Test
Examen RCA
Preguntas del test (49)
1¿En qué Libro del RCA se cubre los Servicios de Tránsito Aéreo?
- ALIBRO PRIMERO
- BLIBRO TERCERO
- CLIBRO QUINTO
- DLIBRO CUARTO
2En el LIBRO OCTAVO del RCA se cubre lo siguiente
- AReglas del aire (SERA)
- BServicio de Información Aeronáutica
- CNormas para Helicópteros
- DDefiniciones y Abreviaturas
3Definición de aproximación visual
- AAproximación de un vuelo IFR cuando cualquier parte o la totalidad del procedimiento de aproximación por instrumentos no se completa, y se realiza mediante la referencia visual respecto al terreno.
- BAproximación de un vuelo IFR o VFR cuando cualquier parte o la totalidad del procedimiento de aproximación se realiza mediante la referencia visual respecto al terreno.
- CAproximación de un vuelo IFR cuando cualquier parte o la totalidad del procedimiento de aproximación por instrumentos no se completa, y se realiza mediante la referencia visual respecto al aeródromo.
- DAproximación de un vuelo IFR cuando la totalidad del procedimiento de aproximación por instrumentos no se completa, y se realiza mediante la referencia visual respecto al terreno.
4Definición de distancia DME
- ADistancia en el plano horizontal a partir del transmisor de la señal DME hasta la antena receptora.
- BAlcance óptico (alcance oblicuo) a partir del transmisor de la señal DME hasta la antena receptora.
- CAlcance óptico (alcance oblicuo) a partir del satélite DME hasta la antena receptora.
- DDistancia y marcación a partir del transmisor de la señal DME hasta la antena receptora.
5Significado de ATZ
- ARegión de información
- BZona de información de vuelo
- CZona de tránsito de aeródromo
- DÁrea de control
6Significado de RA
- AEn un METAR, existencia de lluvia
- BMatrículas procedentes de Jordania
- CAviso de resolución
- DA y C son correctas
7Tipos de servicios de control de tránsito aéreo
- AControl de área, control de aeródromo, información de vuelo, alerta.
- BControl de área, control de aproximación, control de aeródromo.
- CControl de área, control de aproximación, control de aeródromo, información de vuelo, alerta.
- DControl de área, control de área terminal, control de aeródromo, información de vuelo, alerta.
8Clases de espacio aéreo controlado
- AA, B, C, D y E
- BA, B, C, D, E, F y G
- CA, B, C y D
- DNinguna de las anteriores es correcta.
9¿En qué clase/s de espacio aéreo están todas las aeronaves separadas?
- AEn A
- BEn B
- CEn F y G
- DEn A y B
10¿En qué clase/s de espacio aéreo están las aeronaves bajo IFR sujetas a autorización ATC?
- AEn A y B
- BEn A, B, C, D, y E
- CEn A, B, C, D, E y F
- DEn A. B, C y D
11Área de control
- ACTR
- BCTA
- CTMA
- DACC
12Real Decreto en el que se recoge el SERA
- AReal Decreto 382/2014
- BReal Decreto 552/2013
- CReal Decreto 552/2014
- DReal Decreto 384/2013
13El reloj de una dependencia indicará la hora…
- AEn horas, minutos y segundos con una tolerancia de más o menos 30 segundos respecto al UTC.
- BEn horas y minutos con una tolerancia de más o menos 1 minuto respecto al UTC.
- CEn horas, minutos y segundos con una tolerancia de más o menos 60 segundos respecto al UTC.
- DEn horas, minutos y segundos con una tolerancia de más o menos 10 segundos respecto al UTC.
14Las comunicaciones entre dependencias se realizarán…
- AEn el idiomas convenido mutuamente por ambas dependencias
- BEn inglés
- CEn inglés, salvo que se acuerde utilizar otro idioma.
- DEn cualquiera de los idiomas oficiales de la OACI.
15El servicio de control de tránsito aéreo se suministrará…
- AA los vuelos IFR en clase A, B, C, D y E
- BA los vuelos VFR en B, C y D
- CA vuelos VFR especiales y al tránsito del aeródromo en aeródromos controlados.
- DTodas las anteriores son correctas
16El servicio ATC se divide en…
- AServicio de control de área, servicio de control de aproximación y servicio de control de aeródromo.
- BServicio de control de área y servicio de control de aproximación
- CServicio de control de área, servicio de control de aproximación, servicio de control de aeródromo, servicio de información y servicio de alerta.
- DServicio de control de área y servicio de control de aeródromo.
17Las zonas de control (CTR)…
- AProtegen al tránsito IFR y VFR que llegan y salen de los aeródromos.
- BContienen las trayectorias de los vuelos IFR que llegan y salen de los aeródromos.
- CIncluyen aerovías y áreas de control terminal.
- DTodas las anteriores son correctas.
18Si una zona de control (CTR) está situada dentro de un área de control (CTA), aquella se extenderá hacia arriba desde la superficie del terreno hasta el límite inferior por lo menos del área de control.
