Test
BATERIA PERAM LEGISLACION MARCO REGULADOR Y PARTE 66
Preguntas del test (100)
1.-¿Cuál de los siguientes documentos es el que se emite con arreglo al ANEXO 16 de la OACI (Organización Internacional de Aviación Civil)?
- AEl Certificado de Niveles de Ruido
- BEl Certificado de matricula
- CLa licencia de Estación de Radio
2.-¿Cuál es la fuente principal de derecho público aeronáutico actual?
- AEl reglamento base CE 216/2008
- B) El reglamento de aeronavegabilidad de la Defensa
- Cel convenio de Chicago de 1944
3De las libertades del aire establecidas por el convenio de Chicago ¿Cuál da el derecho de volar sobre el territorio de otro estado sin aterrizar?
- ALibertad de Escala Técnica
- BLibertad de Sobrevuelo
- C) Libertad de Transporte Externo Consecutivo
4.-Dentro de las libertades del aire establecidas por el convenio de Chicago ¿a qué se refiere la expresión CABOTAJE?
- Aa el derecho a que el operador aéreo de un estado transporte tráfico comercial dentro de su territorio exclusivamente
- B) a el derecho a que el operador aéreo de un estado transporte tráfico comercial enteramente fuera de su territorio
- Cel derecho a que el operador aéreo de un estado transporte tráfico comercial dentro del territorio de otro estado
5OACI se apoya en diecinueve anexos que contienen normas y prácticas recomendadas. ¿Cuál es la respuesta correcta respecto a su aplicación?
- ASon adoptados por las autoridades Nacionales y tomados en cuenta para la implantación de su propia reglamentación
- BSon de obligado cumplimiento para los países firmantes del convenio de Chicago.
- Cse articulan como recomendaciones aceptables por los países.
6El Código de aeropuertos de OACI es un código de designación de aeropuertos compuesto de cuatro caracteres alfanuméricos. ¿Qué letra representa o asigna un país?
- ALa segunda letra
- Bla primera.
- Clos dos últimas
7.-¿Por qué letras comienza El Código de aeropuertos de OACI correspondiente a España?
- A) EC.
- BLE
- CSP
8.-¿Qué significan el acrónimo de IATA?
- Aes la Autoridad Aeronáutica Norteamericana
- Buna asociación Internacional de Transporte Aéreo
- Cuna organización de Aviación Civil Internacional
9.-¿Qué es la IATA?
- Aes una asociación de la industria del transporte aéreo
- B) es una autoridad supranacional
- Ces una organización de Aviación Civil Internacional
10.-¿Cuál es la autoridad aeronáutica para EE.UU.?
- A) EASA
- BFAA
- CIATA
11.-EASA es una….:
- AUna Autoridad Aeronáutica a Nivel Mundial
- BUna Autoridad Aeronáutica a Nivel de la UE
- CUna Autoridad Aeronáutica de Nivel Nacional
12Las Siglas AESA se corresponden a….:
- AAgencia Espacial de Satélites Aeroespaciales
- BAgencia española de Seguridad Aérea.
- CAgencia europea de Seguridad Aérea.
13.-¿Qué es la JAA?:
- A) administración federal de aviación
- Bautoridad aeronáutica europea
- Cautoridades conjuntas de aviación
14Con que reglamento se crea la Agencia EASA?:
- AA) Reglamento CE 748/2002
- BReglamento CE 216/2008
- CReglamento CE 1321/2008
15.-¿Qué diferencia fundamental hay entre EASA y JAA?:
- AEASA tiene autoridad legal dentro de la Unión Europea
- BJAA es autoridad aeronáutica supranacional
- Clas regulaciones publicadas por la JAA tienen carácter obligatorio
1616.-¿Qué afirmación respecto a EASA es correcta?:
- ALa autoridad aeronáutica es la AGENCIA
- BLa autoridad aeronáutica es la Comisión europea para el transporte
- CLas regulaciones publicadas por la EASA tienen carácter de recomendación
1717.-¿Dónde está la sede de EASA?:
- AColonia (Alemania)
- BMadrid (España), en el Ministerio de Fomento
- CMontreal (Canadá)
1818.-El marco legal de la UE, nos dice que Los Estados Miembros …
- AImponer requisitos adicionales
- BNo pueden establecer acuerdos con terceros países
- CPueden desviarse de las reglas comunes
1919.-¿Quién define las competencias que son transferidas desde los estados miembros a EASA?
