Las Revoluciones Industriales

Roberto Báez González
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Las Revoluciones Industriales
1 Las Revoluciones Industriales

Annotations:

  • La revolución dio lugar a un aumento de la productividad. Ello fue lo posible al concurrir varios factores: los cambios en la agricultura, el aumento de la población, los avances en la mecanización, el empleo del carbón y del vapor de agua como fuentes de energía y la abundante disponibilidad de algodón.
1.1 ¿Qué son las Revoluciones Industriales?

Annotations:

  • Las revoluciónes industriales hacen referencia al conjunto de innovaciones técnicas cuya aplicación en la industria contribuyeron a incrementar la producción económica.
1.2 La Primera Revolución Industrial

Annotations:

  • Se da a finales del siglo XVIII y hasta mediados del siglo XIX.
1.3 La segunda Revolución Industrial

Annotations:

  • Se da a finales del siglo XIX y principios del XX, en ella aparecen la electricidad y el petróleo como principales fuentes de energía.
2 Los orígenes de la Revolución Industrial Británica

Annotations:

  • Hacia las últimas décadas del siglo XVIII, la primera revolución industrial se produjo en Gran Bretaña al darse cita un conjunto de factores que contribuyeron a elevar el crecimiento de la demanda de productos industriales.
  • Para los empresarios el momento era óptimo para invertir: los gastos en nueva maquinaria se veían claramente compensados por el incremento de las ventas. Y ello se debió a la suma de varios factores que vendrían a ser los orígenes o las condiciones previas para la revolución industrial:el aumento de la población, las transformaciones agrarias y el desarrollo del mercado interior y exterior.
2.1 Revolución demográfica

Annotations:

  • En Gran Bretaña, durante el siglo XVIII, se asiste a un crecimiento de la población
  • Se considera que el crecimiento demográfico fue primero consecuencia de los cambios económicos (las transformaciones agrarias), pero también se acepta que, a continuación, la presión demográfica, al elevar el número de consumidores y de productores, se convirtió en una de las causas de la Revolución Industrial.
2.1.1 Mortalidad

Annotations:

  • Hubo una caída progresiva de los índices de mortalidad, debida, fundamentalmente, a las mejoras en la alimentación  y en las condiciones higiénicas.
2.1.2 Natalidad

Annotations:

  • La natalidad aumenta debido a las mejoras de higiene y alimentación, esto trajo la disminución de mortalidad.
2.1.3 Matrimonio
2.2 La revolución agraria

Annotations:

  • Las transformaciones agrarias contribuyeron a alimentar a una población en crecimiento e hicieron que fuera posible la revolución industrial.
  • Nuevos métodos de cultivo y modificaciones en la estructura de la tierra.
2.2.1 Sistema de propiedad

Annotations:

  • Los cambios se enmarcan en un proceso de consolidación de la gran propiedad, las tierras comunales.  Las tierras comunales pasaron de poder ser utilizadas por los vecinos, a convertirse en tierras de propiedad privada.
  • El Parlamento inglés aceleró la venta de tierras comunales por medio de las leyes de cercamiento (Enclosure Acts).
  • Los nuevos propietarios cercaban las tierras, invertían en ellas, como empresarios, nuevos métodos de cultivo, nuevas innovaciones, como el fertilizante químico o la maquinaria agrícola. 
  • El Sistema Norfolk, introdujo las plantas forrajeras y la estabulación del ganado, es decir, introducir el ganado en establos, la mejora del utillaje agrícola, el drenaje de la tierra, produjo un considerable incremento.
2.2.2 Innovaciones técnicas

Annotations:

  • El barbecho fue eliminado, hubo nuevos cultivos, ampliación de la superficie cultivada.  Se aplicó un sistema de rotación cuatrienal de cultivo. De las cuatro hojas de la tierra se plantaban con cereales o leguminosas. Las otras dos con tubérculos y forrajeras.
2.2.3 Efectos
2.2.3.1 Primer efecto

Annotations:

  • Al aumentar la producción de alimentos se pudo abastecer a las ciudades.
2.2.3.2 Segundo efecto

Annotations:

  • El movimiento de los "enclosures" y la mayor productividad de los campesinos liberó al campo de mano de obra y propició el éxodo rural.
2.2.3.3 Tercer efecto

Annotations:

  • Al aumentar los beneficios para el propietario o el salario para el campesino, el campo se convertía en un mercado para el consumo de los productos de la industria. 
2.2.3.4 Cuarto efecto

Annotations:

  • Los beneficios obtenidos por los grandes propietarios, se podía administrar capital para financiar la industrialización.  
2.3 El desarrollo del comercio

Annotations:

  • Se identificaron los intercambios comerciales campo-ciudad y ciudad-campo.
  • Excedentes de la producción agraria llegaban a las ciudades y éstas suministraban productos de la industria.
2.3.1 Comercio Interior

