Test
NOMENCLATURA NÁUTICA. TEST Nº 1 (ESCUELA)
Preguntas del test (91)
1LA PARTE EMERGENTE DEL BARCO SE LLAMA:
- AOBRA MUERTA
- BOBRA VIVA
- CPUNTAL
- DESLORA ENTRE PERPENDICULARES
2CUANDO EL BUQUE ESTÁ CARGADO CON TODO SU EQUIPAMIENTO Y HASTA SU CALADO MÁXIMO SE DICE QUE SE ENCUENTRA EN DESPLAZAMIENTO :
- AEN ROSCA
- BDE VERANO
- CMÁXIMO
- DDE INVIERNO
3LAS SENTINAS SON LA PARTE DEL BARCO DONDE SE DEPOSITAN:
- ALAS ANCLAS
- BLOS LÍQUIDOS RESIDUALES
- CLOS PERTRECHOS
- DEL COMBUSTIBLE
4LA LÍNEA DE CRUJÍA ES LA LÍNEA IMAGINARIA QUE DIVIDE AL BARCO EN DOS PARTES IGUALES EN SENTIDO:
- ABABOR-ESTRIBOR
- BPROA-POPA
- CQUILLA-CUBIERTA
- DPROA-CUBIERTA
5SI EL CALADO DE PROA ES DE 1,15 METROS Y EL DE POPA DE 0,85 METROS, EL ASIENTO ES DE:
- A2 METROS APOPANTE
- B2 METROS APROANTE
- C0,30 CMS APROANTE
- D0,30 CMS APOPANTE
6LAS CUADERNAS SON REFUERZOS:
- ALONGITUDINALES DE FONDO A CUBIERTA
- BTRANSVERSALES DE FONDO Y COSTADO
- CVERTICALES DE CUBIERTA
- DSUPERIORES DEL COSTADO
7¿CÓMO SE LLAMAN LAS ABERTURAS PRACTICADAS EN LOS COSTADOS POR ENCIMA DE LA CUBIERTA QUE SIRVEN PARA DESAGÜE DE LOS GOLPES DE MAR?
- APORTILLOS
- BOJOS DE BUEY
- CESTARIMBELES
- DIMBORNALES
8¿QUÉ ES ADRIZAR?
- ALARGAR UNA AMARRA
- BVIRAR LA MAYOR
- CESCORAR EL BUQUE A UNA BANDA
- DPONER EL BARCO DERECHO CUANDO ESTÁ INCLINADO A UNA BANDA
9¿PARA QUE SIRVE UNA BOMBA DE ACHIQUE?
- APARA EXTRAER EL AGUA QUE PUEDA ENTRAR ACCIDENTALMENTE A BORDO
- BPARA SERVICIO SANITARIO DE A BORDO
- CPARA ALIMENTAR DE COMBUSTIBLE AL MOTOR
- DACTUALMENTE ESTÁN PROHIBIDAS Y NO SE UTILIZAN
10¿PARA QUÉ USAMOS NORMALMENTE UNA CORNAMUSA?
- APARA AMARRAR ESTACHAS MUY GRUESAS
- BPARA FONDEAR
- CPARA AMARRAR CABOS LIGEROS O DRIZAS EN UN PALO
- DPARA VIRAR CABOS
11¿QUÉ SON LOS BAOS?
- ASON CUADERNAS REFORZADAS
- BPIEZAS TRANSVERSALES QUE UNEN DOS CUADERNAS POR SU PARTE SUPERIOR
- CPIEZAS TRANSVERSALES QUE UNEN DOS CUADERNAS POR SU PARTE INFERIOR
- DSON PIEZAS LONGITUDINALES QUE VAN PARALELAS A LA QUILLA
12¿PARA QUÉ SIRVE LA SENTINA?
- APARA RECOGER LOS RESÍDUOS LÍQUIDOS
- BPARA GUARDAR PERTRECHOS
- CES UN PAÑOL GRANDE
- DES DONDE VAN COLOCADAS LAS LUCES DE NAVEGACIÓN
13CUANDO UN BUQUE PASA DE NAVEGAR DE UN RÍA AL MÁR, AUMENTARÁ SU:
- ADESPLAZAMIENTO
- BCALADO
- CARQUEO
- DFRANCOBORDO
14EL ORIFICIO POR DONDE LA MECHA DEL TIMÓN ATRAVIESA EL CASCO SE LLAMA:
- ACODASTE
- BLIMERA
- CTRANCANIL
- DIMBORNAL
15¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA PARTE CURVA QUE FORMA UN CABO?