- AEl director ejecutivo de EASA
- BEl parlamento europeo y el Consejo de Europa
- Cla Comisión europea para el transporte
2020.-Según el artículo 1 del reglamento 216/2008, ¿Cuál No es el ámbito de aplicación?
- Ael personal y organizaciones que participen en la explotación de aeronaves civiles
- Bel personal y organizaciones que participen en la explotación de aeronaves militares
- Cpersonal y organizaciones que participen en el diseño, la producción y el mantenimiento de productos aeronáuticos
2121.-Según el artículo 2 del reglamento 216/2008, ¿Cuál es el objetivo principal de la agencia?
- Ael desarrollo de los principios y técnicas para el desarrollo de la aviación,
- Bestablecer un conjunto de normas jurídicas que regulan la navegación aérea,
- Cestablecer y mantener un nivel elevado y uniforme de seguridad en la aviación civil en Europa
2222.-¿Quién expedirá los certificados de tipo en el entorno EASA?
- Aen España será AESA
- Bla propia EASA,
- Clas autoridades nacionales competentes,
2323.-¿Quién expedirá los certificados de aeronavegabilidad en el entorno EASA?
- Ala propia EASA
- Blas autoridades nacionales y las organizaciones aprobadas CAMO
- Csolo las autoridades nacionales competentes
2424.-¿Quién expedirá los certificados de medioambientales en el entorno EASA?
- Ala propia EASA
- Blas autoridades nacionales y las organizaciones aprobadas CAMO
- Csolo las autoridades nacionales competentes,
2525.-Respecto a las organizaciones aprobadas en entorno EASA, EASA expedirá y renovará las aprobaciones de….
- ADOA y POA fuera de los estados miembro
- BDOA y POA
- CDOA, POA y Organizaciones aprobadas 145
2626.-Las aeronaves utilizadas por un operador de un tercer país para entrar o salir de la Comunidad u operar en su territorio, ¿Qué normas deberán cumplir?
- ALas del reglamento 1321/2014,
- Bde la OACI
- Clas de EU OPS 1 siempre
2727.-¿A cuál de las siguientes aeronaves no le es aplicable el reglamento 216/2008?
- Aciviles matriculadas en la UE dentro de la categoría de U.L.M.
- Bciviles matriculadas en la UE,
- Cciviles que operen en la UE,
2828.-La estructura de regulación de EASA se dispone alrededor de un Reglamento Base y dos Implementing Rules, ¿Cuáles son estas dos IR?
- Ael reglamento nº 748/2012 y el 216/2008,
- Bel reglamento nº 1321/2014 y el 748/2012.
- Cel reglamento nº 1321/2014 y el 216/2008,
2929.-¿Qué son los Medios aceptables de cumplimiento de EASA?
- Amedios para cumplir con el reglamento,
- Bnormas no vinculantes adoptados por la Agencia,
- Ctodas son correctas.
3030.-¿Qué es el Material Guía publicado por la agencia?
- Aes lo mismo que un AMC,
- Bson guías desarrolladas por la Agencia para ayudar con la interpretación del reglamento.
- Cson guías desarrolladas por la Agencia para cumplir con el reglamento,
3131.-Las Siglas EDA se corresponden a….:
- AAgencia Europea de Defensa.
- BAgencia Europea de Seguridad,
- CAutoridades de Aeronavegabilidad de la Defensa,
3232.-Las Siglas EMAR se corresponden a….:
- AEuropean military agency requirement,
- BEuropean military airworthiness requirement.
- CEuropean military airworthiness rules
3333.-¿Qué es el foro MAWA?