Annotations:

  • Se mejoró la red de transportes (construcción de carreteras) y la red fluvial de canales, transporte de mercancías pesadas a unos costes más bajos.
2.3.2 Comercio Exterior

Annotations:

  • El comercio inglés, se mantuvo en crecimiento a lo largo del siglo XVIII, destacando entre las mercancías los tejidos de algodón. Inglaterra importaba algodón de la India y de los Estados Unidos, para luego exportarlo, convertido en tejido, a América, Europa y la India.
  • Este comercio posibilitó una acumulación de capital, una reserva de dinero que podía invertirse en la industria. 
3 La primera Revolución Industrial en Gran Bretaña
3.1 La mecanización y las nuevas fuentes de energia.

Annotations:

  • Los primeros inventos se aplicaron al hilado y tejido de algodón.  Elevar la producción de un modo inimaginable fue la aplicación de la nueva maquinaria. 
3.1.1 Máquina de vapor

Annotations:

  • La máquina de vapor fue patentada por el escocés James Watt en 1769.Era una gran caldera de agua que calentada a altas temperaturas genera un vapor de agua que produce un movimiento encargado de poner en funcionamiento otras máquinas. Se podía haber echo con leña pero había una sustancia que podía suministrar mucho más calor: la hulla.
  • Más tarde se aplicaría al transporte: los barcos de vapor y ferrocarril.
3.2 La Industria algodonera

Annotations:

  • La industria textil inglesa, desde mediados del siglo XVIII, fue en continuo crecimiento.  La materia prima, el algodón, resultaba barata y procedía de la India o de EE.UU., de sus grandes plantaciones esclavistas.
  • El proceso de transformación del algodón tenía dos fases: el hilado y el tejido. La máquina de vapor se adaptó al hilado y al tejido, lo cual revolucionó a este sector, se multiplicó por cien entre 1780 y 1850, el número de trabajadores se multiplicó por siete.  Las innovaciones tecnológicas habían logrado revolucionar la productividad de la industria textil.
3.2.1 Lanzadera volante

Annotations:

  • La lanzadera volante de John Kay, permitió elevar la producción de tejido, pero sin embargo provocó un desequilibrio con el hilar. Era por tanto necesario invenciones en el hilado, como la Spinning de Jenny. 
3.2.2 Telar mecánico de Cartwright

Annotations:

  • Cuando diversos inventos permitieron elevar la producción de hilo, otra vez volvió a plantearse el desequilibrio, ahora en contra de las operaciones de tejer. Era necesario inventar un telar que trabajara a mayor velocidad, papel que correspondió al telar mecánico de Cartwright
3.3 La industrialización del hierro.

Annotations:

  • Los avances económicos contribuyeron a impulsar la demanda de productos del hierro, la industria siderúrgica.  La revolución agraria requirió más aperos y herramientas de hierro, máquinas de hilar y de tejer.  También como material de construcción de viviendas, canales, puentes y fábricas. Fue necesario sustituir al carbón vegetal por un carbón mineral (hulla). Los grandes hornos, donde se realizaba la fundición del mineral del hierro, necesitaban grandes cantidades de carbón. Las empresas siderúrgicas se concentraban cerca de lo yacimientos hulleros.
  • La demanda de productos de hierro recibió otro nuevo empuje, como consecuencia de la construcción del ferrocarril, la mecanización de un gran número de industrias, la urbanización y los gastos militares.
3.3.1 Hulla

Annotations:

  • No se podía emplear directamente en los altos hornos. 
3.3.2 Coque

Annotations:

  • Era hulla destilada de sus elementos sulfurosos. 
3.3.3 Henry Cort

Annotations:

  • Introdujo el sistema de afinado o pudelado en un horno mayor, utilizando coque como combustible. 
3.4 Los nuevos transportes: el ferrocarril y la navegación a vapor.

Annotations:

  • Con la revolución industrial el comercio alcanzó un mayor volumen, exigió una renovación en los medios de transportes.
  • Tanto el transporte terrestre (ferrocarril) y el marítimo (barco de vapor).
3.4.1 El ferrocarril

Annotations:

  • Revolucionó el transporte por su capacidad de carga, rapidez y por la reducción de los costes del transporte. En el sector minero ya venía utilizándose. Esto se trataba de inventar la locomotora movida por la energía de vapor
3.4.1.1 George Stephenson

Annotations:

  • El ingeniero construyó otros modelos de locomotora, más perfeccionadas, además se animó a crear líneas de ferrocarril para mercancías y personas.La primera línea de ferrocarril propiamente moderna, con una locomotora construida por Stephenson, la de Manchester a Liverpool.  Esto exigió grandes inversiones de capital, financiadas por compañías privadas. En los demás países europeos, en cambio, el Estado fomentó la construcción de la red. 
3.4.2 El barco de vapor

Annotations:

  • La aplicación de la máquina de vapor a la navegación se conseguiría a principios del siglo XIX, por el ingeniero Robert Fulton. Sin embargo, hasta finales del siglo XIX, los buques a vapor no lograron imponerse en el transporte de mercancías a los barcos de vela.
3.5 La financiación de proceso de industrialización.

