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COMMON RAIL

BONBA HP

BONBAS DE HP

PARTES PRINCIPALES

ELEMENTOS

- El cabezal hidráulico

- El sensor de temperatura

- La válvula de derivación (del caudal) de entrada (IMV)

- La salida de alta presión

- La válvula de admisión

- La válvula de salida

- Los émbolos

- Los conjuntos de rodillo / zapata

- El eje

- La bomba elevadora de presión

- Medir la cantidad de combustible comprimido en forma precisa según los requerimientos de potencia del motor para satisfacer las demandas de alta presión y de combustible calculadas por el ECM de acuerdo a las necesidades del conductor

- Generar el nivel de alta presión requerida en el riel

CIRCUITO DE BAJA PRESION (ALIMENTACION)

CIRCUITO ALTA PRESION

Se utiliza un circuito de alta presión con una bomba HP para comprimir el combustible desde el circuito de baja presión hacia el riel a través de una tubería de alta presión

Un riel para acumular combustible altamente presurizado, conectado a su vez a los inyectores por tuberías de alta presión

Un circuito de baja presión que alimenta al equipo de combustible con combustible filtrado y presurizado

Bomba de transferencia

Bomba de alta presión

>> Concepto de aspa Integrada a la bomba HP

>> Presión regulada a 6 Bar

>> Capacidad de la bomba: 5,6 cc/rev

>> Flujo de combustible: 90 l/h a 300 rpm y 650 l/h a 2500 rpm

>> Aspiración: 65 mBar a 100 rpm

>> Cámaras en fase a 45°

>> 2 cámaras de 0,9 cc/rev (2 émbolos radiales por cámara)

>> Anillo de levas con 4 lóbulos

>> Alta presión modulada por Válvula de Derivación de (caudal)