Test

AA CONMAR 01-200

julio L 200 preguntas 5,0 (1 valoración)

Hacer el test

Preguntas del test (200)

1LA RODA PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCIÓN VERTICAL O INCLINADA POR:
1. ALA PROA
2. BLA POPA
3. CCENTRO
4. DCODASTE
2EN LOS BUQUES DE MADERA, EL BRANQUE ESTABA COMPUESTO DE TRES PIEZAS FUNDAMENTALES: PIE DE RODA, CAPEROL Y ________.
1. ABUZARDA
2. BRODA
3. CTAJAMAR
4. DQUILLA
3LA RODA ES SINÓNIMO DEL TÉRMINO:
1. APROA
2. BPOPA
3. CBRANQUE
4. DBUZARDA
4PARA CONSOLIDAR Y REFORZAR LA RODA POR SU PARTE INTERIOR, SE COLOCAN UNAS PIEZAS HORIZONTALES LLAMADAS:
1. ATAJAMAR
2. BPALMEJARES
3. CQUILLA
4. DBUZARDAS
5EL TÉRMINO TAJAMAR SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALIENDO POR LA PARTE SUPERIOR DE LA RODA Y BIEN ADAPTADO A ELLA SOSTENÍAN:
1. AAL MASCARON DE PROA
2. BBRANQUE
3. CQUILLA
4. DBUZARDA
6¿QUÉ TÉRMINO SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA, PERO ACTUALMENTE SU APLICACIÓN A LA CONSTRUCCIÓN NAVAL, SE ENCUENTRA EN DESUSO?
1. ABUZARDA
2. BTAJAMAR
3. CCODASTE
4. DTIMÓN
7EL CODASTE ES LA PIEZA EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA Y QUE SE UNE A:
1. ALA POPA
2. BLA QUILLA
3. CAL TIMÓN
4. DAL BRANQUE
8EL CODASTE ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA, EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE
1. APROA
2. BCENTRO
3. CPOPA
4. DRODA
9¿EN QUÉ PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA, TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA?
1. ATIMÓN
2. BQUILLA
3. CTAJAMAR
4. DCODASTE
10ES LA PIEZA QUE VA LIGADA AL CODASTE:
1. ATIMÓN
2. BEJE VERTICAL
3. CPOPA
4. DQUILLA

11ES LA PALA GIRATORIA ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL QUE PERMITE AL BUQUE VARIAR A VOLUNTAD LA DIRECCIÓN EN MARCHA AVANTE O ATRÁS:
1. ARUEDA
2. BTIMÓN
3. CDIRECCIONAL
4. DVOLANTE
12¿QUÉ EJE, PERMITE AL BUQUE VARIAR A VOLUNTAD, LA DIRECCIÓN EN MARCHA AVANTE O ATRÁS?
1. AEJE HORIZONTAL
2. BEJE DIAGONAL
3. CEJE VERTICAL
4. DEJE TRANSVERSAL
13PIEZA VERTICAL DE POCA CAÍDA, CUYA FUNCIÓN PRINCIPAL ES AGUANTAR EL PESO DEL TIMÓN, HÉLICES Y EJES, ASÍ COMO LOS ESFUERZOS POR ELLOS TRANSMITIDOS Y LOS RECIBIDOS POR LOS EFECTOS DEL ESTADO DE LA MAR:
1. AQUILLA
2. BPOPA
3. CTAJAMAR
4. DCODASTE
14EL MARCO DEL CODASTE LLEVA UN VACÍO PARA EL ALOJAMIENTO DE LA HÉLICE, LLAMADO:
1. AVANO
2. BPUENTE
3. CLIMERA
4. DPIE DE CODASTE
15NOMBRE QUE RECIBE EL VACÍO DONDE SE ALOJA LA HÉLICE:
1. APUENTE
2. BVANO
3. CLIMERA
4. DCODASTE ABIERTO
16TIPO DE CODASTE QUE TIENE UN ORIFICIO PARA LA COLOCACIÓN DE LA BOCINA DE LA HÉLICE:
1. AVANO
2. BCODASTE POPEL
3. CCODASTE PROEL
4. DCODASTE ABIERTO
17TIPO DE CODASTE QUE SIRVE DE SOPORTE Y EJE DEL TIMÓN:
1. ACODASTE PROEL
2. BCODASTE ABIERTO
3. CCODASTE POPEL
4. DFALSO CODASTE
18PIEZA SUPERIOR QUE UNE A LOS DOS CODASTES:
1. AVANO
2. BLIMERA
3. CFALSO CODASTE
4. DPUENTE
19PARTE DEL CODASTE, QUE DA EL CIERRE DEL MARCO POR SU PARTE INTERIOR, QUE SE PROLONGA PARA UNIRSE A LA QUILLA:
1. APIE DE CODASTE
2. BPUENTE
3. CCODASTE PROEL
4. DCODASTE POPEL
20TIPO DE CODASTE QUE CARECE DE CODASTE EXTERIOR O POPEL, SUSTITUIDO POR EL EJE DEL
1. AFALSO CODASTE
2. BCODASTE ABIERTO
3. CLIMERA
4. DBOVEDILLA
21TIPO DE CODASTE QUE AGUANTA EL PESO DEL TIMÓN Y FORMA PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO PRÓXIMO A LA POPA:
1. ACODASTE ABIERTO
2. BPIE DE CODASTE
3. CFALSO CODASTE
4. DCODASTE POPEL
22LA ABERTURA PRACTICADA EN LA BOVEDILLA SOBRE EL CODASTE PARA EL PASO DE LA CABEZA DEL TIMÓN Y JUEGO DE SU CAÑA, SE DENOMINA:
1. AVANO
2. BCUADERNA
3. CLIMERA
4. DPUENTE
23PARTE DE CODASTE DONDE SE PRACTICA LA ABERTURA DENOMINADA LIMERA, PARA EL PASO DE LA CABEZA DEL TIMÓN Y JUEGO DE SU CAÑA:
1. APUENTE
2. BFALSO CODASTE
3. CPIE DE CODASTE
4. DBOVEDILLA
24ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL BUQUE QUE LE DA FORMA, AGUANTA Y DA SOLIDEZ AL FORRO EXTERIOR:
1. ACUADERNAS
2. BESLORAS
3. CCODASTES
4. DBAOS
25DE LOS TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL, LAS CUADERNAS ¿A QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA BÁSICA CORRESPONDEN?
