Test
Bloqueos 2
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Preguntas del test (30)
1¿Cómo actuará el maquinista que circula con el tren en sentido normal del siguiente dibujo en BAD sin CTC?
- ACirculará normalmente si nada se opone, ya que la señal de salida la considerará inexistente y la orden de marcha es la señal de paso
- BCirculará sin exceder de 30km/h al paso por las agujas de entrada y dispuesto a parar ante la señal de salida. Una vez detenido ante la misma, esperará a que le abran la señal, autorizándole el rebase en caso contrario
- CCirculará sin exceder de 30km/h al paso por las agujas de entrada y dispuesto a parar ante la señal de salida. Una vez detenido ante la misma, esperará a que le abran la señal, y en el caso que le falle la misma, ponderará el Responsable de Circulación de la banda de regulación del PM el establecimiento el BT
- DCirculará dispuesto a parar ante la señal de salida. Una vez detenido ante la misma, esperará a que le abran la señal, y en el caso que le falle la misma, el Responsable de Circulación de la banda de regulación del PM, ponderará si conviene o no establecer el BT
2¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal, en el BAD sin CTC que representa el dibujo?
- ACirculará sin exceder de 30km/h al paso por las agujas de entrada y dispuesto a parar ante la señal de salida, una vez detenido ante ella, la rebasará comprobando agujas con marcha a la vista, para no alcanzar al tren precedente
- BCirculará sin exceder de 30km/h al paso por las agujas de entrada y dispuesto a parar ante la señal de salida, una vez detenido ante ella, la rebasará comprobando agujas con marcha a la vista, y sin exceder de 10km/h, para verificar que las agujas están bien dispuestas y para no alcanzar al tren precedente
- CCirculará dispuesto a parar ante la señal de salida, una vez detenido ante ella, la rebasará comprobando agujas con marcha a la vista, y sin exceder de 10km/h, para verificar que las agujas están bien dispuestas y para no alcanzar al tren precedente
- DCirculará dispuesto a parar ante la señal de salida, deteniéndose ante la misma
3En este dibujo de BAD sin CTC, ¿Cómo procederá el Responsable de circulación de la estación, si falla la señal de salida del sentido normal?
- APonderará el establecimiento del BT
- BEl Responsable de circulación de la banda de regulación del PM ponderará el establecimiento del BT. Si al final pondera autorizar el rebase de la señal de salida, el maquinista lo hará con marcha normal
- CEl Responsable de circulación de la banda de regulación del PM ponderará el establecimiento del BT. Si le notifican al maquinista que circulará al BT, le autorizarán el rebase con marcha a la vista
- DNinguna respuesta anterior es correcta
4¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal, en este dibujo de BAD sin CTC?
- ASe detendrá ante la señal de entrada y la rebasará verificando agujas sin exceder de 30km/h, repitiendo procedimiento al paso por la señal y agujas de salida
- BSe detendrá ante la señal de entrada y pulsará en la radiotelefonía detenido ante señal
- CSe detendrá ante la señal de entrada y la rebasará verificando agujas sin exceder de 10km/h, repitiendo procedimiento al paso por la señal y agujas de salida
- DSe detendrá ante la señal de entrada y esperará a que el Responsable de circulación de la estación que le está presentando la señal de paso al tren que circula a contravía, le presente el marche el tren
5¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal, en este dibujo de BAD sin CTC?
- ACirculará con BT, considerando las señales de avanzada y entrada existentes y la salida inexistente
- BCirculará con BT, considerará la señal de salida inexistente y le presentarán la señal de paso
- CCirculará al bloqueo nominal y si fallara la señal de salida, el Responsable de circulación de la estación le autorizará el rebase con marcha a la vista, una vez ponderado el mismo
- DPulsará detenido ante señal en la radiotelefonía, en la señal de entrada una vez detenido ante ella
6¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal en BAD con CTC, representado en el siguiente dibujo?
- ASe detendrá ante la señal de entrada
- BEl maquinista considerará la señal de entrada en anuncio de parada e irá dispuesto a parar ante la señal de salida
- CLa respuesta anterior es correcta pero no se detendrá ante la señal de salida porque la señal de salida es inexistente y le están presentando la señal de paso
- DCuando el maquinista llegue a la señal de salida, el CTC le autorizará directamente el rebase de la señal con marcha a la vista hasta la señal siguiente
7¿Cómo actuará el maquinista del tren directo que circula en sentido normal, y que se encuentra en la señal de avanzada y entrada, en el siguiente dibujo de BAD sin CTC?