- Aes la autoridad de Aeronavegabilidad Militar europea,
- Bson equipos de trabajo de la EDA
- Cson representantes de cada una de las Autoridades de Aeronavegabilidad Militar Nacionales.
3434.-Diferencias de EASA con EMAR:
- Acada requisito en materia de aeronavegabilidad militar se transcribirán en los respectivos reglamentos nacionales sin desviaciones,
- Bla aplicación de las EMARs es obligatoria para los miembros de la UE
- Cla aplicación de las EMARs será voluntaria.
3535.-Según el RAD, la Autoridad de Aeronavegabilidad de la Defensa es…
- ADGAM,
- BDIGAM.
- Cel Consejo de Aeronavegabilidad,
3636.-Las Siglas EMAR se corresponden a….:
- AAutoridad de Aeronavegabilidad de la Defensa,
- BNinguna de las otras dos preguntas,
- CReglamento de Aeronavegabilidad de la Defensa
3737.-¿Cuál No es el objeto y ámbito de aplicación del RAD?
- Ainstitutos o servicios dependientes del Ministerio de Defensa,
- Btodas las aeronaves, motores y hélices de los Ejércitos,
- Ctodas las aeronaves, motores y hélices de los servicios de rescate
3838.-¿Cuál de los siguientes No es Vocal representante del consejo de aeronavegabilidad según el RAD?
- AJefatura de Apoyo Logístico de la Armada,
- BJefatura de Unidades Especiales de la Policía Nacional
- CMando de Apoyo Logístico del Ejército del Aire,
3939.- Dentro de toda la reglamentación legal de EASA, ¿En cuál está comprendida la Parte 21?
- Aen el Reglamento (CE) 748/2012,
- Ben el Reglamento (CE) 1321/2014,
- Cen el Reglamento (CE) 216/2008
4040.- Dentro de toda la reglamentación legal de EASA, ¿cuál de las siguientes regula la expedición de certificados de tipo de una aeronave o producto?
- Aen el Reglamento (CE) 748/2012,
- Ben el Reglamento (CE) 1321/2014,
- Cen el Reglamento (CE) 216/2008,
4141.-¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de organizaciones de diseño y producción, bajo que parte se contempla?
- Abajo la parte 145,
- Bbajo la parte 21
- Cbajo la parte M,
4242.-¿Dentro de que Reglamento de EMAR, la Certificación de organizaciones de diseño y producción, bajo que parte se contempla?
- Abajo la parte 145
- Bbajo la parte 21
- Cbajo la parte 66,
4343.-¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de productos, componentes y equipos, bajo que parte se contempla?
- Abajo la parte 145,
- Bbajo la parte 21
- Cbajo la parte m,
4444.-¿Cuál es la norma de certificación aplicable CS (Specification Certification) para grandes aeronaves y las dedicadas al transporte aéreo comercial?:
- ACS 23
- BCS 25
- CCS 27
4545.-¿Cuál es la norma de certificación aplicable CS (Specification Certification) para hélices?:
- ACS E
- BCS ETSO
- CCS P
4646.-Dentro de toda la reglamentación legal de EASA, ¿cuál de las siguientes se encarga de regular la aeronavegabilidad continuada?
- Ael Reglamento (CE) 748/2012,
- Bel Reglamento (CE) 1321/2014,
- Cel Reglamento (CE) 216/2008
4747.-¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de organizaciones de gestión de la aeronavegabilidad, bajo que parte se contempla?
- AA) bajo la parte 145,
- Bbajo la parte 147
- Cbajo la parte M,
4848.-¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de organizaciones de Mantenimiento en base, bajo que parte se contempla?
- Abajo la parte 145,
- Bbajo la parte 147
- Cbajo la parte M,
4949.-¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de organizaciones de formación, bajo que parte se contempla?
- Abajo la parte 145,
- Bbajo la parte 147
- Cbajo la parte M,
5050.-Según la disposición reglamentaria (CE) 1321/2014 de EASA, ¿a qué se considera aeronave de gran tamaño?
