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Perguntas do quiz (200)
1donde son obligatorios los puntos de notificación en un vuelo recto sin valor en radiales o cursos establecidos en aerovias:
- Aen puntos seleccionados en una ruta definida
- Bno hay puntos de notificación obligatorias a menos que el ATC notifique
- Cen los puntos de cambio de frecuencia
2(4725) cual es la responsabilidad de un piloto al mando cuando vuela una aeronave propulsada por hélice dentro de 20 millas del aeropuerto propuesto para aterrizar y el ATC requiere que el piloto reduzca la velocidad a 160: (el piloto cumple con el ajuste de velocidad)
- Areducir la tasa a 160 nudos y mantener hasta que sea notificado por el ATC
- Breducir la IAS a 160 MPH y mantener hasta que sea notificado por el ATC
- Creducir la IAS a 160 nudos y mantener esa velocidad dentro de 10 nudos
3(4464) usted esta en IMC y tiene falla de radiocomunicación en doble vía. si no ejerce la autoridad de emergencia, que procedimiento usted espera seguir:
- Aselectar en el transponder el código 7600, continuar el vuelo en la ruta asignada y volar en la última altitud asignada o el MEA, lo que sea mayor
- Bselectar en el transponder el código 7700 por un minuto, luego a 7600 y volar a una área en condiciones meteorológicas VFR
- Cselectar en el transponder el código 7700 y volar a una área donde usted pueda bajar en condiciones VFR
4(4466) que altitud y ruta deberían ser usadas si usted está volando en IMC y tiene falla de radiocomunicación en doble vía:
- Acontinuar en la ruta especificada en su autorizacion, volar a una altitud que sea mayor a la última altitud asignada, la altitud que usted espera que el ATC informe o el MEA
- Bvolar directo a una área que haya sido pronosticada tener condiciones VFR, volar a una altitud que este al menos 1.000 pies sobre el obtaculo mas alto a lo largo de la ruta
- Cdescender al MEA y, si está libre de nubes, proceder al aeropuerto más cercano, si no está libre de nubes, mantener una altitud mayor al MEA a lo largo de una ruta autorizada
5(4011) la minima calificacion para que una persona pueda ocupar el otro asiento como piloto de seguridad durante un vuelo simulado por instrumentos, es poseer:
- Ala habilitación apropiada para el avión
- Blicencia de piloto privado
- Clicencia de piloto privado con habilitación para vuelo por instrumentos
6mientras se realiza un vuelo IFR un piloto tiene una emergencia la misma que causa una desviación de la autorizacion del ATC, que accion deberia ser tomada:
- Anotificar de la desviación al ATC tan pronto como sea posible
- Bselectar en el transponder 7700 durante la emergencia
- Cpresentar un reporte detallado al ATC dentro de las próximas 48 horas
7(4381) durante un vuelo IFR en IMC, una condición peligrosa es encontrada, (fuego, mecánica, falla estructural) el piloto deberá:
- Ano titubear en declarar la emergencia y obtener una autorizacion enmendada
- Besperar hasta que la situación sea directamente peligrosa antes de declarar emergencia
- Ccontactar con el ATC y avisar que existe una condición urgente requiere una prioridad
8la categoría de estela turbulenta en el casillero del plan de vuelo tiene como referencia para su clasificación:
- Aes peso máximo certificado para el despegue
- B1.3 veces la velocidad de pérdida en la configuración de aterrizaje
- Cel equipo de navegación que lleva a bordo
9al selectar la frecuencia en el equipo de navegación a que frecuencia corresponde el siguiente código fonético (..) (._..) (_._.):
- A114.5 CUV
- B110.9 ILC
- C221 CUR
10la frecuencia de trabajo y tono de identificación del marcador medio es de:
- A75 MHZ, con 1300 HZ
- B75 MHZ, con 400 HZ
- C75 MHZ, con 3000 HZ
- D75 MHZ, con 300 HZ
11para interceptar con el ADF 125° in bound, si tenemos deflectada la aguja 20° a la derecha del avión, debemos selectar un rumbo de interceptación de:
- A145°
- B105°
- C185°
- D170°
12cuatro documentos que deben estar llevados a bordo de las aeronaves en todos los vuelos son:
- Acertificado de aeronavegabilidad, matricula, licencias de la tripulación y manual de vuelo de la aeronave
- Blista de pasajeros, informacion MET, certificados médicos y matricula
- Cnómina de tripulantes, licencias, pasaportes y MGO
13cual es el instrumento de control requerido si se cambia de vuelo recto y nivelado a un viraje izquierdo:
- Aindicador de actitud
- Bindicador radiomagnetico
- Cindicador de inclinación y viraje
14(4081) que condiciones mínimas meteorológicas deberán ser pronosticadas para su ETA en un aeropuerto que tiene solo una aproximacion VOR con minimos alternos estándar, para que el aeropuerto sea registrado como alterno en el plan de vuelo IFR:
- A800 pies de techo y 1 milla de visibilidad
- B800 pies de techo y 2 milla de visibilidad
- C1000 pies de techo y visibilidad que permita descender de la altitud mínima en ruta (MEA), aproximación y aterrizaje bajo VFR básicos
15(4083) cuales condiciones mínimas deberán existir en un aeropuerto de destino para evitar registrar un aeropuerto alterno en un plan de vuelo cuando un PAI estándar está disponible:
- Adesde 2 horas antes y 2 horas después de ETA, techo pronosticado 2.000 pies y visibilidad de 2 1/2 millas
- Bdesde 2 horas antes y 2 horas después de ETA, techo pronosticado 3.000 pies y visibilidad de 3 millas
- Cdesde 1 horas antes y 1 horas después de ETA, techo pronosticado 2.000 pies y visibilidad de 3 millas
16(4085) cuáles son los minimos estandares requeridos para listar un aeropuerto como alterno en un plan de vuelo IFR si el aeropuerto tiene un aproximación VOR solamente:
- Atecho y visibilidad en ETA, 800 pies y 2 millas, respectivamente
- Btecho y visibilidad desde 2 horas antes hasta 2 horas después de ETA, 800 pies y 2 millas, respectivamente
- Ctecho y visibilidad en ETA, 600 pies y 2 millas, respectivamente
17(4086) cuales son las condiciones mínimas meteorológicas que deben ser pronosticadas para listar un aeropuerto como alterno cuando el aeropuerto no tiene un PAI aprobado:
- Ael techo y la visibilidad en ETA, 2.000 pies y 3 millas respectivamente
- Bel techo y la visibilidad desde 2 horas antes hasta 2 horas despues de ETA, 2.000 pies y 3 millas, respectivamente
- Cel techo y visibilidad en ETA deberán permitir descender del MEA y aterrizar bajo VFR basico
18(4087) qué condiciones mínimas meteorológicas deberán ser pronosticadas para su ETA en un aeropuerto que tiene un procedimiento de aproximación de precisión, con mínimos alternos estándar, para que el aeropuerto sea registrado como alterno en el plan de vuelo IFR:
- A600 pies de techo y 2 millas de visibilidad en su ETA
- B600 pies de techo y 2 millas de visibilidad desde 2 horas antes y 2 horas después de ETA
- C800 de techo y 2 millas de visibilidad en su ETA