- ASe pondrá en condiciones de parar ante la señal de salida y no la rebasará hasta que el Responsable de circulación de la estación se la abra o en caso de fallo de apertura de esta, pondere su autorización de rebase
- BSe pondrá en condiciones de parar ante la señal de salida y no la rebasará hasta que el Responsable de circulación de la estación se la abra o en caso de fallo de apertura de esta, pondere el establecimiento del BT de carácter supletorio
- CUna vez detenido ante la señal de salida, se pondrá en comunicación con el Responsable de circulación de la Banda de regulación del PM
- DUna vez detenido ante la señal de salida, la rebasará verificando las agujas con marcha a la vista
8¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula entre la entrada y salida en sentido normal en este dibujo de BAD sin CTC, cuándo se encuentre ante la señal de salida en parada?
- ASe detendrá ante la señal de salida
- BSe detendrá ante la señal de salida y se pondrá en comunicación con el que la tenga a su cargo
- CSe detendrá ante la señal de salida y la rebasará con marcha a la vista verificando agujas
- DSe detendrá ante la señal de salida y como ordena parada el Responsable de circulación del PM establecerá un BT de carácter supletorio
9¿Cómo actuará el maquinista del tren directo que circula entre la avanzada y entrada en sentido normal en este dibujo de BAD sin CTC?
- AEste caso no corresponde a la realidad, porque el maquinista considera la señal de entrada inexistente y alcanzaría a la unidad de tren precedente
- BSe detendrá ante la señal de entrada y no la rebasará hasta que le autoricen el rebase o le abran la señal
- CSe detendrá ante la señal de entrada y no avanzará hasta que existe ningún tren entre la entrada y la salida. Posteriormente entrará con marcha de maniobras hasta la señal de salida y posteriormente continuará con marcha a la vista hasta la primera señal de bloqueo
- DSe detendrá ante la señal de entrada y una vez comprobado el cartelón C, entrará verificando agujas con marcha a la vista
10¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal situado entre la avanzada y la entrada, en este dibujo de BAD sin CTC?
- ASe detendrá ante la señal de entrada y comprobará desde allí en cartelón C, seguidamente entrará verificando las agujas de entrada sin exceder de 30km/h
- BSe detendrá ante la señal de entrada y comprobará desde allí en cartelón C, seguidamente entrará verificando las agujas de entrada sin exceder de 10km/h
- CSe detendrá ante la señal de entrada y comprobará desde allí en cartelón C, seguidamente entrará verificando las agujas de entrada con marcha a la vista sin exceder de 30km/h
- DSe pondrá en condiciones de parar ante la señal de salida y una vez detenido ante ella, la rebasará verificando agujas y con marcha a la vista
11¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal, en este dibujo de BAD sin CTC?
- AComprobará el cartelón C desde la señal de entrada y entrará verificando agujas de entrada sin exceder de 10km/h y las de salida sin exceder de 30km/h
- BSe detendrá ante la señal de entrada y se pondrá en comunicación con el que tenga a su cargo la señal
- CUna vez detenido ante la señal de entrada comprobará el cartelón C desde allí, y entrará verificando agujas con marcha a la vista. Siguiendo el mismo procedimiento por las agujas de salida
- DEl Responsable de circulación nos notificará un BT de carácter supletorio, ya que viendo el dibujo, no cabe duda que falla la señalización, porque no hay tren que ocupe circuito entre la entrada y la salida y las señales siguen ordenando parada
12¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal, en este dibujo de BAD sin CTC?
- ANo excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada e irá dispuesto a parar ante la señal de salida, parando ante la misma
- BNo excederá de 60km/h al paso por las agujas de entrada e irá dispuesto a parar ante la señal de salida, no parando ante la misma por considerar la señal de salida inexistente y viendo como le presentan la señal de paso al maquinista
- CNo excederá de 60km/h al paso por las agujas de entrada e irá dispuesto a parar ante la señal de salida, parando ante la misma sin rebasarla
- DNo excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada e irá dispuesto a parar ante la señal de salida, no parando ante la misma por considerar la señal de salida inexistente y viendo como le presentan la señal de paso al maquinista
13¿Cómo actuará en maquinista del tren que está circulando en sentido normal, a la altura de la avanzada, en este dibujo de BAD sin CTC?