1. ALONGITUDINAL
2. BTRANSVERSAL
3. CHORIZONTAL
4. DVERTICAL
26LAS CUADERNAS SON PIEZAS LATERALES QUE SE UNEN APROXIMADAMENTE EN EL CURVATÓN DEL PANTOQUE A LAS:
1. APALMEJARES
2. BESLORAS
3. CVARENGAS
4. DGROERAS
27LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS POR MEDIO DE:
1. ACONSOLAS
2. BESLORAS
3. CPALMEJARES
4. DCUBIERTAS
28SIRVEN PARA AGUANTAR LAS PLANCHAS DE CUBIERTA Y AQUELLOS ELEMENTOS O EQUIPOS DE PESO COMO MAQUINILLAS, CHIGRES, PALOS, ETCÉTERA:
1. ACONSOLAS
2. BESLORAS
3. CVARENGAS
4. DBAOS
29ES EL BAO DE MAYOR LONGITUD, ES DECIR, EL CORRESPONDIENTE A LA CUADERNA MAESTRA:
1. ABAO MAESTRO
2. BBAO PRINCIPAL
3. CBAO PRIMARIO
4. DBAO DE AIRE
30EL BAO MAESTRO CORRESPONDE A LA CUADERNA MAESTRA EN LA:
1. ABODEGA
2. BCUBIERTA ALTA
3. CQUILLA
4. DGROERA
31BAO QUE SE COLOCA EN LA BODEGA PARA DAR MÁS APOYO A LOS COSTADOS FORMANDO UNA CUBIERTA SOBRE ÉL:
1. ABAO MAESTRO
2. BMEDIO BAO
3. CBAO DE AIRE
4. DBAO PRINCIPAL
32LUGAR DONDE SE COLOCA EL BAO DE AIRE, PARA DAR MÁS APOYO A LOS COSTADOS:
1. ACONSOLA
2. BESLORA
3. CQUILLA
4. DBODEGA
33BAOS SITUADOS EN LAS ESCOTILLAS Y DEMÁS ABERTURAS DE CUBIERTA, QUE NO VAN DE BANDA A BANDA Y DESCANSAN POR UN EXTREMO EN LA CONSOLA DE LA CUADERNA Y POR EL OTRO EN LA ESLORA DE LA
1. AMEDIOS BAOS
2. BBAO DE AIRE
3. CCUBIERTA ALTA
4. DFALSO BAO
34LUGAR DONDE SE SITÚAN O LOCALIZAN LOS MEDIOS BAOS:
1. ABODEGA
2. BBULÁRCAMA
3. CESCOTILLAS
4. DPANTOQUE
35CUADERNA CORRESPONDIENTE A LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE MAYOR SUPERFICIE, SITUADA EN EL CENTRO DEL BUQUE:
1. ACUADERNA PRINCIPAL
2. BPANTOQUE
3. CCUADERNA CENTRAL
4. DCUADERNA MAESTRA
36CUADERNAS REFORZADAS DE MAYOR CANTO QUE LAS ORDINARIAS:
1. APALMEJARES
2. BVARENGAS
3. CBULÁRCAMAS
4. DGROERAS
37LOS EXTREMOS DE LAS BULÁRCAMAS SE UNEN POR LA PARTE SUPERIOR AL BAO Y POR LA INFERIOR A LA:
1. AQUILLA
2. BCUADERNA
3. CGROERA
4. DVARENGA
38LAS VARENGAS CONSISTEN EN UNAS PLANCHAS VERTICALES QUE SE EXTIENDEN DE UN LADO A OTRO
1. APANTOQUE
2. BDE LA QUILLA
3. CDE LA CUBIERTA
4. DDE LOS BAOS
39ELEMENTOS FUNDAMENTALES DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL FONDO DEL BUQUE QUE SE EXTIENDEN DE UN LADO A OTRO DEL PANTOQUE:
1. AVARENGAS
2. BGROERAS
3. CQUILLA
4. DBAOS
40LAS VARENGAS SE SITÚAN DENTRO DE LA ESTRUCTURA:
1. ALONGITUDINAL
2. BHORIZONTAL
3. CTRANSVERSAL
4. DVERTICAL
41LAS VARENGAS SE COLOCAN COMO REFUERZOS DEBAJO DE:
1. ALAS CUBIERTAS
2. BLOS MAMPAROS TRANSVERSALES
3. CLOS BAOS
4. DLA CUADERNA MAESTRA
42ACTUALMENTE LAS VARENGAS SE COLOCAN A TODO LO LARGO DEL BUQUE, EN CADA SECCIÓN TRANSVERSAL QUE HAYA:
1. ABAOS
2. BPUNTALES
3. CCUADERNAS
4. DBULÁRCAMAS
43PIEZAS TRANSVERSALES CON CIERTA CURVATURA LLAMADA BRUSCA O VUELTA:
1. APUNTALES
2. BVARENGAS
3. CESLORAS
4. DBAOS
44ADEMÁS DE VUELTA, SE DEMONIMA ASÍ, A CIERTA CURVATURA DE LOS BAOS:
1. APANTOQUE
2. BBRUSCA
3. CCURVA
4. DGIRO
45LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS Y QUE DESCANSAN SOBRE:
1. ALA QUILLA
2. BLA SOBREQUILLA
3. CPUNTALES
4. DVARENGAS
46LOS BAOS REFORZADOS SON AQUELLOS QUE TIENEN MAYOR ALTURA QUE LOS COMUNES Y EN GENERAL SUELE CORRESPONDER A UNA:
1. AVARENGA REFORZADA
2. BPUNTAL REFORZADO
3. CCUBIERTA MAESTRA
4. DBULÁRCAMA
47LOS BAOS REFORZADOS CORRESPONDEN A LAS BULÁRCAMAS Y SE DIFERENCIAN CON RESPECTO A LOS BAOS COMUNES POR TENER:
1. AMAYOR ALTURA
2. BMAYOR ESPESOR
3. CMENOR ALTURA
4. DMAYOR LONGITUD
48PIEZAS DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO AUMENTAR LA RESISTENCIA DEL CASCO A LOS EFECTOS DE FLEXIÓN:
1. ABULÁRCAMA
2. BVAGRAS
3. CVARENGAS
4. DDOBLE FONDO
49LAS VAGRAS SON PIEZAS ____ DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, DE LA MISMA ALTURA QUE LAS VARENGAS.
1. ATRANSVERSALES
2. BHORIZONTALES
3. CLONGITUDINALES
4. DVERTICALES
50PIEZAS LONGITUDINALES QUE PUEDEN SER CONTINUAS O INTERCOSTALES SI ESTÁN INTERRUMPIDAS POR LAS VARENGAS:
1. APUNTALES
2. BBULÁRCAMAS
3. CVAGRAS
4. DBAOS
51LAS VAGRAS SON PIEZAS LONGITUDINALES QUE CORREN PARALELAS A:
1. ALA QUILLA
2. BLAS CUBIERTAS
3. CLOS PUNTALES
4. DLA SOBREQUILLA
52PIEZAS VERTICALES O COLUMNAS DE ACERO, SOBRE LAS QUE DESCANSAN LOS BAOS:
1. AVAGRAS
2. BCUBIERTAS
3. CESLORAS
4. DPUNTALES
53ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, QUE PROPORCIONA PRESIÓN HIDRODINÁMICA EN LA OBRA VIVA:
1. AFORRO
2. BDOBLE FONDO
3. CSOBREQUILLA
4. DBULÁRCAMAS
54SE CONSIDERAN TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL ¿A QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA BÁSICA CORRESPONDEN LOS PALMEJARES?