- AFIRME
- BSENO
- CBARZO
- DLARGADURA
16SI EL CALADO DE PROA ES MENOR QUE EL DE POPA, LA EMBARCACIÓN ESTARÁ:
- AAPROADA
- BAPOPADA
- CABARLOADA
- DCON QUEBRANTO
17¿CÓMO SE DENOMINA AL CONDUCTO DE LA EMBARCACIÓN POR DONDE SALE LA CADENA DEL ANCLA?
- ABARBOTÉN
- BBOZA
- CESCOBEN
- DESTOPOR
18¿CÓMO SE DENOMINA EL CABLE O CADENA QUE SUEJETA LA BOYA AL MUERTO?
- ABOZA
- BORINQUE
- CREZÓN
- DUÑA
19¿QUÉ ES UN REZÓN?
- AUN ANCLA MEDIANA
- BUN ANCLOTE DE TRES UÑAS
- CUN ANCLA PEQUEÑA DE CUATRO UÑAS
- DUN ANCLA DE 2 TONELADAS QUE SE LLEVA A PROA DE LOS BUQUES
20¿QUÉ DEBEMOS TENER EN CUENTA AL SACAR EL BUQUE DEL AGUA CON UNA GRÚA?
- ALA MANGA
- BEL ARQUEO
- CEL TONELAJE DE REGISTRO NETO
- DEL DESPLAZAMIENTO
21¿CUÁL ES LA CAUSA DE LA CAVITACIÓN DE LA HÉLICE?
- AEXCESO DE VELOCIDAD DEL BUQUE
- BEXCESO DE PASO DE LA HÉLICE
- CEXCESO DE VELOCIDAD DE GIRO DE LA HÉLICE
- DEXCESO DE DIÁMETRO DE LA HÉLICE
22¿QUE ES EL ESCOBÉN?
- AEL ORIFICIO DEL EJE DE LA HÉLICE
- BEL ORIFICIO DEL IMBORNAL
- CEL ORIFICIO POR DONDE PASA LA CADENA DEL ANCLA
- DEL ORIFICIO DE SALIDA DEL AGUA DE ACHIQUE
23¿QUÉ SON LOS MAMPAROS?
- AESCOTILLAS PARA VENTILAR LA SALA DE MÁQUINAS
- BTABIQUES QUE DIVIDEN EL BUQUE EN COMPARTIMENTOS
- CPIEZAS CURVAS QUE SALEN DE LA QUILLA Y DAN FORMA AL BARCO
- DBARRAS QUE SUJETAN LOS PASAMANOS
24¿QUÉ ES LASCAR UN CABO?
- AAFLOJAR EL CABO CUANDO ESTÁ TENSO
- BAMARRAR EL CABO AL MUELLE
- CLANZAR EL CABO DESDE LA EMBARCACIÓN
- DDAR DOBLE NUDO AL CABO
25LA CARENA ES:
- AEL ESPEJO DE POPA
- BLA OBRA VIVA
- CLA LONGITUD DE LA QUILLA
- DLA OBRA MUERTA
26LAS VARENGAS SON:
- AVIGAS TRANSVERSALES DEL FONDO DEL BUQUE
- BVIGAS LONGITUDINALES DEL COSTADO DEL BUQUE
- CVIGAS VERTICALES QUE SUJETAN LA CUBIERTA
- DVIGAS LONGITUDINALES QUE SUJETAN LA CUBIERTA
27SE DENOMINA SOTAVENTO:
- AA LA BANDA DE ESTRIBOR CUANDO SOPLA EL VIENTO POR ELLA
- BA LA BANDA DE BABOR CUANDO ES LA CONTRARIA POR DONDE SOPLA EL VIENTO
- CA LA BANDA DE BABOR
- DA LA BANDA CONTRARIA POR DONDE SOPLA EL VIENTO
28LOS ORIFICIOS DE EVACUACIÓN DEL AGUA EN LA BAÑERA DE LOS YATES SE LLAMAN:
- ALUMBRERAS
- BIMBORNALES
- CGATERAS
- DGROERAS
29¿A QUÉ SE LLAMA BOCINA?
