Son bastante caras sobre todo para grandes cilindradas.
HÉLICES MATERIALES
SINTÉTICOS (NYLON O PLIEST)
Aguantan mejor los golpes contra el suelo
Se construyen a partir de moldes en donde se revierte
el material y después se deja enfriar bajo presión
Estas flexean y vibran cuando están funcionando.
Son más baratas
FUNCIÓN DEL NÚMERO DE PALAS
MONOPALAS
Son aquellas que tienen una sola pala. Para compensar el efecto
de la ausencia de la masa de la pala que le falta, se suelen fabricar
con una masa pequeña colocada en la raíz de la pala que le falta.
BIPALAS
Son hélices de dos palas y suelen ser las de uso más extendido por
la sencillez de su uso y de su fabricación.
MÁS DE TRES PALAS
Existen hélices de cuatro, cinco y más palas, pero su uso no está
muy extendido debido a la poca variedad que tienen de tamaños y
aplicaciones. Su uso queda reducido prácticamente al mundo de
las maquetas.
FUNCIÓN DE GIRO
HÉLICES DE PASO NORMAL
Son aquellas que tienen construida las palas con el paso en
función de la norma de giro del motor:
HÉLICES DE PASO INVERTIDO
Son aquellas que se construyen con el paso al revés puesto que van a ser
instaladas en motores que van a girar en sentido de las agujas del reloj.
FUNCIÓN DE SU MOVIMIENTO
HÉLICES DE PASO VARIABLE
Son aquellas en las que el paso de la hélice no es fijo, es decir, poseen la particularidad de
que cada pala de la hélice puede ser girada mecánicamente a través de un servo con lo que
se posibilita el cambiar el paso en cualquier momento.
HÉLICES REPLEGABLES
Existen palas que se pueden montar/desmontar y también replegar, con la particularidad de
que mientras el motor no gira, se recogen hacia atrás por el efecto vuelo al penetrar en el
viento así como modificar el paso de la hélice.
HÉLICES MONTABLES
Tipo de hélices que pueden montar sus palas entre sí mediante una pieza (cubo) metálica.