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PROTECCION CONTRA RAYOS Y PUESTA A TIERRA ELC B

ADOLFO SUAREZ 28 preguntas

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Preguntas del test (28)

  1. 1¿Cuál es la función de los descargadores de estática?:
    1. AFacilitar la descarga del potencial eléctrico acumulado en el avión antes de que este alcance valores de ruptura
    2. BFacilitar la descarga del potencial eléctrico acumulado en el avión antes de aterrizar.
    3. CDificultar la descarga del potencial eléctrico acumulado en el avión antes de que este alcance valores de ruptura.
  2. 2¿Cuál es la función de la conexión equipotencial?:
    1. ATiene la función de igualar el potencial electrostático entre dos o más componentes de la aeronave.
    2. BIgualar el potencial entre dos componentes de la aeronave
    3. CEl potencial electrostático no se tiene en cuenta en la aeronave.
  3. 3¿Como se realiza la conexión a masa de la aeronave?:
    1. ALa conexión a masa de la aeronave se realiza, a través de su propia estructura de manera que se ahorra la instalación del cableado de retomo.
    2. BLa conexión a masa de la aeronave se realiza, a través del sistema a toma tierra sin cableado de retomo.
    3. CLa aeronave no necesita una conexión a masa
  4. 4- Según la construcción, ¿qué tipo de estructura es más fácil de proteger en caso de descargas eléctricas?:
    1. AEl avión con estructura de fibra de carbono
    2. BEl avión con estructura metálica
    3. CLa estructura no influye directamente en la protección en caso de descargas eléctricas sobre la aeronave
  5. 5Descargadores de estática:
    1. AMaterial no conductor de varias formas posibles situado en los bordes de salida de las superficies sustentadoras.
    2. BMaterial no conductor en forma de lapiceros, que están situados en los bordes de salida de las superficies sustentadoras
    3. CMaterial conductor de forma cilíndrica, en forma de lapiceros, que están situados en los bordes de salida de las superficies sustentadoras
  6. 6Precipitación de estática:
    1. AConjunto de fenómenos de interferencia en equipos radioeléctricos de a bordo debidos a los procesos de carga y descarga electrostática del avión, en ciertas condiciones de vuelo.
    2. BFenómenos de interferencia en equipos radioeléctricos de a bordo por sobrecarga.
    3. CFenómenos de interferencia en equipos radiocontrol de a bordo debidos a los procesos de carga y descarga electrostática del avión, en ciertas condiciones de vuelo.
  7. 7¿A qué se deben los daños indirectos?:
    1. AA los efectos electromagnéticos que producen las corrientes de alto amperaje que circulan por la estructura del avión.
    2. BDebido al choque de un objeto que no pertenece a la estructura del avión.
    3. CA los efectos mecánicos que ocurren en el motor.
  8. 8¿Qué produce el gran número de remaches (fastener) metálicos que se emplean en las estructuras?:
    1. ANo ocurre nada.
    2. BAumenta la probabilidad del anclaje del rayo.
    3. CDisminuye la probabilidad del anclaje del rayo.
  9. 9¿Qué pasa cuando la corriente del canal de descarga actúa por interacción directa en los remaches?:
    1. AEl canal se adhiere de forma indirecta a la cabeza del remache.
    2. BEl empleo de material eléctrico en la cabeza del remache.
    3. CEl canal se adhiere directamente a la cabeza del remache.
  10. 10El modo más común y tradicional para la protección de los remaches contra la descarga del rayo es:
    1. AEl empleo de material dieléctrico en la cabeza del remache.
    2. BEl empleo de material eléctrico en la cabeza del remache.
    3. CUtilizar remaches no metálicos.

Información

Descripción
Test sobre PROTECCION CONTRA RAYOS Y PUESTA A TIERRA ELC B, creado por ADOLFO SUAREZ el 23/02/2023.
Idioma
Español
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