- AVerdadero
- BFalso
19Tramos del circuito de tránsito del aeródromo
- ATramo viento en cara, tramo viento cruzado, tramo viento en cola, tramo base, tramo final y tramo corta final.
- BTramo viento en cara, tramo viento cruzado, tramo viento en cola, tramo base y tramo final.
- CTramo en contra del viento, tramo viento cruzado y tramo a favor del viento.
- DTramo en contra del viento, tramo a través, tramo a favor del viento y tramo base.
20El servicio de control de aproximación se proveerá…
- APor una torre de control de aeródromo
- BPor un centro de control de área.
- CPor una oficina de control de aproximación
- DTodas las anteriores son correctas.
21Se proporcionará separación mediante servicio de control…
- AEntre vuelos IFR en clase C, D y E
- BEntre todos los vuelos en clase A, B y C.
- CEntre vuelos VFR en clase A y B.
- DTodas las anteriores son correctas.
22En lo posible, se usará una frecuencia VHF por separado para las radiodifusiones ATIS-voz. Si no se dispusiera de una frecuencia discreta, la transmisión puede hacerse por el canal o canales radiotelefónicos de las ayudas para la navegación más apropiadas (VOR, ILS, NDB), de preferencia el VOR.
- AVerdadero
- BFalso
23Cuando se disponga de radiodifusiones ATIS-voz en más de un idioma…
- ANunca, el ATIS solo se retransmitirá en el idioma inglés.
- BSe utilizará un canal separado para cada idioma.
- CSe retransmitirá primero en inglés y a continuación en el idioma local.
- DSe retransmitirá primero en el idioma local y a continuación en inglés.
24En la medida de los posible, el mensaje ATIS-voz no excederá de…
- ANo existe limitación.
- B90 segundos
- C60 segundos
- D30 segundos
25Cuando una aeronave haya sido autorizada a aterrizar y no lo haga dentro de los cinco m,inutos siguientes a la hora prevista de aterrizaje y no se haya podido restablecer la comunicación con la aeronave se declarará fase de…
- AIncertidumbre
- BAlerta
- CPeligro
26Cuando se reciban informes que indiquen que las condiciones de funcionamiento de la aeronave son anormales hasta el extremo de que se crea probable un aterrizaje forzoso se declarará fase de…
- AIncertidumbre
- BAlerta
- CPeligro
27Cuando la aeronave no llegue dentro de los 30 minutos siguientes a la hora prevista de llegada últimamente anunciada por ella, o a la calculada por las dependencias, la que de las dos resulte más tarde; a menos que no existan dudas acerca de la seguridad de la aeronave y sus ocupantes se declarará fase de…
- AIncertidumbre
- BAlerta
- CPeligro
28Cuando un centro de control de área, o un centro de información de vuelo, decida que una aeronave está en la fase de incertidumbre o de alerta se lo comunicará…
- AAl explotador, en cuanto sea posible, antes de comunicarlo al centro coordinador de salvamento.
- BAl centro coordinador de salvamento, en cuanto sea posible, antes de comunicarlo al explotador.
29¿Quién suministra servicio de información de vuelo y servicio de alerta en espacio aéreo controlado?
- ACentro de Información de Vuelo
- BInstituto Meteorológico y Búsqueda y Salvamento respectivamente
- CSuministrado mediante NOTAM
- DDependencias de control de tránsito aéreo
30¿Cuándo se transferirá la responsabilidad de la aeronave de la dependencia que suministra servicio de control de aeródromo a la que proporciona servicio de control de aproximación en condiciones VMC?
- AAntes de que la aeronave salga de las proximidades del aeródromo.
- BAntes de que entre en espacio en el que reinen condiciones IMC.
- CPunto o nivel prescritos.
- DTodas las anteriores son correctas.
31¿Cuál es la respuesta cuando una aeronave notifica lo siguiente “CANCELO MI VUELO IFR / CANCELLING MY IFR FLIGHT”?
- ARECIBIDO / ROGER
- BENTENDIDO / UNDERSTOOD
- CVUELO IFR CANCELADO A LAS XX.XX / IFR FLIGHT CANCELLED AT XX.XX
- DPROCEDA VFR / PROCEED VFR
32Organismo que evalúa y declara la capacidad ATC respecto a áreas de control, sectores de control dentro del área de control y aeródromos.
- AAgencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA)
- BEl proveedor de servicios de tránsito aéreo
- CDirección General de Aviación Civil (DGAC)
- DEuropean Aviation Safety Agency (EASA)
33La máxima afluencia de tránsito alcanzable en una unidad de tiempo específica que cabe mantener a lo largo de un tiempo se conoce como…
- ACapacidad máxima
- BCapacidad disponible
- CCapacidad sostenible
- DCapacidad declarada
34Se entiende por capacidad disponible
- ALa máxima afluencia de tránsito alcanzable en una unidad de tiempo específica, en función de las condiciones reales del sistema ATS.
