tiempo
- Cc. Aire sin quemar que se utiliza en la postcombustion
- Dd. Perdida de aire utilizada en el sangrado
485. ¿Por qué factores disminuye el consumo específico cuando las rpm son altas?
- Aa. Por la mejora de la eficiencia del motor
- Bb. Por el aumento de empuje
- Cc. A y B son correctas
- Dd. Ninguna es correcta
496. ¿Qué le ocurre al gasto de aire al aumentar las rpm del motor?
- Aa. El gasto de aire no varía
- Bb. El gasto de aire crece casi linealmente
- Cc. Las rpm no afectan al gasto de aire
- Dd. El gasto de aire disminuye linealmente
507. ¿Qué ocurre al empuje con las rpm?
- Aa. El aumento del empuje no es lineal con las rpm
- Bb. La disminución del empuje es lineal con las rpm
- Cc. El empuje no varía con las rpm
- Dd. El empuje aumenta linealmente como el gasto con las rpm
518. ¿A partir de qué altura se supone que la temperatura se mantiene constante?
- Aa. 5000m
- Bb. 11000m
- Cc. 20000m
- Dd. 50000m
529. ¿De qué depende el gasto?
- Aa. Densidad
- Bb. Área
- Cc. Velocidad
- Dd. Todas son correctas
5310. Según la ecuación del empuje E=G(Cs-Ce)+GcCs+A9(P9-Po); podemos afirmar que :
- Aa. Cualquier parametro que modifique alguno de los términos de dicha ecuación tendría influencia directa sobre el empuje del motor.
- Bb. Ningún parámetro que modifique alguno de los términos tendría influencia directa sobre el empuje motor.
- Cc. Todas son correctas
- Dd. Ninguna es correcta
5411. ¿Qué parámetro tiene mayor influencia en el régimen de funcionamiento del motor?
- Aa. Velocidad del vuelo
- Bb. Presión y temperatura ambiente
- Cc. Revoluciones del motor
- Dd. Todas influyen por igual
5513. En cuanto a las revoluciones, a bajas revoluciones, el consumo específico es:
- Aa. Muy bajo
- Bb. Muy elevado
- Cc. Constante
- Dd. Ninguna es correcta
5614. El consumo específico de combustible con la velocidad de vuelo:
- Aa. Disminuye
- Bb. Se mantiene constante
- Cc. Aumenta
- Dd. Ninguna es correcta
5715. Al aumentar la velocidad de vuelo del avión aparecen efectos de distinta influencia , ¿Cuáles son?
- Aa. Disminución del empuje
- Bb. Aumento del gasto
- Cc. A y B son correctas
- Dd. Ninguna es correcta
581.En los motores turbofan de dos ejes…señale la correcta:
- Aa. el fan esta ligado al compresor de baja,por lo que ambos giran a la misma velocidad
- Bb. el fan va ligado al compresor de alta,y ambos giran a la misma velocidad
- Cc. el fan esta ligado al compresor de baja,cada uno gira a una velocidad distinta
- Dd. ninguna es correcta
592.¿Que palanca del motor turbohélice permite controlar el paso de hélice modo beta?
- Aa. palanca de potencia
- Bb. mando de paso o palanca de hélice
- Cc. palanca de condición
- Dd. ninguna es correcta
603.Señale la correcta respecto a la potencia de eje en los motores turbohélice y turboejes:
- Aa. se puede determinar la potencia suministrada mediante la medición de par de salida y las revoluciones
- Bb. se puede determinar la potencia suministrada mediante la medición de par de entrada y las revoluciones
- Cc. no se puede determinar la potencia suministrada
- Dd. ninguna es correcta
614.¿De cuales de los siguientes modulos NO se compone el modulo del fan?
- Aa. fan
- Bb. spinner
- Cc. caja de accesorios
- Dd. estructura del fan
625.En el control de turbohélice de turbina libre,el modo alfa entrara en funcionamiento:
- Aa. cuando la palanca de potencia este situada en la posición flight iddle
- Bb. Al situar la palanca de potencia en el sector power range
- Cc. al situar la palanca entre la posición iddle y reversa
- Dd. el modo alfa entra automáticamente
636.¿De cuantas palancas dispone el mando de control de un motor turbohélice por norma general?
