Test
Caminos Ingeniería Civil UGR especialidad construcciones civiles
Preguntas del test (73)
1El aumento de la resistencia al deslizamiento debido al dibujo de los neumáticos es mas destacado:
- Aen superficies secas a baja velocidad
- Ben superficies de textura rugosa seca
- Cen superficies de textura lisa mojada
2Se necesita conocer la relación entre peso y potencia de un camión para determinar:
- Ala resistencia a la rodadura
- Bla máxima velocidad en rampas
- Cla resistencia debida a las rampas
3Que eje se sobrecarga al frenar:
- Acambia y se sobrecarga el eje trasero
- Bcambia y se sobrecarga el eje delantero
- Cno se altera
4Se entiende por velocidad de recorrido:
- Aa la que se mide al pasar un vehículo por un punto
- Bla velocidad media del vehículo a lo largo de un tramo
- Cla velocidad que corresponde con la capacidad
5El coeficiente de resistencia al deslizamiento en una calzada helada es del orden de:
- A0.05-0.10
- B0.25-0.30
- C0.40-0.60
6La velocidad percentil 85 corresponde a:
- Ala velocidad sobrepasado por un 15 % de los vehículos
- B1.85 veces la velocidad media
- Cla velocidad sobrepasada por el 85 % de los vehículos
7La deceleración normal en una maniobra de frenado es del orden de:
- A20 m/s2
- B2 m/s2
- C0,20 m/s2
8La densidad de tráfico se puede medir en:
- AVehículos/día
- BVehículos/metro
- CVehículos*km/hora
9Un camión de gran tamaño completamente cargado circula por una larga rampa con un 10% de inclinación puede mantener una velocidad:
- Aentre 50-60 km/h
- Bentre 90-90 km/h
- Cinferior a 30 km/h
10La resistencia al avance debida al aire:
- Aes proporcional a la velocidad
- Bes proporcional al cuadrado de la velocidad
- Ces inversamente proporcional a la velocidad
11El peso total de los mayores camiones cargados es del orden de:
- A20 t
- B80 t
- C40 t
12De las componentes del rozamiento del caucho debidas a la adherencia y la histéresis elástica, al mojarse la superficie:
- Adisminuyen ambas componentes
- Baumenta la adherencia, disminuye la histéresis
- Cdisminuye la adherencia, se mantiene la histéresis
13El coeficiente de resistencia al deslizamiento con calzada mojada en un firme debe ser para tener adecuada seguridad:
- Asuperior a 0.3
- Binferior a 0.5
- Csuperior a 1
14El tiempo de reacción en una maniobra de frenado es del orden de
- A1 segundo
- B1 minuto
- C1 décima de segundo
15Para que una vía con calzadas separadas y control de accesos se pueda clasificar como autopista hace falta que:
- Ala velocidad específica sea mayor de 120 km/h
- Btenga una mediana de más de 2 m de anchura
- Cno existan intersecciones a nivel
16En un tramo de una calzada de autopista se registra una densidad de 200 vehículos/km y carril. En estas condiciones la circulación puede describirse como:
- Apróxima a la capacidad
- Bfluida
- Ccongestionada
17De 9h a 10h se han registrado 3600 vehículos y de 9:15 a 9:30, 1000. El facto de hora punta es
- A1.11
- B0.90
- C3.60
18La IMD es 10.000 v/d. La intensidad horaria que se supera 30 horas al año es del orden de:
- A500 v/d
- B1500 v/d
- C5000 v/d
19La IMD es 12000 v/d. La densidad horaria que supera 30 horas al año es del orden de;
- A600 v/d
- B1800 v/d
- C6000 v/d
20El cociente entre la intensidad y densidad coincide con la velocidad media que se obtiene midiendo velocidades:
- Ade los vehículos en un momento dado
- Bal pasar los vehículos por un punto
- Cmedias de recorrido
21Para determinar el nivel de servicio en intersecciones a nivel sin semáforos se utiliza:
- Ala relación intensidad/capacidad
- Bla demora media
- Cla diferencia entre capacidad e intensidad