1. AHORIZONTAL
2. BLONGITUDINAL
3. CVERTICAL
4. DTRANSVERSAL
55PIEZAS LONGITUDINALES QUE PROTEGEN AL CASCO DE LOS ESFUERZOS TRANSMITIDOS POR EFECTO DE LOS MACHETAZOS:
1. AFORRO
2. BDOBLE FONDO
3. CPALMEJARES
4. DBULÁRCAMAS
56LOS PALMEJARES CORREN POR EL INTERIOR DEL BUQUE Y ESTÁN ESPACIADOS DESDE EL CURVATÓN DEL PANTOQUE HASTA:
1. ALA CUBIERTA
2. BLA CASETA
3. CEL PUENTE DE MANDO
4. DEL TRANCANIL
57LOS PALMEJARES SON LAS PIEZAS LONGITUDINALES DE REFUERZO DE LOS COSTADOS DEL BUQUE, ESPACIADAS DESDE _______ HASTA EL TRANCANIL DE LA CUBIERTA ALTA:
1. AEL CURVATÓN DEL PANTOQUE
2. BEL FORRO
3. CLA QUILLA
4. DLA SOBREQUILLA
58ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, CONSISTENTE EN PLANCHAS DE ACERO COLOCADAS EN HILADAS PARALELAS QUE, A PARTIR DE LA QUILLA Y FIJÁNDOSE A LAS CUADERNAS Y VARENGAS, LLEGAN HASTA LA PARTE SUPERIOR DE LOS COSTADOS:
1. ADOBLE FONDO
2. BPUNTALES
3. CCUBIERTAS
4. DFORRO
59EL FORRO, CONSISTE EN PLANCHAS DE ACERO QUE A PARTIR DE LA QUILLA LLEGAN HASTA LA PARTE SUPERIOR DE LOS COSTADOS Y SE FIJAN A:
1. ALAS CUADERNAS Y VARENGAS
2. BLAS CUADERNAS Y GROERAS
3. CLOS PUNTALES Y VARENGAS
4. DGROERAS Y VARENGAS
60EL FORRO, COMO PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, CONSISTE EN PLANCHAS DE ACERO COLOCADAS EN HILADAS:
1. ALONGITUDINALES
2. BTRANSVERSALES
3. CPARALELAS
4. DHORIZONTALES
61EL FORRO CONTRIBUYE A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, ESPECIALMENTE PARA SOPORTAR LOS ESFUERZOS:
1. ATRANSVERSALES
2. BHORIZONTALES
3. CVERTICALES
4. DLONGITUDINALES
62ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE QUE PROPORCIONA ESTANQUEIDAD, ASÍ COMO RESISTENCIA CONTRA LOS GOLPES DE MAR Y PRESIÓN HIDRODINÁMICA:
1. AFORRO
2. BDOBLE FONDO
3. CVARENGA
4. DCUADERNA
63LA PARTE PLANA DEL FONDO DE UN BUQUE SE LLAMA:
1. AGROERA
2. BVARENGA
3. CPANTOQUE
4. DFONDO PLANO
64LAS PARTES DE LA OBRA VIVA, EN LAS EXTREMIDADES DEL BUQUE, DONDE EL FONDO PLANO VA DEJANDO DE SERLO Y ADOPTAN UNAS FORMAS EN V MÁS O MENOS CERRADA, SE DENOMINAN FINOS DE PROA O DE POPA O TAMBIÉN:
1. APANTOQUE
2. BTAJAMAR
3. CRASELES
4. DTRACAS
65A LAS HILADAS DE PLANCHAS EN UN BUQUE SE LES DENOMINA:
1. ATRACAS
2. BCUADERNAS
3. CFORRO
4. DPUNTALES
66¿CÓMO SE LE DENOMINA A LA PRIMERA TRACA DE PLANCHAS, QUE SE COLOCA INMEDIATA A LA
1. ATRACA DE PANTOQUE
2. BTRACA DE APARADURA
3. CTRACA DE CINTA
4. DTRACA DE QUILLA
67HILADA DE PLANCHAS QUE VA SOBRE EL CURVATÓN DEL PANTOQUE, ES DECIR SOBRE LA PARTE DE MAYOR CURVATURA DE LA CUADERNA:
1. ATRACA DE APARADURA
2. BTRACA DE PANTOQUE
3. CTRACA DE CINTA
4. DTRACA DE QUILLA
68ES LA HILADA DE PLANCHAS DE MAYOR ESPESOR QUE LAS DEMÁS, COLOCADA A LA ALTURA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL O SUPERIOR:
1. ATRACA DE APARADURA
2. BTRACA DE PANTOQUE
3. CTRACA DE CINTA
4. DTRACA DE QUILLA
69LA TRACA DE CINTA, ES COLOCADA A LA ALTURA DE LA:
1. AQUILLA
2. BSOBREQUILLA
3. CCUADERNA
4. DCUBIERTA PRINCIPAL
70LA TRACA DE PANTOQUE, ES LA HILADA DE PLANCHAS QUE VA SOBRE LA PARTE DE MAYOR CURVATURA DE LA:
1. ACUADERNA
2. BVARENGA
3. CCUBIERTA
4. DGROERA
71¿CÓMO SE LLAMAN LAS DEFENSAS QUE PROTEGEN EL FORRO DEL BUQUE A LO LARGO DEL COSTADO?
1. APROTECCIONES
2. BCARENOTES LATERALES
3. CBARRAGANETES
4. DCINTONES
72APÉNDICES PERPENDICULARES AL FORRO, CUYA FINALIDAD ES DISMINUIR LA AMPLITUD DE LOS BALANCES ORIGINADOS POR LA MAREJADA:
1. ACARENOTES LATERALES
2. BCINTONES
3. CMAMPAROS
4. DPALMEJARES
73LA ÚLTIMA HILADA DE PLANCHAS CUYO REMATE ES LA TAPA DE REGALA, LLEVA UNOS REFUERZOS QUE SE AFIRMAN A LA CUBIERTA Y SE LES CONOCE CON EL NOMBRE DE:
1. ACARENOTES LATERALES
2. BBARRAGANETES
3. CCINTONES
4. DMAMPAROS
74LOS BARRAGANETES SON UNA HILADA DE PLANCHAS, CUYOS REFUERZOS SE AFIRMAN A LA:
1. ACUADERNA
2. BESLORA
3. CTRACA DE CINTA
4. DCUBIERTA
75ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DE LOS BUQUES CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO Y QUE SON COLOCADOS EN POSICIÓN VERTICAL O INCLINADA:
1. AMAMPAROS
2. BBARRAGANETES
3. CPUNTALES
4. DBAOS
76LOS MAMPAROS, SEGÚN EL PLANO DEL BUQUE EN QUE SE ENCUENTREN, SE LLAMARÁN:
1. AHORIZONTALES O VERTICALES
2. BLONGITUDINALES O VERTICALES
3. CHORIZONTALES O TRANSVERSALES
4. DLONGITUDINAES O TRANSVERSALES
77LOS MAMPAROS SON COLOCADOS EN POSICIÓN VERTICAL O INCLINADA, DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE FORMANDO:
1. ALOS COMPARTIMENTOS
2. BLAS BODEGAS
3. CDEPARTAMENTOS
4. DCASETAS
78ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA, QUE TIENEN POR OBJETO CONSEGUIR UNA TOTAL INCOMUNICACIÓN DE UNOS ESPACIOS CON OTROS, EN CASOS DE VÍAS DE AGUA:
1. AMAMPAROS ESTANCOS
2. BBODEGAS
3. CDOBLE FONDO
4. DMAMPAROS SIN COMUNICACIÓN
79ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE, FORMANDO COMPARTIMENTOS Y QUE PUEDEN LLEVAR ABERTURAS PARA LA COMUNICACIÓN CON EL EXTERIOR Y PARA LA VENTILACIÓN DE LOS
