Tren Interurbano México-Toluca

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Tren Interurbano México-Toluca
  1. Ámbito cultural: Será un medio de comunicación importante entre la Zona Metropolitana de Toluca y el poniente de la Ciudad de México.
    1. Impacto positivo: La conexión entre Toluca y Ciudad de México, además de ayudar a las personas que trabajan en la Ciudad de México y viven en Toluca o viceversa, aumentará el turismo para conocer ambas partes de la República Mexicana.
      1. Por ejemplo, los pobladores que tienen negocios en la Marquesa, lugar que tiene diversos parques recreativos, pueden ser beneficiados por el aumento de turistas, en donde podrán comer comida típica de la región.
      2. Impacto negativo: El turismo actualmente ha estado impedido de desarrollarse como comúnmente lo hace por las implicaciones que ha tenido la construcción del Tren
        1. Ejemplo: Como aún no está en funcionamiento el Tren, el medio para llegar a conocer los lugares, comer y divertirse es por la carretera México-Toluca..
      3. Ámbito ambiental: Por la construcción del Tren, Interurbano, se generó una gran variedad de impactos ambientales sobre el ecosistema.
        1. Impacto positivo: Se planearon campañas para mitigar el impacto ambiental.
          1. Ejemplo: Se propuso que por cada árbol talado, se plantarían 10 más.
          2. Impacto negativo: Se puso en riesgo el desarrollo de los seres vivos y del medio ambiente.
            1. Ejemplo: se talaron una cantidad considerable de árboles.
          3. Ámbito político: dicho avance pretende igualar el transporte de grandes ciudades interconectadas por vía ferroviaria.. El proyecto comenzó en el gobierno de Enrique Peña Nieto.
            1. Impacto positivo: Se hizo todo un estudio para la implementación del tren, en el que se consideraron situaciones como un análisis de costo beneficio y la autorización de cambio de uso de suelo.
              1. Ejemplo: El denominado "Análisis Costo Beneficio del TITV", concluyó que es socialmente rentable, pues genera beneficios superiores a los costos de inversión.
              2. Impacto negativo: El proyecto ha pasado por dos sexenios de presidentes, el de Enrique Peña Nieto y el actual de López Obrador, dando como resultado que la planificación y construcción inició desde diciembre de 2012 y el primer viaje tendrá lugar en septiembre de 2023.
                1. Ejemplo: Se planeó que el proyecto tendría 4 años de construcción (2014-2017) y el primer viaje, solamente de un tramo será en septiembre de 2023.
              3. Ámbito económico: Se estiman ahorros por tiempos de viaje y disminución de gastos en operación vehicular; además, será viable para los bolsillos de las personas que lo utilicen, pues se cree que el costo será menor a otros medios de transporte.
                1. Impacto positivo: El proyecto original contemplaba un costo accesible para las personas que lo usaran, así como también un tiempo de traslado desde Zinacantepec hasta Observatorio de 39 minutos.
                  1. Ejemplo: El proyecto original contemplaba un costo entre 40 y 50 pesos, siendo que el de otros transportes va de los 70 a los 160 pesos.
                  2. Impacto negativo: Actividades como el turismo y el comercio, se han visto mermadas por la construcción del tren interurbano.
                    1. Ejemplo: Se dice que hay diversas disputas con pobladores por tierras que fueron ocupadas en la construcción del tren y no hay solución aún.
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