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Description
Mind Map by Lina Montoya UNIMINUTO, updated more than 1 year ago
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Created by Lina Montoya UNIMINUTO
over 6 years ago
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MANTENIMIENTO DE LOS TRACTORES
- IMPORTANTE
- MANUAL DEL USUARIO
- El fabricante tiene
instrucciones específicas para
los cuidados básicos de tu
equipo, y tienen la experiencia
para darte los mejores
consejos sobre cómo hacerlo
- Programa de
mantenimiento
- Especificaciones
- Ubicación de puntos
de lubricación
- Instrucciones
básicas de
operación y otras
informaciones
específicas
- Programa de
mantenimiento
- El fabricante tiene
instrucciones específicas para
los cuidados básicos de tu
equipo, y tienen la experiencia
para darte los mejores
consejos sobre cómo hacerlo
- MANUAL DEL USUARIO
- HERRAMIENTAS
- El mantenimiento de un tractor
requiere de varias llaves inglesas y
otras herramientas más grandes que
las de mantenimiento para autos
- El mantenimiento de un tractor
requiere de varias llaves inglesas y
otras herramientas más grandes que
las de mantenimiento para autos
- REVISIÓN REGULAR DE LOS FLUIDOS
- La utilización de un tractor se
mide por horas, no por
kilómetros, así que la cantidad
de uso podría ser engañosa, y
los componentes que sufran
fugas pueden causar la falla de
partes costosas.
- Revisión del aceite del motor
- Revisión del fluido de transmisión
- Revisión del liquido refrigerante en el radiador.
- Revisión del aceite hidraulico
- Revisión del electrolito de la batería.
- Revisión del electrolito de la batería.
- Revisión del aceite hidraulico
- Revisión del liquido refrigerante en el radiador.
- Revisión del fluido de transmisión
- Revisión del aceite del motor
- La utilización de un tractor se
mide por horas, no por
kilómetros, así que la cantidad
de uso podría ser engañosa, y
los componentes que sufran
fugas pueden causar la falla de
partes costosas.
- REVISIÓN DE LA INFLACIÓN DE LAS LLANTAS
- Una inflación baja no siempre es
obvia, debido a la forma. Las
llantas traseras normalmente
tienen entre 0.8 y 1.3 bar (12 y 20
psi) de presión de inflado, las
llantas delanteras pueden tener
hasta 2.2 bar (32 psi).
- Las llantas traseras en los tractores de
granjas se deben llenar de balasto,
si se va a sacar alguna
herramienta donde se requiere una
máxima tracción. Generalmente, el
balasto es agua a la que se agrega una
solución anticongelante.
- Las llantas traseras en los tractores de
granjas se deben llenar de balasto,
si se va a sacar alguna
herramienta donde se requiere una
máxima tracción. Generalmente, el
balasto es agua a la que se agrega una
solución anticongelante.
- Una inflación baja no siempre es
obvia, debido a la forma. Las
llantas traseras normalmente
tienen entre 0.8 y 1.3 bar (12 y 20
psi) de presión de inflado, las
llantas delanteras pueden tener
hasta 2.2 bar (32 psi).
- CORREAS Y MANGUERAS
- Si el tractor está equipado
con un sistema hidráulico,
éste tiene mangueras y/o
tubos de alta presión, y una
falla en el conducto de fluidos
puede provocar una falla en
una pieza (bomba hidráulica),
una pérdida de dirección, u
otros problemas.
- Si el tractor está equipado
con un sistema hidráulico,
éste tiene mangueras y/o
tubos de alta presión, y una
falla en el conducto de fluidos
puede provocar una falla en
una pieza (bomba hidráulica),
una pérdida de dirección, u
otros problemas.
- FRENOS
- Muchos tractores
tienen frenos
mecánicos que operan
por un sistema de
varillaje y leva en lugar
de un sistema de
fluidos
maestro/esclavo.
- Mantén los varillajes de los
frenos lubricados, y
asegúrate de que los frenos
estén ajustados por igual.
- Mantén los varillajes de los
frenos lubricados, y
asegúrate de que los frenos
estén ajustados por igual.
- Muchos tractores
tienen frenos
mecánicos que operan
por un sistema de
varillaje y leva en lugar
de un sistema de
fluidos
maestro/esclavo.
- INDICADORES
- Siempre que el indicador
muestre que la temperatura
está por encima de los 90 grados
Celsius (200 grados Fahrenheit),
quiere decir que el motor se
encuentra caliente.
- Si está equipado con un
motor diésel, la presión de
aceite debe estar entre los 2.7
y 4 bar (40 y 60 psi).
- Los motores diésel están diseñados
para operar a menos RPM y a una
torsión más alta que los motores de
gasolina, y no es recomendable hacer
funcionar el motor a más
revoluciones u operarlo al máximo de
revoluciones por minuto.
- Los motores diésel están diseñados
para operar a menos RPM y a una
torsión más alta que los motores de
gasolina, y no es recomendable hacer
funcionar el motor a más
revoluciones u operarlo al máximo de
revoluciones por minuto.
- Si está equipado con un
motor diésel, la presión de
aceite debe estar entre los 2.7
y 4 bar (40 y 60 psi).
- Siempre que el indicador
muestre que la temperatura
está por encima de los 90 grados
Celsius (200 grados Fahrenheit),
quiere decir que el motor se
encuentra caliente.
- FILTROS
- La mayoría de sistemas de los
tractores están equipados con
filtros para protegerlos contra
la suciedad, el agua, u otros
contaminantes que podrían
causar una falla en los
componentes.
- La mayoría de sistemas de los
tractores están equipados con
filtros para protegerlos contra
la suciedad, el agua, u otros
contaminantes que podrían
causar una falla en los
componentes.
- PARRILLA DEL RADIADOR
- Generalmente, los tractores se operan
en condiciones en donde se pueden
acumular desechos en el radiador, así
que normalmente tienen un protector
frontal o parrilla para evitar que materia
vegetal, insectos o polen se atasquen en
el radiador.
- Generalmente, los tractores se operan
en condiciones en donde se pueden
acumular desechos en el radiador, así
que normalmente tienen un protector
frontal o parrilla para evitar que materia
vegetal, insectos o polen se atasquen en
el radiador.
- Elaborado Por: John Fredy Reyes
Curso:Maquinaria y Mecanzacion
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