Test
20. test
Preguntas del test (22)
19: 24. Señale la respuesta correcta:
- Aa. Antes de que se inicie el trasvase se consumirán unas 200 lbs del FUS
- Bb. Los interruptores de las bombas de trasvase en la cabina posterior son de tres posiciones: MAN - OFF - ANT
- Cc. Con los EXT.ALA vacios y fallo de una bomba de trasvase en el CENTR. ALA el indicador de la presión de trasvase se pondrá en rojo
- Dd. En cada cabina hay cuatro indicadores de existencia de combustible
29: 25. La bomba sumergida:
- Aa. Funciona siempre que su korry esté apagado y el circuito energizado
- Bb. Está conectada a la barra secundaria
- Cc. Está situada antes de la llave motorizada y dentro del FUS
- Dd. Manda combustible a través de la válvula de carga en línea
39: 26. Si no hay presión de trasvase de combustible por no estar actuado el circuito de bombas del mismo, o por fallo en el circuito:
- Aa. Tendremos el módulo ambar PRES.COMB encendido
- Bb. Sólo tendremos indicación de fallo en el indicador de presión de trasvase que se pondrá rojo
- Cc. No es aconsejable el vuelo invertido
- Dd. Tendremos el sorry FUS encendido
49: 27. La secuencia de consumo de combustible es:
- Aa. FUS, EXT ALA, CENTR ALA
- Bb. FUS, CENTR ALA, EXT ALA
- Cc. EXT ALA, CENTR ALA, FUS
- Dd. EXT ALA, FUS, CENTR ALA
59: 28. Se nos encenderá el módulo rojo MIN. COMB en el panel de aviso de fallos, cuando el nivel de combustible desciende aproximadamente de:
- Aa. 170 lbs
- Bb. 270 lbs
- Cc. 370 lbs
- Dd. 470 lbs
69: 29. El avión E-25 está equipado con sistemas de suministro de energía eléctrica en corriente continua c.c y corriente alterna c.a ¿Cuál de las siguientes respuestas es cierta?
- Aa. La c.c tiene como fuente de potencia al generador - arrancador y como fuente de reserva las dos baterías
- Bb. La c.a es suministrada por dos convertidores estáticos
- Cc. Las respuestas a) y b) son ciertas
- Dd. Nada de lo anterior es correcto
79: 15. El encendido del módulo rojo PRES.ACTE de la central de aviso de fallos ocurre cuando la presión de engrase desciende a un valor de:
- Aa. 15 psi
- Bb. 25 psi
- Cc. 35 psi
- Dd. 50 psi
89: 16. Con carga normal de combustible, el total utilizable es de:
- Aa. 2864 lbs
- Bb. 3105 lbs
- Cc. 2431 lbs
- Dd. 3358 lbs
99: 17. La capacidad de combustible utilizable de los depósitos EXT ALA es de:
- Aa. 588 lbs cada uno
- Bb. 1152 lbs entre los dos
- Cc. 1576 lbs entre los dos
- Dd. 634 lbs cada uno
109: 18. Los depósitos de combustible son integrales con la estructura del avión
- Aa. Verdadero
- Bb. Sólo los CENTR.ALA y EXT ALA
- Cc. Sólo el FUS
- Dd. Sólo el FUS y los EXT ALA
119: 19. EL FUS...
- Aa. Es el único depósito que alimenta al motor
- Bb. Incorpora el depósito de vuelo invertido
- Cc. Recoge el combustible trasvasado desde los demás depósitos
- Dd. Todo lo anterior es cierto
129: 20. El llenado de los depósitos de combustible EXT ALA se realiza
- Aa. Por gravedad siempre
- Bb. A presión a través del FUS
- Cc. A presión a través del CENTR ALA
- Dd. Por medio de la bomba sumergida
139: 21. Las bombas del sistema de combustible están conectadas:
- Aa. A la barra esencial
- Bb. Las de trasvase a la barra primaria y la sumergida a la barra esencial
- Cc. Las de trasvase a la barra secundaria y la sumergida a la barra ensencial
- Dd. Las de trasvase a la barra esencial y la sumergida a la barra secundaria
149: 22. Con las bombas de trasvase en AUT:
- Aa. Hay trasvase mientras exista combustible en los depósitos
- Bb. Las bombas se paran automáticamente al agotarse el combustible en el depósito en que están situadas
- Cc. No se pueden desconectar desde la cabina trasera
- Dd. Todo lo anterior es cierto
159: 7. La caja de engranajes está accionada desde el árbol de baja presión (N1)
- AVerdadero
- BFalso
169: 8. El árbol de alta comprende:
- Aa. Fan, Compresor axial y turbina axial
- Bb. Compresor centrífugo y turbina axial de tres escalones
- Cc. Compresor centrífugo y turbina axial de un escalón
- Dd. Compresor axial y turbina axial de un escalón
179: 9. El sistema de engrase es completamente automático y entre otros elementos consta de:
- Aa. Filtro, calentador de combustible, radiador y cuatro bombas en total
- Bb. Una bomba de presión y cuatro de recuperación
- Cc. Cuatro bombas de presión para engrase de cojinetes y cajas de engranajes y una bomba de recuperación
- Dd. Tres de recuperación y una de presión
189: 10. La caja de engranajes transmite la energía de arrastre al:
- Aa. Generador - arrancador y al reductor del fan
- Bb. Bomba hidráulica y árbol de alta
- Cc. Reductor del fan y árbol de alta
- Dd. Generador - arrancador y bomba hidráulica
199: 11. Antes de poner en marcha, ambos pilotos tendrán que probar el fluxómetro comprobando que indican un caudal de 1200 lb/h
- AVerdadero
- BFalso
209: 12. Al conectar el antihielo con uno de los pulsadores de la unidad de control del motor y arranque se ilumina la inscripción ON de la tapa pulsador, del círculo de la misma y el módulo ámbar antihielo de la central de aviso de fallos, apagándose este último al alcanzar la presión neumática de cierre
- AVerdadero
- BFalso
219: 13. La toma de temperatura de aceite:
- Aa. Funciona con c.a
- Bb. Está colocada en la línea de engrase en dirección al reductor del fan
- Cc. Es una sonda sensitiva doble, energizada a 28 v de c.c
- Dd. La b) y c) son ciertas
229: 14. Obtendremos chispa en las bujías colocando el selector de modalidad de ignición en:
- Aa. Arranque y el selector del giro arrancador en ventilación
- Bb. Ignición y el selector del giro arrancador en ventilación
- Cc. Arranque o ignición y el selector de giro arrancador en normal
- Dd. Todo lo anterior
Información
- Descripción
- Tema 1 C-101 Test sobre 20. test, creado por Jose Antonio Vazquez el 26/08/2017.
- Autor
- Jose Antonio Vazquez
- Idioma
- Español
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- Valoración
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