Test
CONOCIMIENTOS MARINEROS 151-300
Preguntas del test (150)
1151.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LAS CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RESISTENTE PRINCIPAL, QUE NO TIENEN LA ANCHURA DE LA MANGA Y QUE ESTÁN LIGADAS A LAS SUPERESTRUCTURAS?
- ATAMBUCHOS
- BCASETAS
- CPUENTE
- DCAMAROTES
2152.- ¿QUÉ CONCEPTO SE INCLUYE DENTRO DEL TÉRMINO GENERAL DE CASETA?
- APUENTE
- BCOBERTIZO
- CTAMBUCHO
- DCASTILLO
3153.- ¿CON QUÉ OTROS NOMBRES SE LE CONOCE AL PUENTE DE MANDO?
- ACASETA DE PROA O POPA
- BALCÁZAR
- CPUENTE DE GOBIERNO, DE PROA Y POPA
- DTOLDILLA
4154.- LAS___________SON ABERTURAS GENERALMENTE RECTANGULARES PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA ESTABLECER LA COMUNICACIÓN ENTRE ELLAS
- ABRAZOLAS
- BESCOTILLAS
- CPORTAS
- DGATERAS
5155.- LAS ESCOTILLAS SON ABERTURAS GENERALMENTE RECTANGULARES PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA ESTABLECER LA COMUNICACIÓN ENTRE ELLAS Y VAN GUARNECIDAS POR UNOS MARCOS VERTICALES LLAMADOS:
- ACANDELEROS
- BESCOTILLAS
- CBRAZOLAS
- DGALEOTAS
6156.- ADEMÁS DE PROTEGER A LA ESCOTILLA DEL AGUA DE MAR CON MAL TIEMPO, ¿QUÉ OTRA FUNCIÓN TIENEN LAS BRAZOLAS?
- APERMITIR LA ENTRADA DE AIRE
- BOTORGAR LUZ AL INTERIOR
- CBRINDAR ESTANQUEIDAD
- DSOPORTAR LOS ELEMENTOS DE CIERRE
7157.- EL PROCEDIMIENTO DE CIERRE DE ESCOTILLA DURANTE MUCHOS AÑOS HA SIDO A BASE DE UNAS VIGAS TRANSVERSALES LLAMADAS_________.
- AGALEOTAS
- BBRAZOLAS
- CCANDELEROS
- DESCOTILLONES
8158.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBÍA LA LONA IMPERMEABLE QUE HACÍA ESTANCA A LAS ESCOTILLAS?
- AIMPERMEABILIZACIÓN
- BENCERADO
- CLONETA
- DCUBIERTA
9159.- LA GALEOTAS Y LAS BRAZOLAS SERVÍAN DE SOPORTE A UNOS TABLONES DENOMINADOS___________QUE CERRABAN LA ESCOTILLA.
- ACUARTELES
- BGALEOTAS
- CBRAZOLAS
- DGATERAS
10160.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LAS ABERTURAS DE FORMA RECTANGULAR QUE SE PRACTICAN EN LA OBRA MUERTA DEL BUQUE O EN CUALQUIERA DE SUS DIVISIONES INTERIORES?
- APUERTAS
- BPORTILLOS
- CPORTAS
- DLUMBRERAS
11161.- ¿CUÁLES SON LAS PORTAS QUE SE UTILIZAN EN LOS BUQUES QUE USAN EL SISTEMA HORIZONTAL DE CARGA?
- APORTA DE DESCARGA
- BDESEMBARQUE
- CMANIOBRA
- DPORTA DE CARGA Y PORTA DE EMBARQUE
12162.- ¿CÓMO SE LE LLAMA A LAS PORTAS QUE SE ENCUENTRAN EN LA AMURADA DEL BUQUE CUYA FINALIDAD ES FACILITAR EL DESAGÜE RÁPIDO DE LA CUBIERTA INUNDADA POR LOS GOLPES DE MAR?
- AOJO DE BUEY
- BIMBORNALES
- CGATERAS
- DFALUCHERAS
13163.- ¿EN DÓNDE SE ENCUENTRAN LAS PORTAS DE DESAGÜE TAMBIÉN LLAMADAS FALUCHERAS?
- AEN LA AMURADA DEL BUQUE
- BPOR EL CODASTE
- CEN PROA
- DEN EL CURVATÓN DE PANTOQUE
14164.- ¿CÓMO SE LLAMA A LA ABERTURA GENERALMENTE DE FORMA CIRCULAR QUE SE PRACTICA EN EL COSTADO O EN LA CUBIERTA DEL BUQUE PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN?
- AGATERA
- BFALUCHERA
- CPORTILLO
- DIMBORNAL
15165.- LOS PORTILLOS SON ABERTURAS GENERALMENTE DE FORMA CIRCULAR QUE SE PRACTICAN EN EL COSTADO O EN LA CUBIERTA DEL BUQUE PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN; ¿CÓMO SE DENOMINA LA TAPA METÁLICA DE SEGURIDAD DEL PORTILLO?
- ATAPA DE OBSCURIDAD
- BLUMBRERA DE PATENTE
- COJO DE BUEY
- DCIEGA
16166.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LOS RECORTES CIRCULARES PRACTICADOS EN DIFERENTES PARTES DEL BUQUE PARA PERMITIR EL PASO DE LOS CABOS DE AMARRE, ESPÍAS, ETC.?
- ALUMBRERA
- BGATILLO
- CPORTA
- DGATERAS
17167.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LOS PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE UN BUQUE PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LAS PERSONAS Y EFECTOS PORTÁTILES?
- AESCOTILLA
- BGATERA
- CPORTALÓN
- DPORTA
18168.- EL PORTALÓN SON PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE UN BUQUE PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LAS PERSONAS Y EFECTOS; POR SU PARTE EXTERIOR SE MONTAN LAS MESETAS DE LAS_________________
- AESCALERAS
- BESCALAS REALES
- CGUIRNALDAS
- DRAMPAS DE ACCESO
19169.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LAS ABERTURAS PRACTICADAS A TRECHOS EN LOS TRANCANILES Y COSTADOS DE UN BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO DAR SALIDA A LAS AGUAS DE LA RESPECTIVA CUBIERTA?
- AIMBORNALES
- BGATERAS
- CFALUCHERAS
- DCANDELEROS
20170.- LOS IMBORNALES SON ABERTURAS PRACTICADAS A TRECHOS EN LOS TRANCANILES Y COSTADOS DE UN BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO DAR SALIDA A____________
- ALA BASURA DE SE GENERA DURANTE LA NAVEGACIÓN
- BEL PERSONAL EN CASO DE EMERGENCIA
- CLAS AGUAS DE LAS RESPECTIVAS CUBIERTA
- DLOS CABOS DURANTE LA MANIOBRA
21171.- ¿CON QUÉ OTRO NOMBRE SE LE CONOCE A LOS IMBORNALES PRACTICADOS EN LA PARTE INFERIOR DE LAS VARENGAS PARA QUE CORRAN LAS AGUAS?