- Acon un MTOW superior a 2.000 kg,
- Bcon un MTOW superior a 2.750 kg,
- Ccon un MTOW superior a 5.700 kg
5151.-Dentro de los anexos de las disposiciones regulatorias 1321/2014 y 748/2012, las partes están divididas en secciones, ¿la Sección B a que se refiere?
- Arecoge los procedimientos que deben seguir las diferentes autoridades nacionales
- Brecoge los procedimientos que deben seguir por EASA,
- Crequisitos a satisfacer por parte de las diferentes partes, es decir para las organizaciones y o personal,
5252.-¿Una organización aprobada según EASA parte M es aplicable a?:
- ALas aeronaves incluidas en cualquier AOC
- BLas aeronaves matriculadas por terceros países
- CLas aeronaves matriculadas por un estado miembro EASA
5353.-¿Dónde recibirías formación para obtener una licencia según la parte 66?
- AEn una Organización aprobada según la parte 145
- BEn una Organización aprobada según la parte 147
- CEn una Organización aprobada según la parte 66
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54.-¿Cuál es la norma de certificación aplicable CS (Specification Certification) para un helicóptero considerado grande?:- ACS 29
- BCS 25
- CCS 27
5555.-¿Cuál es la norma de certificación aplicable CS (Specification Certification) para un avión que tiene un peso máximo al despegue de 20.000 Libras?:
- ALa CS 23
- BLa CS 25
- CLa CS 27
5656.-¿Cuál de las siguientes respuestas es cierta con respecto a un A/D (Directiva de Aeronavegabilidad):
- ASon emitidas por los fabricantes
- BSon siempre de obligado cumplimiento
- CSu objetivo es mejorar ergonómicamente la aeronave
5757.-¿En qué convenio se creó la Organización de Aviación Civil Internacional?
- AEn el de Chicago de 1944
- BEn el de Paris de 1919
- CEn el de la Habana de 1928
5858.-En el Artículo 29 del convenio de Chicago dice que antes de un vuelo internacional, el piloto al mando se cerciorará de que los certificados correspondientes están a bordo del avión. ¿Cuál de estos documentos no es necesario llevar a bordo?
- ACertificado de Aeronavegabilidad
- BCertificado de Registro de matrícula
- CCertificado de Tipo
5959.-De las libertades del aire establecidas por el convenio de Chicago ¿a qué se refiere la 2º libertad, La Libertad de Escala Técnica?
- Aa el derecho a transportar por remuneración (pasajeros, correo o carga) en una aeronave del país A, desde ese país hasta el país B
- Ba el derecho de aterrizar en el territorio de otro estado por razones técnicas
- Ca el derecho de volar sobre el territorio de otro estado sin aterrizar
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60.-¿Qué significado tiene las siglas ICAO?- AInternational Civil Aviation Organization
- BOrganización de Aviación Civil Intranacional
- COrganización de las Naciones Unidas
6161. El personal certificador, toda vez que tenga todo en vigor, podrá…
- Aa) Certificar la puesta en servicio en cualquier situación, siempre y cuando haya trabajado 6 meses durante los últimos dos años
- BCertificar la puesta en servicio dentro de las organizaciones de mantenimiento aprobadas.
- Cc) Certificar la puesta en servicio por su cuenta.
6262. Según el reglamento 2042/2003 o el 1321/2014 que lo sustituye y la E.M.A.R. 66, todo el personal certificador deberá estar cualificado de acuerdo con la Parte 66, excepto
- ACuando la aeronave se encuentre en lugar distinto a la base principal y no se disponga de personal certificador, la organización podrá emitir una autorización extraordinaria.
- Bb) Para aeronaves de matrícula militar, que tomen parte en operaciones militares, aduaneras, de policía o similares.
- Cc) Para aeronaves matriculadas en un país tercero y utilizadas por un operador cuyo funcionamiento es supervisado por cualquier Estado miembro.
6363. Según la parte 66.1, La Autoridad competente será:
- ALa autoridad designada por el Estado miembro a la que se solicite en primer lugar la licencia.