ESPACIOS QUE LIMITAN:
1. ABAOS
2. BCINTONES
3. CMAMPAROS
4. DCUADERNAS
80EL COMETIDO DE SUBDIVISIÓN DEL INTERIOR DEL BUQUE EN COMPARTIMENTOS ESTANCOS COMPETE
1. ALOS MAMPAROS
2. BLOS PUNTALES
3. CLAS CUBIERTAS
4. DLOS MAMPAROS ESTANCOS
81MAMPARO QUE PERMITE LIMITAR UNA VÍA DE AGUA PRODUCIDA EN LA PROA, POR UN CHOQUE:
1. AMAMPARO DE COLISIÓN
2. BMAMPARO DE PROTECCIÓN
3. CMAMPARO ESTANCO
4. DMAMPARO DE DOBLE FONDO
82EL MAMPARO DEL PIQUE DE POPA, SE ENCUENTRA SITUADO PRÓXIMO AL:
1. APUNTAL
2. BBAO
3. CCODASTE
4. DDOBLE FONDO
83ESPACIO DEL FONDO DEL BUQUE, COMPRENDIDO ENTRE EL FORRO EXTERIOR Y EL INTERIOR, CUYO SOPORTE SON UNA SERIE DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES:
1. ADOBLE FONDO
2. BGROERA
3. CMAMPARO ESTANCO
4. DMAMPARO DE COLISIÓN
84NOMBRE QUE RECIBEN LOS TANQUES DE LÍQUIDOS QUE EN PRINCIPIO IBAN POR SEPARADO Y LUEGO SE INTEGRARON EN LA ESTRUCTURA DEL DOBLE FONDO:
1. ABODEGAS
2. BMAMPAROS ESTANCOS
3. CTANQUES DE COMBUSTIBLES
4. DTANQUE DE LASTRES
85ES UNA DE LAS VENTAJAS DE LA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO SOBRE EL FONDO SENCILLO:
1. AMAYOR ROBUSTEZ DEL FONDO PARA SOPORTAR LA PRESIÓN HIDROSTÁTICA
2. BMAYOR ROBUSTEZ DEL FONDO PARA SOPORTAR LA PRESIÓN TRANSVERSAL
3. CMENOR ROBUSTEZ DEL FONDO PARA SOPORTAR LA PRESIÓN TRANSVERSAL
4. DMENOR ROBUSTEZ DEL FONDO PARA SOPORTAR LA PRESIÓN HIDROSTÁTICA
86SUPERFICIES HORIZONTALES O PISOS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS:
1. ACUADERNAS
2. BCUBIERTAS
3. CBAOS
4. DESLORAS
87LAS CUBIERTAS SON SUPERFICIES HORIZONTALES QUE SE APOYAN SOBRE:
1. ALOS PUNTALES
2. BLOS MAMPAROS
3. CLOS BAOS
4. DLAS CUADERNAS
88LAS CUBIERTAS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS, SON SUPERFICIES:
1. AHORIZONTALES
2. BVERTICALES
3. CLONGITUDINAES
4. DTRANSVERSALES
89CURVATURA QUE TIENEN ALGUNAS CUBIERTAS HACIA LOS COSTADOS Y CUYO OBJETO ES EL DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DE LLUVIA O EMBARCADA CON MAL TIEMPO:
1. ABRUSCA
2. BGROERAS
3. CVARENGAS
4. DPANTOQUE
90¿CUÁL ES LA FINALIDAD DE LA BRUSCA?
1. AACUMULAR AGUA EN LA CUBIERTA
2. BDESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DE LLUVIA
3. CENVIAR EL AGUA A UNA BODEGA
4. DENVIAR EL AGUA A LA BORDA
91CUBIERTA QUE EN UNIÓN DEL FORRO EXTERIOR, FORMA LA ENVUELTA QUE ASEGURA LA PERFECTA ESTANQUEIDAD DEL BARCO:
1. ACUBIERTA PRINCIPAL
2. BCUBIERTA SECUNDARIA
3. CCUBIERTA SUPERIOR
4. DCUBIERTA PRIMERA
92CUBIERTA QUE CONTRIBUYE A REFORZAR LOS ELEMENTOS DE LAS ESTRUCTURAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES E IMPIDE QUE PENETREN EN EL INTERIOR LAS GRANDES MASAS DE AGUA QUE LA INVADEN AL NAVEGAR CON MAL TIEMPO:
1. ACUBIERTA PRIMERA
2. BCUBIERTA BAJA
3. CCUBIERTA PRINCIPAL
4. DCUBIERTA SUPERIOR
93A LA CUBIERTA SUPERIOR O ALTA SE LE CONOCE TAMBIÉN COMO:
1. ACUBIERTA PRINCIPAL O PRIMERA
2. BCUBIERTA SEGUNDA
3. CCUBIERTA MAESTRA
4. DCUBIERTA BAJA
94LAS CUBIERTAS POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL SE DENOMINAN:
1. ACUBIERTAS ADJUNTAS
2. BCUBIERTAS SECUNDARIAS
3. CSEGUNDA, TERCERA O BAJA
4. DCUBIERTA ANEXA
95EN EL CASO DE QUE SÓLO EXISTA UNA CUBIERTA, SE LLAMA:
1. ACUBIERTA MAESTRA
2. BCUBIERTA ÚNICA
3. CCUBIERTA PRIMERA
4. DCUBIERTA BAJA
96PARA EVITAR EL ALABEO DE LAS PLANCHAS DE CUBIERTA, AUMENTAR LA RESISTENCIA LONGITUDINAL DE LA CUBIERTA Y TRANSMITIR A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA LAS CARGAS ESTÁTICAS, LAS CUBIERTAS SE REFUERZAN CON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO LONGITUDINAL, LLAMADOS:
1. AESLORAS
2. BCUADERNAS
3. CPLATAFORMAS
4. DPALMEJARES
97LAS CUBIERTAS SE REFUERZAN CON LAS ESLORAS, QUE SON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO:
1. AHORIZONTAL
2. BVERTICAL
3. CTRANSVERSAL
4. DLONGITUDINAL
98LAS ESLORAS TIENEN POR FUNCIÓN EVITAR EL ALABEO DE LAS PLANCHAS DE CUBIERTA, AUMENTAR LA RESISTENCIA LONGITUDINAL DE LA CUBIERTA Y TRANSMITIR A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA LAS _______.
1. ACARGAS DINÁMICAS
2. BCARGAS ESTÁTICAS
3. CVARENGAS
4. DGROERAS
99¿CÓMO SE DENOMINAN A AQUELLAS CUBIERTAS QUE POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL, NO SON CORRIDAS Y CUBREN SOLAMENTE UNA PARTE DEL BUQUE, COMO CÁMARAS DE MÁQUINAS, BODEGAS PARA APROVECHAR MEJOR EL ESPACIO?
1. ACASETAS
2. BCASTILLO
3. CSUPERESTRUCTURA
4. DPLATAFORMAS
100LAS CUBIERTAS ESTÁN FORMADAS POR HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS COLOCADAS EN SENTIDO:
1. AVERTICAL
2. BLONGITUDINAL
3. CTRANSVERSAL
4. DHORIZONTAL
101ESTÁ CONFORMADO POR VARENGAS EN CADA CUADERNA, UNA SOBREQUILLA Y UNA O MÁS VAGRAS EN CADA BANDA DEL BUQUE:
1. ADOBLE FONDO CON ESTRUCTURA LONGITUDINAL
2. BPALMEJARES
3. CBULÁRCAMAS
4. DDOBLE FONDO CON ESTRUCTURA TRANSVERSAL
102¿CÓMO SE LE LLAMA A LA TRACA DE PLANCHAS DE LAS CUBIERTAS CONTIGUAS A LOS COSTADOS?
