Definicion y conceptos basicos de pavimento

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Pavimento: definición estructural: es una super-estructura construida sobre la sub-rasante y compuesta normalmente por una sub-base, base y capa de rodamiento, su función es distribuir las cargas rodantes del transito y distribuirlas sobre el terreno de manera uniforme.	definición funcional: parte superior de una carretera pista de aterrizaje y estacionamiento cuyo objetivo es servir al transito de manera cómoda, segura, económica y eficiente.
Diseño del pavimente: Es el proceso de determinación de una combinación de tipos de materiales y espesores de capas que constituirán la estructura de pavimento.	Características del diseño: • Es de desarrollo reciente: inicio su desarrollo en 1945. • es dinámico: los métodos cambian constantemente debido a la introducción de nuevos datos.
• Es atípico: se diseña para fallar en un tiempo determinado. • es un diseño a futuro:se considera la variable del tiempo para su diseño. • No es uniforme: se puede diseñar con diferentes métodos.	• Es critico: están expuestos a condiciones ambientales abuso del trafico o mal mantenimiento. • Tiene alta incidencia en la economía: pequeñas variaciones de su diseño modifican notablemente los valores en su costo.
• Afecta la vida diaria del individuo: se debe a que esta es la forma de comunicación de poblaciones mediante el uso de vehículos de ruedas. • Requiere el uso de muchos criterios: no existen dos pavimentos hechos de la misma forma.	Tipos de pavimentos: Pavimentos flexibles: es aquel cuya superficie de rodamiento está hecha de una mezcla de asfalto. Características:  Su capacidad estructural acepta y distribuye las cargas e cada capa.
Variaciones pequeñas en el suelo causan grandes consecuencias en el asfalto o nivel de capacidad.  Las propiedades de la mezcla afectan el pavimento. Pavimento rígido: su distribución es de forma relativa (sobre un área grande de suelo) debido a su rigidez.	Características:  Esta hecho e concreto- cemento en su superficie de rodamiento.  En su comportamiento influye la resistencia del concreto.  Variaciones pequeñas en el suelo tienen poca incidencia en el concreto.
Características del pavimento: • Sub-rasante: es el ancho total de la vía que constituye la fundación la fundación para el pavimento, hombrillo y zona de estabilización. También es el plano que separa la infraestructura y la superestructura del pavimento.	• Sub-base: parte de la estructura del pavimento constituida directamente sobre la sub-rasante y sirve para soportar la base. • Base: capa o capas de agregados o de suelo destinada para distribuir las cargas provenientes del paso del paso de los vehículos. • Capa o carpeta de rodamiento: capa superior del pavimento que soporta directamente el tráfico, está constituido por 1 o más capas. • Transito: vehículos de todo tipo. • Material seleccionado: (si es necesario) sirve de material natural que no permite el asentamiento de la sub-base y la base, solo se agrega si el material de la sub-rasante es de mala calidad. • Riego de imprimación: estabiliza e impermeabiliza el material base para que este no sea afectado por el ambiente. • Riego de adherencia: se coloca encima del riego de imprimación, su función es adherir el material base con
•Capa o carpeta de rodamiento: capa superior del pavimento que soporta directamente el tráfico, está constituido por 1 o más capas. •Transito: vehículos de todo tipo. •Material seleccionado: (si es necesario) sirve de material natural que no permite el asentamiento de la sub-base y la base,	solo se agrega si el material de la sub-rasante es de mala calidad. • Riego de imprimación: estabiliza e impermeabiliza el material base para que este no sea afectado por el ambiente. • Riego de adherencia: se coloca encima del riego de imprimación, su
función es adherir el material base con la carpeta de rodamiento. Unidades de diseño: El diseño de un pavimento es esencialmente distinto del de otras estructuras e ingeniería; el pavimento como tal en su totalidad está apoyado	sobre el material de fundación el cual es una mezcla de materiales que formaran la estructura, estos materiales se ven afectados por muchos factores como: densidad, humedad, textura y estructura de sus componentes y grado de confinamiento, en su definición mas especifica estos son afectados por
factores como el tráfico, condiciones ambientales, suelo de fundación, el material que es empleado en la estructura del pavimento y nivel de servicio. • Trafico:  Número y tipo de vehículos a lo largo del periodo e diseño.	 Magnitud de la carga aplicada.  Configuración de la carga aplicada.  Repeticiones de carga.  Velocidad de desplazamiento.  Presión de inflación/área de contacto. • Condiciones ambientales:  Precipitación pluvial.
 Drenaje del área en estudio.  Pendiente longitudinal promedio.  Temperatura, o altura sobre el nivel el mar, de la unidad de diseño. • Suelo de fundación:  Resistencia o estabilidad.  Densidad.  Contenida de humedad.	 Textura y estructura.  grado de confinamiento. • Materia ser empleados en la estructura: Tipo de sub-base:  Resistencia o estabilidad.  Densidad.  Contenido de humedad.