19(4089) bajo qué condición tienen la altitud presión y la altitud densidad el mismo valor:
- Aa temperatura estandar
- Bcuando el altímetro está ajustado a 29,92" HG
- Ccuando es indicado, y las altitudes presión tienen el mismo valor en el altímetro
20(4090) bajo que condicion sera la altitud presión igual a la altitud verdadera:
- Acuando la presión atmosférica es 29,92"HG
- Bcuando existen condiciones atmosféricas estándar
- Ccuando la altitud indicada es igual a la altitud presión
21(4091) que condición causa que el altímetro indique una altitud más baja que la que está volando actualmente (altitud verdadera)
- Atemperatura del aire más baja que la estándar
- Bpresión atmosférica más baja que la estándar
- Ctemperatura del aire más caliente que la estándar
22(4092) que es verdad con respecto al uso del radar meteorológico de evasión de condiciones de tiempo para el reconocimiento de ciertas condiciones meteorológicas:
- Ala pantalla del radar no suministra seguridad de evadir condiciones meteorológicas instrumentales
- Bla evasión de granizo se asegura cuando se está volando entre y justo afuera de los ecos de mayor intensidad
- Cel área clara entre ecos intensos indican la observación visual de tormentas que puede ser mantenida cuando se vuela entre ecos
23(4093) cuando el altímetro es cambiado 30,11" HG a 29,96" HG, en qué dirección cambiara la altitud indicada y por cual valor:
- Ael altímetro indicará 15 pies más bajo
- Bel altímetro indicará 150 pies más bajo
- Cel altímetro indicará 150 pies más alto
24(4094) un tipo comun de inversion de temperatura en la tierra o superficie, es aquella que se produce por:
- Aaire caliente que se levanta rápidamente en las cercanías de terreno montañoso
- Bel movimiento de aire frío sobre aire caliente o el movimiento de aire caliente sobre aire frío
- Cradiación terrestre en las noches claras y frías cuando el viento es leve
25(4095) cuanto más frío que la temperatura estándar es la temperatura actual a 9.000 pies, como se indica en el siguiente extracto de pronóstico de vientos y temperatura superiores; FT 6.000 0737-04; 9.000 1043-10
- A3° C
- B10° C
- C7° C
26(4096) la causa principal de todos los cambios en las condiciones atmosféricas de la tierra es:
- Avariaciones de la energía solar recibidas en las regiones terrestres
- Bcambios en la presion del aire sobre la superficie terrestre
- Cmovimiento de las masas de aire
27(4097) una característica de la estratosfera es:
- Auna disminución global en la temperatura con un aumento en la altitud
- Buna altitud base relativamente constante de aproximadamente 35.000 pies
- Ccambios relativamente pequeños en temperatura con un aumento en la altitud
28(4098) lluvia continua, en contraste con los chubascos, anterior a un frente es una indicación de:
- Anubes estratiformes con turbulencia moderada
- Bnubes cumuliformes con poca o ninguna turbulencia
- Cnubes estratiformes con poca o ninguna turbulencia
29(4099) la presencia de granizo pequeño en la superficie es evidencia de que:
- Ahay tormenta en el area
- Bun frente frío ha pasado
- Chay lluvia congelante a grandes altitudes
30(4100) qué condiciones resultan en la formación de escarcha:
- Ala temperatura de la superficie en que se forma esta a o por debajo del punto de congelación y pequeñas gotas de humedad están cayendo
- Bcuando se forma el rocío y la tempestad está por debajo del punto de congelación
- Cla temperatura de la superficie en que se forma está por debajo del punto de congelación
31(4101) a que condición meteorológica se refiere el término "punto de rocío"
- Ala temperatura a la cual el aire debe ser enfriado para ser saturado
- Bla temperatura a la cual condensación y evaporación son iguales
- Cla temperatura a la cual rocío se formará siempre
32(4102) qué condición de temperatura es indicada si se encuentra nieve húmeda en su altitud de vuelo:
- Ala temperatura está sobre el punto de congelación en su altitud
- Bla temperatura está por debajo del punto de congelación en su altitud
- Custed está volando de una masa de aire caliente a una masa de aire frío
33(4104) nubes, niebla o rocío siempre se forman cuando:
- Ael vapor de agua se condensa
- Bel vapor de agua está presente
- Cla temperatura y el punto de rocío son iguales
34(4105) que causa que los vientos de superficie fluyan a través de las líneas isobaras en un ángulo más que paralelo a las isobaras:
- Ala fuerza de coriolis
- Bla fricción de superficie
- Cla mayor densidad del aire en la superficie
35(4106) los vientos a 5.000 pies AGL en un vuelo particular son del sureste, mientras que la mayoría de los vientos en la superficie son del sur. esta diferencia en la dirección del viento es principalmente debido a:
- Auna gradiente de presión más fuerte a grandes altitudes
- Bla fricción entre el viento y la superficie
- Cla fuerza de coriolis mayor en la superficie
36(4107) qué relación existe entre los vientos a 2.000 pies sobre la superficie y vientos de superficie:
- Alos vientos a 2.000 pies y los vientos de superficie fluye en la misma dirección, pero los vientos de superficie son más débiles debidos a la fricción
- Blos vientos a 2.000 pies tienden a estar paralelos a los isobaras mientras que los vientos de superficie cruzan las isobaras en un ángulo hacia una baja presión y son débiles
- Clos vientos de superficie tienden a cambiar de dirección hacia la derecha de los vientos a 2.000 pies y generalmente son débiles
37(4108) que fuerza en el hemisferio norte, actúa en un ángulo correcto al viento y lo desvía hacia la derecha hasta estar paralelo a las isobaras:
- Acentrifuga
- Bgradiente de presión
- Ccoriolis
38(4109) bajo qué condiciones será la altitud verdadera más baja que la altitud indicada con un ajuste altimétrico de 29,92" HG:
- Acuando la temperatura de aire es más caliente que la estándar
- Bcuando la temperatura del aire es mas fria que la estándar
- Ccuando la altitud densidad es mayor que la altitud indicada
39(4110) cual de los siguientes términos define el tipo de altitud utilizada cuando se mantiene FL 210:
- Aindicada
- Bpresión
- Ccalibrada
40(4111) el ajuste altimétrico es el valor en el cual la escala del altímetro de presión es fijado y así el altímetro indica:
- Ala altitud verdadera en la elevación del campo
- Bla altitud presión en la elevación del campo
- Cla altitud presión al nivel del mar
41(4112) el tipo más frecuente de inversión de temperatura en la tierra o superficie es aquella producida por:
- Aradiación en noches claras y relativamente calmas;
- Baire caliente que se levanta rápidamente en las cercanías de terreno montañoso
- Cel movimiento de aire frío sobre aire caliente, o el movimiento de aire caliente sobre aire frío