22La capacidad de una calzada de autovía con tres carriles en condiciones ideales es de:
- A6000 vehículos/hora
- B3000 vehículos/hora
- C12000 vehículos/hora
23La capacidad de una calzada de dos carriles en condiciones ideales es de:
- A2800 vehículos/hora
- B2000 vehículos/hora
- C4000 vehículos/hora
24En un plan de aforos existen:
- Avarias estaciones de cobertura por una de control
- Bdos estaciones de control por una de cobertura
- Cigual número de estaciones de control y cobertura
25Para conocer la intensidad en la hora 30, se necesita una estación de aforo:
- Acobertura
- Bpermanente
- Ccontrol primaria
26En una estación de aforos, el tráfico de sábados y domingos es el doble que el de días laborables. El factor S será del orden de:
- A2.00
- B0.80
- C1.30
27Con la aplicación de un modelo de gravedad en el estudio de la demanda de una red de carreteras se obtiene:
- Alos viajes entre todos los puntos de origen y destino
- Bla intensidad de tráfico en los tramos de las carreteras en la red
- Cla distribución de la demanda entre los modos de transporte
28Para obtener el indice de peligrosidad en una carretera se divide el número anual de accidentes por:
- Ael volumen de tráfico en vehículos-km/año
- Bla longitud de la carretera
- Cla IMD
29Una vía con calzadas separadas e intersecciones a distinto nivel, sin control de accesos, se denomina:
- Aautopista
- Bautovia
- Ccarretera convencional
30La distribución de frecuencias de intervalos entre vehículos se aproxima a una de tipo:
- Anormal
- Bexponencial
- Cpoisson
31Cuando la densidad es mayor que la densidad crítica, al aumentar la densidad:
- Ala velocidad se hace igual a cero
- Bla velocidad disminuye
- Cla velocidad aumenta
32La velocidad media espacial es:
- Aigual a la velocidad media temporar
- Bmenor que la velocidad media temporar
- Cmayor que la velocidad media temporal
33El factor S empleado en el cálculo de la IMD es igual al cociente entre:
- Ala IMD y la intensidad media de días laborables
- Bla IMD y la intensidad media mensual
- Cla intensidad media de domingos y la de días laborables
34En estaciones de aforo secundarias, se pueden estudiar las variaciones:
- Amensuales, semanales y diarias
- Bmensuales únicamente
- Csemanales y diarias unicamente
35Para determinar el nivel de servicio en tramos de tranzado se emplea:
- Ala velocidad media de los vehículos
- Bla relación intensidad/capacidad
- Cla demora media
36Durante la circulación de un vehículo sobre una carretera, en ocasiones, un movimiento de balanceo debido a:
- Acambios bruscos de pendiente longitudinal
- Bcambios bruscos de pendiente transversal
- Clas irregularidades superficiales del pavimento
37La altura máxima de los vehículos autorizados a circular por carretera es de
- A5.00 m.
- B4.50 m.
- C4.00 m.
38La longitud máxima de los trenes de carreteras es del orden de:
- A24 m.
- B18 m.
- C12 m.
39La elección del radio más conveniente de una curva circular donde se realicen movimientos a velocidad reducida menor de 30 km/h, vendrá condicionada por:
- Ala velocidad de circulación de los vehículos pesados
- Blas dimensiones y posibilidades de maniobra de los vehículos
- Cla ordenación del tráfico
40Los peraltes están limitados superiormente:
- Apor condiciones de drenaje
- Bpor el tipo de pavimento y su coeficiente de rozamiento
- Cpor dificultades constructivas, por comodidad y por condiciones climáticas
41Se definen como clotoides de vértice:
- Aa las clotoides pertenecientes a una curvo horizontal en la que se cumple que su desarrollo es nulo
- Btodas las clotoides que se disponen en curvas circulares de radio <450 m.
