Test
BKF D95 (Fragen der Ziffern 1c, 1e, 1f)
Preguntas del test (24)
1Können Sie die Wirkung der Motorstaubremse abstufen? (1c)
- AJa, über den Druckregler
- BJa, durch die Fußkraft.
- CJa, über den Handbremshebel.
- DJa, über die Wahl des Getriebeganges.
- AJa, über den Druckregler
2Die Anzeige des Drehzahlmessers wandert aus dem grünen Bereich in den roten. Was muss der Fahrer eines Kraftfahrzeuges jetzt machen? (1c)
- AEr Schaltet in den Leerlauf und lässt das Fahrzeug rollen.
- BEr wählt den nächstniedrigeren Gang.
- CEr hält sofort an und stellt den Motor ab.
- DEr schaltet einen Gang hoch, um die Drehzahl zu senken.
- AEr Schaltet in den Leerlauf und lässt das Fahrzeug rollen.
3Wodurch lässt sich Kraftstoff einsparen? (1c)
- ADurch frühes Hochschalten.
- BLaufenlassen des Motors vor geschlossenen Bahnschranken.
- CLaufenlassen des Motors beim kurzfristigen Be- und Entladen des Fahrzeuges.
- DDurch häufiges Fahren im oberen Drehzahlbereich.
- ADurch frühes Hochschalten.
4Was führt zu einer Verminderung des Kraftstoffverbrauches? (1c)
- AFahren mit zu geringem Luftdruck
- BMöglichst mit Vollgas fahren.
- CFahren im "roten" Drehzahlbereich.
- DMöglichst frühes Schalten.
- AFahren mit zu geringem Luftdruck
5Können Sie die Wirkung der Motorstaubremse abstufen? (1c)
- AJa, über den Druckregler
- BJa, durch die Fußkraft.
- CJa, über den Handbremshebel.
- DJa, über die Wahl des Getriebeganges.
- AJa, über den Druckregler
6Die Anzeige des Drehzahlmessers wandert aus dem grünen Bereich in den roten. Was muss der Fahrer eines Kraftfahrzeuges jetzt machen? (1c)
- AEr Schaltet in den Leerlauf und lässt das Fahrzeug rollen.
- BEr wählt den nächstniedrigeren Gang.
- CEr hält sofort an und stellt den Motor ab.
- DEr schaltet einen Gang hoch, um die Drehzahl zu senken.
- AEr Schaltet in den Leerlauf und lässt das Fahrzeug rollen.
7Wodurch lässt sich Kraftstoff einsparen? (1c)
- ADurch frühes Hochschalten.
- BLaufenlassen des Motors vor geschlossenen Bahnschranken.
- CLaufenlassen des Motors beim kurzfristigen Be- und Entladen des Fahrzeuges.
- DDurch häufiges Fahren im oberen Drehzahlbereich.
- ADurch frühes Hochschalten.
8Was führt zu einer Verminderung des Kraftstoffverbrauches? (1c)
- AFahren mit zu geringem Luftdruck
- BMöglichst mit Vollgas fahren.
- CFahren im "roten" Drehzahlbereich.
- DMöglichst frühes Schalten.
- AFahren mit zu geringem Luftdruck
9Wer darf gekennzeichnete Haltestellen für das Ein- und Aussteigen der Fahrgäste benützen? (1e)
- AAlle Busse dürfen gekennzeichnete Haltestellen während der Betriebszeit benützen
- BOmnibusse im Kraftfahrlinienverkehr müssen gekennzeichnete Haltestellen für das Ein- und Aussteigen der Fahrgäste benützen
- COmnibusse im Gelegenheitsverkehr dürfen gekennzeichnete Haltestellen während der Betriebszeit benützen.
- DOmnibusse im Kraftfahrlinienverkehr dürfen gekennzeichnete Haltestellen nicht benützen
- AAlle Busse dürfen gekennzeichnete Haltestellen während der Betriebszeit benützen
10Welche spezifischen öffentlichen Verkehrsflächen müssen sie als Lenker eines Omnibusses beachten? (1e)
- AIm Kraftfahrlinienverkehr muss der Fahrstreifen für Omnibusse benützt werden
- BIm Gelegenheitsverkehr muss der Fahrstreifen für Omnibusse benützt werden.
- CIm Kraftfahrlinienverkehr darf der Fahrstreifen für Omnibusse nicht benützt werden.
- DAlle Busse müssen den Fahrstreifen für Omnibusse benützen
- AIm Kraftfahrlinienverkehr muss der Fahrstreifen für Omnibusse benützt werden
11Sie lenken einen als Schülertransport gekennzeichneten Omnibus. Was müssen sie beachten? (1e)
- ABeim Ein- und Aussteigen ist nur die Warnblinkanlage einzuschalten.
- BBeim Ein- und Aussteigen sind nur die zusätzlich montierten Blinkleuchten einzuschalten.
- CBeim Ein- und Aussteigen müssen die Warnblinkanlage und die zusätzlich montierten Blinkleuchten eingeschaltet werden.
- DWenn der Omnibus mit einer Schülertransporttafel ausgestattet ist, muss die Warnblinkanlage nicht eingeschaltet werden
- ABeim Ein- und Aussteigen ist nur die Warnblinkanlage einzuschalten.