- BLa autoridad del Estado miembro en la que se esté ejerciendo la autoridad de certificación.
- Cc) EASA
6464. Para poder emitir certificados de puesta en servicio de una aeronave utilizada para transporte aéreo comercial o aeronave compleja se requiere:
- ALa licencia, una habilitación de tipo válida y una autorización válida como certificador.
- Bb) La licencia, conocimientos de la aeronave para la que va a certificar y una autorización válida como certificador según la Parte 145.
- Cc) La licencia, conocimientos de la aeronave para la que va a certificar y una autorización válida como certificador emitida por la autoridad el estado miembro a la que se solicite en primer lugar la licencia.
6565. Para la Obtención de la licencia se requiere cumplir con los siguientes requisitos fundamentales…(Señale cual no es uno de esos requisitos fundamentales).
- Atener más de 21 años
- Bb) ser capaz de leer, escribir y comunicarse a un nivel comprensible en les idiomas en los que estén escritos la documentación técnica.
- Cc) tener un mínimo de experiencia en mantenimiento de aeronaves civiles y/o militares según el caso, atendiendo a la categoría de la licencia.
6666. ¿Cuáles son las categorías básicas de licencias de mantenimiento según la E.M.A.R o PERAM 66?
- AA, B1, B2 y B3
- BA, B1, B2 y C
- CA, B1, B2, B3 y C
6767. ¿Cuáles de las categorías básicas de licencias de mantenimiento se corresponde solo con la de Certificador de mantenimiento base?
- AB1
- BB2
- CC
6868. ¿Cuáles de las categorías básicas de licencias de mantenimiento se corresponde solo con la de mecánico certificador de mantenimiento en línea?
- AB1
- BA
- CC
6969. Si tenemos una organización de mantenimiento para aviones no presurizadas de motor de pistón con masa Máxima al despegue ≤ 2000Kg, ¿Con que categoría o categorías de licencias podremos certificar la puesta en servicio de dichas aeronaves?
- ACon B1.2 y B1.4 que son de pistón.
- BCon B3 y B2.
- CCon B1.2 o con B3.
7070. ¿Cuál de las siguientes subcategorías se corresponde con helicópteros de turbina?
- AB1.1
- BA3
- CB1.4
7171. ¿Cuál de las siguientes subcategorías se corresponde con aviones de pistón?
- AB1.3
- BB1.2
- CB1.4
7272. ¿Un helicópteros multimotor de turbina, a que grupo de aeronaves a efectos de habilitación de tipo pertenece?
- AGrupo 1
- BGrupo 2 Subgrupo 2b
- CGrupo 2 Subgrupo 2c
73Un avión monomotor turbohélice con mandos electrónicos, a que grupo de aeronaves a efectos de habilitación de tipo pertenece?
- AGrupo 1
- BGrupo 2 Subgrupo 2a
- CGrupo 3
7474. ¿Un avión monomotor de pistón militar con masa Máxima al despegue ≤ 2000Kg y sin presurizar, a que grupo de aeronaves a efectos de habilitación de tipo pertenece?
- AGrupo 1
- BGrupo 2 Subgrupo 2a
- CGrupo 3
7575. ¿Qué categoría puede emitir CRS después de trabajos secundarios de mantenimiento programado de línea y de rectificaciones de defectos sencillos a los trabajos realizados por otras personas?
- AA
- BB1
- CD
7676. Si tenemos que certificar un trabajo en un sistema de aviónica que requiere una prueba que comprende 9 pasos para demostrar la serviciabilidad, ¿Qué tipo de certificador necesitaremos?
- AUn B1 será suficiente.
- BSolo puede certificarlo un B2
- CSolo puede certificarlo un C.
7777. ¿Puede un certificador de la Categoría B2 certificar tareas en grupos motopropulsores y sistemas mecánicos?
- ANo, en ningún caso
- BSi, siempre y cuando necesiten únicamente comprobaciones sencillas para demostrar su funcionamiento.