- AAL ORIFICIO POR DONDE PASA EL EJE DE COLA
- BA LA PROLONGACIÓN DE LA QUILLA POR LA POPA
- CAL APOYO DEL TIMÓN
- DAL INSTRUMENTO PARA AVISAR A OTROS BARCOS
30EN TÉRMINOS NÁUTICOS, AYUSTAR UN CABO ES:
- AAJUSTARLO BIEN A LA BITA
- BESTIBARLO EN SU LUGAR
- CUNIRLO MEDIANTE NUDOS O COSTURAS
- DADUJARLO DEBIDAMENTE
31EL PASO DE UNA HÉLICE DEPENDE DE:
- AEL TIMÓN
- BLA INCLINACIÓN DE LAS PALAS
- CEL DIÁMETRO TOTAL
- DSU CAVITACIÓN
32BARLOVENTO ES:
- ALA BANDA CONTRARIA DE DONDE SOPLA EL VIENTO
- BLA BANDA DONDE SOPLA EL VIENTO
- CLA FUERZA DEL VIENTO
- DLA DIRECCIÓN DEL VIENTO
33LA LÍNEA IMAGINARIA QUE DIVIDE EL CASO DE PROA A POPA EN DOS BANDAS SE LLAMA:
- AMAESTRA
- BMEDIANA
- CCRUJÍA
- DMÁXIMA
34EL ORIFICIO DE LA EMBARCACIÓN POR DONDE SALE LA CADENA DEL ANCLA SE LLAMA:
- ABARBOTÉN
- BBOZA
- CESCOBÉN
- DIMBORNAL
35EL CABLE O CADENA QUE SUEJTA LA BOYA AL MUERTO SE LLAMA:
- ABOZA
- BORINQUE
- CREZÓN
- DORZA
36¿QUÉ TENDREMOS EN CUENTA AL SACAR EL BARCO DE LA MAR CON UNA GRÚA?
- ALA ESLORA
- BEL ARQUEO BRUTO
- CEL ARQUEO NETO
- DEL DESPLAZAMIENTO
37¿CUÁNDO TENEMOS ASIENTO POSITIVO EN UN BARCO?
- ACUANDO EL CALADO DE PROA ES MAYOR QUE EL CALADO DE POPA
- BCUANDO EL CALADO DE PROA ES MENOR QUE EL DE POPA
- CCUANDO EL CALADO DE PORA Y DE POPA SON POSITIVOS
- DCUANDO LA DISTANCIA ENTRE LA PARTE INFERIOR DE LA QUILLA Y LA LÍNEA DE FLOTACIÓN A PROA DE LA EMBARCACIÓN ES POSITIVA
38¿QUÉ ES UN TIMÓN COMPENSADO?
- AES UN TIMÓN CUYA PALA ESTÁ A AMBAS PARTES DEL EJE
- BES UN TIMÓN EN EL QUE TODA LA PARTE DE LA PALA SE ENCUENTRA A POPA DEL EJE DE GIRO
- CES UN TIMÓN EN EL QUE TODA LA PARTE DE LA PALA SE ENCUENTRA A PROA DEL EJE DEL GIRO
- DNINGUNA DE LAS ANTERIORES AFIRMACIONES ES CORRECTA
39LA PARTE DEL BARCO POR DONDE VIENE EL VIENTO SE DENOMINA:
- ASOTAVENTO
- BADRIZAVIENTO
- CBARLOVENTO
- DMARVENTO
40DENTRO DE LA ESTRUCTURA DE UN BARCO,¿A QUÉ HACEN REFERENCIA LOS BAOS?
- ASON LA COLUMNA VERTEBRAL DE UNA EMBARCACIÓN
- BSON LAS PIEZAS QUE ATRAVIESAN LA EMBARCACIÓN DE BABOR A ESTRIBOR SOSTENIENDO LAS CUBIERTAS
- CSON LOS TABIQUES O PAREDES DE UNA EMBARCACIÓN
- DSON LAS COSTILLAS DEL CASCO QUE PARTIENDO DE LA QUILLA DEFINEN LA FORMA DE LOS COSTADOS
41¿QUÉ FUNCIÓN TIENE EL BICHERO?