 Textura y estructura.  Grado de confinamiento.  Disponibilidad.  Costo.  Variabilidad en la construcción. Tipo de base:  Resistencia o estabilidad.  Densidad.	 Contenido de humedad.  Textura y estructura.  Grado de confinamiento.  Disponibilidad.  Costo.  Variabilidad en la construcción. Tipo de rodamiento:  Resistencia o estabilidad.
 Densidad.  Contenido de humedad.  Textura y estructura.  Grado de confinamiento.  Disponibilidad.  Costo.  Variabilidad en la construcción.	• Nivel de servicio:  Seguridad/comodidad.  Capacidad de servicio.  Durabilidad del pavimento.  Mantenimiento durante el tiempo de servicio.  Método de construcción.
Factores que influyen en el diseño de un pavimento: • Cuantificación del tránsito, caracterización del material de fundación y de los materiales y mezclas que serán empleados en el pavimento. • Determinación de los espesores de las capas.	Método de diseño: para el diseño de un pavimento el ingeniero debe tener los conocimientos de: • Los conceptos teóricos empleados para predecir los parámetros de falla. • Los métodos de evaluación de las propiedades de los materiales o mezclas que participaran en la estructura del
pavimento. • La determinación de la relación entre los criterios de falla y por comportamiento esperado del pavimento. Conceptos estructurales básicos en los pavimentos flexibles: Consiste en una serie de capas con el	mejor material cercano a la superficie como consecuencia la carga aplicada se reduce con la profundidad. Esfuerzos en los pavimentos flexibles: Las hipótesis de los esfuerzos representadas en el pavimento flexible son: • Está compuesto de un sistema de
varias capas o mejor llamado un sistema multicapas. • Los materiales de cada capa son homogéneos. • Cada capa tiene un espesor finito con excepción de la sub-rasante. • El material de cada capa es isotrópico.	• Se desarrolla una completa fricción entre las capas a nivel de las diversas interfaces. • No ocurren esfuerzos cortantes en la capa de rodamiento. • Los esfuerzos de cada material se definen con la relación de Poisson y su módulo de elasticidad.
Tipos de fallas en el pavimento: • Estructural: colapso o rotura de una o más de los componentes del pavimento, de una magnitud tal que lo hacen incapaz de soportar las cargas impuestas. • Funcional: condición del pavimento que causa incomodidad o inseguridad al	conductor, o grandes esfuerzos sobre el vehículo al transitar sobre el pavimento. La falla funcional puede estar acompañada de la falla estructural. Causas de las fallas: • Sobrecargas: proviene de vehículos con cargas muy pesadas cargas mucho mas pesadas que la calculada para el
diseño de la estructura, cargas que se repiten en un punto de la vía por las presiones en el pavimento causando falla estructural. • Efectos de las condiciones el ambiente: los cambios no calculados del ambiente son las causas del deterioro del pavimento generalmente estas	variables no pueden ser determinadas con exactitud. • Defectos en la construcción: estos hacen que los materiales trabajen al supuesto del diseño. • Variabilidad propia de los materiales: al no ser homogéneos generan cambios en el funcionamiento
de la vía a nivel funcional. • Materiales inadecuados: mala elección de los materiales para el diseño. • Mal diseño: errores de información de los ensayos o resultados y mal manejo el método a practicar.	El proceso y las estrategias de diseño: • La servicapacidad: es una calificación fundamentada en la evaluación subjetiva de los usuarios del estado de pavimento y su relación con su funcionalidad en ese momento determinado. El diseño de pavimentos no es un
proceso exacto al depender de muchos factores su construcción es vulnerable a cualquier descuido en su construcción o al ser usado. Durante el proceso de diseño el proyectista tiene las posibilidades de seleccionar entre varias opciones o estrategias de diseño en este proceso el ingeniero deberá balancear	los aspectos económicos y técnicos considerando invertir más al momento de la construcción y diferir los costos en mantenimiento o por lo contrario. Se concluye entonces que el proceso de decisión deberá tomar en cuenta tanto los aspectos técnicos como económicos y las consecuencias de afectar en mayor
o menor grado al usuario. red de vias nacionales: al ser asociado con el pavimento, es conveniente conocer la manera en como estas se dividen segun su funcion en la red nacional	carreteras troncales: sistema de carretera que contribuye a la integracion nacional y el desarrollo economico del pais, a la vez que proveen interconexiones y comunicacion internacional.
carreteras locales: carreteras de interes regional ya que permite la comunicacion de centros poblados. carreteras ramales: conforman la carreteras para otro medios de comunicacion como vias ferroviales aeropuertos y comunica	centros poblados de menor importancia. carreteras sub-ramales:es un sistema secundario y su funcion es permitir la comunicacion de poblados pequeños y regiones aisladas.

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	Created by luis enrique superlano palencia about 7 years ago