- CSi, si son trabajos secundarios de mantenimiento programado
7878. Un certificador de la categoría C, puede emitir CRS después de..
- ATrabajos de mantenimiento en base y línea.
- BTrabajos de mantenimiento de base a la aeronave en su totalidad
- CCualquier trabajo de mantenimiento ya que aplica a la aeronave en su totalidad.
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79. El solicitante de una licencia o de la adicción de una categoría/subcategoría, deberá acreditar mediante examen un nivel de conocimientos de los módulos correspondientes, ¿Con Cuanto tiempo como máximo se realizarán los exámenes a la solicitud de la licencia?- A5 años.
- B10 años.
- C3 años.
8080. El solicitante de una licencia, deberá acreditar mediante examen un nivel de conocimientos de los módulos correspondientes, ¿En qué tipo de organización?
- AEl examen será realizado por una organización de formación aprobada según la Parte 145.
- BEl examen será realizado por una organización de formación aprobada según la Parte 147.
- CEl examen será realizado por una organización de formación aprobada según la Parte 66.
8181. Requisitos de experiencia básica práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas para la obtención de una licencia de mantenimiento de aeronaves: (Señale la correcta)
- A3 años de experiencia si el solicitante no tenía una formación técnica relevante, para una licencia de la subcategoría B1.2
- B2 años de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas y haber seguido una formación considerada relevante por la autoridad competente como trabajador cualificado, para una licencia de la subcategoría B1.3
- C1 año de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas y haber realizado un curso de formación básica aprobado de acuerdo con la Parte 147 para una licencia de la subcategoría B1.1
8282. Requisitos de experiencia básica práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas para la obtención de una licencia de mantenimiento de aeronaves: (Señale la correcta)
- A5 años de experiencia si el solicitante no tenía una formación técnica relevante, para una licencia de la subcategoría B1.2
- B3 años de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas y haber seguido una formación considerada relevante por la autoridad competente como trabajador cualificado, para una licencia de la subcategoría B1.1
- C2 año de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas y haber realizado un curso de formación básica aprobado de acuerdo con la Parte 147 para una licencia de la subcategoría A.
8384. Que afirmación es correcta respecto a la anotación habilitaciones de tipo de aeronave para las categorías B1, B2 o C:
- APara la categoría C, 3 años de experiencia ejerciendo las facultades de las categorías B1.2, B1.4.
- BPara la categoría C, 5 años de experiencia ejerciendo las facultades de las categorías B1.2 o B1.4.
- CPara la categoría C obtenida por vía académica 2 años de experiencia trabajando en un entorno de mantenimiento de aeronaves desempeñando un conjunto de representativo de tareas relacionadas directamente con el mantenimiento de aeronaves.
- DPara aeronaves del grupo 3, se anotaran las habilitaciones de tipo de aeronaves correspondientes, de manera independiente o habilitación de subgrupo de fabricante o completo
8485. ¿Para qué categoría no se necesita habilitación, siempre que se cumplan los requisitos de la parte 145.A.35?
- AC
- BB3
- CB2
8586. Si un mecánico de la categoría B1.3, tiene anotadas las habilitaciones de aeronaves del grupo 2 correspondientes a Sikorsky SH-60 Seahawk, Sikorsky S-92 y el Bell 206, podrá anotarse las siguientes habilitaciones de subgrupo… (Señale la respuesta correcta).
- ALas tres de manera individual, no podrá anotarse ningún subgrupo.
- BSubgrupo 2b Sikorsky.
- CSubgrupo completo 2b.
8687. Adicionalmente para la primera habilitación de tipo de aeronave para una licencia del tipo B1.1, se requiere completar satisfactoriamente…
- AUn curso de Nivel 1.
- BUna formación en el lugar de trabajo.
- CUn curso de Nivel 2.
8788. ¿Qué afirmación es correcta respecto a la anotación habilitaciones de tipo?
- ALas habilitaciones de subgrupo de fabricante y subgrupo completo para la categoría B2, podrán concederse acreditando experiencia.