- ACANDELEROS
- BFALUCHERAS
- CGROERAS
- DGATERAS
22172.- ¿CÓMO SE LE LLAMA A LAS ABERTURAS CIRCULARES POR DONDE ATRAVIESAN LAS CUBIERTAS DE UN BUQUE, LOS PALOS Y EL CABRESTANTE HASTA LLEGAR A SU ASIENTO RESPECTIVO?
- AFALUCHERAS
- BPORTALÓN
- CGATERAS
- DFOGONADURAS
23173.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA ARMAZÓN FORMADA POR UNA O VARIAS PIEZAS SOBRE LA QUE DESCANSA EL EXTREMO DE UN PALO, DE UN BITÓN, DEL EJE DE UN CABRESTANTE, ETC.?
- ACARLINGA
- BFOGONADURA
- CGATERA
- DCANDELERO
24174.- ¿CÓMO SE LE DENOMINA AL EXTREMO DEL PALO DE UN BUQUE QUE DESCANSA EN LA CARLINGA?
- ABROCHA
- BMECHA
- CCANDELERO
- DTRANCANIL
25175.- DE LAS SIGUIENTES IMÁGENES IDENTIFIQUE EL TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIÁMETROS, SOLDADO A LA CUBIERTA, QUE SIRVE PARA QUE SOBRE ÉL SE TOMEN VUELTAS CON LAS CADENAS, CABLES Y AMARRAS.
- ABITÓN
- BCANDELERO
- CBITA
- DCORNAMUSA
26176.- LA BITA ES UN TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIÁMETROS ¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA BITA, CUANDO ES DE MAYOR TAMAÑO?
- ABITÓN
- BBITA
- CGATERA
- DCORNAMUSA
27177.- DE LAS SIGUIENTES IMÁGENES IDENTIFIQUE EL TIPO DE BITA HOLANDESA, LA CUAL ES UTILIZADA PARA AMARRAR REMOLQUES
- ABITÓN
- BCORNAMUSA
- CBITA HOLANDESA
- DBITA DE PATENTE
28178.- DE LA SIGUIENTE IMAGEN IDENTIFIQUE LA ESTRUCTURA DE MADERA O METAL DE FORMA ARQUEADA QUE UNIDO POR SU CENTRO A LA CUBIERTA O COSTADO, SIRVE PARA AMARRAR CABOS.
- ACORNAMUSA
- BBITA
- CGATERA
- DBITÓN
- ACORNAMUSA
29179.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LAS PIEZAS DE HIERRO, DE SECCIÓN GENERALMENTE CIRCULAR, QUE VAN FIJAS VERTICALMENTE POR UNO DE SUS EXTREMOS SOBRE CUBIERTA, TERMINANDO EN FORMA DE HORQUILLA, Y SIRVEN PARA SOSTENER EXTENDIDO LOS TOLDOS?
- AGATERA
- BBITA
- CCANDELEROS
- DCORNAMUSA
30180.- LOS CANDELEROS SON PIEZAS DE HIERRO, DE SECCIÓN GENERALMENTE CIRCULAR, QUE VAN FIJAS VERTICALMENTE POR UNO DE SUS EXTREMOS SOBRE CUBIERTA, TERMINANDO EN FORMA DE HORQUILLA Y SIRVEN PARA SOSTENER EXTENDIDO LOS___________________.
- ATINGLADOS
- BMANTELES
- CFOQUES
- DTOLDOS
31181.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LAS BARRAS METÁLICAS DELGADAS O BARANDAS DE MADERA, QUE CORREN A UNA Y OTRA BANDA DE LAS ESCALAS, DE LA TOLDILLA, DEL CASTILLO, DE UN PUENTE, PARA SERVIR DE APOYO, ETC?
- APORTILLOS
- BGUARDA CABOS
- CLATERALES
- DPASAMANOS
32182.- LOS PASAMANOS SON BARRAS METÁLICAS DELGADAS O BARANDAS DE MADERA, QUE SIRVEN DE APOYO Y CORREN A UNA Y OTRA BANDA DEL:
- ACASETA
- BCASCO
- CTOLDILLA
- DPUENTE
33183.- ¿QUÉ ESCALA ESTÁ ARMADA AL COSTADO DE ESTRIBOR, ES PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS Y VA DEL PORTALÓN A LA SUPERFICIE DEL AGUA?
- AESCALERA
- BESCALA REAL
- CDE TOJINOS
- DPORTA DE ACCESO
34184.- LA ESCALA REAL, ESTÁ PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS; VA DEL PORTALÓN A LA SUPERFICIE DEL AGUA ¿EN QUE COSTADO DEL BUQUE ESTÁ ARMADA CITADA ESCALA?
- AESTRIBOR
- BAMBAS BANDAS
- CBABOR
- DCOSTADO DE ATRAQUE
35185.- LA ESCALA REAL, ESTÁ PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS; ESTÁ ARMADA AL COSTADO DE ESTRIBOR Y VA DE______________.
- AEL FRANCO BORDO AL MUELLE
- BEL PORTALÓN A LA SUPERFICIE DEL AGUA
- CEL COSTADO A EL AGUA
- DBANDA A BANDA
36186.- ¿CUÁL ES LA ESCALA DE MENOR PRESENTACIÓN QUE LA ESCALA REAL O PRINCIPAL, POR NO ESTAR DESTINADA A SUBIR POR ELLA LAS PERSONAS DE MAYOR CATEGORÍA?
- AESCALA DE BABOR
- BESTRIBOR
- CESCALERA REAL
- DPASAJEROS
37187.- ¿CUÁL ES EL TIPO DE ESCALA QUE VA EN EL COSTADO DEL BUQUE DESDE LA BORDA A LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, Y ESTÁ FORMADA POR UNA SERIE DE TROZOS DE GRUESA CABILLA ENCORVADOS POR LOS EXTREMOS QUE SE REMACHAN AL COSTADO?
- AREAL
- BDE BABOR
- CESCALA DE TOJINOS
- DESCALERA DE DESEMBARCO
38188.- ________________ES UNA ESPECIE DE REJILLA O ENREJADO, FORMADO DE BARROTES Y LISTONES CRUZADOS A ESCUADRAS, DE ESTA ESPECIE SE HACEN CUARTELES Y OTRAS PIEZAS FIJAS O LEVADIZAS DE HIERRO Y MADERA.