42(4113) si la temperatura del aire es +8°C en una elevación de 1350 pies y existe gradiente térmica estándar (promedio), cuál será el nivel aproximado de congelación:
- A3350 pies MSL
- B5350 pies MSL
- C9350 pies MSL
43(4114) qué característica está asociado con la inversión de temperatura:
- Auna capa estable de aire
- Buna capa inestable de aire
- Ctormentas provenientes de una masa de aire
44(4115) que tipo de nubes se formarán si un aire húmedo y muy estable es forzado a barlovento:
- Aprimero nubes estratiformes y despues nubes verticales
- Bnubes verticales con poca altura creciente
- Cnubes estratiformes con pequeño desarrollo vertical
45(4116) las características generales del aire inestable son:
- Abuena visibilidad, chubascos y nubes de tipo cumuliforme
- Bbuena visibilidad, lluvia continua y nubes de tipo estratiforme
- Cvisibilidad pobre, precipitacion intermitente y nubes de tipo cumuliforme
46(4118) que tipo de nubes pueden ser esperadas cuando una masa de aire inestable es forzada a ascender una ladera de una montaña:
- Acapa de nubes con pequeños desarrollo vertical
- Bnubes estratiformes con turbulencia considerable
- Cnubes con extenso desarrollo vertical
47(4119) cuales son las características del aire estable:
- Abuena visibilidad, lluvia continua y nubes de tipo estratiforme
- Bpobre visibilidad, precipitacion intermitente y nubes de tipo cumuliforme
- Cpobre visibilidad, lluvia estable y nubes de tipo estratiforme
48(4120) cuales son las características del aire inestable:
- Anubes nimbustratos y buena visibilidad en la superficie
- Bturbulencia y pobre visibilidad en la superficie
- Cturbulencia y buena visibilidad en la superficie
49(4122) que determina la estructura o tipo de nubes que se forman como resultado del aire forzado a ascender:
- Ael método por el cual el aire es levantado
- Bla estabilidad del aire antes de que ocurra el levantamiento
- Cla cantidad de núcleos de condensación están presentes cuando ocurre el levantamiento
50(4123) cual de las siguientes combinaciones de tiempo que producen variables podrían resultar en nubes cumuliformes, buena visibilidad, chubascos y posible congelación de tipo claro en las nubes:
- Aare húmedo e inestable sin mecanismos de levantamiento
- Baire seco y estable y con levantamiento orografico
- Caire húmedo e inestable y con levantamiento orográfico
51(4124) el aire no saturado que fluye en barlovento se enfriara a un régimen aproximado (gradiente adiabática seca):
- A3° C por cada 1.000 pies
- B2°C por cada 1.000 pies
- C2.5°C por cada !.000 pies
52(4125) una inversión de temperatura se formará normalmente solo:
- Aen aire estable
- Ben aire inestable
- Ccuando una capa de estratiforme se mezcla con una masa cumuliforme
53(4126) que fenómeno del tiempo meteorológico señala el comienzo de la etapa de madurez de una tormenta:
- Ael comienzo de lluvia en la superficie
- Bel régimen de crecimiento llega al máximo
- Cturbulencia severa en la nube
54(4127) las ondas frontales se forman normalmente en:
- Afrentes fríos con movimiento lento o frentes estacionarios
- Bfrentes calientes con movimiento lento y frentes ocluidos fuertes
- Cfrentes fríos o calientes con movimiento rápido
55(4128) cuales son las características de una masa de aire fría e inestable moviéndose sobre una superficie caliente:
- Anubes cumuliformes, turbulencia y pobre visibilidad
- Bnubes cumuliformes, turbulencia y buena visibilidad
- Cnubes estratiformes, aire tranquilo y pobre visibilidad
56(4130) nubes lenticulares verticales, en áreas montañosas, indican:
- Auna inversión
- Baire estable
- Cturbulencia
57(4131) el sufijo "nimbus" usado para nombrar nubes, significa:
- Anube con extenso desarrollo vertical
- Bnube de lluvia
- Cnube masiva, oscura y encumbrada
58(4132) la presencia de altocumulos lenticulares verticales es una buena indicación de :
- Auna corriente de chorro
- Bturbulencia severa
- Ccondiciones de congelamiento fuertes
59(4133) que familia de nubes es la menos probable a contribuir al congelamiento estructural en la aeronave:
- Anubes bajas
- Bnubes altas
- Cnubes on extenso desarrollo vertical
60(4134) cuales son las 4 familias de nubes:
- Aestratos, cúmulos, nimbus y cirrus
- Bnubes formadas por corrientes ascendentes, frentes, caps de aire enfriandose y precipitación de aire caliente
- Caltas, medias, bajas y aquellas con extenso desarrollo vertical
61(4135) cuando se puede encontrar wind shear asociado con una tormenta, escoja la respuesta mas completa:
- Aen frente de una tormenta ( del lado del yunque) y al lado derecho de la celda
- Ben frente de la tormenta y directamente debajo de la celula
- Cen todos los lados de la tormenta y directamente debajo de la célula
62(4136) que fenómeno del tiempo meteorológico está siempre asociado con el paso de un sistema frontal:
- Aun cambio en el viento
- Buna disminución abrupta en la presión
- Cnubes, ya sea adelante o atrás del frente
63(4138) donde ocurre el wind shear:
- Aexclusivamente en tormentas
- Bdonde quiera que haya una disminución abrupta en la presión y/o temperatura
- Cya sea con un cambio de viento o una gradiente de la velocidad del viento en cualquier nivel de la atmósfera
64(4139) cual es una característica importante del wind shear:
- Aesta asociado principalmente con los vértices laterales generados por las tormentas
- Bexisten solamente en las cercanías de tormentas, pero pueden ser encontrados cerca de fuertes inversiones de temperatura
- Cpueden ser asociados ya sea con cambio del viento o una gradiente de velocidad de viento en cualquier nivel de la atmósfera
65(4140) cual es una característica de windshear a bajo nivel y su relación con la actividad frontal:
- Acon un frente caliente, el periodo más crítico es antes de que el frente pase el aeropuerto
- Bcon un frente frío, el periodo mas critico es justo antes de que el frente pase el aeropuerto
- Cturbulencia existirá siempre en condiciones de windshear
66(4141) que se indica con el término "tormentas escondidas"
- Atormentas severas escondidas dentro de una línea de turbonada
- Btormentas pronosticadas a desarrollarse en una masa de aire estable
- Ctormentas que están ocultas por una capa masiva de nubes y no se pueden ver
67(4142) si son reportadas turbonadas en su destino, que condiciones de viento debera usted anticipar:
- Aaumento repentino de la velocidad del viento al menos 15 nudos a un punto máximo de 20 nudos o más, con una duración de por lo menos 1 minuto
- Brafagas maximas de al menos 35 nudos por un periodo continuo de 1 minuto o mas
- Cvariaciones rápidas en la dirección del viento de al menos 10 nudos entre máximos y mínimos
68(4143) durante el ciclo de vida de una tormenta, que etapa se caracteriza principalmente por rafagas descendentes:
- Acúmulos
- Bdisipación
- Cmadurez