- BEn el caso la categoría C, el primer curso de tipo debe ser del nivel III y no es necesaria la formación práctica.
- CEn el caso la categoría B1, el primer curso de tipo debe ser del nivel III y los subsiguientes cursos del mismo tipo de aeronaves pueden ser de nivel I (familiarización).
8889. Respecto a la revocación, suspensión o limitación de la licencia de mantenimiento de aeronaves ¿ Cuál sería uno de los casos para que se revoque?
- AHaber obtenido la licencia de mantenimiento de aeronaves o las facultades de certificación en otro Estado miembro distinto al que estamos ejerciendo la autoridad certificadora.
- BFalsificar un registro de mantenimiento.
- CEmitir un certificado de aptitud para el servicio sabiendo que el mantenimiento especificado en el certificado de aptitud para el servicio no se ha realizado completamente y habiendo hecho constar en la lista de diferidos
8990. Los conocimientos básicos en las categorías A, B1, B2 y B3 dentro del anexo donde se indican los contenidos a impartir para cada módulo, se indican mediante la asignación de indicadores de nivel (1, 2 o 3) a cada materia pertinente ¿Qué indican estos indicadores?
- AEl nivel del curso que se debe impartir, ya se familiarización general (1), rampa o tránsito (2) y la Formación para mantenimiento de línea y en base (3).
- BEl nivel de profundidad con el que se debe impartir dicho submódulo, en función de la categoría que se esté impartiendo.
- CIndican si los conocimientos que se deben impartir son generales o prácticos de la materia.
9091. Los conocimientos básicos para la obtención de una licencia para cualquier categoría, tienen en común una serie de módulos, ¿Qué módulos son comunes a todas las categorías?
- ADel 1 al 7.
- BDel 1 al 10 y el 15 de motores.
- CDel 1 al 10.
9192. ¿Cuántos son en total los módulos de EASA de los conocimientos básicos para todas las categorías de licencias?
- A12
- B15
- C17
9293. Para la obtención de una licencia de mantenimiento, se requiere recibir ¿qué tipo de formación?
- ADe Tipo.
- BBásica
- CProfesional
93Cuál es la nota con la que se aprueba un examen de multirespuesta según el estándar de examen básico de EASA/EMAR?
- A50%
- B60%
- C75%
9495. Las categorías A1 y B1.1 son para:
- AAviones con motor de pistón.
- BAviones con motor de turbina.
- CHelicópteros con motor de turbina
95Cuál es la duración mínima establecida por EASA para un curso de formación básica completo para la obtención de una licencia de la categoría B1.3?
- A2000 horas.
- B2400 horas.
- C2700 horas.
9697. Según el estándar de examen básico del apéndice II, el número máximo de intentos consecutivos para superar un módulo es de …
- ASe autorizan más series de 4 intentos siempre que entre ellas transcurra un plazo de espera de un año.
- B4
- C3
9798. Según el estándar de examen básico del apéndice II, el candidato no podrá volver a examinarse desde la fecha de celebración del examen suspendido de un módulo suspendido durante al menos…
- A90 días
- B30 días.
- CExcepto en el caso de una organización realice un nuevo curso de formación adaptado a las materias suspendidas en el módulo, en que dicho período será de 60 días.
9899. Según el estándar de examen básico del apéndice II, el nº preguntas para cada módulo es siempre múltiplo de…
- A3
- B6
- C4
99100. Según el estándar de examen básico del apéndice II, hay tres módulos que tiene preguntas de desarrollo ¿Cuál de estos módulos es uno de ellos?
- A8
- B7
- C11
100101. Los requerimientos para la obtención de una licencia Básica de mantenimiento en EASA/EMAR, están recogidos en la parte…
- A147
- B145
- C66
Información
- Descripción
- Test sobre BATERIA PERAM LEGISLACION MARCO REGULADOR Y PARTE 66, creado por D.G L.M. el 12/03/2021.
- Autor
- D.G L.M.
- Idioma
- Español
- Visitas
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