- ASe detendrá ante la señal de avanzada y avanzará sin exceder de 30km/h y con marcha a la vista hasta la señal de entrada
- BSe detendrá ante la señal de avanzada y avanzará con marcha a la vista sin exceder de 40km/h hasta la señal de entrada. Seguidamente cuando le abran la señal de entrada siempre en vÍa libre, no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada
- CSe detendrá ante la señal de avanzada y avanzará con marcha a la vista sin exceder de 40km/h hasta la señal de entrada. Seguidamente cuando le abran la señal de entrada, aunque sea en rebase autorizado, no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada
- DSe detendrá ante la señal de avanzada y avanzará con marcha a la vista sin exceder de 40km/h. Seguidamente cuando le abran la señal de entrada, no excederá de 30km/h al paso por las agujas de entrada, excepto si le abren en rebase autorizado
14¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal que está situado a la altura de la señal de avanzada?
- ANo excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada y de salida
- BNo excederá de 60km/h al paso por las agujas de entrada
- CNo excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada y considerará la señal de salida inexistente
- DNo excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada
15¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal, en este dibujo de BAD sin CTC, y está detenido ante la señal de salida?
- ASi no funciona la señal de salida, le tendrán que notificar un BT de carácter supletorio
- BSi no funciona la señal de salida, El RC de la banda de regulación del PM, ponderará el establecimiento del BT de carácter nominal
- CSi no funciona la señal de salida, el RC le autorizará el rebase de la señal
- DSe quedará detenido ante la señal de salida y no la rebasará hasta que se la abran, si todo funciona correctamente
16¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal, en este dibujo de BAD sin CTC, y está detenido ante la señal de salida?
- AEn el caso de fallar la señal de salida o dispositivos de bloqueo o señales intermedias, el RC de la estación ponderará establecer el BT de carácter supletorio
- BEn el caso de fallar la señal de salida o dispositivos de bloqueo o señales intermedias, el RC del CTC ponderará establecer el BT de carácter supletorio
- CEn el caso de fallar la señal de salida o dispositivos de bloqueo o señales intermedias, el RC del CTC le autorizará el rebase de la señal de salida con marcha a la vista
- DNinguna respuesta anterior es correcta
17¿Cómo actuará el maquinista del tren, situado entre la avanzada y entrada, que circula en sentido normal, en este dibujo de BAD con CTC?
- ANo excederá de 30km/h al paso por las agujas de salida, una vez le hayan abierto la señal
- BNo excederá de 30km/h al paso por las agujas de salida, considerando inexistente la señal de salida
- CSe pondrá en condiciones de parar ante la señal de salida, deteniéndose seguidamente ante la misma y no rebasándola hasta que se la abra el R.C del CTC
- DRebasará la señal de salida con marcha a la vista
18¿Cómo actuarán los maquinistas de los trenes que circulan en sentido normal, situados entre la avanzada y la entrada, y después el situado ante la avanzada en este dibujo de BAD sin CTC?
- AEl maquinista si se hubiese encontrado la señal de avanzada en anuncio de precaución, no excedería de 60km/h al paso por las agujas de entrada
- BEl maquinista si se hubiese encontrado la señal de avanzada en anuncio de parada, no excedería de 40km/h al paso por las agujas de entrada
- CLas dos respuestas anteriores son correctas
- DEl maquinista detenido ante la señal de avanzada no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada, una vez rebasada la señal de entrada en anuncio de parada y llegado hasta la misma desde la avanzada con marcha a la vista sin exceder de 40km/h
19¿Cómo actuará el maquinista del tren que se encuentra en sentido normal dentro de la estación, en este dibujo de BAD sin CTC y la estación se encuentra cerrada al servicio 24h y el PM no ha alterado el periodo de apertura o cierre de la estación?
- AEl maquinista rebasará la señal de salida verificando la posición de las agujas de salida con marcha a la vista
- BEl maquinista rebasará la señal de salida verificando la posición de las agujas de salida con marcha normal, porque el cantón del BAD es de estación a estación y no le precede ningún tren
- CEl maquinista ha podido entrar porque tenía la señal de entrada abierta pero no puede salir porque no presencia el cartelón C, así que de momento quedará detenido ante la señal de salida
- DLa respuesta anterior es incorrecta, porque aunque no presencie el maquinista el cartelón C, el ICL le informa de que la estación está cerrada 24h, y no le han notificado que la han abierto, en la estación inmediata anterior abierta. Así que la rebasará comprobando agujas y una vez las comprueba, continuará con marcha normal hasta la estación siguiente
20¿Cómo actuará el maquinista del tren que circula en sentido normal ante la avanzada, en este dibujo de BAD sin CTC y la estación se encuentra cerrada al servicio 24h?
