MÉTODO DE DISEÑO II-UNAM

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DESARROLLO DE LOS 4 MÉTODOS DE DISEÑO MÁS USUALES EN MÉXICO
Ana Cabrera
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Ana Cabrera
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MÉTODO DE DISEÑO II-UNAM
  1. BASES
    1. DATOS EXPERIMENTALES
      1. INVESTIGACIÓN
        1. LABORATORIO
        2. ENTRADAS
          1. TIPO CARRETERA
            1. No. CARRILES
              1. VIDA DE PROYECTO
                1. TDPA
                  1. ADICIONALES
                    1. TERRENO
                      1. MATERIALES
                        1. CLMA
                          1. NIVEL FREÁTICO
                            1. PRECIIPTACIÓN, ETC.
                            1. ANÁLISIS DE MATERIALES
                              1. ENERGÍA DE COMPACTACIÓN
                                1. BAJA
                                  1. MEDIA
                                    1. ALTA
                                    2. HUMEDAD ÓPTIMA Y RANGO
                                      1. VRS
                                        1. VRS CRÍTICO SUBRASANTE
                                          1. VRS CRÍTICO - TERRAPLÉN
                                            1. VRS CRÍTICO SUBBASE Y BASE
                                          2. ANÁLISIS DE TDPA
                                            1. VEHÍCULOS PESADOS
                                              1. CARGA LEGAL
                                                1. OBTENCIÓN COEFICIENTES DE DAÑO
                                                  1. CARPETA Y BASE (0 cm)
                                                    1. RESTO DE LA SECCIÓN (30 cm)
                                                    2. VACÍOS
                                                      1. COMPOSICIÓN DE TRÁNSITO
                                                        1. TRÁNSITO EQUIVALENTE ACUMULADO
                                                        2. COEFICIENTE DE ACUMULACIÓN
                                                      2. OBTENCIÓN ESPESORES EQUIVALENTES
                                                        1. NOMOGRAMAS EN FUNCIÓN
                                                          1. NIVEL DE CONFIANZA
                                                            1. VRS CRÍTICO DE CADA CAPA
                                                              1. TRÁNSITO EQUIVALENTE ACUMULADO
                                                              2. COEFICIENTES RESISTENCIA ESTRUCTURAL
                                                                1. CRITERIO DE ESTRUCTURACIÓN BASADO EN
                                                                  1. ARREGLOS DE CAPAS
                                                                    1. MATERIALES
                                                                      1. NORMATIVA
                                                                    2. APORTE IMT
                                                                        1. COEFICIENTES DE DAÑO
                                                                          1. 15 TIPOS VEHÍCULOS DE CARGA
                                                                            1. PROFUNDIDADES HASTA 1.20 m
                                                                              1. COEFICIENTE DE CARGA UNITARIO
                                                                            Show full summary Hide full summary

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                                                                            1_PAPEL IMPORTANTE DE LA INGENIERIA CIVIL EN EL MEDIO AMBIENTE, CON SUS PRO Y CONTRAS
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