12Wann gibt es beim Autobus besonders starke Radlastverlagerungen nach vorne? (1e)
- ABeim Abbremsen
- BBeim starken Beschleunigen
- CBeim Kurvenfahren
- DBeim Fahren mit gleich bleibender Geschwindigkeit
- ABeim Abbremsen
13Welchen Sicherheitsabstand haben Sie als Lenker eines Omnibusses auf Freilandstraßen einzuhalten, wenn Sie hinter einem Fahrzeug mit größeren Längsabmessungen (z.B. Lkw oder Omnibus) fahren? (1e)
- A50 m
- B200 m
- C" 1 Sekunde - Abstand"
- D25 m
- A50 m
14Was bedeutet auf Autobahnen eine blinkende Notrufsäule? (1e)
- ANotrufsäule außer Betrieb.
- BVorsicht, Behinderung auf der Fahrbahn.
- CDer Streckendienst soll sich melden.
- DNotrufsäule in Betrieb.
- ANotrufsäule außer Betrieb.
15Wie lautet die Telefonnummer des internationalen Euro-Notrufes? (1e)
- A112.
- B123
- C120
- D0800 600 600
- A112.
16Nach Beendigung einer Fahrt ist in Ihrem Omnibus eine Fundsache zurückgeblieben. Wie haben Sie diese zu behandeln? (1e)
- ASie ist sicherzustellen und unverzüglich bei der dafür vorgesehenen Stelle des Betriebes abzuliefern.
- BSie ist ins Gepäcknetz zu legen, damit sie der Verlierer bei seiner nächsten Fahrt wiederfindet.
- CSie ist zu begutachten, aber an der Fundstelle zu belassen.
- DSie ist sicherzustellen und bei Gelegenheit dem Fundamt zu übergeben.
17Bei einer Fahrt im Kraftfahrlinienverkehr sind Verspätungen aufgetreten. Wie hat sich der Lenker zu verhalten? (1e)
- AVorgeschriebene zulässige Höchstgeschwindigkeiten müssen überschritten werden.
- BEs kann vom festgelegten Fahrtweg abgewichen werden.
- CDer aufgetretene Zeitverlust muss in Kauf genommen werden.
- DEinzelne Haltestellen können ausgelassen werden.
- AVorgeschriebene zulässige Höchstgeschwindigkeiten müssen überschritten werden.
18Welche Gefahren können durch Fehlverhalten beim Durchfahren einer Kurve entstehen? (1f)
- AAbkommen von der Fahrbahn durch zu niedriger Geschwindigkeit
- BAbkommen von der Fahrbahn durch Auskuppeln
- CAbkommen von der Fahrbahn durch starkes Bremsen
- DSchleudergefahr durch Einkuppeln
- AAbkommen von der Fahrbahn durch zu niedriger Geschwindigkeit
19Welche Gefahren können durch Fehlverhalten beim Durchfahren einer Kurve entstehen? (1f)
- AGefahr des Auffahrens auf den Vordermann
- BAbkommen von der Fahrbahn durch Einkuppeln
- CAbkommen von der Fahrbahn durch zu hohe Geschwindigkeit
- DSchleudergefahr durch Auskuppeln
- AGefahr des Auffahrens auf den Vordermann
20Unter welcher Bedingung ist der Reifenverschleiß am größten? (1f)
- AWenn der Reifendruck nicht stimmt.
- BWenn der Straßenbelag glatt ist.
- CWenn häufig gebremst wird.
- DWenn das Fahrzeug voll ausgelastet ist.
- AWenn der Reifendruck nicht stimmt.
21Wer ist für die richtige Sicherung der Ladung nicht verantwortlich? (1f)
- ADer Fahrzeughersteller
- BDer Fahrzeuglenker.
- CDer Zulassungsbesitzer.
- DEin Anordnungsbefugter.
- ADer Fahrzeughersteller
22Welche physikalischen Kräfte wirken nicht auf das Fahrzeug? (1f)
- ABremskräfte beim Bremsen.
- BAntriebskräfte beim Beschleunigen.
- CSeitenführungskräfte bei Kurvenfahrt.
- DHorizontalkräfte beim Bergauffahren.
- ABremskräfte beim Bremsen.
23Welche physikalischen Kräfte werden nicht über die Reifen auf die Fahrbahn übertragen? (1f)
- ADie Antriebskräfte.
- BDie Bremskräfte.
- CDie Seitenführungskräfte.
- DDie Negativkräfte.
- ADie Antriebskräfte.
24Welche physikalischen Kräfte wirken nicht auf die Ladung? (1f)
- ADie Gewichtskraft.
- BDie Fliehkraft.
- CDie Massenkraft.
- DDie Motorkraft.
- ADie Gewichtskraft.
Información
- Descripción
- MC-Fragenkatalog zur Vorbereitung auf die Prüfung für BUS-Fahrer Achtung: Es ist immer nur eine Antwort richtig. Der Test kann jederzeit wiederholt werden. Viel Erfolg beim Bearbeiten!
- Autor
- Harald Koenig
- Idioma
- Deutsch
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