- AEl maquinista cuando se encuentre cerca de la señal de entrada, comprobará desde allí la presencia del cartelón C
- BEl maquinista no excederá de 60km/h al paso por las agujas de entrada e irá dispuesto a parar ante la señal de salida, efectuando detención inmediata antes de llegar a la misma, por falta del cartelón C
- CEl maquinista no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada e irá dispuesto a parar ante la señal de salida, efectuando detención inmediata antes de llegar a la misma, por falta del cartelón C
- DEl maquinista comprobará en su ICL que la estación está cerrada al servicio 24h y después de la comprobación en el documento reglamentario, podrá rebasar la señal de salida verificando agujas y seguidamente continuar normalmente hasta la estación siguiente
21¿Cómo actuará el maquinista del tren directo que circula en sentido normal, circulando desde la estación 1 hasta la 3 en BT de carácter no nominal, y esta estación es la 2 y esta sin RC?
- AEl maquinista tomará como anuncio de parada la señal de avanzada e irá dispuesto a parar ante la entrada, continuando dispuesto a parar ante la señal de salida, deteniéndose ante la misma y no la rebasará hasta que se la abran o autoricen su rebase
- BEl maquinista no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada, considerando inexistente la señal de salida y efectuando detención inmediata por falta de la señal de paso
- CEl maquinista no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada, considerando existente la señal de salida y una vez detenido ante ella, la rebasará comprobando agujas con marcha a la vista
- DEl maquinista no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada, considerando existente la señal de salida y una vez detenido ante ella, la rebasará comprobando agujas sin exceder de 10km/h y una vez rebasadas las mismas, continuará con marcha normal hasta la estación siguiente
22En un BLAU sin CTC se establece el BT entre E1 y E3, ¿Cómo actuará el maquinista ante el siguiente dibujo, siendo esta estación la 2?
- AEl maquinista no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada y continuará la marcha, viendo la señal de paso, hasta la estación siguiente, considerando la señal de salida inexistente y circulando por las agujas de salida sin exceder de 30km/h
- BEl maquinista no excederá de 60km/h al paso por las agujas de entrada y continuará la marcha normal hasta la estación siguiente, considerando la señal de salida inexistente y circulando por las agujas de salida sin exceder de 30km/h hasta rebasarlas
- CEl maquinista efectuará una detención accidental ante la señal de entrada para cambiar el modo BTS a modo CONV. en el equipo embarcado. Al efectuar la detención accidental, el RCE le dará otra vez la orden de marcha con la señal de marche el tren y la señal de salida
- DEl maquinista efectuará una detención accidental ante la señal de entrada para cambiar el modo BTS a modo CONV. en el equipo embarcado. Al efectuar la detención accidental, el RCE le dará otra vez la orden de marcha con la señal de marche el tren
23En un BLAU sin CTC se establece el BT entre E1 y E3, ¿Cómo actuará el maquinista ante el siguiente dibujo, siendo esta estación la 2?
- ANo excederá de 30km/h al paso por las agujas de entrada, e irá dispuesto a parar ante la señal de salida, una vez detenido ante ella, el RCE cambiará la indicación de la señal de paso por la señal de marche el tren, seguidamente podrá rebasar la señal de salida
- BNo excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada, e irá dispuesto a parar ante la señal de salida, una vez detenido ante ella, el RCE cambiará la indicación de la señal de paso por la señal de marche el tren, seguidamente podrá rebasar la señal de salida
- CSe pondrá en condiciones de parar ante la señal siguiente, considerando la señal de salida como existente pero rebasable comprobando agujas sin exceder de 10km/h
- DNinguna respuesta anterior es correcta
24En un BAU sin CTC se establece el BT entre E1 y E3, ¿Cómo actuará el maquinista ante el siguiente dibujo, siendo esta estación la 2?
- AEl maquinista no excederá de 60km/h al paso por las agujas de entrada y de salida, considerando la señal de salida inexistente y continuando con marcha normal hasta la estación siguiente
- BEl maquinista no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada y de salida, considerando la señal de salida inexistente y continuando con marcha normal hasta la estación siguiente
- CEl maquinista no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada y de 30km/h al paso por las agujas de salida
- DEl maquinista no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada y comprobando agujas sin exceder de 10km/h al paso por las de salida
25En un BAU sin CTC se establece el BT entre E1 y E3, ¿Cómo actuará el maquinista ante el siguiente dibujo, siendo esta estación la 2 y teniendo prescrita una parada técnica para efectuar el relevo de este
- AEl maquinista circulará por las agujas de entrada dispuesto a parar en el punto de estacionamiento, una vez detenido se realizará el relevo y la orden de marcha no será la correspondiente al dibujo, sino que será marche el tren y considerará inexistente la señal de salida
- BEl maquinista circulará dispuesto a parar al paso por las agujas de entrada y se detendrá para efectuar el relevo después de presenciar la señal de paso. Una vez realizado el mismo, continuará con marcha normal hasta la estación siguiente
- CEl maquinista no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada y se detendrá para efectuar el relevo, después de presenciar la señal de paso. Una vez realizado el mismo, continuará con marcha normal hasta la estación siguiente
- DLos trenes con parada técnica en una estación serán recibidos de forma que las órdenes de las señales la aseguren
26En un BAU con CTC, se establece el BT entre E1 y E3, a cargo de mandos locales, ¿Cómo será la notificación que se le dará al maquinista mediante un BOI, viendo este dibujo y siendo esta estación la 2?
