Test
Teoria de Voo PPA (Simulado 2)
Preguntas del test (30)
1Se o CG de uma ACFT, após o balanceamento ficar a frente do limite dianteiro, durante o vôo ocorrerá um/uma:
- Aaumento de arrasto,
- Bdiminuição dos esforços do piloto,
- Caumento na controlabilidade da ACFT,
- Ddiminuição no consumo de combustível.
2O centro de pressão é o ponto de aplicação do/da:
- Apeso,
- Bsustentação,
- Carrasto total,
- Dforça centrífuga.
3O ponto de aplicação do peso em uma aeronave, denomina-se centro de:
- Atração,
- Bpressão,
- Cgravidade,
- Destabilidade.
4Uma aeronave tem três eixos, em torno dos quais executa seus movimentos. O ponto de cruzamento desses eixos é o centro de:
- Apressão,
- Bgravidade,
- Cmovimento,
- Daerodinâmica.
5O movimento de uma aeronave em torno do seu eixo transversal, é denominado:
- Arolagem,
- Barfagem,
- Cbancagem,
- Dguinada.
6Quando se leva o comando dos ailerons para a esquerda, o/os:
- Amovimento de arfagem é iniciado,
- Bcompensadores são levados para a posição neutra,
- Caileron esquerdo é baixado e o direito levantado,
- Daileron direito é baixado e o esquerdo levantado.
7A superfície aerodinâmica é aquela que ao se deslocar através do ar produz:
- Asomente sustentação,
- Bgrande resistência ao avanço,
- Cpequena resistência ao avanço,
- Dresistência ao avanço e sustentação.
8Uma superfície aerodinâmica produz SEMPRE:
- Apouco força útil ao vôo,
- Bmuita força útil ao vôo,
- Cgrande resistência ao avanço,
- Dpequena resistência ao avanço.
9Num perfil aerodinâmico, o ponto de intercessão da resultante aerodinâmica com a linha da corda recebe o nome de:
- Acentro de gravidade (CG),
- Bcentro de pressão (CP),
- Cponto da pá,
- Dponto do helicóptero.
10As condições meteorológicas ideais para um maior rendimento de um aerofólio são:
- Aar frio e úmido,
- Bar frio e seco,
- Car quente e seco,
- Dar quente e úmido.
11Define-se espessura de um aerofólio como sendo:
- Ao desvio entre a linha média e a corda do perfil,
- Bo ponto em que a curvatura atinge seu máximo,
- Ca distância entre a corda e pontos do intradorso e extradorso,
- Da maior distância entre a cambra superior e cambra inferior.
12Num aerofólio, uma força aerodinâmica que tem a mesma direção e sentido que o vento relativo, é denominada:
- Aarrasto,
- Bsustentação,
- Ctração,
- Dresultante aerodinâmica.
13Nos perfis assimétricos, o ângulo de sustentação nula é:
- Azero,
- Bnegativo,
- Cpositivo,
- Dmaior que l.
14Nos perfis simétricos, o ângulo de sustentação nula é:
- Azero,
- Bpositivo,
- Cnegativo,
- Dmaior que um.
15Num aerofólio de perfil assimétrico, teremos sustentação nula com um ângulo de ataque de:
- A0º,
- B45º,
- C60º,
- D90º.
16Num perfil assimétrico o aumento do ângulo de ataque desloca o centro de pressão para:
- Afrente,
- Btrás,
- Ccima,
- Do lado.
17A eficácia de um perfil é a razão entre:
- Ao coeficiente de arrasto e o coeficiente de sustentação,
- Bo coeficiente de sustentação e o coeficiente de arrasto,
- Ca resultante aerodinâmica e a sustentação,
- Da resultante aerodinâmica e a tração.
18Um aerofólio de perfil simétrico não produzirá sustentação quando:
- Ao ângulo de ataque for positivo,
- Bo ângulo de incidência for positivo,
- Co ângulo de ataque for zero (nulo),
- Dvelocidade do vento relativo for inferior a 10 nós (Kt).
19O tipo de perfil em que o centro de pressão é considerado invariável com a mudança do ângulo de ataque, é denominado:
- Aaxial,
- Bcoaxial,
- Csimétrico,
- Dassimétrico.
20O estol é definido como sendo o ponto onde os filetes de ar sofrem um(a):
- Aaumento de velocidade,
- Bdiminuição de velocidade,
- Cdeslocamento do aerofólio,
- Dacréscimo do atrito com o aerofólio.
21Quando se aumenta o ângulo de ataque num perfil assimétrico a resultante aerodinâmica:
- Aé inversamente proporcional ao ângulo de ataque,
- Bmantém-se numa posição fixa sobre a corda média aerodinâmica,
- Cpassa através da corda média em posições variáveis em direção ao bordo de ataque,
- Dpassa através da corda média em posições variáveis em direção ao bordo de fuga.
22Quando um aerofólio atinge o ângulo de ataque crítico, tem-se:
- ACL máximo e CD mínimo,
- BCL mínimo e CL alto,
- CCL máximo e CD alto,
- DCL mínimo e CD mínimo.
23O coeficiente de sustentação de um aerofólio atinge seu valor máximo no ângulo:
- Amínimo,
- Bde estol ou crítico,
- Cde maior rendimento (ótimo),
- Dde arrasto mínimo.
24Valores de CL negativos relacionam-se com ângulos de ataque próprios para vôos:
- Ade dorso,
- Bem altas velocidade,
- Cem cabradas violentas,
- Dem velocidades médias.
25A especificação NACA-0012, indica que no aerofólio:
- Ao perfil é simétrico, indicado pelo "00",
- Ba razão de fineza está situada a 25% da corda média,
- Co 12 indica a espessura ( razão de fineza), em porcentagem da corda,
- Dtodas as alternativas anteriores são corretas.
26A corda média do perfil de um aerofólio é uma linha imaginária que:
- Aune a raiz à ponta do aerofólio,
- Bune o bordo de ataque ao bordo de fuga,
- Cdivide o aerofólio exatamente ao meio,
- Dune a cambra inferior à cambra superior.
27O ângulo de ataque é formado entre o:
- Avento relativo e a corda,
- Beixo longitudinal e a corda da asa,
- Ceixo longitudinal e o vento relativo,
- Dvento relativo e a direção do arrasto.
28O ângulo formado pela corda média do perfil aerodinâmico e o eixo longitudinal da aeronave é denominado ângulo:
- Ade ataque,
- Bde incidência,
- Cdiedro,
- Dde "enflechamento".
29O ângulo formado entre a corda do perfil e a direção do vento relativo, chama-se ângulo:
- Ade ataque,
- Bde incidência,
- Cde atitude,
- Dda trajetória.
30A linha imaginária que une o bordo de ataque ao bordo de fuga de um aerofólio é denominada:
- Acorda,
- Blinha de curvatura média,
- Cflecha,
- Dordenada.
Información
- Descripción
- teste
- Autor
- Anderson Furtado
- Idioma
- Português
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