1. ATRANCANIL
2. BCASTILLO
3. CTRACA DE CINTA
4. DTRACA DE PANTOQUE
103EL NOMBRE GENÉRICO DE _________ SE APLICA A LAS CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RESISTENTE PRINCIPAL, QUE TIENEN LA MISMA ANCHURA QUE LA MANGA DEL BUQUE Y SUS MAMPAROS DE BABOR Y ESTRIBOR SON UNA PROLONGACIÓN DEL FORRO EXTERIOR DEL BUQUE
1. ACASTILLO
2. BALCAZAR
3. CSUPERESTRUCTURA
4. DPOZOS
104NOMBRE QUE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA A PROA DEL BUQUE:
1. ACASTILLO
2. BALCAZAR
3. CPOZOS
4. DCIUDADELA
105NOMBRE QUE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA A POPA DEL BUQUE:
1. ACASTILLO
2. BPOZOS
3. CTRANCANIL
4. DALCAZAR
106NOMBRE QUE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA EN EL CENTRO DEL BUQUE:
1. ACASTILLO
2. BALCAZAR
3. CCIUDADELA
4. DPOZOS
107LOS ESPACIOS INTERMEDIOS ENTRE LAS SUPERESTRUCTURAS DE UN BUQUE, RECIBEN EL NOMBRE DE:
1. ACASTILLO
2. BALCAZAR
3. CCIUDADELA
4. DPOZOS
108SUPERESTRUCTURA QUE PROPORCIONA AL BUQUE MAYOR PUNTAL EN PROA PARA REFORZARLA Y DIFICULTAR EL EMBARQUE DE AGUA POR EFECTO DE LAS CABEZADAS:
1. ACASTILLO
2. BALCAZAR
3. CCIUDADELA
4. DPOZOS
109SUPERESTRUCTURA QUE PROPORCIONA ESPACIO EN GENERAL PARA ALOJAMIENTO DE LA DOTACIÓN:
1. ACASTILLO
2. BCIUDADELA
3. CTOLDILLA
4. DCASETA
110EN LOS BUQUES ACTUALES, LA TOLDILLA O SUPERESTRUCTURA DE POPA, RECIBE EL SINÓNIMO DE:
1. ACASTILLO
2. BALCÁZAR
3. CCASETA
4. DCIUDADELA
111CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RESISTENTE PRINCIPAL, QUE NO TIENEN LA ANCHURA DE LA MANGA Y QUE ESTÁN LIGADAS A LAS SUPERESTRUCTURAS:
1. ALAS CASETAS
2. BCIUDADELA
3. CTOLDILLA
4. DPUENTE
112DENTRO DEL CONCEPTO GENERAL DE CASETA, SE INCLUYE EL DE:
1. AESCOTILLA
2. BCIUDADELA
3. CALCÁZAR
4. DPUENTE
113CONSTRUCCIÓN QUE VA SITUADA POR ENCIMA DE LA CUBIERTA ALTA Y EN EL SENTIDO DE LA MANGA, DESDE EL QUE SE DOMINAN TODAS LAS SUPERESTRUCTURAS:
1. APUENTE
2. BCASETA
3. CPUENTE DE MANDO
4. DESCOTILLA
114ABERTURAS GENERALMENTE RECTANGULARES PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA ESTABLECER LA COMUNICACIÓN ENTRE ELLAS:
1. AESCOTILLAS
2. BBRAZOLAS
3. CGALEOTAS
4. DCUARTELES
115LAS ESCOTILLAS VAN GUARNECIDAS POR UNOS MARCOS VERTICALES LLAMADOS:
1. ACUARTELES
2. BBRAZOLAS
3. CGALEOTAS
4. DPORTAS
116EL PROCEDIMIENTO DE CIERRE DE ESCOTILLA DURANTE MUCHOS AÑOS HA SIDO A BASE DE UNAS VIGAS TRANSVERSALES LLAMADAS:
1. AGALEOTAS
2. BBRAZOLAS
3. CCUARTELES
4. DFALUCHERAS
117LAS GALEOTAS Y LA BRAZOLA SERVÍAN DE SOPORTE A UNOS TABLONES DENOMINADOS ______, QUE CERRABAN LA ESCOTILLA.
1. APORTAS
2. BFALUCHERAS
3. CCUARTELES
4. DTRANCANIL
118¿CÓMO SE LLAMAN LAS ABERTURAS DE FORMA RECTANGULAR QUE SE PRACTICAN EN LA OBRA MUERTA DEL BUQUE O EN CUALQUIERA DE SUS DIVISIONES INTERIORES?
1. AFALUCHERAS
2. BCUARTELES
3. CESCOTILLAS
4. DPORTAS
119LA PORTA DE CARGA Y PORTA DE EMBARQUE DE VEHÍCULOS SE DEDICAN A LA CARGA DE MERCANCÍAS Y VEHÍCULOS EN LOS BUQUES QUE UTILIZAN EL SISTEMA:
1. AHORIZONTAL DE CARGA
2. BVERTICAL DE CARGA
3. CLONGITUDINAL DE CARGA
4. DTRANSVERSAL DE CARGA
120PORTAS CUYA FINALIDAD ES FACILITAR EL DESAGÜE RÁPIDO DE LA CUBIERTA INUNDADA POR LOS GOLPES DE MAR:
1. ABRAZOLAS
2. BFALUCHERAS
3. CESCOTILLAS
4. DGROERAS
121¿DÓNDE SE ENCUENTRAN LAS PORTAS DE DESAGÜE QUE TAMBIÉN SE LES CONOCE COMO FALUCHERAS?
1. AEN LA PROA DEL BUQUE
2. BEN LA POPA DEL BUQUE
3. CEN EL CENTRO DEL BUQUE
4. DEN LA AMURADA DEL BUQUE
122ABERTURA GENERALMENTE DE FORMA CIRCULAR QUE SE PRACTICA EN EL COSTADO O EN LA CUBIERTA DEL BUQUE PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN:
1. AGATERA
2. BPORTILLO
3. CCIEGA
4. DFALUCHERA
123¿CÓMO SE DENOMINA LA TAPA METÁLICA DE SEGURIDAD DEL PORTILLO?
1. ACIEGA
2. BGATERA
3. COJO DE BUEY
4. DPORTALÓN
124RECORTES CIRCULARES PRACTICADOS EN DIFERENTES PARTES DEL BUQUE PARA EL PASO DE LOS CABOS DE AMARRE, ESPÍAS, ETCÉTERA:
1. APORTALÓN
2. BBITA
3. CCIEGA
4. DGATERAS
125PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE UN BUQUE PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LAS PERSONAS Y EFECTOS PORTÁTILES:
1. APORTALÓN
2. BESCALA REAL
3. CESCALA DE TOJINOS
4. DCUBIERTAS
126POR LA PARTE EXTERIOR DEL PORTALÓN, SE MONTAN LAS MESETAS DE LAS:
1. AESCALAS REALES
2. BPASARELAS
3. CGATERAS
4. DBITAS
127ABERTURAS PRACTICADAS A TRECHOS EN LOS TRANCANILES Y COSTADOS DE UN BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO DAR SALIDA A LAS AGUAS DE LA RESPECTIVA CUBIERTA:
1. APORTALÓN
2. BPORTILLOS
3. CCIEGAS
4. DIMBORNALES
128TAMBIÉN SE LLAMA IMBORNALES, A LOS HUECOS QUE SE DEJAN EN LA PARTE INFERIOR DE LAS ________ PARA QUE CORRA EL AGUA.