- ASU FUNCIÓN ES LA DE PROTEGER LA EMBARCACIÓN DEL ROCE O GOLPES CON OTRAS EMBARCACIONES O CON EL MUELLE DURANTE EL ATRAQUE
- BSU FUNCIÓN ES LA DE AFIRMAR LAS AMARRAS EN LOS MUELLES
- CSU FUNCIÓN ES LA DE MANTENER FIRME EL TIMÓN DURANTE LA NAVEGACIÓN
- DSU FUNCIÓN ES AYUDAR EN EL ATRAQUE O DESATRAQUE DE LAS EMBARCACIONES DE RECREO
42¿A QUÉ DENOMINAMOS CHICOTE?
- AAL ARCO O CURVATURA QUE FORMA EL CABO ENTRE LOS EXTREMOS QUE LOS SUJETAN
- BA LA PIEZA SÓLIDA Y PESADA QUE DESCANSA SOBRE EL FONDO DEL MAR, EN LA QUE SE SUJETAN LAS BOYAS O BALIZAS
- CEXTREMO, REMATE O PUNTA DE UN CABO O CABLE
- DA LA PIEZA, GENERALMENTE DE HIERRO AFIRMADA EN LOS MUELLES PARA SUJETAR LAS AMARRAS
43SE DICE QUE UN BARCO TIENE ARRUFO CUANDO:
- AEL CALADO DE PROA ES MAYOR QUE EL DE POPA
- BEL CALADO MEDIO ES MAYOR QUE EL CALADO EN EL MEDIO DEL BARCO, ES DECIR, EL CASCO ESTÁ EN FORMA DE "U" INVERTIDA
- CEL CALADO MEDIO ES MENOR QUE EL CALADO EN EL MEDIO DEL BARCO, ES DECIR, EL CASCO ESTÁ EN FORMA DE "U"
- DEL CALADO DE PROA ES MENOR QUE EL DE POPA
44EL PISO MÁS BAJO DE LA EMBARCACIÓN SE DENOMINA:
- AOBRA MUERTA
- BPLAN
- COBRA VIVA
- DSENTINA
45EL TAMBUCHO SIRVE:
- APARA ESTABLECER COMUNICACIÓN ENTRE LOS DIFERENTES DEPARTAMENTOS DE LA EMBARCACIÓN
- BPARA EVACUAR LOS GASES DE ESCAPE
- CCOMO CIERRE PARA PROTEGER LA ABERTURA DE BAJADA AL INTERIOR DE LA EMBARCACIÓN
- DPARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS INTERIORES
46EL ORIFICIO POR DONDE SALE LA CADENA DEL ANCLA SE DENOMINA:
- AESCOBÉN
- BCABESTRANTE
- CESTOPOR
- DBOCINA
47LOS NORAY SON:
- APIEZAS SÓLIDAS Y PESADAS QUE DESCANSAN SOBRE EL FONDO DEL MAR, A LOS QUE SE SUJETAN LAS BOYAS O BALIZAS
- BPIEZAS GENERALMENTE DE HIERRO, AFIRMADAS EN LOS MUELLES PARA SUJETAR LAS AMARRAS
- CELEMENTOS FLOTANTES QUE SIRVEN PARA AMARRE A LOS BARCOS
- DACCESORIOS PARA PROTEGER A LAS EMBARCACIONES DEL ROCE CONTRA EL MUELLE
48¿A QUÉ DENOMINAMOS FRANCOBORDO?
