por una pala, la cual gira
accionada por un eje vertical
La mecha esta accionada a
mano en embarcaciones
pequeñas o por medio de los
servomotores
Curva de evolución
se producen una serie de efectos
como son escora, balance, trimado,
cabeceo y los de giro y guiñada con
respecto al eje vertical que pasa por
el centro de gravedad G del barco
Tipos de curvas
Un movimiento de traslación del
centro de gravedad G del barco
Un movimiento de rotación con respecto a
su centro de gravedad G. La trayectoria del
centro de gravedad G al comienzo es en
forma de S
Tipos
Timón con pinzotes: Es el timón más antiguo, no es
compensado y es un plano o pala de madera, o bien una
plancha de acero con refuerzos horizontales
Timón simpleza: constituye, en la que la pala del timón
tiene un eje, pero el giro de la pala lo realiza la mecha
que es a su vez accionada por el servomotor
Timón suspendido Es un timón del tipo
compensado, que se utiliza cuando la disposición
del codaste no permite colocar ningún apoyo.
Timón semisuspendido: cuando el soporte inferior
está en una zona intermedia de la pala.
Tobera
Aumentar el empuje, como pueden ser
algunos remolcadores o los pesqueros
arrastreros por popa
timones modernos
El número de timones puede ser mayor
de uno, realmente barcos con dos
timones existen muchos, y pueden ser
tanto yates como grandes cruceros
Estabilizadores
Son unas aletas que salen de los
costados de algunos barcos, en la
parte sumergida de los mismos y que
se pueden hacer girar alrededor de
un eje de forma parecida a como lo
hace un timón