69(4144) qué fenómeno meteorológico está siempre asociado con una tormenta:
- Arelámpagos
- Bchubascos fuertes
- Cgotas de lluvia sobre enfriadas
70(4145) cuales tormentas generalmente producen las más severas condiciones, tales como fuerte granizo y vientos destructivos:
- Afrente caliente
- Blínea de turbonada
- Cmasa de aire
71(4146) que procedimiento es recomendado si un piloto penetra en una tormenta escondida no intencionadamente:
- Ainvertir el rumbo y proceder a un área con condiciones VFR
- Breducir la velocidad a velocidad de maniobra y mantener una altitud constante
- Cajustar la potencia a la velocidad recomendada para penetrar turbulencia e intentar mantener una actitud de vuelo nivelado
72(4147) cual es la indicacion que las rafagas descendentes se han desarrollado y la tormenta ha entrado en la etapa de madurez:
- Ael yunque ha completado su desarrollo
- Bempieza la precipitación desde la base de la nube
- Cse forma un frente de rafagas
73(4148) cuales son los requerimientos para la formación de una tormenta:
- Auna nube cúmulos con suficiente humedad
- Buna nube cúmulos con suficiente humedad y una gradiente invertida
- Csuficiente humedad, una gradiente inestable y acción ascendente
74(4149) nubes cúmulos de buen tiempo meteorológico generalmente indican:
- Aturbulencia en y por debajo del nivel de la nube
- Bvisibilidad pobre
- Ccondiciones de vuelo uniforme
75(4150) cual es una característica importante del windshear:
- Auna condición atmosférica asociada con zonas de convergencia exclusivamente
- Bel fenómeno de coriolis en niveles altos y bajos de masas de aire es la principal fuerza generadora
- Ces un condición atmosférica que puede estar asociada con una inversión de temperatura a bajo nivel , una corriente de chorro o una zona frontal
76(4151) porque se considera peligrosa la escarcha para la operación de vuelo:
- Ala escarcha cambia la forma aerodinámica básica, del plano aerodinámico
- Bla escarcha disminuye la efectividad de control
- Cla escarcha causa una separación temprana del flujo del aire resultando en una perdida de sustentación
77(4152) en que condición meteorológica es más probable que el congelamiento estructural de una aeronave tenga el mayor regimen de acumulacion:
- Anubes cumuluninbus
- Balta humedad y temperatura de congelación
- Clluvia helada
78(4153) cual es una cosideracion operacional si usted vuela en lluvia que se congela con el impacto:
- Austed ha volado dentro de una área de tormentas
- Blas temperaturas están sobre el punto de congelación en algunas altitudes mayores
- Custed está volando a través de un frente frío
79(4154) la altura promedio de la troposfera en las latitudes medias:
- A20.000 pies
- B25.000 pies
- C37.000 pies
80(4155) una corriente de chorro se define como vientos de:
- A30 nudos o mayor
- B40 nudos o mayor
- C50 nudos o mayor
81(4156) bajo qué condición se forma generalmente la niebla de advección :
- Aaire húmedo moviéndose sobre la tierra o aguas más frías
- Baire húmedo o caliente asentándose sobre una superficie más fría bajo condiciones sin viento
- Cuna brisa terrestre soplando hacia una masa de aire frío sobre una corriente de agua caliente
82(4157) una nube alta está compuesta principalmente de:
- Aozono
- Bnúcleos de condensación
- Ccristales de hielo
83(4158) una masa de aire es un cuerpo de aire que:
- Atiene formaciones de nubes similares asociadas con esta
- Bcrea un cambio del viento, mientras se mueve a través de la superficie de la tierra
- Ccubre una extensa área y tiene propiedades bastante uniformes de temperatura y humedad
84(4159) que aumenta el crecimiento del régimen de precipitación:
- Aacción adversa
- Bcorrientes ascendentes
- Cmovimiento ciclónico
85(4160) si usted vuela dentro de turbulencia severa, que condición de vuelo deberá intentar mantener:
- Avelocidad constante
- Bactitud de vuelo nivelado
- Caltitud constante y velocidad constante
86(4161) que tipo de precipitación normalmente indica lluvia congelante a grandes altitudes:
- Anieve
- Bgranizo
- Cgranizo pequeño
87(4162) que condiciones meteorológicas pueden esperarse cuando un aire húmedo fluye de una superficie relativamente caliente a una superficie más fría:
- Aaumenta la visibilidad
- Bturbulencia convectiva debido al calentamiento de la superficie
- Cniebla
88(4163) la niebla es usualmente prevaleciente en áreas industriales por:
- Aestabilización atmosférica alrededor de las ciudades
- Babundantes núcleos de condensación de productos de combustión
- Ctemperaturas altas debido al calentamiento industrial
89(4164) en qué situación es más probable que la niebla de advección se forme:
- Auna masa de aire moviéndose desde la costa tierra adentro en invierno
- Buna brisa leve soplando aire más frío hacia el mar
- Caire caliente y húmedo asentándose sobre una superficie más caliente bajo condiciones sin viento
90(4165) en que localidades es más probable que la niebla de advección ocurra:
- Aáreas costeras
- Bladeras montañosas
- Cáreas planas tierra adentro
91(4166) que tipos de niebla dependen del viento para existir:
- Ala de vapor y la niebla orografica
- Bla inducida por precipitación y niebla a ras del suelo
- Cla de advección y niebla orográfica
92(4167) qué situación es la más propicia para la formación de la niebla de radiación
- Aaire caliente y húmedo sobre áreas bajas y llanas en noches claras y calmas
- Baire tropical y húmedo moviéndose sobre agua fría y a corta distancia de la costa
- Cel movimiento de aire frío sobre agua mucho más caliente
93la intensidad ubicación de la corriente de chorro es normalmente:
- Amas fuerte y más hacia el norte en invierno
- Bmás débil y más hacia el norte en verano
- Cmás fuerte y más hacia el norte en verano
94(4169) qué condiciones son favorables para la formación de niebla de radiación:
- Aaire húmedo y moviéndose sobre tierra o agua mas fria
- Bcielo nuboso y viento leve moviendo aire caliente y saturado sobre una superficie más fría
- Ccielo claro, poco o nada de viento, pequeña separación entre la temperatura y el punto de rocío y sobre una superficie terreste
95(4170) el cuerpo de un TAF cubre una proximidad geográfica dentro de:
- Aun radio de 5 millas del centro de una pista compleja
- Bun radio de 25 millas del centro de un aeropuerto
- Cun radio de 10 millas de la estación de origen del TAF
96(4171) información de prueba indica hielo, nieve o escarcha que tiene un espesor y aspereza similar a una lija de mediano a mayor grosor en el borde de ataque y superficie superior del ala desde:
- Areducir la sustentación hasta un 50% y aumentar la resistencia hasta un 50%
- Baumentar la resistencia y reducir la sustentación hasta un 25%
- Creducir la sustentación hasta un 30% y aumentar la resistencia hasta un 40%
