Diagrama del Metro/Gonzalo Muñoz Rodriguez

Transporte colectivo Metro

Harramientas

La pista de rodamiento es de las tres, la que menos chiste tiene pues sólo sirve para que pasen por encima las llantas de caucho que tiene el Metro.

La barra guía es la encargada de conducir toda la energía eléctrica que hace que los motores del Metro funcionen y pueda moverse.

El riel de seguridad es, como su nombre dice, por donde rodará el Metro en caso de ponchadura de alguna de las llantas.

Tipos de Conducción del Metro

las tareas del piloto automático es llevar una frecuencia fija para el paso de los trenes por cada estación, idealmente de 180 segundos aunque por la cantidad de gente en el Metro de la Ciudad de México, esto depende más de la demanda que haya en ese momento.

La conducción manual controlada es el tipo de conducción predeterminado en vías secundarias como cambios de línea, ingreso a talleres, etc.

Manual limitada. Este modo generalmente es utilizado en maniobras en las terminales y centros de servicio.

CLT2. Este modo, en resumidas cuentas, es el modo totalmente manual y en el que quedan desactivados todos los sistemas de seguridad del tren.