- AENREJADO
- BTAPETE
- CEMPARRILLADO
- DENJARETADO
39189.- ¿CÓMO SE LE DENOMINA A LOS ELEMENTOS MÓVILES, QUE SE COLOCAN POR FUERA DEL COSTADO DEL BUQUE, CUANDO SE VA A ATRACAR A UN MUELLE O A OTRO BUQUE, PARA AMORTIGUAR EL CHOQUE EN EL MOMENTO DEL CONTACTO Y PARA MANTENER DESPUÉS SEPARADOS A AMBOS?
- ASOPORTES LATERALES
- BDEFENSAS
- CCINTONES
- DGUARDA BUQUE
40190.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA CUBIERTA DE ARMAZÓN SENCILLA DE MADERA O DE ACERO, QUE SIRVE PARA PROTEGER DE LA INTEMPERIE Y MÁS PARTICULARMENTE DE LA LLUVIA?
- ATAMBUCHOS
- BCASETA
- CPERRERA
- DTECHO
41191.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LOS ESCOTILLONES CON CUBIERTA DE CRISTAL QUE SIRVEN PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS, MÁQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR?
- AGATERA
- BVENTANAL
- CLUMBRERAS
- DOJO DE BUEY
42192.- LA LUMBRERA DE PATENTE ES UN ORIFICIO REDONDO ABIERTO EN LAS CUBIERTAS CON EL OBJETO DE DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS, MÁQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR,¿CÓMO SE LE LLAMA AL CRISTAL QUE CUBRE CITADA LUMBRERA?
- AOJO DE BUEY
- BCRISTAL DE PATENTE
- CCUBIERTA
- DTAPA CIEGA
- AOJO DE BUEY
43193.- LA_______________ES EL ORIFICIO REDONDO ABIERTO EN LAS CUBIERTAS CON EL OBJETO DE DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS, MÁQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR, EL CUAL SE CUBRE POR UN FUERTE CRISTAL LLAMADO OJO DE BUEY.
- ATAPA CIEGA
- BGATERA
- CLUMBRERA DE PATENTE
- DESCOTILLA
44194.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LA CONSTRUCCIÓN LIGERA, QUE SE LEVANTA EN LA PARTE MEDIA DEL BUQUE, EN GENERAL, ES TODA DIFERENCIA DE ALTURA QUE FORME ESCALÓN SOBRE UNA CUBIERTA, POR PEQUEÑO QUE SEA SU PERALTE?
- ASALTILLO
- BBRUSCA O VUELTA
- CPELDAÑO
- DGUIRNALDA
45195.- ¿CUÁL ES LA PARTE DEL BUQUE DONDE SE ENCUENTRA LA AMURA?
- APOR EL COSTADO DE BABOR
- BA POPA CERRADA
- CPROXIMIDADES DE LA PROA
- DEN EL PUENTE
46196.- ¿QUÉ ASPECTO DEL BUQUE ES INDISPENSABLE CONOCER PARA DARNOS IDEA DE SU TAMAÑO Y CAPACIDAD DE EXPLOTACIÓN COMERCIAL?
- AESLORA
- BCAPACIDAD DEL BUQUE
- CALTURA
- DMEDICIÓN DEL BUQUE
47197.- LAS ______________ SE DETERMINAN EN FUNCIÓN DE UNA SERIE DE CARACTERÍSTICAS, TALES COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA DARLES UNA VELOCIDAD DETERMINADA, LA CARGA A TRANSPORTAR ENTRE OTRAS
- AESTRUCTURAS
- BLAS FORMAS DE LOS BUQUES
- CCAPACIDADES
- DDIMENSIONES DEL BUQUE
48198.- ES COMÚN A TODAS LAS FORMAS DE LOS BUQUES, LA PROPIEDAD DE SIMETRÍA CON RESPECTO A UN PLANO LLAMADO:
- AMIXTO
- BLONGITUDINAL
- CDOBLE
- DTRANSVERSAL
49199.- ¿CÓMO SE ENCUENTRA EL PLANO LONGITUDINAL CON RESPECTO A LA SUPERFICIE DEL AGUA CUANDO EL BUQUE ESTÁ ADRIZADO?
- ASIMPLE
- BINCLINADO
- CPARALELO
- DPERPENDICULAR
50200.- ¿CUÁLES SON LOS TRES PLANOS COORDENADOS QUE CARACTERIZAN A UN BUQUE?
- ATRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTO
- BVERTICAL, HORIZONTAL Y TRANSVERSAL
- CVERTICAL, LONGITUDINAL E INCLINADO
- DPRINCIPAL, SECUNDARIO Y ANEXOS
51201.- LAS _______________ SON LAS LÍNEAS FORMADAS POR LA INTERSECCIÓN DE LOS PLANOS PARALELOS AL HORIZONTAL CON EL FORRO DEL BUQUE.
- ALÍNEAS DE FLOTACIÓN
- BLÍNEAS DE AGUA
- CMARCAS DE AGUA
- DVERTICALES Y HORIZONTALES
52202.- ¿A PARTIR DE DONDE SE NUMERAN LAS LINEAS DE AGUA?
- APROA
- BCODASTE
- CQUILLA
- DRODA
53LA ______________CORRESPONDE A UN ESTADO DE CARGA DETERMINADO
- ACARGA DE PESOS A BORDO
- BLÍNEA DE FLOTACIÓN
- CMARCA DE AGUA
- DLÍNEA DE MARGEN
54204.- LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE ¿CON QUE OTRO NOMBRE SE LE CONOCE A LAS SECCIONES TRANSVERSALES DE BUQUE?
- ACUADERNAS DE TRAZADO
- BLÍNEAS DE AGUA
- CHORIZONTE FRANCO
- DCALADOS MEDIOS
- ACUADERNAS DE TRAZADO
55205.- LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE O CUADERNA ¿A PARTIR DE DONDE SE NUMERAN ESTAS SECCIONES TRANSVERSALES O CUADERNAS?
- ADE ESTRIBOR HACIA AMBAS BANDAS
- BPOR LA RODA
- CDE LA POPA HACIA LA PROA
- DDE PROA A POPA
56206.- SE LE DENOMINA ____________ A LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE ÁREA MÁXIMA QUE SUELE COINCIDIR CON LA SECCIÓN MEDIA DEL BUQUE.
- ACALADO MEDIO
- BDE PATENTE
- CCUADERNA MAESTRA
- DESTRUCTURA PRINCIPAL
57207.- LOS PLANOS PARALELOS AL LONGITUDINAL EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO FORMAN LAS SECCIONES LONGITUDINALES DEL BUQUE. ¿CÓMO SE LE CONOCE AL PLANO LONGITUDINAL QUE DIVIDE AL BUQUE EN DOS PARTES SIMÉTRICAS?
- APLANO DE CRUJÍA
- BSIMETRÍA DEL BUQUE
- CLÍNEA DE EN MEDIO
- DBANDA DE ESTRIBOR Y BABOR
- APLANO DE CRUJÍA
58208.- ¿CUÁLES SON LAS TRES PROYECCIONES BÁSICAS QUE SE ESTABLECEN AL CONSIDERAR UNA CAJA IMAGINARIA QUE CIRCUNSCRIBE AL BUQUE?
- ALONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y MIXTO
- BPRIMERA, SEGUNDA Y ANEXOS
- CLONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL
- DSENCILLO, DOBLE Y COMBINADO
59209.- ¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA LONGITUD DEL BUQUE?
- AESLORA
- BDIÁMETRO
- CMANGA
- DPUNTAL
60210.- LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ES MEDIDA EN EL PLANO _________________
- AHORIZONTAL
- BLONGITUDINAL
- CDOBLE
- DMIXTO
61211.- LA _____________________ ES LA LONGITUD DEL BUQUE MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL, ENTRE LAS PERPENDICULARES QUE PASAN POR LA INTERSECCIÓN DE LA FLOTACIÓN EN CARGA NORMAL CON EL PERFIL EXTERIOR DE LA RODA Y CON LA CARA DE POPA.
- AESLORA MÁXIMA
- BESLORA ENTRE PERPENDICULARES
- CLONGITUD EN CARGA MÍNIMA
- DDIMENSIÓN EXTREMA
62212.- LA ________________ ES LA MEDIDA EN LA FLOTACIÓN EN CARGA NORMAL QUE EN LOS BUQUES DE GUERRA, SUELE COINCIDIR CON LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES.
- AESLORA MÁXIMA
- BDISTANCIA MÍNIMA
- CESLORA EN LA FLOTACIÓN
- DENTRE PARALELOS
63213.- ¿CUÁL ES LA ESLORA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL?
- ADIÁMETRO MÍNIMO
- BMÁXIMA CARGA
- CESLORA MÁXIMA O TOTAL
- DLONGITUD TOTAL
64214.- LA ESLORA MÁXIMA ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE, SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL; EL CONOCIMIENTO DE LA ESLORA MÁXIMA ES VERDADERAMENTE IMPORTANTE PARA:
- ANAVEGAR
- BMANIOBRA DE ABASTECIMIENTO
- CLAS ENTRADAS EN DIQUE
- DZARPES Y ARRIBOS
65215.- ES LA ESLORA MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL CODASTE.
- AESLORA DE REGISTRO
- BREGISTRO DE LONGITUD
- CESLORA DE PATENTE
- DDIÁMETRO MÍNIMO
66216.- LA ESLORA DE REGISTRO ES MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL:
- AMASCARÓN
- BCODASTE
- CCANDELERO
- DTAJAMAR
67217.- ¿QUÉ NOMBRE SE LE DA A LA MAYOR ANCHURA DE UN BUQUE DE FUERA A FUERA DE MIEMBROS, LA CUAL SE ENCUENTRA EN LA CUADERNA MAESTRA?
- AMANGA
- BDIÁMETRO EN ROSCA
- CDISTANCIA MAESTRA
- DANCHO GENERAL
- AMANGA
68218.- EN UN BUQUE LA ______________ ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS DOS TANGENTES A LA FLOTACIÓN, PARALELAS AL EJE DE SIMETRÍA DE ÉSTA.
- AESLORA MÍNIMA EN LA FLOTACIÓN
- BMANGA MÁXIMA EN LA FLOTACIÓN
- CLONGITUD EN ROSCA
- DMÁXIMA DISTANCIA PERMISIBLE
69219.- ¿CUÁL ES LA MANGA MÁXIMA DEL BUQUE, MEDIDA FUERA DE FORROS, PERO SIN INCLUIR LOS CINTONES NI LAS DEFENSAS?
- AEN ROSCA
- BMANGA DE REGISTRO
- CDE LUMBRERA
- DMANGA DE PATENTE
70220.- ES LA ALTURA DE UN BUQUE O DISTANCIA VERTICAL CONTADA DESDE EL PLAN (DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA) HASTA LA CUBIERTA PRINCIPAL, COMO SE OBSERVA EN LA IMAGEN.
- ADE CARGA Y SOBREPESO
- BALTURA MÁXIMA PERMISIBLE
- CPUNTAL
- DEN ROSCA MÍNIMA
71221.- ¿CÓMO SE LE LLAMA A LA MEDIDA QUE SUMADA AL CALADO DA POR RESULTADO EL PUNTAL?
- AEL FRANCO BORDO
- BALTURA DE FLOTACIÓN
- CLONGITUD VERTICAL
- DDISTANCIA EN ROSCA
- AEL FRANCO BORDO
72222.- ES EL PUNTAL MEDIDO DESDE LA TABLA DEL FORRO CONTIGUA A LA SOBREQUILLA, HASTA EL CENTRO DEL CANTO SUPERIOR DEL BAO DE LA CUBIERTA PRINCIPAL.
- AENTRE PERPENDICULARES
- BAL MEDIO
- CDE ARQUEO
- DMÍNIMO
73223.- ES EL NOMBRE QUE SE LE DA A LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL DOBLE FONDO O DE LAS VARENGAS.
- APUNTAL MÍNIMO EN PROFUNDIDAD
- BDIÁMETRO TÁCTICO
- CPUNTAL DE REGISTRO
- DDE ARQUEO
74224.- EL PUNTAL DE REGISTRO ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA:
- AMANGA
- BESLORA DE REGISTRO
- CPUNTAL
- DESLORA ENTRE PERPENDICULARES
75225.- EL PUNTAL DE REGISTRO ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL:
- ADE ESTRIBOR A BABOR
- BDOBLE FONDO O VARENGAS
- CPROA O POPA
- DCASTILLO
76226. ¿QUÉ TERMINO SE LE DA A LA DISTANCIA VERTICAL DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN?
- AESLORA
- BPUNTAL
- CCALADO
- DMANGA
77227. EL CALADO ES LA DISTANCIA VERTICAL DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA UNA LÍNEA DE REFERENCIA LLAMADA:
- ADOBLE FONDO
- BFRANCO BORDO
- CESLORA EN ROSCA
- DLÍNEA DE FLOTACIÓN
78228. SI EL BUQUE FLOTA SIN DIFERENCIA Y SE HALLA ADRIZADO, EL CALADO SERÁ:
- APARECIDA PARA TODO EL BUQUE
- BIGUAL EN TODOS SUS PUNTOS
- CSIMILAR EN AMBAS BANDAS
- DDIFERENTE EN TODOS SUS PUNTOS
79229. SE LLAMAN CALADOS DE PROA Y POPA LAS PORCIONES DE LAS PERPENDICULARES EXTREMAS COMPRENDIDAS ENTRE LA LÍNEA FLOTACIÓN Y:
- ALA QUILLA
- BCODASTE
- CLA AMURA
- DRODA
80230. ¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE SE LE DA A LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA Y QUE DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE LA ESLORA?