97(4172) que dirección y velocidad de viento está representada por la entrada 9900+00 para 9.000 pies, en un pronóstico de vientos y temperaturas superiores (FD):
- Aleve y variable, menos de 5 nudos
- Bviento de remolino excediendo 200 nudos
- Cleve y variable, menos de 10 nudos
98(4173) qué conclusiones se pueden obtener de una carta de presión constante de 500 milibares para un vuelo planeado para el FL180:
- Alos vientos superiores en el FL180 generalmente fluyen a través del contorno en altura
- Bla temperatura, viento, temperatura-punto de rocío observado a lo largo de la ruta pueden ser aproximados
- Caltas superiores bajas, hondonadas, máximo de presión serán representados por el uso de líneas de igual presión
99(4174) que información importante es suministrada por el Radar Summary Chart que no aparece en las cartas meteorologicas:
- Alíneas y células de tormentas peligrosas
- Btipos de precipitación entre reportes de estaciones
- Cáreas cubiertas de nubes y niveles de congelamiento dentro de las nubes:
100(4176) que fuente primaria deberá ser utilizada para obtener información del pronóstico meteorológico en su destino para la hora de llegada estimada (ETA):
- Apronóstico de área
- Bpresentación radar y carta de indicación de condiciones atmosféricas
- CTAF
101(4177) una entrada de viento calma en el pronóstico terminal de aeródromo (TAF), será indicada cuando el viento es menos que:
- A5 nudos
- B6 nudos
- C8 nudos
102(4181) los sigmets son emitidos como una advertencia de condiciones meteorológicas con peligro potencial:
- Aparticularmente para aeronaves livianas
- Bpara todas las aeronaves
- Csolo para la operación de aeronaves livianas
103(4183) que condición meteorológica es emitida en forma de in sigmet (WS):
- Aarena dispersa o tormenta de polvo disminuyendo la visibilidad a menos de 3 millas
- Bcongelamiento moderado
- Cvientos interrumpidos de 30 nudos o mayor en la superficie
104(4184) un piloto planea salir a las 1100Z en vuelo IFR está particularmente consciente con los peligro de congelamiento. qué fuentes reflejan la información más acertada para condiciones de hielo (actual y pronóstico) en el momento de la salida:
- Alow-level significant weather prognostic chart y pronostico de area
- Bel pronostico de area y el freezing level chart
- Cpireps, airmets y sigmets
105(4185) que pronosticó suministra información específica con respecto al cielo cubierto esperado, techo de las nubes, visibilidad, condiciones meteorologicas y obstrucciones a la visibilidad en una ruta:
- ADFW FA 131240
- BMEM TAF 132222
- C249 TWEB 252327
106(4187) cual es el periodo máximo de pronostico para airmets:
- A2 horas
- B4 horas
- C6 horas
107(4188) cuando es omitida la temperatura en uno de los pronosticos de altitud en una localidad específica o estación en el pronóstico de vientos y temperaturas superiores (FD):
- Acuando la temperatura es estándar para esa altitud
- Bpara una altitud de 3.000 pies (nivel) o cuando está dentro de 2.500 pies de la elevación del campo
- Csolo cuando los vientos son omitidos para esa altitud (nivel)
108(4190) decodifique el extracto del pronóstico de vientos y temperaturas superiores (FD) para OKC a 39.000 pies: FT 3.000 6.000 9.000; OKC830558
- Aviento 130° con 50 nudos, temperatura -58°C
- Bviento 330° con 105 nudos, temperatura -58°C
- Cviento 330° con 205 nudos, temperatura -58°C
109(4191) que valores son utilizados para los pronosticos de vientos superiores:
- Adirección magnética y nudos
- Bdirección verdadera y MPH
- Cdirección verdadera y nudos
110(4192) (ref.fig.2) que dirección, velocidad de viento y temperatura aproximada (con relación a ISA) deberá esperar el piloto al planificar un vuelo sobre PSB en el FL270:
- A260° magnética con 93 nudos; ISA +7°C
- B280° verdadera con 113 nudos; ISA +3°C
- C255° verdadera con 93 nudos; ISA +6°C
111(4193) (ref.fig.2) que dirección, velocidad de viento y temperatura aproximada (con relación a ISA) deberá esperar el piloto al planificar un vuelo sobre ALB en el FL270:
- A270° magnética con 97 nudos;ISA -4°C
- B260° verdadera con 110 nudos; ISA +5°C
- C275° verdadera con 97 nudos;ISA +4°C
112(4194) (ref.fig.2) que dirección, velocidad de viento y temperatura aproximada (con relación a ISA) deberá esperar el piloto al planificar un vuelo sobre EMI en el FL270:
- A265° verdadera con 100 nudos; ISA +3°C
- B270° verdadera con 110 nudos; ISA +5°C
- C260° magnética con 100 nudos; ISA +5°C
113(4195) que informacion para el planeamiento de un vuelo podrá obtener un piloto de las cartas de presión constante:
- Aturbulencia el aire claro y condiciones de congelamiento
- Bniveles de cielo cubierto disperso
- Cvientos y temperaturas superiores
114(4199) una estación está pronosticando viento y temperatura superiores (ALOFT) en el FL 390 para estar 300° con 200 nudos; temperatura +54°C. como deberia ser codificada esta informacion en un FD:
- A300054
- B809954
- C309954
115(4200) cuales condiciones atmosféricas deberán ser esperados debajo de una capa de inversión de temperatura a un nivel bajo, cuando la humedad relativa es alta:
- Aaire calma y visibilidad pobre debido a bruma y lluvia leve
- Bleve "wind shear" y visibilidad pobre debido a bruma y lluvia leve
- Caire turbulento y visibilidad pobre debido a niebla, nubes de tipo estratiforme y chubascos
116(4202) el techo está definido como la altura de la:
- Ala capa más alta de nubes o el oscurecimiento "ALOFT" que cubren el 6/10 del cielo
- Bcapa más baja de nubes que contribuyen al cubrimiento total del cielo
- Ccapa más baja de nubes o el oscurecimiento "ALOFT" que se reporta como quebrado (BKN) o cubierto (OV)
117(4209) la cata de análisis de superficie representa:
- Aun sistema de presión actual, ubicación de frentes, topes de las nubes y precipitación a la hora mostrada en la carta
- Bubicación de frentes y movimiento esperado, centros de presión, nubosidad y obstrucciones de la visibilidad en el momento de la transmisión de la carta
- Cposiciones actuales de los frente, patrones de presión, temperatura, punto de rocío, viento, condiciones meteorologicas y obstrucciones de la visibilidad en el tiempo válido de la carta
118(4210) un piloto reporta turbulencia que momentáneamente causa cambios leves e irregulares en la altitud y/o actitud, deberá reportarla como:
- Aturbulencia leve
- Bturbulencia moderada
- Cgolpes leves
119(4211) el low level significant weather prognostic chart representa condiciones meteorologicas:
- Aque son pronósticos que existen en el tiempo válido mostrado en la carta
- Bcomo existieron en el momento en que fue preparada la carta
- Cque existieron en el momento mostrado en la carta que es aproximadamente 3 horas antes de recibida la carta
120(4212) que condiciones meteorologicas están representadas por una carta de pronóstico:
- Alas condiciones existentes en el momento de la observacion
- Bla interpretación de condiciones meteorologicas para áreas geográficas entre los reportes de las estaciones
- Ccondiciones pronosticadas a existir en un tiempo específico mostrado en carta
121(4214) una carta de pronóstico representa las condiciones:
- Aexistentes en la superficie durante las 6 hora s pasadas
- Bque actualmente existen desde el nivel de 1.000 milibares hasta 700 milibares
- Cpronosticadas a existir en un tiempo específico en el futuro
122(4215) que informacion es suministrada por un convective outlook "AC":
- Adescribe áreas de probable congelamiento severo y turbulencia extrema severa durante las próximas 24 horas
- Bsuministra perspectivas de ambas actividades de tormenta, general y severa, durante las próximas 24 horas
- Cindica áreas de probable turbulencia convectiva y el grado de estabilidad de la atmósfera superior
123(4221) (ref.fig.7) que condiciones meteorologicas están representadas dentro del area indicada por la flecha E:
- Atormentas fijas frecuentes, menos de 1/8 de cobertura, topes en el FL370
- Brelámpagos frecuentes en tormenta en el FL370
- Ccumulonimbus frecuentes, bases por debajo de 24.000 pies MSL y los topes a 37.000 pies
124(4222) (ref.fig.7) que condiciones meteorologicas están representadas dentro del area indicada por la flecha D:
- Acumulonimbus aislados existentes, topes por encima de 41.000 pies y menos de 1/5 de cobertura
- Bcumulonimbus pronosticados de tipo aislados, bases por debajo de las 14.000 pies MSL, topes a 41.000 pies MSL y menos de 1/8 de visibilidad
- Ctormentas pronosticadas aisladas, topes en el FL410, menos de 2/5 de cobertura
125(4223) (ref.fig.7) que condiciones meteorologicas están representadas dentro del area indicada por la flecha C:
- ACAT severo pronosticado dentro del área señalada por guiones desde los 32.000 pies MSL hasta por debajo del límite inferior de la carta
- Bturbulencia moderada en el FL320 dentro del área señalada por guiones
- CCAT moderada a severa ha sido reportada en el FL320
126(4224) (ref.fig.7) que condiciones meteorologicas están representadas dentro del area indicada por la flecha B:
- Aturbulencia de ligera a moderada en y por encima de 33.000 pies MSL
- Bturbulencia de moderada a severa desde por debajo de los 24.000 pies MSL hasta los 33.000 pies MSL
- CCAT de moderada a severa es pronosticada en el FL 330
127(4225) (ref.fig.7) que condiciones meteorologicas están representadas dentro del area indicada por la flecha A:
- Ala altura de la tropopausa en metros sobre el nivel del mar
- Bla altura de la capa existente del CAT
- Cla altura de la tropopausa en cientos de pies sobre MSL
128(4226) cual pronóstico meteorológico describe las perspectivas para una extensión de área de ambas tormentas, general y severa, durante las siguientes 24 horas:
- Apronóstico terminal de aeródromo (TAF)
- Bconvective outlook (AC)
- Csevere weather watch bulletin
129(4227) qué característica está asociada con la tropopausa:
- Aausencia de vientos y condiciones turbulentas
- Blímite superior absoluto de la formación de nubes
- Ccambio abrupto en la gradiente térmica
130(4228) de cual fuente primaria deberá usted obtener informacion con respecto a las condiciones meteorologicas esperadas en su destino en el tiempo estimado de llegada:
- Acarta de indicación de condiciones atmosféricas
- Brepresentacion radar y carta de indicación de condiciones meteorologicas
- Creporte terminal del aeródromo (TAF)
131(4230) (ref.fig.8) qué condiciones meteorológicas están representadas en el área indicada por la flecha "A" en el radar summary chart:
- Aecos moderados a fuertes; topes de los ecos 30.000 pies MSL; movimiento lineal hacia el noroeste
- Becos débiles a moderados; bases promedio de los ecos 30.000 pies MSL; movimiento de la célula hacia el sur.oeste; chaparrones con tormenta
- Cecos fuertes a muy fuertes; topes de los ecos 30.000 pies MSL; tormentas y chaparrones
132(4231) (ref.fig.8) qué condiciones meteorológicas están representadas en el área indicada por la flecha "D" en el radar summary chart:
- Atopes de los ecos 41.000 pies MSL; ecos fuertes a muy fuertes dentro del contorno más pequeño y movimiento del área hacia el noroeste a 50 nudos
- Becos intensos a extremos dentro del contorno más pequeño; topes de los ecos 29.000 pies MSL; movimiento de la célula hasta el noreste a 50 nudos
- Cecos fuertes a muy fuertes dentro del contorno más pequeño base de los ecos 29.000 pies MSL; y célula en el noreste de nebraska moviéndose noreste a 50 nudos
133(4232) (ref.fig.8) qué condiciones meteorológicas están representadas en el área indicada por la flecha "C" en el radar summary chart:
- Abases promedio de los ecos 28000 pies msl; aguacero con tormenta e intensidad de los ecos intensos a extremo
- Bmovimiento de las célula hacia el noroeste a 20 nudos; ecos intensos y bases de los ecos a 28000 pies msl
- Cmovimiento del área hacia el noreste a 20 nudos, ecos muy fuertes a muy fuertes y topes de los ecos 28000 pies MSL
134(4233) (ref.fig.8) qué condiciones meteorológicas están representadas en el área indicada por la flecha "B" en el radar summary chart:
- Aecos débiles, lluvias fuertes, movimiento de área hacia el sur-oeste
- Becos débiles a moderados, lluvias aumentando con intensidad
- Cecos fuertes, lluvia moderadas, no hay movimiento de célula
135(4234) (ref.fig.8) qué condiciones meteorológicas están representadas en el área indicada por la flecha "D" en el radar summary chart:
- Atopes máximos de los ecos 30.00 pies msl; ecos fuertes; lluvias aumentando con intensidad y movimiento de la célula hacia el noroeste con 15 nudos
- Bbases de los ecos 29000 pies a 30000 pies msl; ecos fuerte, lluvias aumentando con intensidad y movimiento de área hacia el noroeste con 15 nudos
- Clluvia con tormenta disminuyendo con intensidad; movimiento del área hacia el noroeste con 15 nudos ; bases de los ecos a 30000 pies msl
136(4235) para el uso más efectivo del radar summary chart durante el planeamiento de prevuelo, un piloto deberá:
- Aconsultar la carta para determinar medidas más acertadas de niveles de congelamiento, nubosidad y condiciones del viento entre estaciones reportando
- Bcompararlo con las cartas, reportes y pronosticos de una representación tridimensional de las nubes y precipitación
- Cutilizar la carta como única fuente de informacion con respecto a tormentas y condiciones peligrosas entre los reportes de las estaciones
137(4236) (ref.fig.8) qué condiciones meteorológicas están representadas en el área indicada por la flecha "G" en el radar summary chart:
- Abases de los ecos a 10000 pies msl; movimiento de la célula hacia el noreste con 15 nudos; ecos débiles a moderados
