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Instituto Tecnológico Superior Guayaquil

• Nombre: Bryan Sànchez
• Nivel: quinto semestre B1
• Fecha: 11 de Junio del 2017

k. Jetronic

• El sistema K-Jetronic de Bosch proporciona un caudal variable de carburante pilotado mecánicamente y en modo continuo. Este sistema realiza tres funciones fundamentales:
• Medir el volumen de aire aspirado por el motor, mediante un caudalímetro especial.
• Alimentación de gasolina mediante una bomba eléctrica que envía la gasolina hacia un dosificador-distribuidor que proporciona combustible a los inyectores.
• Preparación de la mezcla: el volumen de aire aspirado por el motor en función de la posición de la válvula de mariposa constituye el principio de dosificación de carburante. El volumen de aire esta determinado por el caudalímetro que actúa sobre el dosificador-distribuidor.

KA. JETRONIC

KE. JETRONIC

• El KE-Jetronic de Bosch es un sistema perfeccionado que combina el sistema K-Jetronic con una unidad de control electrónica (ECU). Excepto algunos detalles modificados, en el sistema KE-Jetronic encontramos los principios de base hidráulicos y mecánicos del sistema K-Jetronic.
• La diferencia principal entre los dos sistemas es que en el sistema KE se controlan eléctricamente todas las correcciones de mezcla, por lo tanto no necesita el circuito de control de presión

KE2. JETRONIC

• añade la regulación con sonda LAMBDA y
• regulación de RALENTÍ, electrónica analógica y para el
• circuito de ralentí electrónica DIGITAL.

RE3. JETRONIC

• Unidad de mando digital con doble programa,con y sin regulación Lambda, según codificador externo ECEo KAT.

RE. JETRONIC

• unidad de mando única para el gobierno de la inyección y del encendido, incorpora sistema CANISTER,autodiagnosis y sensores de detonación

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