- ATOTAL DE CALADOS
- BCALADO MEDIO
- CPROFUNDIDAD
- DCALADO DE PATENTE
81231. EL CALADO MEDIO ES LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA, Y DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE:
- ACASCO
- BLA ESLORA
- CPUNTAL
- DLA MANGA
82232. ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA.
- ADIFERENCIA DE ALTURAS
- BMANGA MÁXIMA
- CPUNTAL EN ROSCA
- DDIFERENCIA DE CALADOS
83233. LA DIFERENCIA DE CALADOS, ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE:
- AESTRIBOR Y BABOR
- BFRANCO BORDO Y LÍNEA DE FLOTACIÓN
- CPROA Y POPA
- DEN MEDIO
84234. PARA MEDIR LOS CALADOS EN UN BUQUE, SE EMPLEAN LAS ESCALAS DE CALADOS, ¿EN DÓNDE ESTÁN SITUADAS ESTAS GRADUACIONES?
- AA CADA BANDA DEL BUQUE
- BLA RODA Y EL CODASTE
- CCUBIERTA PRINCIPAL
- DPROA Y POPA
85235. LOS BUQUES DE ESLORA SUPERIOR A 91 METROS LLEVAN UNA TERCERA GRADUACIÓN EN:
- AESTRIBOR
- BEL MASCARÓN DE PROA
- CBABOR
- DLA CUADERNA MAESTRA
86236.- ¿CUÁL ES LA VOZ QUE SE DARÁ DESDE EL PUENTE DE MANDO AL CASTILLO, MOMENTOS ANTES DE LLEGAR AL FONDEADERO?
- AFONDO AL ANCLA
- BLISTOS PARA FONDEAR
- CANCLA A LA PENDURA
- DPREPARADOS
87237.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES LA VOZ PARA QUE SE ABRA EL GANCHO DE LA BOZA CON UN GOLPE DE MANDARRIA Y SE AFLOJEN LOS FRENOS DEL MOLINETE CON LO QUE EL ANCLA QUEDA EN LIBERTAD?
- AANCLA A LA PENDURA
- BLISTOS PARA FONDEO
- CDISPAREN ANCLA
- DFONDO AL ANCLA
88238.- SE LE LLAMA _____________ AL EFECTO QUE REALIZA EL BUQUE EN LA MANIOBRA DE FONDEO, QUE OCASIONA QUE AL CAER EL ANCLA ARRASTRE LA CADENA Y ÉSTA QUEDE TENDIDA EN EL FONDO.
- ALA VIADA
- BLA ARRANCADA
- CCIABOGA
- DAVANTE
89239.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO CUANDO LA CADENA ES TENDIDA POR EL FONDO LLEGADO EL MOMENTO, SE ACTÚA SOBRE EL FRENO DEL BARBOTÉN PARA QUE LA CADENA:
- ATEMPLE
- BDE VUELTAS
- CAFIRME
- DLEVE
90240.- ¿QUÉ EFECTO OCURRE CON EL ANCLA CUANDO SE TEMPLA LA CADENA UTILIZANDO EL FRENO DEL BARBOTÉN?
- ASE DESAPARECE
- BLEVA
- CSE CLAVE EN EL FONDO
- DBRINCA
91241.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, EL FRENADO DE LA CADENA DEBE HACERSE DE FORMA PROGRESIVA Y NO DE GOLPE, PORQUE PODRÍA FALTAR EL MOLINETE O LA________________ DEL BUQUE.
- ABOYARÍN
- BANCLA
- CORINQUE
- DCADENA
92242.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI POR EFECTO DE LA ARRANCADA, LA CADENA TIENE UNA EXCESIVA TENSIÓN O VELOCIDAD, ¿QUÉ SE DEBE HACER PARA FRENAR LA ARRANCADA (ESTREPADA)?
- AMANIOBRAR CON LAS MÁQUINAS
- BUTILIZAR EL EQUIPO DE FONDEO
- CAPRETAR EL FRENO PARA DETENER LA ESTREPADA
- DLEVAR EL ANCLA PARA TENSAR
93243.- ES MUY IMPORTANTE AL FONDEAR, CUIDAR QUE LA ARRANCADA (ESTREPADA) QUE LLEVE EL BUQUE NO SEA EXCESIVA, Y EN TODO CASO HABRÁ QUE TENER PRESENTE QUE UN EXCESO DE ARRANCADA NUNCA DEBERÁ ANULARSE CON:
- AMANIOBRANDO CON MÁQUINAS
- BFONDEANDO OTRA ANCLA
- CEL EQUIPO DE FONDEO
- DDEJANDO EL ANCLA AL GARETE
94244.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, EL EXCESO DE ARRANCADA (ESTREPADA) NUNCA DEBE INTENTAR ANULARSE CON EL EQUIPO DE FONDEO, ¿CON QUÉ ELEMENTO DEBERÁ INTENTAR ANULAR LA ARRANCADA?
- AEQUIPO DE FONDEO
- BTENSANDO EL ANCLA
- CELEMENTO PROPULSOR
- DCON LA CAÑA A LA VÍA
95245.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA ARRANCADA DEL BUQUE ES EXCESIVA SE DEBEN UTILIZAR LAS MÁQUINAS DEL BUQUE, DE LO CONTRARIO SE CORRE EL RIESGO DE_____________.
- ASE FORCE EL MOTOR PROPULSOR
- BQUE FALTE EL ANCLA
- CQUE NO HAGA PRESA EL ANCLA EN EL FONDO
- DQUE SE ROMPA LA CADENA
96246.- UNA VEZ QUE EL ANCLA Y LOS PRIMEROS ESLABONES CHOCAN CON EL FONDO, LA OPERACIÓN DEL ARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA, SE LE CONOCE COMO:
- AFILAR CADENA
- BLEVAR EL ANCLA
- CTENSAR EL ANCLA
- DFRENAR LA CADENA
97247.- ¿A QUÉ SE LE LLAMA FILAR CADENA?
- ALEVAR EL ANCLA
- BARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA
- CMANIOBRAR CON EL MOTOR PROPULSOR
- DFRENAR LA SALIDA DE LA CADENA
98248.- SI, POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDO, SE DICE QUE____________.
- ASE ROMPE
- BTENSA
- CGARREA
- DSALTA
99249.- ¿QUÉ SIGNIFICA, GARREO DEL ANCLA?
- ACUANDO SALTA EL ANCLA
- BQUE NO AGARRA Y ARRASTRA EN EL FONDO
- CSE ROMPE LA CADENA
- DQUE AGARRA EN EL FONDO
100250.- SI EL ANCLA SE DESPRENDE DEL FONDO, GARREA DURANTE UN TRECHO Y VUELVE A AGARRAR, ENTONCES SE DICE QUE EL ANCLA_____________.