- Bmovimiento del área hacia el noreste con 15 nudos; lluvia disminuyendo en intensidad; bases de los ecos 1000 pies msl; ecos fuertes
- Cecos fuertes a muy fuertes; movimiento del área hacia el noreste con 15 nudos; topes de los ecos 10000 pies msl; lluvia ligera
138(4237) (ref.fig.8) qué condiciones meteorológicas están representadas en el área indicada por la flecha "F" en el radar summary chart:
- Alíneas de ecos; tormentas; topes más altos de ecos 45000 pies msl; no se indica movimiento de línea
- Bbases de los ecos varias de los 15000 pies a 46000 pies MSL; tormentas aumentando en intensidad; linea de ecos moviéndose rápidamente hacia el norte:
- Clínea de tormentas severas moviéndose de sur a norte; bases de los ecos varían de 4400 pies a 46000 pies MSL; ecos extremos
139(4238) wind shear peligroso es encontrado comúnmente cerca del suelo:
- Adurante períodos cuando la velocidad del viento es más fuerte que 35 nudos
- Bdurante períodos cuando la velocidad el viento es más fuerte que 35 nudos cerca e valles de montaña
- Cdurante periodos de fuertes inversiones de temperatura y cerca de tormentas
140(4242) (ref.fig.10) el símbolo en el "trop wind shear prog" indicado por la flecha "A" representa:
- Ala direccion del viento en la tropopausa (300°)
- Bel FL en la tropopausa
- Cla altura del wind shear máximo (30.000 pies)
141(4246) (ref.fig.12) cuál es la dirección y velocidad aproximada a 34000 pies: (ver flecha C)
- A290°/50 nudos
- B330°/50 nudos
- C090°/48 nudos
142(4247) (ref.fig.12) la dirección y velocidad del viento en la carta de vientos superiores (ver flecha A) esta indicada del:
- Anoreste con 35 nudos
- Bnoroeste con 47 nudos
- Csuroeste con 35 nudos
143(4249) (ref.fig.12) cuál es la dirección y velocidad del viento aproximada en CVG a 34000 pies (ver flecha A):
- A040°/ 35 nudos
- B097°/ 40 nudos
- C230°/ 35 nudos
144(4250) (ref.fig.12) cuál es la dirección y velocidad del viento aproximada en BOI (ver flecha B):
- A270°/55 nudos
- B250°/ 95 nudos
- C080°/ 95 nudos
145(4251) cual es la duración esperada de una micro rafaga individual:
- A2 minutos con vientos máximos con una duración aproximada de 1 minuto
- Buna micro rafaga puede continuar con una duracion de 2 a 4 horas
- Craramente más larga que 15 minutos desde el momento en que la rafaga golpea el suelo hasta su disposición
146(4252) las maximas rafagas descendentes al encontrarse con una micro rafaga puede ser tan fuertes como:
- A8.000 pies por minuto
- B7.000 pies por minuto
- C6.000 pies por minuto
147(4253) una aeronave que encuentra un viento de frente de 45 nudos, dentro de una micro rafaga, podra esprar una resistencia total a traves de una micro rafaga de:
- A40 nudos
- B80 nudos
- C90 nudos
148(4254) (ref.fig.13) si una aeronave se ve involucrada en una micro rafaga, en cual posicion ocurrira la mayor rafaga descendente:
- A4 y 5
- B2 y 3
- C3 y 4
149(4255) (ref.fig.13) cuando se penetra en una micro rafaga, cual aeronave experimetnara un aumento en el rendimiento sin cambiar la potencia y cabeceo:
- A3
- B2
- C1
150(4256) (ref.fig.13) la aeronave en la posición 3 que efecto experimenta al encontrarse con una micro rafga:
- Adisminución del viento de frente
- Baumento en el viento de cola
- Crafagas descendentes fuertes
151(4257) (ref.fig.13) qué efecto tendrá un encuentro entre una micro rafaga y la aeronave en la posición 4:
- Avientos de cola fuerte
- Bfuertes rafagas ascendentes
- Cun incremento significativo del rendimiento
152(4258) (ref.fig.13) como se verá afectada la aeronave en la posición 4 en un encuentro con una micro rafaga:
- Aincremento en su rendimiento con viento de cola y rafagas ascendentes
- Bdisminución en su rendimiento con viento de cola y rafagas descentes
- Cdisminución en su rendimiento con viento de frente y rafagas ascendentes
153(4605) durante la fase en ruta en un vuelo IFR, el piloto es notificado: "servicio de radar fuera". que accion es la apropiada:
- Aselectar el transponder en código 1200
- Breasumir el reporte normal de posiciones
- Cactivar la carátula identificadora de transponder para reestablecer el contacto radar
154la experiencia reciente de vuelo o por instrumentos, se refiere a haber realizado dentro de los seis meses calendario que proceden en una aeronave de categoría apropiada o en un simulador de vuelo:
- Aal menos 6 horas de vuelo por instrumentos en condiciones reales o simuladas
- B6 aproximaciones instrumentales
- Crealizado una competencia de vuelo por instrumentos
- Dtodas las respuestas son correctas
155en qué manual se puede encontrar las referencias y coordenadas de ubicación de un VOR en un determinado aeropuerto:
- Amanual del avión
- Bmanual de publicaciones de informacion aeronáutica (AIP)
- Cmanual de performance
156la experiencia de vuelo reglamentario para optar por las siguientes licencias, debe ser por lo menos:
- Apara PTLA: 1500 totales, que incluyen 250 al mando
- Bpara PC: totales, que incluyen 100 al mando
- Cpara PP: 40 totales, que incluyen 10 al mando
- Dtodas las respuestas son correctas
157conforme a la parte 121, el límite máximo permitido de horas de vuelo para las tripulaciones en operaciones domésticas en;
- A990 horas por año y 90 horas por mes calendario
- B35 horas en 7 días consecutivos y 8 horas en 24 horas consecutivas
- Cel número de horas que el operador programe
- Drespuestas A y B son correctas
158el titular de una licencia de piloto comercial con habilitación de vuelo IFR vigente, está facultando a impartir instrucciones de vuelo tendiente a la emisión de una habilitación con vuelo IFR:
- AVerdadeiro
- BFalso
159la licencia de instructor de vuelo tiene vigencia de:
- A24 meses
- B12 meses
- C36 meses
- Dninguna respuesta es correcta
160un instructor autorizado es aquella persona que posee:
- Auna habilitación de instructor de vuelo vigente
- Buna licencia de piloto PTLA vigente
- Cuna autorizacion emitida por la DGAC para impartir entrenamiento bajo las RDAC
- Dtodas las respuestas son correctas
161antes de iniciar un vuelo IFR, el piloto al mando debe estar familiarizado con toda la informacion concerniente disponible para el vuelo, además debe:
- Acontar con la lista de aeropuertos alternos en su plan de vuelo y familiarizarse con las aproximaciones instrumentales
- Bcontar con la lista de aeropuertos alternos en su plan de vuelo y confirmar el performance adecuado para el despegue y aterrizaje del aeropuerto de destino
- Cestar familiarizado con la longitud de las pistas de los aeropuertos que serán usados y los alternos disponibles si el vuelo no puede ser completado
162un certificado médico clase I caduca:
- Aa los seis meses para un operador 121
- Ba los 12 meses para operaciones que requieren una licencia de piloto comercial