- Ca las clotoides de una curva circular que coinciden que coinciden en posición con un acuerdo vertical
42Un acuerdo vertical, es una rasante tal que:
- Asirve de transición entre una alineación recta y una curva circular
- Bel ángulo horizontal varía linealmente
- Cla inclinación varía linealmente
43Un acuerdo vertical:
- Atiene su punto bajo/alto en el punto medio
- Bse define mediante una espiral logarítmica
- Cen una parábola de eje vertical cuyo círculo osculador en el vértice tiene un radio de valor K metros
44Las dimensiones mínimas de un acuerdo vertical vienen fijadas por:
- Ala visibilidad permitida y la apreciación visual
- Bla aceleración de la gravedad no compensada
- Cla velocidad específica del acuerdo y la variación lineal de la pendiente
45Se entiende por falsa inflexión:
- Auna distorsión de la perspectiva debida a un acuerdo convexo posterior a una rasante uniforme
- Buna distorsión de la perspectiva debido a un acuerdo cóncavo posterior a una rasante uniforme
- Cuna distorsión de la perspectiva debida a un acuerdo cóncavo previo a una curva horizontal
46La plataforma de una carretera:
- Acoincide con la zona de expropiación
- Bse divide en franjas paralelas denominadas carriles
- Cconsta de calzada/s, arcenes y bermas
47Se define como bombeo de una carretera:
- Ael peralte máximo de una curva circular
- Bla pendiente transversal habitual en una alineación recta
- Cla pendiente longitudinal mínima en una recta
48Al llegar a una curva horizontal desde una alineación recta el desvanecimiento del bombeo:
- Atiene lugar dentro de la curva de transición
- Btiene lugar dentro de la alineación curva
- Ctiene lugar dentro de la alineación recta
49Un enlace:
- Arepresenta el mismo concepto que los términos nudo e intersección
- Bes un nudo en el que al menos uno de los cruces se realiza a distinto nivel
- Ces un nudo en la que todos los movimientos de cruce se efectúan a distinto nivel
50Se denomina tramo de trenzado:
- Aa un enlace tipo trébol
- Ba un cruce entre dos trayectorias que se cortan oblicuamente
- Ca una convergencia, una circulación paralela y una divergencia
51En un enlace:
- Ala solución dada a los giros a la derecha caracteriza el nudo
- Bno existe ningún cruce a nivel
- Cla solución dada a los giros a la izquierda caracteriza el nudo
52Dentro de los giros a la izquierda de un nudo, un ramal que sale por la derecha y entra por la izquierda es:
- Ael circulo
- Bel lazo
- Cel semidirecto
53De entre los tipos de ramales lazo, círculo y directo el de mayor capacidad es:
- Ael circulo
- Bel lazo
- Cel directo
54En una carretera:
- Aes preferible que las salidas se dispongan por la izquierda ya que los vehículos ligeros suelen circular por el carril izquierdo con mayor agilidad que los vehículos pesados.
- Bes preferible que las entradas estén antes que las salidas
- Ces preferible que las salidas estén antes que las entradas
55Dentro de los enlaces de tres tramos:
- Ael tipo de enlace sólo depende del número de estructuras.