- AA LA MÁXIMA DIMENSIÓN SUMERGIDA DEL CASCO MEDIDA VERTICALMENTE SIN CONTAR EL TIMÓN
- BA LA MÁXIMA DIMENSIÓN SUMERGIDA DEL CASO MEDIDA VERTICALMENTE CONTANDO EL TIMÓN
- CA LA DIFERENCIA ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA
- DA LA DISTANCIA VERTICAL DESDE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN EN CARGA MÁXIMA Y LA CUBIERTA ESTANCA SUPERIOR
49SI UN BUQUE PASA DE NAVEGAR DE UN RÍO AL MAR, AUMENTARÁ SU:
- ADESPLAZAMIENTO
- BCALADO
- CARQUEO
- DFRANCOBORDO
50EL ORIFICIO DONDE LA MECHA DEL TIMÓN ATRAVIESA EL CASCO SE LLAMA:
- ACODASTE
- BLIMERA
- CTRANCANIL
- DIMBORNAL
51LA PARTE CURVA QUE FORMA UN CABO SE CONOCE COMO:
- AFIRME
- BSENO
- CCHICOTE
- DBOZA
52SI EL CALADO DE PROA ES MENOR QUE EL DE POPA, LA EMBARCACIÓN ESTARÁ
- AAPOPADA
- BADRIZANTE
- CAPROADA
- DCON ARRUFO
53CUANDO LA PALA ESTÁ A AMBOS LADOS DEL EJE, EL TIMÓN SERÁ:
- ASIMPLE
- BORDINARIO
- CCOMPENSADO
- DDIAMETRAL
54LA HÉLICE QUE PRESENTA EL MISMO PASO EN TODOS SUS PUNTOS SERÁ:
- ALEVÓGIRA
- BVARIABLE
- CPLEGABLE
- DFIJA
55TRAVÉS DE UNA EMBARCACIÓN ES:
- ALA PARTE DE LA ARBOLADURA DE LA CUBIERTA
- BNO ES UNA PARTE DEL BARCO, ES LA DIRECCIÓN PERPENDICULAR A LA LÍNEA PROPA-POPA
- CES LA PARTE DEL CASCO DONDE CONVERGEN LAS AMURAS
- DES LA PARTE DEL CASO DONDE CONVERGEN LAS ALETAS
56ASIENTO ES:
- ALA DISTANCIA DESDE LA PROA AL CENTROD EL BUQUE
- BLA DISTANCIA DESDE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN A LA CUBIERTA PRINCIPAL
- CLA DIFERENCIA ENTRE EL CALADO DE PROA Y POPA
- DLA DIFERENCIA ENTRE LA ESLORA Y LA MANGA
57LOS TABIQUES, TANTO LONGITUDINALES COMO TRANSVERSALES DE LA EMBARCACIÓN SE DENOMINAN:
- ACUBIERTAS
- BPAREDES
- CESCOTILLAS
- DMAMPAROS
58PUNTAL DE UNA EMBARCACIÓN ES:
- ALA ALGURA MÁXIMA CONTANDO LOS MÁSTILES
- BES LA ALTURA DE LA OBRA VIVA
- CES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA DESDE LA QUILLA HASTA LA CUBIERTA EN LA MITAD DE LA ESLORA
- DES LA MEDIDA LONGITUDINAL MÁXIMA DE LA EMBARCACIÓN
59LA OBRA VIVA ES:
- ALA PARTE DEL CASCO QUE SE ENCUENTRA POR ENCIMA DEL PLANO DE FLOTACIÓN
- BEL VOLÚMEN INTERIOR DEL CASCO
- CLA PARTE DEL CASCO QUE SE ENCUENTRA POR DEBAJO DEL PLANO DE FLOTACIÓN
- DLA ARBOLADURA
60OBRA VIVA ES:
- ALA PARTE DEL CASCO QUE SE ENCUENTRA POR ENCIMA DEL PLANO DE FLOTACIÓN
- BEL VOLUMEN INTERIOR DEL CASCO
- CLA PARTE DEL BUQUE SITUADA POR ENCIMA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL
- DLA PARTE DEL CASCO QUE SE ENCUENTRA POR DEBAJO DEL PLANO DE FLOTACIÓN
61LA PARTE DEL CASCO SITUADA AL LADO DE LA PROA ES:
- ALA ALETA
- BEL TRAVÉS
- CLA AMURA
- DEL ESPEJO
62LA DISTANCIA LONGITUDINAL MEDIDA ENTRE DOS PLANOS PERPENDICULARES A LA LÍNEA DE FLOTACIÓN ES:
- ALA MANGA
- BEL PUNTAL
- CLA ESLORA
- DEL CALADO
63LA LIMERA ES:
- ALA ABERTURA PRACTICADA EN LAS AMURAS PARA QUE PASE LA CADENA DEL ANCLA
- BLA ABERTURA PRACTICADA EN LA CUBIERTA PARA QUE PASE EL PALO DE LA VELA MAYOR
- CLA ABERTURA PRACTICADA EN EL CODASTE PARA QUE PASE LA MECHA DEL TIMÓN
- DLA ABERTURA PRACTICADA EN LA CUBIERTA O EN LOS MAMPAROS PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN
64¿QUÉ FUNCIÓN TIENEN LAS BITAS Y LAS CORNAMUSAS?