- ASALTA
- BSE HUNDE
- CSE PIERDE
- DARRASTRA
101251.- ES UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO DEL ANCLA.
- AEL TIPO DE CADENA
- BEL ANCLA CON CEPO
- CLA CALIDAD DEL FONDO
- DLA VELOCIDAD DEL BUQUE
102252.- LA FAENA DEL FONDEO DEL BUQUE, REQUIERE UNA GRAN PRECISIÓN EN LA ACTUACIÓN DE ____________ Y EL EQUIPO DE FONDEO.
- ALA CADENA
- BEL CABRESTANTE
- CLAS MÁQUINAS
- DEL ANCLA
103253.- ES UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO.
- AINEXPERIENCIA DEL PERSONAL
- BPOR EL FUERTE VIENTO O MAR Y CORRIENTE
- CCALIDAD DEL ANCLA
- DMODELO DE LA CADENA
104254.- DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES EL SISTEMA DE SEÑALES ESTABLECIDO EN LOS BUQUES MERCANTES PARA INDICARLE AL PUENTE CADA GRILLETE QUE SALE?
- AUN REPIQUE DE CAMPANA
- BTRES TOQUES DEL PITO MARINERO
- CONDEO DE UNA BANDERA DEL CÓDIGO NACIONAL DE SEÑALES
- DSEÑALES A BRAZO DEL CASTILLO AL PUENTE
105255.- LA EXPRESIÓN "¿POR DONDE LLAMA LA CADENA?" ES UTILIZADA DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO.¿CUÁL ES EL SIGNIFICADO DE ESTA EXPRESIÓN?
- ADIRECCIÓN EN QUE ESTÁ EXTENDIDA LA CADENA
- BPROFUNDIDAD DE FONDEO
- CFUERZA CON QUE TRABAJA EL ANCLA
- DRESISTENCIA DE LA CADENA
106256.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SON LAS RESPUESTAS QUE DARÁ LA MANIOBRA DE PROA CUANDO EL PUENTE DE MANDO PREGUNTA: "¿POR DÓNDE LLAMA LA CADENA?"
- ALLAMA DE BOLINA, POR POPA
- BA UN DESCUARTELAR, POR LARGO, DEBAJO DEL CASCO
- CLA CADENA LLAMA POR UN LARGO, DE ESPRIN, DE TRAVES, A PIQUE, POR DEBAJO DE LA QUILLA
- DBIEN, MEDIO O MAL
107257.- ¿CUÁL ES EL SIGNIFICADO DE LA EXPRESIÓN "A PIQUE" USADA EN LA MANIOBRA DE FONDEO ENTRE EL CASTILLO Y EL PUENTE DE MANDO?
- APOR UN LARGO
- BSIN NOVEDAD
- CCADENA TOTALMENTE VERTICAL
- DPOR LARGO
108258.- ¿CUÁL ES LA EXPRESIÓN QUE SE UTILIZA EN LA COMUNICACIÓN ENTRE LA MANIOBRA DE PROA Y EL PUENTE DE MANDO PARA INDICAR QUE LA CADENA DEL ANCLA SE ENCUENTRA TRABAJANDO TOTALMENTE VERTICAL?
- AA PIQUE
- BDE ESPRIN
- CCON POCA TENSIÓN
- DPOR DEBAJO DE LA QUILLA
- AA PIQUE
109259.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ES EL SIGNIFICADO QUE TIENE LA EXPRESIÓN: "¿CÓMO TRABAJA LA CADENA?"
- ALA RESISTENCIA DEL ANCLA
- BQUÉ ESFUERZO ESTÁ SOPORTANDO LA CADENA
- CLA POSICIÓN DEL ORINQUE Y BOYARÍN
- DLA DIRECCIÓN DE LA CADENA
110260.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO DEL ANCLA, ¿CUÁL ES LA ACCIÓN QUE DEBE REALIZARSE AL FINAL DEL FONDEO, PARA QUE LA CADENA NO TRABAJE SOBRE LA MAQUINILLA MIENTRAS SE ESTÁ FONDEANDO?
- AATORAR
- BFALTAR
- CTRINCAR
- DLARGAR
111261.- ¿QUÉ CORRESPONDE A UN BUQUE FONDEADO DE DÍA SEGÚN EL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR?
- ALUZ AMARILLA EN EL TOPE A TODO HORIZONTE
- BDOS BOLAS NEGRAS EN EL BAUPRÉS
- CLUCES BLANCAS DESTELLANTES
- DUNA BOLA NEGRA EN EL CASTILLO
112262.- ¿CUÁL ES LA SEÑAL PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE NOCHE DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR?
- ATRES PITADAS CORTAS CADA 10 MINUTOS
- BUNA LUZ DESTELLANTE OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO
- CDOS BOLAS NEGRAS EN EL CASTILLO
- DLUZ ROJA EN EL TOPE A TODO HORIZONTE
113263.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, LA______________ TIENE UNA RELACIÓN DEFINIDA CON LA LONGITUD DE LA CADENA QUE SE DEBE FILAR.
- APENDURA DEL ANCLA
- BCADENA LIBRE
- CSITUACIÓN DEL BOYARÍN
- DO CON LA SONDA DEL LUGAR
114264.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES LA RELACIÓN ENTRE LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR Y LA SONDA DEL LUGAR?
- ASEIS A OCHO VECES LA SONDA
- BDOS A TRES VECES LA CADENA
- CLA MISMA LONGITUD DEL ORINQUE
- DEL DOBLE DEL PESO DEL ANCLA
115265.- ¿CUÁL ES EL NOMBRE DE LA LEGISLACIÓN INTERNACIONAL A LA QUE SE SUJETAN LOS BUQUES PARA REGULAR LA NAVEGACIÓN?
- ACÓDIGO INTERNACIONAL DE SEÑALES
- BREGLAMENTO DE LA LEY DE PUERTOS
- CREGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR
- DLEY FEDERAL DEL MAR
116266.- EN CASO DE ESTAR EL BUQUE AL ANCLA (FONDEADO) Y EMPEORAR EL TIEMPO, NO CONVIENE________________
- ALEVAR EL ANCLA
- BFILAR MÁS CADENA SINO FONDEAR LA OTRA ANCLA
- CFONDEAR A BARBAS DE GATO
- DMANIOBRAR CON EL EQUIPO DE FONDEO
117267.- ¿A QUÉ ESFUERZOS SE SOMETE EL ANCLA Y LA CADENA AL FONDEAR?
- AFRICCIÓN, DESGASTE Y PÉRDIDA
- BGARREO Y AFLOJE
- CESTÁTICOS Y DINÁMICOS
- DTRACCIÓN Y AGARRE
118268.- ¿QUÉ PASARÍA SI LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA FUERA MENOR DE LA ESTIPULADA?