- ACirculará con BT de carácter supletorio entre estación 1 y estación 3, estación 2 con responsable de circulación, marche tren
- BCirculará con BT de carácter supletorio entre estación 1 y estación 3, marche tren
- CCirculará con BT entre estación 1 y estación 3, estación 2 con responsable de circulación, marche tren
- DCirculará con BT entre estación 1 y estación 3, estación 2 con responsable de circulación
27En BAU sin CTC se establece el BT entre E1 y E3, ¿Cómo actuará el maquinista ante el siguiente dibujo, siendo esta estación la 2?
- AEl maquinista no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada y con marcha de maniobras por la salida
- BEl maquinista circulará con marcha a la vista sin exceder de 40km/h hasta la señal de retroceso y seguidamente circulará con marcha de maniobras hasta rebasar las agujas de salida
- CEl maquinista circulará con marcha a la vista sin exceder de 40km/h hasta la señal de entrada, la rebasará con marcha de maniobras sin exceder de 40km/h, presenciará la señal de paso, tomará la señal de salida inexistente y no excederá de 30km/h al paso por las agujas de salida
- DNinguna respuesta anterior es correcta
28En BAU sin CTC se establece el BT entre E1 y E3, ¿Cómo actuará el maquinista ante el siguiente dibujo, siendo esta estación la 2?
- AEl maquinista circulará con marcha a la vista sin exceder de 40km/h hasta la señal de entrada, se detendrá ante la misma y continuará con marcha de maniobras hasta las agujas de salida
- BEl maquinista circulará con marcha a la vista sin exceder de 40km/h hasta la señal de entrada, no se detendrá ante la misma y continuará con marcha de maniobras hasta la señal de salida, continuando seguidamente sin exceder de 30km/h al paso por las agujas de salida
- CEl maquinista ira dispuesto a parar ante la señal de entrada, una vez detenido ante ella, continuará con marcha de maniobras hasta rebasar las agujas de salida
- DEl maquinista ira dispuesto a parar ante la señal de entrada, una vez detenido ante ella, continuará con marcha de maniobras hasta la señal de salida, seguidamente continuará con marcha normal hasta la estación siguiente
29En un BAU sin CTC se establece el BT entre E1 y E3, ¿Cómo actuará el maquinista ante el siguiente dibujo, siendo esta estación la 2?
- AEl maquinista irá dispuesto a para ante la señal de entrada y una vez presenciada la señal de paso desde la misma, entrará con marcha normal considerando inexistentes tanto las señales de entrada como de salida
- BEl maquinista irá dispuesto a para ante la señal de entrada y una vez presenciada la señal de paso desde la misma, entrará con marcha de maniobras considerando inexistente la señal de salida
- CEl maquinista se detendrá ante la señal de entrada
- DEl maquinista circulará con marcha a la vista sin exceder de 40km/h hasta la señal de entrada, deteniéndose ante la misma
30Establecido en BT de carácter no nominal entre las estaciones 1 y 2, siendo esta la 2, ¿cómo procederá el maquinista?
- AEl maquinista no excederá de 60km/h al paso por las agujas de entrada e irá dispuesto a parar ante la señal de salida de la vía inferior a desviada
- BEl maquinista no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada e irá dispuesto a parar ante la señal de salida de la vía inferior a desviada
- CEl maquinista no excederá de 60km/h al paso por las agujas de entrada e irá dispuesto a parar ante la señal de salida de la vía inferior a desviada, considerándola inexistente
- DEl maquinista no excederá de 40km/h al paso por las agujas de entrada e irá dispuesto a parar ante la señal de salida de la vía inferior a desviada considerándola inexistente
Información
- Descripción
- Test sobre Bloqueos 2, creado por Sexta Promoción el 30/05/2020.
- Autor
- Sexta Promoción
- Idioma
- Español
- Visitas
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