1. AVARENGAS
2. BGATERAS
3. CFOGONADURAS
4. DCARLINGAS
129¿DE QUÉ OTRA FORMA SE LES DENOMINA A LOS DIVERSOS AGUJEROS QUE ATRAVIESAN LA PARTE INFERIOR DE LAS VARENGAS?
1. AGATERAS
2. BGROERAS
3. CCARLINGA
4. DPORTILLO
130¿CÓMO SE LES DENOMINA A LOS TUBOS QUE PARTIENDO DE LAS CUBIERTAS MÁS ALTAS, RECOGEN EL AGUA QUE POR CUALQUIER CAUSA HAY EN ELLAS Y QUE CONTINÚAN A LO LARGO DEL COSTADO PARA SALIR EN LAS PROXIMIDADES DE LA FLOTACIÓN?
1. ACARLINGA
2. BFOGONADURA
3. CGATERAS
4. DIMBORNALES
131ABERTURAS CIRCULARES POR DONDE ATRAVIESAN LAS CUBIERTAS DE UN BUQUE, LOS PALOS Y EL CABRESTANTE, HASTA LLEGAR A SU ASIENTO RESPECTIVO:
1. AFOGONADURAS
2. BCARLINGAS
3. CGROERAS
4. DIMBORNALES
132ARMAZÓN FORMADA POR UNA O VARIAS PIEZAS SOBRE LA QUE DESCANSA EL EXTREMO DE UN PALO, DE UN BITÓN, DEL EJE DE UN CABRESTANTE, ETCÉTERA:
1. AFOGONADURAS
2. BCARLINGA
3. CVAREGNAS
4. DGATERAS
133¿CÓMO SE LLAMA AL EXTREMO DEL PALO DE UN BUQUE, QUE DESCANSA EN LA CARLINGA?
1. ABITA
2. BMECHA
3. CBITÓN
4. DCORNAMUSA
134TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIÁMETROS, SOLDADO A LA CUBIERTA, QUE SIRVE PARA QUE SOBRE ÉL SE TOMEN VUELTAS CON LAS CADENAS, CABLES Y AMARRAS:
1. ABITÓN
2. BCORNAMUSA
3. CBITA
4. DCANDELEROS
135NOMBRE QUE RECIBE LA BITA CUANDO ES DE MAYOR TAMAÑO:
1. ABITA MAESTRA
2. BBITA PRINCIPAL
3. CBITA PRIMERA
4. DBITÓN
136TIPO DE BITA MUY UTILIZADA PARA AMARRAR REMOLQUES:
1. ABITA HOLANDESA
2. BBITA INGLESA
3. CBITA FRANCESA
4. DBITA ESPAÑOLA
137ES UN TROZO DE MADERA O METAL DE FORMA ARQUEADA QUE UNIDO POR SU CENTRO A LA CUBIERTA O COSTADO, SIRVE PARA AMARRAR CABOS:
1. ABITÓN
2. BGATERA
3. CCORNAMUSA
4. DCANDELERO
138PIEZAS DE HIERRO, DE SECCIÓN GENERALMENTE CIRCULAR, QUE VAN FIJAS VERTICALMENTE POR UNO DE SUS EXTREMOS SOBRE CUBIERTA, TERMINANDO EN FORMA DE HORQUILLA:
1. ACORNAMUSA
2. BBITÓN
3. CMECHA
4. DCANDELEROS
139LOS CANDELEROS SON PIEZAS DE HIERRO QUE SIRVEN PARA SOSTENER:
1. ATOLDOS
2. BPUNTALES
3. CCUBIERTAS
4. DBAOS
140BARRAS METÁLICAS DELGADAS O BARANDAS DE MADERA, QUE CORREN A UNA Y OTRA BANDA DE LAS ESCALAS, DE LA TOLDILLA, DEL CASTILLO, DE UN PUENTE, PARA SERVIR DE APOYO:
1. AESCALA REAL
2. BESCALA DE BABOR
3. CPASILLOS
4. DPASAMANOS
141TAMBIÉN SE DENOMINAN PASAMANOS Y TIENEN EL MISMO FIN: CORREN A UNA Y OTRA BANDA DE LAS ESCALAS, DE LA TOLDILLA, DEL CASTILLO, DE UN PUENTE, PARA SERVIR DE APOYO:
1. ACABOS Y CADENAS
2. BFILASTICAS
3. CCORDONES
4. DGANCHOS
142ESCALA QUE ESTÁ ARMADA AL COSTADO DE ESTRIBOR, PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS Y QUE VA DEL PORTALÓN A LA SUPERFICIE DEL AGUA:
1. AESCALA DE TOJINOS
2. BESCALA REAL
3. CESCALA DE CENTRO
4. DESCALA DE RESPETO
143LA ESCALA PRINCIPAL ESTA ARMADA AL COSTADO DE:
1. ABABOR
2. BCENTRO
3. CESTRIBOR
4. DLA RODA
144SE LES DENOMINA ASÍ, POR SU FORMA ESFÉRICA, CONSTITUIDAS POR UN TEJIDO DE FIBRA VEGETAL RELLENO DE JARCIA O CAUCHO:
1. ADEFENSAS SINTÉTICAS
2. BDEFENSAS DE BOLA
3. CCINTONES
4. DBARRAGANETES
145¿CUÁL ES LA ESCALA DE MENOS PRESENTACIÓN QUE LA ESCALA REAL, POR NO ESTAR DESTINADA A SUBIR POR ELLA LAS PERSONAS DE MAYOR CATEGORÍA?
1. AESCALA DE ESTRIBOR
2. BESCALA DE CENTRO
3. CESCALA DE TOJINOS
4. DESCALA DE BABOR
146TIPO DE ESCALA QUE VA EN EL COSTADO DEL BUQUE DESDE LA BORDA A LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, FORMADA ANTERIORMENTE POR TROZOS DE GRUESA CABILLA ENCORVADOS POR LOS EXTREMOS QUE SE REMACHAN AL COSTADO, COLOCADOS PARALELOS ENTRE SÍ, FORMANDO ESCALONES PARA SUBIR A BORDO:
1. AESCALA REAL
2. BESCALA SECUNDARIA
3. CESCALA DE TOJINOS
4. DESCALA DE BABOR
147ESPECIE DE REJILLA O ENREJADO FORMADO DE BARROTES Y LISTONES CRUZADOS A ESCUADRAS:
1. AENJARETADO
2. BESCALA DE TOJINOS
3. CDEFENSAS
4. DTAMBUCHOS
148ELEMENTOS MÓVILES QUE SE COLOCAN POR FUERA DEL COSTADO DEL BUQUE CUANDO SE VA A ATRACAR A UN MUELLE O A OTRO BUQUE, PARA AMORTIGUAR EL CHOQUE EN EL MOMENTO DEL CONTACTO Y PARA MANTENER DESPUÉS SEPARADOS A AMBOS:
1. AENJARETADO
2. BDEFENSAS
3. CTAMBUCHOS
4. DLUMBRERAS
149¿CÓMO SE LE DENOMINA A LA CUBIERTA DE ARMAZÓN SENCILLA DE MADERA O DE ACERO, QUE SIRVE PARA PROTEGER DE LA INTEMPERIE Y MÁS PARTICULARMENTE DE LA LLUVIA?