- AAFIRMAR LAS CADENAS DEL ANCLA
- BAFIRMAR LOS DISTINTOS PESOS MÓVILES QUE HAY EN CUBIERTA
- CAFIRMAR LOS CABOS DE AMARRE
- DAFIRMAR LAS TAPAS DEL ESCOBÉN
65LOS GRIFOS DE FONDO SE ENCUENTRAN:
- APOR ENCIMA DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN
- BEN LA OBRA MUERTA
- CEN LA OBRA VIVA
- DSON PORTÁTILES Y SE INSTALAN EN EL PUNTO NECESARIO
66LA BANDA DE BABOR DE UNA EMBARCACIÓN ES:
- ALA PARTE EL COSTADO DONDE EMPIEZA A ESTRECHARSE PARA FORMAR LA PROA EN EL LADO IZQUIERDO MIRANDO DE POPA A PROA
- BLA PARTE COMPRENDIDA ENTRE SU PLANO DIAMETRAL Y EL LADO IZQUIERDO CUANDO SE MIRA DE POPA A PROA
- CLA PARTE DEL COSTADO DONDE EMPIEZA A ESTRECHARSE PARA FORMAR LA PROA EN EL LADO DERECHO MIRANDO DE POPA A PROA
- DLA PARTE COMPRENDIDA ENTRE SU PLANO DIAMETRAL Y EL LADO DERECHO CUANDO SE MIRA DE POPA A PROA
67LA PARTE DEL CASCO DE LA EMBARCACIÓN QUE QUEDA POR ENCIMA DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN RECIBE EL NOMBRE DE:
- AOBRA VIVA
- BSUPERESTRUCTURA
- COBRA MUERTA
- DAMURADA
68LAS HÉLICES DENOMINADAS "DEXTRÓGIRAS" SON AQUELLAS QUE:
- APARA UN OBSERVADOR SITUADO A POPA, GIRAN EN EL MISMO SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ
- BSU PALAS SON DE PASO VARIABLE
- CPARA UN OBSERVADOR SITUADO A POPA, GIRAN EN SENTIDO CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ
- DSUS PALAS SON DE PASO FIJO
69UNA PIEZA DE HIERRO CON FORMA CILÍNDRICA Y PROVISTA DE UN REBORDE EN LA PARTE SUPERIOR PARA QUE NO SE ZAFEN LOS CABOS, QUE SE COLOCA EN LOS MUELLES PARA HACER FIRME LOS CABOS DE AMARRE DE LOS BUQUES SE DENOMINA:
- ABITA
- BMUERTO
- CNORAY
- DCORNAMUSA
70¿CÓMO SE DENOMINA LA DIFERENCIA ENTRE EL CALADO DE POPA Y EL CALADO DE PROA?
- AASIENTO
- BALTERACIÓN
- CCALADO MEDIO
- DRESERVA DE FLOTABILIDAD
71LAS PRINCIPALES DIMENSIONES DE UNA EMBARCACIÓN SON:
- AFLOTABILIDAD, ESTANQUEIDAD Y ESTABILIDAD
- BPROA, POPA Y CALADO
- CESLORA, MANGA Y PUNTAL
- DQUILLA, RODA Y CODASTE
72CUANDO MENCIONAMOS LA BANDA DE ESTRIBOR DE UNA EMBARCACIÓN NOS ESTAMOS REFIRIENDO A:
- ALA PARTE DEL COSTADO DONDE EMPIEZA A ESTRECHARSE PARA FORMAR LA PROA EN EL LADO IZQUIERDO MIRANDO DE POPA A PROA
- BLA PARTE COMPRENDIDA ENTRE LA LÍNEA DE CRUJÍA Y EL LADO IZQUIERDO CUANDO SE MIRA DE POPA A PROA
- CLA PARTE DEL COSTADO DONDE EMPIEZA A ESTRECHARSE PARA FORMAR LA PROA EN EL LADO DERECHO MIRANDO DE POPA A PROA
- DLA PARTE COMPRENDIDA ENTRE LA LÍNEA DE CRUJÍA Y EL LADO DERECHO CUANDO SE MIRA DE POPA A PROA
73LOS IMBORNALES DE LAS EMBARCACIONES SON:
- AABERTURAS PRACTICADAS EN EL COSTADO Y EN LOS MAMPAROS LATERALES DE LA SUPERESTRUCTURA PARA PERMITIR LA ENTRADA DE LUZ Y AIRE AL INTERIOR