- AEL ANCLA GARREARÍA
- BFALTARÍA EL ANCLA
- CNO HACE BUENA PRESA EL ANCLA
- DSE ROMPERÍA LA CADENA
119269.- ¿CUÁL ES LA CONSECUENCIA SI DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO, LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA ES EXCESIVA A LA ESTIPULADA?
- ASE REFUERZA EL ANCLA
- BFALTARÍA EL ORINQUE Y BOYARÍN
- CTODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA
- DSE HUNDE EL ANCLA
120270.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR. ¿EN QUÉ MOMENTO SE ESTABLECE LA SEÑAL DE BUQUE FONDEADO?
- AAL ALINEARSE EL BUQUE A LAS FUERZAS EXTERNAS (VIENTO Y CORRIENTE)
- BTAN PRONTO SE DEJE CAER EL ANCLA
- CHASTA QUE EL ANCLA HAGA BUENA PRESA
- DCUANDO LA CADENA TOQUE EL FONDO
121271.- SI LA LONGITUD DE LA CADENA ES EXCESIVA TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA, Y DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO NO TRANSMITE LA TRACCIÓN DEL ANCLA, EN ESTE CASO______________POR SOBRE ESFUERZO.
- ASE ROMPE EL ORINQUE
- BEL BOYARÍN SE HUNDE
- CLA CADENA PUEDE FALTAR
- DSE PIERDE EL ANCLA
122272.- ¿EN QUÉ LUGARES CONVIENE FONDEAR CUANDO LA CANTIDAD DE CADENA DISPONIBLE A BORDO ES LIMITADA?
- ALUGARES DE POCO FONDO
- BBUEN TENEDERO
- CCERCA DE LA COSTA
- DCON PROFUNDIDAD VARIABLE
123273.- ¿QUÉ CONVIENE REALIZAR CUANDO EL BUQUE ESTA FONDEADO Y EN PRESENCIA DE UN VIENTO RACHEADO?
- AFILAR EL DOBLE DE CADENA
- BFONDEAR LA OTRA ANCLA
- CENMENDAR MANIOBRA
- DLEVAR ANCLAS Y ZARPAR
124274.- LA ELASTICIDAD QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO, SIRVE DE AMORTIGUADOR Y EVITA_______________.
- AQUE FALTE EL ANCLA
- BLA PÉRDIDA DEL ORINQUE Y BOYARÍN
- CLOS ESTRECHONAZOS VIOLENTOS
- DQUE EL ANCLA GARREE
125275.- _________________SE DENOMINA AL SUELO DEL FONDO DEL MAR DONDE DESCANSA Y AGARRA EL ANCLA.
- ATENEDERO
- BFONDEADERO
- CTERRENO
- DSUBSUELO
126276.- UN BUQUE GOBIERNA BIEN CUANDO CON UN PEQUEÑO ESFUERZO MECÁNICO ES SUFICIENTE PARA CAMBIAR DE____________.
- ADIRECCIÓN O RUMBO
- BVELOCIDAD
- CTRIPULACIÓN
- DOPERACIONES
127277.- ¿CÓMO SE DICE CUANDO DURANTE LA NAVEGACIÓN UN BUQUE ALTERA SU RUMBO?
- ACAMBIO DE RUMBO Y VELOCIDAD
- BMANIOBRA CON PRECAUCIÓN
- CCAE A UNA U OTRA BANDA
- DDA AVANTE Y ATRÁS SIN NOVEDAD
128278.- ES LA ABERTURA EXISTENTE EN LA BOVEDILLA, EN LA CUAL SE INTRODUCE EL EJE DE LA PALA., COMO SE OBSERVA EN LA IMAGEN.
- ALIMERA
- BFOGONADURA
- CESLINGA
- DCAÑA
129279.- ¿CUÁL ES EL ELEMENTO DENTRO DEL CONJUNTO MECHA-LIMERA CUYA FUNCIÓN ES IMPEDIR QUE ENTRE AGUA?
- ACANDELERO
- BLIMERA
- CPRENSAESTOPA
- DESTOPOR
130280.- ¿EN DÓNDE VA ADOSADO EL TIMÓN EN PEQUEÑAS EMBARCACIONES SIN BOVEDILLA?
- AEN LA RODA
- BAL ESPEJO DE POPA
- CA CADA UNA DE LAS BANDAS
- DPROA
131281.- DE ACUERDO A LA IMAGEN, EN PEQUEÑAS EMBARCACIONES SIN BOVEDILLA EL TIMÓN NO PASA POR LA LIMERA, ÉSTE LLEVA A VECES UNOS CABOS QUE UNEN LA PALA AL ESPEJO PARA QUE NO SE PIERDA EN CASO DE TEMPORAL, ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN ESTOS CABOS?
- AVARONES
- BGUARDINES
- CDRIZAS
- DESCOTAS
- AVARONES
132282.- ¿CÓMO SE LE LLAMA A LOS CABOS, CABLES O CADENAS, QUE EN LOS BARCOS DE CIERTO PORTE REALIZAN ESFUERZO A DISTANCIA SOBRE LA CAÑA?
- AVARONES
- BGUARDINES
- CDRIZAS
- DORINQUE
133283.- LA CAÑA, ES LA PALANCA HORIZONTAL QUE SE UTILIZA PARA GIRAR EL TIMÓN, LA COSTUMBRE HA HECHO QUE LA ______________ SE LE DENOMINA TAMBIÉN CAÑA.
- ATIMÓN COMPENSADO
- BRUEDA DE GOBIERNO
- CPALA GIRATORIA
- DMANIOBRA
134284.- ¿CUÁL ES EL SINÓNIMO DE LA ORDEN "METER LA CAÑA A UNA BANDA"?
- AORIENTAR EL TIMÓN HACIA DICHA BANDA
- BGIRAR A ESTRIBOR O BABOR
- CMANIOBRAR PARA DAR ATRÁS
- DORIENTAR LA CAÑA A LA VÍA
135285.- ¿CUÁL ES EL TERMINO MARINERO QUE SE REFIERE A QUE EL TIMÓN SE PONDRÍA EN LA POSICIÓN DE MENOR RESISTENCIA A LA MARCHA, ES DECIR, EN DIRECCIÓN LONGITUDINAL?
- ACENTRAR LA MANIOBRA
- BCONTINUAR SIN VARIAR
- CTIMÓN A LA VÍA
- DTIMÓN AL FRENTE
136286.- LA ENERGÍA NECESARIA PARA MOVER EL TIMÓN DEPENDE, ENTRE OTROS FACTORES, DE LA DISTANCIA ENTRE EL CENTRO DE EMPUJE Y EL EJE DEL GIRO DEL TIMÓN; SI EL EJE DE GIRO SE HACE COINCIDIR CON EL CENTRO DE EMPUJE, EL ESFUERZO NECESARIO PARA MOVER EL TIMÓN SERÁ________
- AEN AUMENTO
- BREDUCIDO
- CNULO
- DEL MISMO
137287.- CUANDO EL ESFUERZO NECESARIO PARA MOVER EL TIMÓN ES NULO, ES DECIR EL EJE DE GIRO SE HACE COINCIDIR CON EL CENTRO DE EMPUJE; ESTO SE DENOMINA_______________.