1. AENJARETADO
2. BDEFENSAS
3. CTAMBUCHOS
4. DLUMBRERAS
150ESCOTILLONES CON CUBIERTA DE CRISTALES PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS, MÁQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR:
1. AENJARETADO
2. BDEFENSAS
3. CTAMBUCHOS
4. DLUMBRERAS
151NOMBRE DEL FUERTE CRISTAL QUE CUBRE A LA LUMBRERA DE PATENTE:
1. ATAMBUCHO
2. BOJO DE BUEY
3. CSALTILLO
4. DPORTILLO
152ORIFICIO REDONDO ABIERTO EN LAS CUBIERTAS CON EL OBJETO DE DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS, MÁQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR:
1. ALUMBRERA DE PATENTE
2. BSALTILLO
3. COJO DE BUEY
4. DLUMBRERAS
153CONSTRUCCIÓN LIGERA QUE SE LEVANTA EN LA MEDIANÍA DEL BUQUE Y EN GENERAL, ES TODA DIFERENCIA DE ALTURA QUE FORME ESCALÓN SOBRE UNA CUBIERTA, POR PEQUEÑO QUE SEA SU PERALTE:
1. AAMURA
2. BCODASTE
3. CSALTILLO
4. DALETA
154LA AMURA ES LA ZONA MÁS CURVA DEL CASCO EN LAS PROXIMIDADES DE:
1. ALA POPA
2. BCENTRO
3. CEL COSTADO
4. DLA PROA
155ES EL LUGAR DEL BUQUE DONDE ESTÁ SITUADA LA CUADERNA DEL MISMO NOMBRE:
1. AAMURA
2. BCODASTE
3. CALETA
4. DCORONAMIENTO
156LA ALETA DEL BARCO VA UNIDA A LAS EXTREMIDADES DE LAS PIEZAS DE DIVERSAS DIMENSIONES QUE CRUZAN EL:
1. ACORONAMIENTO
2. BCODASTE
3. CSALTILLO
4. DTAMBUCHO
157PIEZA QUE FORMA LA ÚLTIMA CUADERNA DE POPA Y VA UNIDA A LAS EXTREMIDADES DE LAS PIEZAS DE DIVERSAS DIMENSIONES QUE CRUZAN EL CODASTE.
1. AAMURA
2. BCORONAMIENTO
3. CALETA
4. DTAMBUCHO
158EN ESTA PIEZA DEL BUQUE DESCANSABA LA BOTAVARA EN LOS BUQUES ANTIGUOS DE VELA:
1. APOPA
2. BCODASTE
3. CBODEGA
4. DCORONAMIENTO
159EL CORONAMIENTO EN UN BUQUE ES LA PARTE MÁS ALTA DE LA BORDA, LOCALIZADA A:
1. APROA
2. BPOPA
3. CCENTRO
4. DESTRIBOR
160EN LOS BUQUES MERCANTES, SE DENOMINA _____ A LOS COMPARTIMENTOS DESTINADOS A LLEVAR LA CARGA.
1. AMAMPAROS
2. BDOBLE FONDO
3. CBODEGA
4. DESCOTILLAS
161LAS BODEGAS SE NUMERAN A PARTIR DE:
1. APROA
2. BPOPA
3. CESTRIBOR
4. DBABOR
162DE LOS TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURA ¿CUÁL ES CONSIDERABLEMENTE MÁS EFICAZ EN EL DOBLE FONDO PARA RESISTIR EL EFECTO DE PANDEO DE LAS PLANCHAS?
1. AHORIZONTAL
2. BVERTICAL
3. CTRANSVERSAL
4. DLONGITUDINAL
163ESCOTILLAS Y CONDUCTOS DE VENTILACIÓN QUE NO SE EXTIENDEN LONGITUDINALMENTE EN FORMA COMPLETA ENTRE LOS MAMPAROS PRINCIPALES TRANSVERSALES:
1. ATRONCOS
2. BAMURA
3. CFALUCHERAS
4. DTAMBUCHOS
164UN OBSERVADOR COLOCADO A POPA EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO HACIA PROA, TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA DERECHA DE AQUEL PLANO SE DICEN A:
1. ABABOR
2. BESTRIBOR
3. CLINEA DE CRUJIA
4. DCENTRO
165LÍNEA QUE SEÑALA LA SUPERFICIE DEL AGUA DEL MAR EN EL CASCO DEL BUQUE Y VARÍA DE ACUERDO CON SU ESTADO DE CARGA:
1. ALÍNEA DE ESLORA
2. BLÍNEA DE CARGA
3. CFLOTACIÓN
4. DOBRA VIVA
166NOMBRE QUE RECIBE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, DE ACUERDO CON SU ESTADO DE CARGA:
1. AFLOTACIÓN NORMAL
2. BOBRA MUERTA
3. COBRA VIVA
4. DCARGA MÁXIMA
167PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE QUE SE ENCUENTRA SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN:
1. AOBRA VIVA
2. BOBRA MUERTA
3. CCARGA MÁXIMA
4. DFORRO
168PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE, COMPRENDIDA DESDE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN HASTA LA BORDA:
1. AOBRA VIVA
2. BOBRA MUERTA
3. CFORRO
4. DESLORA
169LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN SE DENOMINA OBRA VIVA O TAMBIÉN:
1. ABAO
2. BCARENA
3. CMAMPARO
4. DFALUCHERA
170CONJUNTO DE ELEMENTOS DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN, EN UN GRADO ACEPTABLE, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR:
1. ACUADERNAS
2. BESTRUCTURA DEL NAVÍO
3. CBAOS
4. DESTRUCTURA DEL BUQUE
171ES UNO DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN, EN UN GRADO ACEPTABLE, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR:
1. ABAOS
2. BCUADERNAS
3. CFORRO
4. DDOBLE FONDO
172ENTRE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO, HAY UNOS QUE FORMAN EL ESQUELETO O ARMAZÓN DEL BUQUE, ENTRE ELLOS SE ENCUENTRAN:
1. ALOS MAMPAROS
2. BLOS BAOS
3. CLAS CUADERNAS
4. DLAS VARENGAS
173ELEMENTO ESTRUCTURAL DEL CASCO, QUE ADEMÁS DE CONTRIBUIR A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA, HACE ESTANCO EL INTERIOR DEL CASCO:
1. AMAMPAROS
2. BCUADERNAS
3. CESLORAS
4. DBAOS
174TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS QUE SE CONSIDERAN EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL ACTUAL:
1. ATRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA
2. BTRANSVERSAL, HORIZONTAL Y MIXTA
3. CVERTICAL, LONGITUDINAL Y MIXTA
4. DVERTICAL, HORIZONTAL Y MIXTA
175SON PIEZAS DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BUQUE:
1. AVARENGAS
2. BVAGRAS
3. CPALMEJARES
4. DESLORAS
176SON PIEZAS DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BUQUE:
1. ATAMBUCHOS
2. BESLORAS
3. CBAOS
4. DPALMEJARES
177LAS BULÁRCAMAS SE SITÚAN DENTRO DE LA ESTRUCTURA:
1. ALONGITUDINAL
2. BHORIZONTAL
3. CVERTICAL
4. DTRANSVERSAL
178DENTRO DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DE UN BARCO, SE IDENTIFICAN:
1. ALAS VAGRAS
2. BLAS VARENGAS
3. CLOS BAOS
4. DLAS BULÁRCAMAS
179DENTRO DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DE UN BARCO, SE IDENTIFICAN:
1. ALOS PALMEJARES
2. BLOS BAOS
3. CLAS VARENGAS
4. DLAS BULÁRCAMAS
180LAS ESLORAS SE SITÚAN DENTRO DE LAS ESTRUCTURA:
1. AVERTICAL
2. BLONGITUDINAL
3. CHORIZONTAL
4. DTRANSVERSAL
181DENTRO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BARCO ¿QUÉ PIEZAS CONTRIBUYEN A LA ROBUSTEZ?