- Bno es posible el cambio de sentido en la carretera principal
- Csólo hay tres tipos de enlaces
56El enlace tipo diamante:
- Ano permite todos los movimientos
- Bpuede favorecer a la carretera secundaria
- Ctiene una ocupación de espacio muy reducida aunque se extiende a los cuatro cuadrantes y tiene intersecciones a nivel
57La visibilidad disponible depende de:
- Atrazado de la carretera y de la velocidad
- Btrazado de la carretera
- Cvelocidad de proyecto y del tipo de vehículo
58En una curva de transición como la clotoide:
- Ael peralte se mantiene constante
- Bhay dos alineaciones rectas de entrada y de salida de la clotoide que forman un ángulo
- Cel radio de la curvatura varía linealmente con el recorrido
59La visibilidad necesaria para una detención de emergencia vienen condicionada:
- Apor el tiempo de percepción y detención
- Bpor el radio e curvatura y los vehículos contrarios
- Cpor las condiciones climáticas, el tipo de vehículo y la IMD
60El coeficiente de resistencia al deslizamiento transversal:
- Apuede tener un valor superior a 1
- Btiene siempre un valor comprendido entre 0 y 1
- Cno puede tener nunca un valor menor que 1
61En las curvas horizontales es necesario un sobreancho de la calzada:
- Acuando el radio de curvatura es >450 m. debido al aumento de la velocidad específica
- Bpasa poder aumentar la inclinación transversal (peralte)
- Ccuando su radio es reducido y el vehículo ocupa una anchura mayor que la normal en recta
62La altura de una barrera de seguridad:
- Aes aproximadamente 0.75 m.
- Bestá comprendida entre 0.40 - 0.75 m
- Csiempre superior a 1 m.
63El gálibo de una obra de paso sobre una carretera:
- Adebe ser mayor de 3 m en carreteras secundarias, mayor de 4 m en carreteras principales de una calzada y mayor de 5 m en autovías y autopistas.
- Bpuede ser cualquiera en cualquier tipo de carretera siempre que se indique con suficiente antelación
- Cdebe ser mayor de 4,50 m.
64La función principal de las curvas de transición es:
- Afacilitar la escorrentía superficial
- Bpermitir una variación gradual de curvatura y del peralte
- Cpermitir un paso gradual de una rampa a una pendiente y viceversa
65Dentro de los giros a la izquierda de un nudo, un ramal que sale y entra por la derecha es:
- Ael asa interior
- Bel directo
- Cel semidirecto
66Dentro de los giros a la izquierda de un nudo, un ramal que sale por la derecha y entra por la izquierda es:
- Ael directo
- Bel semidirecto
- Cel lazo
67Se definen como cotas rojas:
- ALas cotas de la rasante del trazado de una carretera
- Blas diferencias entre las cotas de la rasante proyectadas y las cotas de la rasante ejecutada.
- Clas diferencias entre las cotas de la rasante y las cotas del terreno existente
68Un enlace de tres tramos:
- Apuede ser un trébol o un diamante
- Bsi es semidireccional tiene sólo una estructura de paso
- CPuede tener algún cruce a nivel
69Un trébol parcial:
- Aocupa siempre solo dos cuadrantes aunque sea a costa de disponer intersecciones a nivel
- Bfavorece siempre a la carretera principal
- Csiempre que se permita todos los movimientos tiene intersecciones a nivel
70Las rasantes con inclinaciones próximas a la horizontal no son deseables debido :
- Aa un exceso de monotonía en la conducción
- Ba problemas de desagüe superficial
- Ca su más alto conste de construcción
71Se define como nariz:
- Ael extremo de la isleta encauzadora de una divergencia
- Bel extremo de la isleta encuazadora de una convergencia
- Cel inicio de la transición de una carril de aceleración paralelo.
72El ancho de las marcas viales en el borde de la calzada:
- Aes de 10-15 cm. excepto donde existan carriles de aceleración y en paralelo
- Bes de 15-20 cm. excepto donde existan carriles adicionales o auxiliares que es de 30 cm.
- Ces de 15-20 cm.
73La distancia entre el final de un carril de aceleración y el principio del de aceleración consecutivo, medida entre secciones características no será menor de:
- A500 m.
- B1000 m.
- C1200 m.
Información
- Descripción
- Caminos Test sobre Caminos Ingeniería Civil UGR especialidad construcciones civiles, creado por Juan Gómez Florido el 11/09/2016.
- Autor
- Juan Gómez Florido
- Idioma
- Español
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