Annotations:

  • La revolución industrial exigió la inversión en la industria. El crecimiento de la industria, por otro lado, solo es posible si se incrementa y moderniza su capital fijo.Las fábricas ganaron tamaño, la maquinaria era más sotisficada y, en definitiva, el dinero necesario para crear una empresa aumentó.
3.5.1 Autofinanciación

Annotations:

  • Inicialmente, la principal aportación de capital (autofinanciación sin necesidad de recurrir al crédito).
3.5.2 El Banco

Annotations:

  • Tenían 2 funciones principales: la primera era guardar el dinero de los ahorradores y prestarlo, a cambio de un interés, a las empresas. Y la segunda eran las sociedades anónimas.
3.5.3 Sociedades Anónimas

Annotations:

  • Un ejemplo claro de sociedades anónimas es, por ejemplo, una empresa siderúrgica, su capital se dividía en acciones, para ser adquiridas por diferentes accionistas. Cuyos beneficios eran luego repartidos en forma dividiendo entre los accionistas. 
3.6 Liberalismo Económico

Annotations:

  • El liberalismo económico es un conjunto de teorías y prácticas que vinieron a consolidar el capitalismo como sistema económico. Adam Smith, David Ricardo, Thomas R. Malthus, partidarios de la libre contratación entre patronos y obreros y de la libertad de comercio entre naciones. Condenaban cualquier intervención del Estado en la economía. La revolución industrial trajo una mejora muy grande en las condiciones de vida y sufrimientos en la clase obrera, dejando las manos libres a los empresarios, actuando ante sus trabajadores sin ningún tipo de restricciones. Esto originó graves injusticias sociales, lo que abrió las puertas al nacimiento del movimiento obrero.
3.6.1 Adam Smith
3.6.2 David Ricardo
3.6.3 Thomas R. Malthus
4 La segunda Revolución Industrial

Annotations:

  • A partir de 1870, la revolución industrial va a entrar en una nueva fase. Se extenderá geográficamente (por toda Europa, EE.UU. y Japón), aparecerán nuevas fuentes de energía, las industrias ya mecanizadas se ampliarán y aparecerán otras nuevas. Este periodo es conocido históricamente con el nombre de “gran capitalismo” o “segunda revolución industrial”.
4.1 La aparición de nuevas fuentes de energía y sus aplicaciones industriales.
4.1.1 La electricidad

Annotations:

  • Se trataba de producirla en cantidades industriales, a bajo precio, y resolver el problema de su transporte. Bergès, obtuvo la electricidad de centrales hidroeléctricas. Desprez, ideó el transporte de la corriente a alta tensión, posibilitada por la reciente invención del transformador. Edison, creó los sistemas de comunicaciones (telégrafo, teléfono y radio) y de transporte (ferrocarril tranvías eléctricos y el "metro").
4.1.2 El petróleo

Annotations:

  • Fue combustible en los medios de transporte. Adquirió importancia cuando empezó a utilizarse como combustible en los medios de transporte. Combustión interna, obra de Rudolf Diesel y del motor de explosión Gottilieb Daimler y Karl Benz.
4.2 Los nuevos sectores industriales: la “era del acero”, la industria química, otros avances.
4.2.1 Acero

Annotations:

  • El acero se obtenía por pudelado. Bessemer, en 1856, con su convertidor se incrementó la producción de acero. No permitía utilizar un hierro con elementos fosforosos. Thomas construyó un convertidor capaz de eliminar el fósforo. Siemens triunfó sobre los procedimientos anteriores.
  • Estas invenciones permitieron una reducción en el precio del acero.
4.2.2 La Industria Química

Annotations:

  • Nuevos productos: abonos, colorantes artificiales, fabricación de explosivos (nitroglicerina por Sobrero y la dinamita por Nobel) y productos farmaceúticos.  
4.3 La concentración industrial.
4.3.1 Causas
4.3.1.1 Primera causa

Annotations:

  • En primer lugar, por el mismo progreso técnico, el elevar el costo de las máquinas utilizadas. Sólo las grandes empresas contaban con recursos, frente a las dificultades en que se encontraban las pequeñas.
4.3.1.2 Segunda causa

Annotations:

  • En segundo lugar, el mecanismo por el que se busca la concentración es para conseguir un aumento de la productividad del trabajo y la consiguiente disminución del coste medio de cada unidad producida.
4.3.2 Se forman
4.3.2.1 Hotizontal