1. APALMEJARES
2. BBULÁRCAMAS
3. CCUADERNAS
4. DFORRO
182PIEZA DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, SITUADA EN LA PARTE INFERIOR DEL CASCO EN EL SENTIDO LONGITUDINAL:
1. ARODA
2. BSOBREQUILLA
3. CQUILLA
4. DVAGRA
183¿QUÉ PIEZAS SE APOYAN SOBRE LA QUILLA PARA FORMAR EL ARMAZÓN DEL BUQUE?
1. AVARENGAS Y BAOS
2. BVARENGAS Y CUADERNAS
3. CVAGRAS Y CUADERNAS
4. DVAGRAS Y BAOS
184LA ÚLTIMA TRACA DE PLANCHAS O LA MÁS BAJA DEL FORRO, SOBRE LA CUAL VA FIJA O SOLDADA POR DOS ANGULARES DE ACERO, UNA PLANCHA DE REFUERZO VERTICAL, SE LLAMA:
1. ASOBREQUILLA
2. BQUILLA
3. CQUILLA DE CAJÓN
4. DRODA
185TIPO DE QUILLA QUE ESTÁ INTEGRADA POR LA QUILLA PLANA, DOS VAGRAS SIMÉTRICAS CON RESPECTO A LA CRUJÍA Y LA TRACA CENTRAL DEL FORRO INTERIOR DEL DOBLE FONDO:
1. AQUILLA DE CINTA
2. BSOBREQUILLA
3. CQUILLA DE APARADURA
4. DQUILLA DE CAJÓN
186PIEZA DE ACERO O DE MADERA SEGÚN EL TIPO DE CONSTRUCCIÓN, QUE PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCIÓN VERTICAL O INCLINADA POR SU PARTE DE PROA, DE FORMA RECTA O CURVA, SEGÚN EL TIPO DEL
BUQUE, TERMINANDO EN LA CUBIERTA DEL CASTILLO:
1. ACODASTE
2. BSOBREQUILLA
3. CRODA
4. DALETA
187SE DESIGNA EN GENERAL CON EL NOMBRE DE BUQUE O BARCO A TODO VASO FLOTANTE, SIMÉTRICO CON RESPECTO A UN PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD, LLAMADO:
1. APLANO VERTICAL
2. BPLANO TRANSVERSAL
3. CPLANO LONGITUDINAL
4. DPLANO HORIZONTAL
188EN TODO BUQUE O BARCO, EL PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD, LLAMADO PLANO LONGITUDINAL, SE ENCUENTRA VERTICAL CUANDO:
1. AEL BUQUE ESTÁ FONDEADO
2. BEL BUQUE ESTÁ ABARLOADO
3. CEL BUQUE ESTÁ NAVEGANDO
4. DEL BUQUE ESTÁ ADRIZADO
189PLANO DEL BUQUE O BARCO QUE ESTÁ VERTICAL, CUANDO EL BUQUE ESTÁ ADRIZADO:
1. APLANO DIAMETRAL
2. BPLANO VERTICAL
3. CPLANO LONGITUDINAL
4. DPLANO HORIZONTAL
190LAS CUALIDADES ESENCIALES QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE, COMO VEHÍCULO FLOTANTE PARA NAVEGAR SON:
1. ASOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO
2. BSOLIDEZ, FLOTABILIDAD, FRAGILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO
3. CSOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE NAVEGACIÓN
4. DSOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, RAPIDEZ, FACILIDAD DE GOBIERNO
191LA SOLIDEZ ES UNA CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE, LA CUAL INCIDE NOTABLEMENTE EN:
1. ALA ESTRUCTURA DEL BUQUE
2. BPESO TOTAL DEL BUQUE
3. CEL FORRO
4. DLA FACILIDAD DE GOBIERNO
192CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE Y QUE LE PERMITE MANTENERSE A FLOTE, A PESAR DE QUE ALGUNAS DE SUS PARTES SE ENCUENTREN INUNDADAS:
1. ALA SOLIDEZ
2. BLA FLOTABILIDAD
3. CLA ESTABILIDAD
4. DLA FACILIDAD DE GOBIERNO
193¿QUÉ CARACTERÍSTICA DEBE REUNIR UN BUQUE PARA QUE SE VEA FAVORECIDA SU CUALIDAD DE FLOTABILIDAD?
1. AOBRA VIVA ELEVADA
2. BOBRA MUERTA ELEVADA
3. COBRA VIVA NORMALIZADA
4. DOBRA MUERTA ESTABILIZADA
194CUALIDAD ESENCIAL QUE PERMITE AL BUQUE QUE VUELVA A SU POSICIÓN DE EQUILIBRIO POR SÍ MISMO CUANDO HA SIDO DESPLAZADO DE ÉSTA, POR UN AGENTE EXTERNO:
1. ASOLIDEZ
2. BFLOTABILIDAD
3. CESTABILIDAD
4. DFACILIDAD DE GOBIERNO
195¿QUÉ ASPECTO DEL BUQUE INFLUYE DIRECTAMENTE EN SU CUALIDAD ESENCIAL DE ESTABILIDAD?
1. ALA ESTRUCTURA DEL BUQUE
2. BPESO DEL BUQUE
3. CLA SUPERESTRUCTURA
4. DLAS FORMAS DEL BUQUE
196CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE QUE ESTÁ EN FUNCIÓN DE LAS FORMAS DEL BUQUE Y DE LA POTENCIA DEL PROPULSOR QUE POSEE:
1. ASOLIDEZ
2. BFLOTABILIDAD
3. CESTABILIDAD
4. DVELOCIDAD
197CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE QUE ESTÁ EN FUNCIÓN DE LAS FORMAS Y DEL REPARTO DE PESOS EN EL SENTIDO LONGITUDINAL EN LO REFERENTE A SU ESTRUCTURA:
1. ASOLIDEZ
2. BFLOTABILIDAD
3. CVELOCIDAD
4. DFACILIDAD DE GOBIERNO
198PARTE DEL CUERPO DEL BUQUE EN ROSCA, ES DECIR, SIN CONTAR CON SU ARBOLADURA:
1. ACASCO
2. BFORRO
3. CCARENA
4. DOBRA MUERTA
199PARTE DEL BUQUE QUE POR EXTENSIÓN Y EN SENTIDO RELATIVO, SE SITÚA EN EL TERCIO ANTERIOR DEL BUQUE:
1. APOPA
2. BPROA
3. CRODA
4. DALETA
200EXTREMIDAD DEL BUQUE QUE ES AFINADA PARA DISMINUIR EN TODO LO POSIBLE SU RESISTENCIA AL MOVIMIENTO:
1. ARASELES
2. BTAJAMAR
3. CPROA
4. DCASCO

Información

Descripción: Sanidad Test sobre AA CONMAR 01-200, creado por julio L el 17/04/2018.
Autor: julio L
Idioma: Español
Visitas: 76
Etiquetas: sanidad
Valoración: 5,0 de 5 · 1 valoración
Valora este test
Valora este test

AA CONMAR 01-200

Crea una cuenta gratis para terminar este test

Preguntas del test (200)

Información

Escríbenos

¿Qué te parece el nuevo diseño?