- BABERTURAS PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA PERMITIR EL PASO DE LOS PALOS QUE SOPORTAN LAS VELAS
- CABERTURAS PRACTICADAS EN EL FORRO EXTERIOR PARA PERMITIR LA SALIDA DEL AGUA DEPOSITADA EN LA CUBIERTA
- DABERTURAS PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA DAR PASO A LAS MERCANCÍAS, PROVISIONES Y PERTRECHOS
74EL ESPACIO INTERIOR DE LA EMBARCACIÓN DONDE VAN A PARAR LAS AGUAS, COMBUSTIBLES Y OTROS LÍQUIDOS PROCEDENTES DE FILTRACIONES O PÉRDIDAS SE CONOCE COMO:
- ADOBLE FONDO
- BTANQUE DE RESÍDUOS
- CIMBORNAL
- DSENTINA
75LA PARTE DEL CASCO DE LA EMBARCACIÓN QUE QUEDA POR ENCIMA DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN RECIBE EL NOMBRE DE:
- AOBRA VIVA
- BSUPERESTRUCTURA
- COBRA MUERTA
- DAMURADA
76¿CÓMO SE DENOMINA LA DIFERENCIA ENTRE EL CALADO DE POPA Y EL CALADO DE PROA?
- AALTERACIÓN
- BASIENTO
- CCALADO MEDIO
- DRESERVA DE FLOTABILIDAD
77LA DISTANCIA ENTRE DOS PLANOS VERTICALES QUE LIMITAN LAS PARTES MÁS SALIENTES DE LA PROA Y DE LA POPA DE UN BUQUE SE DENOMINA:
- AESLORA MEDIA
- BESLORA ENTRE PERPENDICULARES
- CESLORA DE TRAZADO
- DESLORA TOTAL
78EL PUNTAL DE UNA EMBARCACIÓN ES:
- ALA ALTURA MEDIDA EN EL CENTRO DE LA ESLORA DESDE LA QUILLA HASTA LA CUBIERTA PRINCIPAL
- BLA ALTURA MEDIDA EN EL CENTRO DE LA ESLORA, DESDE EL PLAN DE LA BODEGA DE CARGA HASTA LA CUBIERTA PRINCIPAL
- CLA ALTURA MEDIDA EN EL CENTRO DE LA ESLORA, DESDE LA PARTE ALTA DE LA QUILLA HASTA LA CUBIERTA QUE SE CONSIDERE
- DLA ALTURA MEDIDA EN EL CENTRO DE LA ESLORA, DESDE LA PARTE BAJA DE LA QUILLA HASTA LA CUBIERTA QUE SE CONSIDERE
79LA PARTE DEL CASCO DE LA EMBARCACIÓN QUE QUEDA POR ENCIMA DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN RECIBE EL NOMBRE DE:
- AOBRA VIVA
- BSUPERESTRUCTURA
- COBRA MUERTA
- DAMURADA
80LOS IMBORNALES DE LAS EMBARCACIONES SON:
- AABERTURAS PRACTICADAS EN EL FORRO EXTERIOR Y EN LOS MAMPAROS LATERALES DE LA SUPERESTRUCTURA PARA PERMITIR LA ENTRADA DE LUZ Y AIRE AL INTERIOR
- BABERTURAS PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA PERMITIR EL PASO DE LOS PALOS QUE SOPORTAN LAS VELAS
- CABERTURAS PRACTICADAS EN EL FORRO EXTERIOR PARA PERMITIR LA SALIDA DEL AGUA DESPOSITADA EN LA CUBIERTA
- DABERTURAS PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA DAR PASO A LAS MERCANCÍAS, PROVISIONES Y PERTRECHOS
81UNA PIEZA DE HIERRO CON FORMA CILÍNDRICA Y PROVISTA DE UN REBORDE EN LA PARTE SUPERIOR PARA QUE NO SE ZAFEN LOS CABOS, QUE SE COLOCA EN LOS MUELLES PARA HACER FIRME LOS CABOS DE AMARRE DE LOS BUQUES SE DENOMINA:
- ABITA
- BMUERTO
- CNORAY
- DCORNAMUSA
82¿CÓMO SE DENOMINA LA DIFERENCIA ENTRE EL CALADO DE POPA Y EL CALADO DE PROA
- AASIENTO
- BALTERACIÓN
- CCALADO MEDIO
- DRESERVA DE FLOTABILIDAD
83LA PARTE DEL CASCO DE LA EMBARCACIÓN QUE QUEDA POR ENCIMA DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN RECIBE EL NOMBRE DE:
- AOBRA MUERTA
- BAMURADA
- CRESERVA DE FLOTABILIDAD
- DOBRA VIVA
84UNA PIEZA DE HIERRO CON FORMA CILÍNDRICA Y PROVISTA DE UN REBORDE EN LA PARTE SUPERIOR PARA QUE NO SE ZAFEN LOS CABOS, QUE SE COLOCA EN LOS MUELLES PARA HACER FIRME LOS CABOS DE AMARRE DE LOS BUQUES SE DENOMINA:
- ABITA
- BNORAY
- CMUERTO
- DCORNAMUSA
85LOS IMBORNALES DE LAS EMBARCACIONES SON:
- AABERTURAS PRACTICADAS EN EL FORRO EXTERIOR Y EN LOS MAMPAROS LATERALES DE LA SUPERESTRUCTURA PARA PERMITIR LA ENTRADA DE LUZ Y AIRE AL INTERIOR
- BABERTURAS PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA PERMITIR EL PASO DE LOS PALOS QUE SOPORTAN LAS VELAS
- CABERTURAS PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA DAR PASO A LAS MERCANCÍAS, PRIVISONES Y PERTRECHOS
- DABERTURAS PRACTICADAS EN EL FORRO EXTERIOR PARA PERMITIR LA SALIDA DEL AGUA DEPOSITADA EN LA CUBIERTA
86¿CÓMO SE DENOMINA LA DIFERENCIA ENTRE EL CALADO DE POPA Y EL CALADO DE PROA?
- AASIENTO
- BALTERACIÓN
- CCALADO MEDIO
- DRESERVA DE FLOTABILIDAD
87LA AMURA ES LA:
- APROLONGACIÓN DE LA QUILLA POR LA PROA
- BPROLONGACIÓN DE LA QUILLA POR LA POPA
- CZONA DEL BARCO QUE CONFIGURA LA PROA
- DZONA DEL BARCO QUE CONFIGURA LA POPA
88LAS CORNAMUSAS SIRVEN PARA:
- ASUJERTAR EL ANCLA
- BAFIRMAR DRIZAS, ESCOTAS Y CABOS DE AMARRE
- CSUJETAR LAS VELAS
- DEVITAR ROZAMIENTOS DEL CASCO
89EL CALADO DE UN BARCO ES LA:
- ADISTANCIA ENTRE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN Y EL TIMÓN
- BDISTANCIA ENTRE LA OBRA MUERTA Y LA LÍNEA DE FLOTACIÓN
- CDISTANCIA ENTRE LA PARTE INFERIOR DE LA QUILLA Y LA LÍNEA DE FLOTACIÓN
- DRELACIÓN ENTRE LA DIFERENCIA DE CALADOS Y LA ESLORA DEL BARCO
90UN BICHERO SIRVE PARA:
- AHACER FIRMES LAS AMARRAS
- BACERCARSE O ALEJARSE DE OTRAS EMBARCACIONES O DEL MUELLE
- CANCLAR BOYAS, BALIZAS Y OTROS ELEMENTOS
- DEVITAR QUE SE ZAFEN LAS AMARRAS
91LOS GRIFOS DE FONDO TIENEN LA FUNCIÓN DE:
- AENVIAR AGUA A LA CUBIERTA SUPERIOR DEL BARCO
- BVACIAR EL AGUA DE LAS SENTINAS
- CABRIRLOS EN CASO DE FONDEO DE LA EMBARCACIÓN
- DASPIRAR EL AGUA DE MAR PARA LA REFRIGERACIÓN DEL MOTOR
Información
- Descripción
- NOMENCLATURA NÁUTICA. TEST Nº 1 (ESCUELA)
- Autor
- oposiciones sespa
- Idioma
- Español
- Visitas
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