Asfaltos modificados: ensayos de caracterización

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Caracterización del asfalto

Ensayo de ductilidad: Se llevaron a cabo según la norma I.N.V.E - 702.

Ensayo de punto de ignición y llama: Se realizaron usando el método de desplazamiento.

Ensayo de punto de ablandamiento: Se llevaron a cabo por el método del anillo y bola siguiendo la norma I.N.V.E - 712.

Ensayo de viscosidad de Brookfield: Se realizaron siguiendo la norma ASTM 4402.

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Resultados y discusión

Ductilidad: Las muestras modificadas con poliestireno y llanta triturada presentaron propiedades ligantes inferiores a las del asfalto sin modificar pero con menor vulnerabilidad térmica. Por otro lado, el asfalto modificado con poliestireno a 135 °C y a 170°C son considerados dúctiles con un alto grado de adhesividad. Las muestras modificadas con llanta triturada presentaron un alto grado de rigidez y un bajo nivel de susceptibilidad a deformaciones plásticas.

Punto de ignición y llama: Las muestras con ambos modificadores incorporados presentaron una tendencia a la baja en ambos puntos, lo que permite inferir que dichos modificadores repercuten en el descenso de las temperaturas necesarias para una manipulación segura.

Ablandamiento: La muestra modificada con poliestireno registra un leve descenso en el punto de ablandamiento en comparación con el del convencional. Los asfaltos con llanta y poliestireno registraron valores superiores a los del convencional.

Viscosidad de Brookfield: Para el asfalto sin modificar se obtuvo un valor de 357 centipoises, mientras que el modificado con icopor se evidencia un aumento a 415 cp. Para el asfalto modificado con poliestireno y llanta se presenta un aumento considerable. De esta manera se infiere que los modificadores inciden en la viscosidad de manera proporcional a la concentración de estos.

Fin

Ensayo al horno de lámina asfáltica delgada en movimiento

Los efectos del calor y el aire en el proceso de elaboración de las mezclas asfálticas son factores a tener en cuenta para evaluar las incidencias y pérdidas que sufre el cemento asfáltico después de ser expuesto a ciertas condiciones. Los ensayos se llevaron a cabo según el procedimiento establecido por las normas I.N.V.E para el ensayo del residuo y penetración del residuo.

Caracterización física de un asfalto modificado con un poliestireno y llanta triturada