se popularizó entre los años 1950 y 1970 cuando los turistas internacionales doblaban en número
cada siete años
una transformación paralela de la estética con el turismo.
visible en trabajos como el de Henry Adams Mont Saint-Michel el Chartres
la llegada del automóvil
la primera guía Michelín en 1900
En 1903 Horatia Jackson realizó el primer viaje en automóvil a través de todo el país estadounidense,
En 1909 por Alice Huyler-Ramsey
la esposa de veintidós años de un rico abogado
tardó 59 días en ir desde Nueva York a San Francisco
Entre 1908 y 1927, Henry Ford vendió 15 millones del coche modelo T y miles de americanos tomaron las carreteras
los ferrocarriles y también los automóviles
los balnerarios
las playas
montañas en cada vez más accesibles
En 1910, el primer «char a banc».
llamado caraván, es decir, autobús
ofertaba un viaje entre Eastbourne y el Norte de Gales
La popularización del automóvil en los años 20
convirtió
regiones en accesibles
contribuyó a la formación de nuevas «rutas»
turísticas
El bronceado irrumpió con popularidad y cambió el estilo de la ropa de baño
la evolución de la moda en ropa y el turismo
El primer tren «especial bronceado» llegó a las playas de California en 1931
Los tipos de cambio de moneda extranjera
un creciente número de norteamericanos, que siguieron a Emes! Hemingway , hacia Europa después de la Primera Guerra Mundial
Libros de guías como el de Frank Schoonmaker Through Europe on Two Dollars a Day
que se publicó por primera vez en 1927
fueron re-impresos y contribuyeron a abrir Europa al turista de clase media norteamerican.
El turismo gastronómico
la compañía de neumáticos Michelin que comenzó a calificar los restaurantes en 1926,
comenzando el sistema de clasificación de las tres estrellas 1931
Mary Frances Kennedy Fisher
una joven escritora norteamericana
conducir a través de Francia en los años 30
acercó a los lectores norteamericanos la cocina regional francesa.
La colonización europea abrió gran parte de Africa y de Asia al turismo occidental
durante los años de entre-guerras
la gran era de los cruceros de lujo
europeos «viajaban» por esas zonas por los pabellones de la Muestra Colonial Francesa
Con un crecimiento, económica , Político y
la intervención del Estado
promoción creció
En 1910, Francia estableció una Office National du Tourisme
para auspiciar el turismo bajo el Ministerio de Asuntos Públicos
leyes francesas de 1919
Balnearios
hoteles de salud
centros turísticos
1929 se nombró para el Tráfico Turístico
un Alto Comisionado
una subsecretaría
una Comisión Ministerial
la regulación del comercio turístico
En 1935 fundó el Commissariat au Tourisme
1936 el gobierno del Frente Popular
inauguró las congés payés [vacaciones pagadas],
movimiento de los albergues juveniles [Auberges de juveniles]
propiciaron los viajes a todas las regiones del propio país
Aunque los protagonistas viajaban más lejos para sus vacaciones
Como puntualiza Julian Jackson
el turismo apoyado por el Frente Popular «no solamente fue una diversión sino que también significó
el descubrimiento de Francia y de la historia francesa»
En los años siguientes coincidiendo con la alemana Jugendherberge
fueron actividades que estimularon el intercambio turístico
Numerosos de jóvenes exploradores [scouts]
albergues juveniles
Más de 5.000 colonias albergaron a más de 100.000 niños en Francia
clubes de viajes
la Colonie de Vócances
El dopolavoro
la Italia Fascista
el Kraft durch Freude [KdF: Fortaleza por medio de la alegría] en la Alemania nazi
organizadas con agendas para
promocionar los crecientes
sentimientos de comunidad
nacional.
Junto a la KdF Hitler
el Volkswagen
un coche de viaje para todos los alemanes
en condiciones de comprar uno antes de la Segunda Guerra Mundial.
El Autobahnen
construido con objetivos militares
serviría después a los intereses de una industria turística en crecimiento
Unión Soviética (preocupación por el trabajo)
Intourist
una asociación de viajes durante los años de entre guerras
Europa crearon
industrias locales de hoteles
tabernas
libros de guía
los albergues para la juventud
los viajes de estudios de estudiantes al extranjero
A finales de la década de los años 30
las vacaciones «todo en uno» todo esto por una libra al día, se inauguraron por parte de firmas
individuales para sus empleados y ocasionalmente también para organizaciones filantrópicas.
alojamientos en chalet
servicio de comida en restaurante
actividades de ocio en el mismo lugar
La Liga de Naciones reconoció el crecimiento del turismo cuando en 1937
definió como turista a «alguien que viaja por placer, abandona su lugar de residencia habitual durante más de veinticuatro horas
y menos de un año; siendo excursiones los viajes de menos de veinticuatro horas»
En 1937 el primer campamento de vacaciones comercial abierto por William Butlin en Skegness
en dos años aquellos campamentos alojaron a 500.000 turistas
convirtiendo los términos «Butlinism» y «Bultlineer» en términos familiares en Inglaterra
En 1938 el gobierno británico aprobó la ley «Vacaciones con paga»
Ministro de Trabajo autoridad para ayudar a negociar acuerdos voluntarios entre los sindicatos y los empleados a través de descuentos colectivos
en Junio de 1939 alrededor de once millones de trabajadores británicos
ganaban menos de 250 libras al año tuvieron unas vacaciones pagadas
La Segunda Guerra Mundial
interrumpió los programas turísticos
no mataron el espíritu del turismo
En junio de 1940 unos sorprendidos parisinos vieron soldados alemanes y oficiales civiles
con cámaras fotográficas hacían fotos del Arco de Triunfo y otros lugares
se les concedieron viajes en la recién ocupada capital de Francia ocupada por las autoridades de Wehrmacht
los escritores británicos continuaron escribiendo sobre lugares lejanos
los hosteleros franceses continuaron ejerciendo su negocio y esperando tiempos mejores
Arthur Frommer, el autor norteamericano de Europe on $5 a Day recuerda y soldado.
entusiasmados por realizar un viaje por Europa cuando estaba haciendo el servicio militar en el extranjero.