Fisiologia de voo (visão)

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• O estudo da Fisiologia de voo serve para mostrar as principais alterações que podem ocorrer com o ser humano em voo para assim, identificar o que está acontecendo e evitar acidentes aeronáuticos.

1. Sistema Óptico

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   • É o mais importante de todos na prevenção de acidentes. Ele faz o contato entre o mundo externo e o cérebro. 
   1. pupila

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      • (preto do olho) seria o diafragma. Ele controla a abertura e com isso a luminosidade que entra no olho.
   2. íris

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      • (colorido do olho) é o que controla o tamanho da pupila.
   3. cristalino

      Annotations:

      • seria a lente, focaliza e projeta a imagem na retina.
   4. retina

      Annotations:

      • seria o filme, capta a imagem. Forra todo o olho por dentro. Nele existem dois tipos de células (cones e bastonetes) que transmitem ao cérebro, através do nervo óptico, as imagens recebidas.
      1. cones

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         • Concentram-se na fóvea (que é central). Captam os finos detalhes e são sensíveis às cores. Atuam com metade da luz da lua cheia em céu limpo e claro. Tem maior função de dia. 
      2. bastonetes

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         • São mais periféricos. Têm grande sensibilidade à luz, mas não captam cores ou detalhes. Atuam com a luz das estrelas. Tem maior função à noite. 
         1. visão noturna

            Annotations:

            • À noite temos um prejuízo de visão central e função normal da visão periférica. 
            1. área da visão central

               Annotations:

               • A área central proporciona visão mais apurada até uma luminosidade igual a intensidade do luar. Abaixo deste nível de luminosidade a visão central não funciona e a área central torna-se cega. 
            2. 30 mintos

               Annotations:

               • Os bastonetes levam 30 minutos para atingir sua visibilidade máxima, porém, se submetidos a 1 ou 2 segundos de luz brilhante, eles perdem essa adaptação. A adaptação ao escuro é um processo independente para cada olho.  
            3. rodopsina

               Annotations:

               • Para vermos no escuro, dependemos da vitamina A. Ela acelera a formação de uma subsutância chamada rodopsina. que atua nos bastonetes. A falta desta vitamina causa a cegeuira noturna. 
         2. lente vermelha

            Annotations:

            • Recomenda-se usar lentes vermelhas, 30 minutos antes de um voo noturno para adaptarmos os bastonetes.
   5. Fixação Excêntrica

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      • Fixar a imagem fora do centro da retina. 
   6. Ilusão Visual
      1. autocinesis

         Annotations:

         • uma luz fixa, vermelha, olhada detidamente durante vários segundos no escuro produzirá a impressão de estar se movendo.  Isso pode ser evitado aumentando: - o brilho da luz - o tamanho da luz - o número de luzes na formação
   7. Generalidades da visão

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      • Visão 20/20 (X/Y, X = paciente, Y = pessoa normal)
      1. 20/20 3 milhas 4,5 seg.
      2. 20/15 4 milhas 6,0 seg.
      3. 20/10 6 milhas 9,0 seg.
2. Efeitos da Altitude - Olhos

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   • São devido a hipóxia (baixa quantidade de oxigênio), aceleração, descompressão e ofuscamento.
   1. Hipóxia na visão
      1. Zona indiferente (MSL e 10mil ft)

         Annotations:

         • a visão diurna não é afetada, a noturna é levemente prejudicada.
      2. Zona de adaptação (10 mil ft e 16 mil ft)

         Annotations:

         • a visão começa a ficar prejudicada, mas conseguimos nos adaptar para desempenhar as funções. A visão noturna cai 40%. 
      3. Zona de Compensação Deficiente (16 mil ft e 25 mil ft)

         Annotations:

         • problemas visuais severos. Não conseguimos compensar. Só melhora com oxigênio.
      4. Zona de Altitude Letal (acima 25 mil ft)

         Annotations:

         • perda de visão e da consciência devido à severa hipóxia. 
3. Efeitos da Aceleração
   1. G +

      Annotations:

      • aqui o sangue vai para baixo (pés e pernas) e não é bombeado pelo coração para a cabeça. Faltará sangue nos olhos causando: - visão cinza a 4G - visão preta a 6G
      1. posição reclinada

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         • nesta posição o organismo resiste mais ao G.
      2. roupas anti-G

         Annotations:

         • essas roupas inflam nas regiões inferiores do cirpo, impedindo que o sangue acumule na parte de baixo.
      3. gritar

         Annotations:

         • ao gritarmos contraímos os músculos do pescoço que vão "espremer" as veias do pescoço e, com isso, o sangue permanece na cabeça. 
      4. G -

         Annotations:

         • ocorre acúmulo de sangue na parte superior do corpo (cabeça) e ocorre vermelhidão do rosto e forte dor de cabeça. A visão torna-se vermelha. 
         1. inclinar para trás
4. Ofuscamento

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   • Ao voar acima de nuvens pode ocorrer o ofuscamento.  O ofuscamento é causado pela diferença de luminosidade de várias partes do campo visual. A que considerar:- a quantidade de luz que incide sobre uma superfície- a quantidade de luz refletida por essa superfície
   1. neve = 85 a 90%
   2. areia clara, nuvens = 70 a 85%
   3. florestas = 10%
   4. filros coloridos

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      • ex. lente verde. ela absorve as outras cores e deixa passar o verde.
      1. filtros neutros

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         • absorvem igual quantidade de todas as cores, por isso são cinzas. escurecem a cena sem alterar a sua cor. 
   5. filtros refletores

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      • são quase neutros, pois refletem uma porcentagem igual de todas as cores.
   6. filtros polarizantes

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      • deixam passar a luz que vibra numa só direção e absorvem as que vibram em outras direções. Deixam passar cerca de 80% da luz, por isso são normalmente combinados com outros filtros.