Annotations:

  • La horizontal se fusionaban empresas con la misma actividad productividad (por ejemplo, el siderúrgico). 
4.3.2.2 Vertical

Annotations:

  • En la vertical se integraban empresas complementarias en el proceso de producción (por ejemplo, carbón, mineral de hierro y siderurgia). 
4.3.3 Segundo modelo de concentración financiero
4.3.3.1 Trust

Annotations:

  • Diversas empresas decidían agruparse para tener una administración común. 
4.3.3.2 Cártel

Annotations:

  • Las empresas seguían siendo independientes pero se ponían de acuerdo para fijar un precio de venta común. 
4.4 El avance de la industrialización.

Annotations:

  • A mediados del siglo XIX, Gran Bretaña era la primera potencia industrial en Europa; la segunda, con una potencia mucho menor, era Francia. A partir de 1860, la producción industrial alemana superaba a la de Francia. En 1890-1900, Alemania estaba a punto de alcanzar a la economía británica; a su vez, la mayoría de los países europeos estaban ya industrializados (Austria-Hungría, Italia, España) o bien daban comienzo a la industrialización, como era el caso de la Rusia zarista. Si del ámbito económico europeo nos trasladamos al mundial, entre 1850 y 1900 se observa como Europa va perdiendo su superioridad mientras EE.UU">EE.UU">EE.UU">EE.UU">EE.UU">EE.UU">EE.UU">EE.UU">EE.UU">EE.UU">EE.UU">EE.UU">EE.UU">EE.UU">EE.UU">EE.UU. se ha convertido en la primera potencia mundial. La economía europea, sin embargo, superaba a la de los EE.UU">EE.UU">EE.UU">EE.UU">EE.UU">EE.UU">EE.UU">EE.UU">EE.UU">EE.UU">EE.UU">EE.UU">EE.UU">EE.UU">EE.UU">EE.UU. en la disposición de mercados internacionales, en el de los transportes marítimos y en el del mercado de capitales (es decir, Europa, en concreto, Francia, Gran Bretaña, Alemania y Bélgica, disfrutaban de los intereses de sus inversiones en el resto del mundo). Sin embargo, la Primera Guerra Mundial pondrá a prueba este sistema económico y obligará a introducir profundos cambios en la economía europea.
5 La Revolución Industrial en España (hasta finales del S.XIX)
5.1 Los problemas de la industrialización española

Annotations:

  • Los factores que influyeron negativamente fueron: 1 La escasa capacidad de compra de la población española. 2 La falta de inversiones y ausencia de la burguesía industrial. 3 Los problemas de transporte, inexsitencia de buenas carreteras y retraso del ferrocarril. 4 La escases de fuentes de energía. 5 La posición alejada de España respecto de los núcleos industrializados de Europa. Esto provocó una imposición de impuestos a lo que provenía del extranjero. Este proteccionismo tuvo efectos negativos:
  • La no renovación, el elevado coste del producto final, la falta de competitividad, baja productividad, etc.
5.2 La siderurgia

Annotations:

  • Los primeros altos hornos se instalaron en el País Vasco donde se consolidó una potente industria siderúrgica Las razones de su éxito fue la creación de un eje comercila por el cual se exportaba el hierro a Inglaterra, a cambio de la importación de carbón de coque galés, mejor y más barato. La industria vasca se diversificó, aparecieron empresas de construcción mecánica y naval. El importante sector bancario que apoyó financieramnete a la industria (Banco de Bilbao, Banco de Vizcaya) el que ahora sería BBVA.
5.3 La industria textil

Annotations:

  • En Cataluña, ya existía una importante producción manufacturera de indianas. La prohibición, de 1802, de importar algodón hilado estimuló la proliferación de hilaturas y el nacimiento de la moderna industria textil. Se inició un proceso de mecanización instalando máquinas. A partir de 1860 se crearon colonias industriales.
5.4 Minería y ferrocarril

Annotations:

  • El subsuelo español era rico en yacimientos mineros. Destacaron los yacimientos de plomo, cobre, mercurio y cinc. Las dos principales actividades mineras de este período estaban relacionadas con el carbón y el hierro. Los yacimientos hulleros más importantes se hallaban en Asturias. Las principales minas de hierro estaban en Vizcaya.La construcción de una amplia red de ferrocarriles tuvo que esperar a la Ley General de Ferrocarriles de junio de 1855. Para estimular el comercio, interior la mayoría de materiales se importaron, ya que no había suficiente hierro. La red ferroviaria se construyó siguiendo un esquema radial con centro en Madrid y con un ancho superior al del resto de Europa, dificultó los intercambios con el resto de Europa (aumento de costes y tiempo).
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