- Aa. palanca de potencia,mando de paso y palanca de condición
- Bb. palanca alpha.palanca de potencia y palanca beta
- Cc. palanca de dirección y palanca de condición
- Dd. una única palanca ,la palanca de paso de hélice
647.El elemento mas característico de los motores turbofan es :
- Aa. modulo del fan
- Bb. modulo turbina de baja
- Cc. caja de accesorios
- Dd. módulo nucleo central
659 -¿Cual de las siguientes NO es una operación de mantenimiento en linea?
- Aa. Inspección visual
- Bb. Verificación del nivel de aceite del motor
- Cc. Reposición de filtros de aceite
- Dd. desmontaje del motor
6610- Que se debe observar, principalmente, durante una inspección visual del motor en linea?
- Aa. Mástil de drenaje de motor y drenaje del pylon, admisión y álabes de turbina
- Bb. Mástil de drenaje de motor y drenaje del pylon, escape y reversa.
- Cc. Mástil de drenaje de motor y drenaje del pylon, escape y álabes de turbina
- Dd. Mástil de drenaje de motor y drenaje del pylon, escape y admisión.
6711- ¿Qué significan las siglas AMM?
- Aa. Air Measured Motor (aire medido del motor)
- Bb. Aircraft Maintenance Manual (manual de mantenimiento de la aeronave).
- Cc. Activation of Mach Monitor (activación del monitor de Mach)
- Dd. Altitud Measure motor (medida de altitud de motor)
6812-Los bancos de ensayo pueden ser:
- Aa. Abiertos o cerrados.
- Bb. Continuos o discontinuos
- Cc. Abiertos, cerrados y mixtos
- Dd. Continuos, discontinuos y mixtos
6913-Mediante la inspección boroscopica se puede detectar.
- Aa. -Piezas sueltas o mal fijadas,sobre todo de materia aislante
- Bb. Decoloracion de Alabes compresor por bajas temperaturas
- Cc. Ninguna es correcta
- Dd. Proceso de reconstrucción de Alabes
7014- ¿Qué comprobaciónes visuales realizaremos en la inspección previa al despegue?
- Aa. Inspección visual de tomas de aire RAM y valvulas del sistema de presurización
- Bb. La información acumulada de la operación del motor
- Cc. Inspección del estado de los neumáticos de los trenes de aterrizaje del morro y principales
- Dd. A y C son correctas
7115- ¿Que pasa si aumentamos el brazo de palanca de la llave dinamométrica?
- Aa. El par aplicado resulta mayor
- Bb. El par aplicado resulta menor
- Cc. El par aplicado no cambia
- Dd. No se puede aumentar el brazo de palanca en una llave dinamométrica.
724. El sistema fenwal está formado por:
- Aa. Dos tubos de inconel por los que discurre un conductor eléctrico.
- Bb. Un tubo de inconel por el que discurren 2 hilos
- Cc. Un tubo de inconel relleno de sal diurética
- Dd. Un tubo de inconel relleno de sal eutéctica.
7314. ¿Dónde se sitúa el cartucho pirotécnico en un depósito de agente extintor?
- Aa. En el puerto de llenado
- Bb. En el indicador de presión
- Cc. En la boca de descarga
- Dd. En cualquiera de las anteriores
7415. ¿Cuál es la unidad encargada de analizar y gestionar electrónicamente las señales recibidas por los elementos sensores, a fin de activar o no el dispositivo de aviso de incendio en motor?
- Aa. ECU
- Bb. FDU
- Cc. HRT
- Dd. HRD
Información
- Descripción
- autoevaluacion Motores Test sobre Motores bateria Nuestra by j, creado por Jotajota Gongar el 29/05/2018.
- Autor
- Jotajota Gongar
- Idioma
- Español
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