• Henry Ford construyó la primera
fábrica de automóviles en México en
1925 para producir el Modelo T y,
para finales de 1930 GM, Chrysler y
Renault producían en suelo mexicano,
pero no en grandes cantidades.
Inversión futura
• Volkswagen : En marzo de
2015, anunció que llevará a
cabo una ampliación de su
planta en Puebla; para la cual se
requerirá una inversión de 1,000
millones de dólares.
• Toyota: anunció la inversión
de 1,000 millones de dólares
para una nueva planta
localizada en Guanajuato
• Ford: 2015, anunció la inversión de 2,500 millones de dólares
para el incremento de su capacidad productiva en transmisiones
y motores en México en la construcción de una nueva planta en
Guanajuato con una capacidad de producción de hasta 800 mil
unidades anuales y la expansión de su planta, ambas en Chihuahua
indican que la producción alcanzará 4
millones de unidades en 2018 y 5 millones
en 2020.
Actualmente
• En el Estado de México se ubican
ocho plantas armadoras y 230
compañías proveedoras
autopartes, de las cuales 23 son
fabricantes que entregan equipos
originales directamente a las
plantas armadoras de autos.
• Es el quinto exportador de
autopartes, con ventas por 20,521 millones de
dólares, es decir 5% del total del mercado
mundial
Sin embargo: México tiene los
costos laborales más bajos entre 18
países.
• Durante la segunda mitad de este año las
empresas mexicanas de autopartes en el Estado de
México empezarán a recibir financiamiento cuyo
monto se estima en alrededor de 15,000 millones de
pesos para 15 empresas de las 230 que existen en la
entidad
Fortalezas del Sector Automotriz en
México
• Costos competitivos
• Experiencia
• Amplia Red de Proveeduría
• Talento
Autos ligeros
PESADOS
Gobierno
Producción total
Logros
En 2010, México fue el principal
proveedor comercial para Estados
Unidos de vehículos pesados.
• 2011 la producción de
vehículos ligeros alcanzó un
nuevo record histórico con 3
millones de vehículos
producidos
México llegó a producir 136,678
vehículos pesados, ubicándose como
el sexto productor global, después de
China, Japón, India, Estados Unidos y
Brasil.
• En 2014, México se ubicó por primer
año como el séptimo productor de
vehículos a nivel internacional y el
primer lugar en América Latina,