- BLa máxima afluencia de tránsito alcanzable en una unidad de tiempo específica que cabe mantener a lo largo de un tiempo
- CLa máxima afluencia de tránsito que puede alcanzarse solamente en la unidad de tiempo especificada, normalmente una hora, pero que no se mantiene durante un largo período.
- DLa capacidad notificada a los organismos apropiados.
35Si tenemos en cuenta los siguientes datos: TA 6000’ y TL FL70; Una aeronave en ascenso pasando por la capa de transición notificará su posición vertical en…
- AAltitudes
- BAlturas
- CNiveles de vuelo
- DNo es relevante
36Se determinará el nivel de transición en base…
- AA la hora
- BAl QNH
- CA la cantidad de tránsito
- DA la pista en uso
37La altitud de transición en un aeródromo nunca será inferior a…
- A1500 pies sobre la elevación del aeródromo
- B2000 pies sobre la elevación del aeródromo
- C1000 pies sobre la elevación del aeródromo
- D2500 pies sobre la elevación del aeródromo
38Respecto a las aeronaves de la categoría pesada de estela turbulenta, la palabra “pesada / heavy” se incluirá inmediatamente después del distintivo de llamada en todas las comunicaciones con las dependencias de control de tránsito aéreo.
- AVerdadero
- BFalso
39Cuando el piloto notifica un aviso de resolución ACAS (RA), el controlador…
- ATratará de modificar la trayectoria de vuelo de la aeronave lo antes posible con el fin de resolver el conflicto.
- BEsperará un tiempo prudencial y entonces expedirá nuevas instrucciones al piloto.
- CNo tratará de modificar la trayectoria de vuelo de la aeronave hasta que el piloto haya abandonado el nivel de vuelo al que estaba autorizado.
- DNo tratará de modificar la trayectoria de vuelo de la aeronave hasta que el piloto informe “conflicto terminado”.
40Las Fichas de Progresión de Vuelo (FPS) impresas se conservarán por un período de…
- A30 días
- B15 días
- C60 días
- D45 días
41La secuencia de aproximación se determinará de tal manera que…
- ASe facilite la llegada de las aeronaves más pesadas.
- BSe facilite la llegada de las aeronaves más ligeras.
- CSe facilite la llegada del mayor número de aeronaves con la mínima demora media.
- DSe facilite un espacio cada cierto tiempo para que, en caso de frustrada, la aeronave se incorpore lo más rápido posible de nuevo en la secuencia.
42Se concederá prioridad en aproximación…
- AA una aeronave que prevea que se verá obligada a aterrizar debido a causas que afectan a su seguridad.
- BA las ambulancias aéreas t a las aeronaves que lleven algún enfermo o lesionado de gravedad.
- CA una aeronave en operaciones de búsqueda y salvamento.
- DTodas las anteriores son correctas.
43Las mínimas de separación en las proximidades de los aeródromos…
- ANo podrán reducirse en ningún caso.
- BPodrán reducirse cuando el controlador de aeródromo pueda proporcionar separación adecuada cuando todas las aeronaves estén constantemente a su vista
- CPodrán reducirse cuando cada una de las aeronaves esté constantemente a la vista del piloto al mando de la otra aeronave y los pilotos notifiquen que puedan mantener su propia separación.
- DLa B y la C son correctas.
44La autorización para que un vuelo IFR ejecute una aproximación visual…
- ALa B y la C son correctas
- BPuede ser solicitada por la tripulación de vuelo.
- CPuede ser sugerida por el controlador.
- DSolo se dará entre el orto y el ocaso.
45Podrá darse autorización a un vuelo IFR para que haga una aproximación en contacto siempre que…
- AEl piloto tenga a la vista en todo momento el terreno.
- BEl piloto tenga a la vista en todo momento el aeródromo
- CEl piloto tenga a la vista en todo momento el umbral.
- DEl piloto tenga a la vista en todo momento el ARP.
46Una aeronave que aterriza o se halla en las últimas fases de una aproximación final para aterrizar, tendrá normalmente prioridad sobre una aeronave que está a punto de salir desde la misma pista o una pista intersecante.
- AVerdadero
- BFalso
47Respecto al servicio de información de vuelo, la información se difundirá a las aeronaves como método preferido…
- ALlamada general
- BRadiodifusión
- CTransmisión directa con acuse de recibo
- DEnlace de datos
48Respecto a las Publicaciones de información aeronáutica (AIP), las modificaciones temporales de larga duración (de tres meses o más) se publicarán como…
- ASuplementos AIP
- BNOTAM
- CEnmiendas AIP
- DCirculares AIP
49Un NOTAM podrá tratar uno o más asuntos.
- AVerdadero
- BFalso
Información
- Descripción
- Otro Servicios Aeronaúticos Test sobre Examen RCA, creado por Cesar Livian Sanchez el 02/09/2016.
- Autor
- Cesar Livian Sanchez
- Idioma
- Español
- Visitas
- 54
- Etiquetas
- Valoración
- 5,0 de 5 · 1 valoración Valora este test