- ACOMBINACIÓN
- BTIMÓN MIXTO
- CSENCILLO O DOBLE
- DTIMÓN COMPENSADO
138288.- ¿QUÉ SE CONSIGUE CON LOS TIMONES MODERNOS FABRICADOS CON PERFIL HIDRODINÁMICO?
- AMÁXIMO RENDIMIENTO Y LA MÍNIMA DISTORSIÓN EN LAS LÍNEAS DE AGUA
- BAUMENTO DE VELOCIDAD
- CRENDIMIENTO AL MÍNIMO EN LAS LÍNEAS DE AGUA
- DMEJORAR LA MANIOBRABILIDAD
139289.- ¿EN QUÉ MOMENTO SE HACE PATENTE QUE UN TIMÓN EXCESIVAMENTE GRANDE RESULTA MUY DIFÍCIL MANEJARLO?
- ADANDO AVANTE A TODA MÁQUINA
- BCUANDO SE EJECUTAN MANIOBRAS
- CAL IR EL BARCO ATRÁS Y TAMBIÉN CUANDO SE NAVEGA CON MAR GRUESA POR LA POPA
- DAL NAVEGAR DE NOCHE
140290.- ¿EN QUÉ BUQUES SE UTILIZAN DOS TIMONES GEMELOS EN LUGAR DE UNO GRANDE?
- AEN PEQUEÑAS EMBARCACIONES
- BEN BUQUES DE DOS HÉLICES
- CCUANDO LA ESLORA SEA SUPERIOR A 90 M
- DAL TENER MÁS DE 2 MOTORES PROPULSORES
141291.- ¿CUÁL ES EL OBJETO DE UTILIZAR EL TIMÓN COMPENSADO?
- ADIFICULTAD DE LA MANIOBRA DE FONDEO
- BREDUCIR COSTOS DE CONSTRUCCIÓN
- CMANEJAR EL TIMÓN CON EL MÍNIMO DE ENERGÍA POSIBLE
- DNAVEGAR DE NOCHE EN AGUAS RESTRINGIDAS
142292.- LA DISMINUCIÓN DE ESTE EFECTO SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMÓN DE PERFIL HIDRODINÁMICO Y HACIENDO MÍNIMO EL ESPACIO ENTRE LA PALA Y EL EJE DE GIRO. ¿A QUÉ EFECTO SE REFIERE?
- AVELOCIDAD
- BTURBULENCIA
- CRESISTENCIA
- DMANIOBRA
143293.- ES UN FACTOR QUE INCIDE SOBRE LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN Y AL IGUAL QUE EN LAS HÉLICES SE DEBE A LA DISMINUCIÓN DE PRESIÓN EN LA CARA POSTERIOR DE LA PALA, ADEMÁS ES FUENTE DE EROSIÓN DEL TIMÓN ¿A QUÉ FACTOR SE REFIERE?
- ATURBULENCIA
- BDIFICULTAD DE MANIOBRA
- CCAVITACIÓN
- DFLOTABILIDAD
144294.- EN EL RENDIMIENTO DE LOS TIMONES, ADEMÁS DE LA TURBULENCIA Y LA CAVITACIÓN ¿QUÉ OTRO FACTOR INFLUYE EN LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN?
- AEL GRADO DE ADIESTRAMIENTO DEL PERSONAL
- BEL DESGASTE DEL TIMÓN
- CEL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DE LA SUPERFICIE
- DLA POTENCIA DEL MOTOR PROPULSOR
145295.- EN TÉRMINOS GENERALES DE LA MECÁNICA, ¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE RECIBE EL CONJUNTO DE MECANISMOS QUE CON AYUDA DE UNA MÁQUINA, PERMITE MOVER Y CONTROLAR GRANDES POTENCIAS MEDIANTE LA APLICACIÓN DE UNA PEQUEÑA ENERGÍA?
- ASERVOMOTOR
- BMOTOR EN PARALELO
- CSERVOHIDRÁULICO
- DELÉCTRICOS
146296.- EL SERVO, ADEMÁS DE CONSTAR CON EL ELEMENTO DE CONTROL QUE DECIDE CUÁNDO, EN QUÉ SENTIDO Y LA CANTIDAD DE ENERGÍA QUE DEBE SUMINISTRAR ¿DE QUÉ OTRO ELEMENTO ESTÁ COMPUESTO?
- APERSONAL ALTAMENTE CAPACITADO EN LA MANIOBRA DE FONDEO
- BDE UNA MÁQUINA QUE SUMINISTRA LA POTENCIA NECESARIA
- CDE LA CALDERA PRINCIPAL
- DSISTEMAS DE CONTROL ELECTRÓNICO
147297.- EN EL SISTEMA DE GOBIERNO DE UN BUQUE, EL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS SE HACE POR MEDIOS ELÉCTRICOS, ¿CÓMO SE LE DENOMINA AL SISTEMA MÁS GENERALIZADO?
- ASISTEMA SINCRO
- BMOTOR HIDRÁULICO
- CSISTEMA DE REFRIGERACIÓN
- DSERVO
148298.- EN LA EVOLUCIÓN DEL SISTEMA DE GOBIERNO A LA TRANSMISIÓN MECÁNICA SUCEDIÓ EN EL TIEMPO EL DENOMINADO___________________
- AMOTOR DE RESPETO
- BELECTRO MOTOR
- CTELEMOTOR HIDRÁULICO
- DMÁQUINARIA PRINCIPAL
149299.- EL__________________, SE UTILIZA SOLO EN BUQUES MUY PEQUEÑOS (YATES, PESQUEROS PEQUEÑOS) O EN LOS DEMÁS BUQUES EN CASO DE AVERÍA DEL ELEMENTO MOTOR.
- AMOTOR SINCRO
- BGOBIERNO A MANO
- CTELE MOTOR
- DPILOTO DE LA CALDERA
150300.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LOS INDICADORES DE ÁNGULO DE CAÑA Y DE TIMÓN?
- ATERMOSTATOS
- BVELOCÍMETROS
- CANEMÓMETROS
- DAXIÓMETROS
Información
- Descripción
- SERVICIOS (ESCALA) SAIN. SCN. SDN. SIA. SJN. SMAM. SMN. SSN. STSN. DE MARINERO A PRIMER MAESTRE
- Autor
- Marco Medina
- Idioma
- Español
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