- Ca los 12 meses para licencia de controlador de tráfico aéreo
- Drespuestas A) y B) correctas
163al ser autorizado mantener espera sobre el QIT por la G 675, qué tipo de ingreso debe realizarse:
- Adirecto
- Bparalelo
- Cgota
164establecido en el patrón de espera sobre en QIT a las 19:10, por transito le indican que su hora de aproximación será para las 19:20, que decisión tomará:
- Aun patron de espera alargando las piernas para estar en el tiempo
- Bdos patrones de espera
- Cdos patrones de espera, un viraje de 360 grados sobre el QIT
165la trayectoria de planeo de 3.2 grados ILS RWY 36, bajo qué altitud no es utilizable:
- A9850 pies MDA
- B10400 pies MDA
- C8110 pies DA
166con un avión categoría A, y volando en condiciones IMC, que carta de aproximación por instrumentos usted utilizaría para aterrizar en Quito
- AIAC 2C
- BIAC 8B
- Cninguna
167por condiciones de viento es autorizado a circular para aterrizar en Quito por la pista 18, por qué lado debe realizar la circulación:
- Apor el este
- Bpor el oeste
- Cpor cualquier lado
168las altitudes en las esperas instrumentales sobre el VOR/QIT y el VOR/QNV, son respectivamente:
- A16000 pies y 17000 pies
- B18000 pies y 18000 pies
- C17000 pies y 16000 pies
- DFL170 y FL160
169conforme a la parte 121, los tipos de entrenamiento se clasifican en:
- Ainicial, transicion, recurrente, diferencias, recalificacion
- Binicial y recurrente
- Cpara habilitación y otorgamiento de licencia
170conforme a la parte 121, la diferencia entre entrenamiento inicial y entrenamiento de transición, es
- Ainicial se realiza cuando no se está calificado en un mismo grupo de aeronaves y transición cuando se realiza dentro del mismo grupo de aeronaves
- Bcuando se realiza para habilitarse en otra categoría de aeronave
- Ccuando se realiza en un simulador de vuelo
171cual es la mínima altitud para circular a la pista 03 en guayaquil:
- A450 pies (433 pies)
- B500 pies (483 pies)
- C780 pies (761 pies)
172cual es la altitud de decisión al realizar el procedimiento ILS RWY en SEGU, el sistema de iluminacion de aproximacion está inoperativo:
- A300 pies (286 pies)
- B450 pies (436 pies)
- C500 pies (486 pies)
173que aerovia se debería interceptar para la ruta quito a panamá (RNAV)
- AUM 538
- BUG 439
- CUM 674
174cual es el (PDG) pendiente de diseño, que procedimento de la salida condorcocha SID6, pista 18:
- A4,2% = 255 ft/nm
- B5% = 304 ft/nm
- C4,5% = 273 ft/ nm
175bajo que altitud no es utilizable el glide path 3 grados del LLZ-ILG:
- A500 pies
- B300 pies
- C620 pies
176el control de área es la dependencia de control que determina la pista en uso en base a la dirección e intensidad del viento:
- AVerdadeiro
- BFalso
177el controlador de APP podrá autorizar el aterrizaje de una aeronave IFR sin coordinación con la TWR:
- AVerdadeiro
- BFalso
178la elevación de la pista instrumental SECU, es:
- A8256 FT
- B8282 FT
- C8306 FT
179utilizando la misma ayuda o el mismo metodo de navegacion, existen los siguientes metodos, lo incorrecto es:
- AVOR
- BNDB
- CA ESTIMA
- DILS
180en la calle de rodaje, usted recibe la siguiente autorizacion por el control de superficie: "autorizado a guayaquil vía ruta proyectada, SID dos condorcocha, nivel de vuelo dos-dos-cero, transponder uno-siete-seis-tres, cuando esté listo contacte en uno-ocho-cero punto uno", una autorizacion como esta siempre contiene:
- Ala frecuencia de torre de control
- Bel código de transponder
- Cal altitud o nivel de vuelo asignado
181la posición BIVAN se chequea con 18:09 a FL 080, la TAS 180 nudos, 1.000 pies por minuto en ascenso, está autorizado FL 200, su TAS de crucero es 240 nudos. cuál será su ETO a PAMIS:
- A18:27
- B18:29
- C18:25
182chequeando PAMIS a las 18:40, una TAS de crucero de 240 nudos, le autorizan directo al VOR sur, cuál será su ETO al VOR sur:
- A18:52
- B18:50
- C18:47
183que tipo de ingreso a patrón de espera realizaria sobre el VOR norte, cumpliendo la ruta desde PAMIS directo al QNV:
- Adirecto
- Bgota
- Cparalelo
184llega al QSV a las 15:03 a 16000 pies, una TAS de 150 nudos, 500 pies/minuto en ascenso, está autorizado al FL200, su TAS de crucero será 210 nudos, cuál será su ETO a REBEK:
- A15:17
- B15:19
- C15:15
185determine la distancia existente desde el QSV hasta REBEK/VUGAX:
- A50 MN
- B41 MN
- C45 MN
186a qué frecuencia debería cambiar sus RCOM luego de REBEK/VUGAX:
- A118.5 TWR latacunga
- B128.3 ACC guayaquil
- C118.2 TWR ambato
187a qué distancia debe cambiar las frecuencias en la W-5 en la ruta SEQU-SECU:
- A55 MN del QSV
- B10 MN del AMV
- C24 MN del AMV
188si su ETO en MV fue a las 15:30, cuál será su ETO en PIRCA con una TAS de 210 nudos:
- A15:54
- B15:50
- C15:52
189usted es autorizado a descender por la W5 en ruta, a qué altitud llegaría 5MN antes del VOR CUV:
- A16000 pies
- B15000 pies
- C17000 pies
190si la TWR de Cuenca le autoriza a mantener el patrón de espera sobre el VOR debido a tráfico, que ingresó realizaria:
- Adirecto
- Bparalelo
- Cgota
191que tipo de ayuda visual dispone para la aproximación y aterrizaje el aeropuerto " Mariscal Lamar"
- Aninguna
- BVASI
- CPAPI
192cuando se realiza el procedimiento VOR CUV/ILS, si su velocidad de aproximación es de 130 nudos, cuantos pies/minuto se debería descender en el glide path:
- A726
- B736
- C793
193cual es el glide path de la pista de Cuenca
- A3.20 grados
- B2.75 grados
- C3.00 grados
194para qué categoría de avión es aplicable la carta a IAC 5 de SECU:
- AB
- BB y C
- CD
195en la circulación para la pista 05 de cuenca para la categoría aeronave B, cuál es la MDA/H y su visibilidad:
- A9500 pies (1244 pies) - 6km
- B9800 pies (1494 pies) - 8 km
- C10900 pies (2594 pies) - 8 km 1B
196al realizar una aproximación frustrada IAC 5, qué procedimiento de ingreso realizaria para el patrón de espera en el VOR CUV:
- Agota
- Bdirecto
- Cparalelo
197cual es la altitud mínima en el FAP/10 DME/ILC en una aproximación ARC 20 DME/CUV-ILS 5A:
- A11700 pies
- B13500 pies
- C15000 pies
198en una aproximación en SECU cuando se encuentra fuera de servicio el GP, cuál es la visibilidad y para qué categoría de aviones:
- A6 km para B y C
- B4.5 km para C
- Cninguna porque solo es para vuelo nocturno
199cual es la altitud de decisión (DA) en una aproximacion de precision en SECU (cat B y C arc 20 DME/CUV-ILS Z RWY 23)
- A9100 pies 2 DME VOR 2.5
- B9100 pies 2.5 DME ILS
- C9500 pies DME VOR 2.5
200cual SID es la mas recomendable para la ruta SEGU-SEQU por la G-675, saliendo de la pista instrumental:
- ASID 1B y 2B
- BSID 3A
- CSID 4F
Informações
- Descrição
- Quiz sobre Sem título, criado por Kevin Cachumba em 04-03-2020.
- Autor
- Kevin Cachumba
- Idioma
- Español
- Visualizações
- 2
- Etiquetas
- Avaliação
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