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Procedimiento

sacar el aceite por el tornillo de vaciado de la caja de cambios

si sacas el palier sin sacar el aceite saldrá por éste y el aceite caerá al piso

se soltara la rueda, se quitara el pasador que tiene la tuerca

el pasador se puede quitar con un destornillador

Ahora hay que limpiar la tuerca

se utiliza afloja todo, muchas veces tiene suciedad o oxidadas y es difícil de aflojarla

Ahora se utiliza una copa para poder aflojar la tuerca del palier

Para sacar el palier debes de tirar el disco hacia afuera mientras golpes con un martillo

El martillo puede ser de goma para no dañar la rosca

Despues de sacar el palier, se inicia por la junta homocionética la que va al lado de la rueda

para quitar la abrazadera puede utilizar un destornillador y unos alicates

para sacar la junta homocinética hay que golpearla pero en el exterior

Para trabajar mejor puedes quitar el guardapolvos viejo y limpiar con papel la junta homocionética

Esto es como cualquier rodamiento siempre hay que golpear o poner el extractor en la parte que esta en contacto donde está agarrado, en este caso en el interior

Después se limpia el palier y la junta homocinética con un trapo

Para golpearla bien se necesita un puntero y un martillo, es recomendable que el puntero no tenga filo para que no marque la pieza

El unico sitio que se hecha limpiador es la zona donde va la abrazadera del guardapolvo para que agarre bien y no se escurra

El guardapolvo se verifica de que tenga buena grasa

si tiene poca grasa no ha protegido las piezas y ha habido mas rozamiento

Armado

Se coloca el palier en vertical

así sera mucho más comodo en echar la grasa y poner la junta homocinética

Ahora metemos el guardapolvos

Es muy importante el clip que sujeta a la junta homocionética

Porque el clip se puede doblar,cuando entre la junta homocionética

Para que esto no pase debes de colocar el clip centrado, si dejas las puntas fuera sera muy facil para que se doblen y la junta homocionética no va a entrar

Centra el clip y si tiene que sobresalir que lo haga por la parte de atras

se echa un poco de grasa antes de colocar la junta homocinética

Para colocar la junta homocinética hay que golpearla

Ponemos la tuerca en la punta para que la rosca no se dañe

Si has colocado bien el clip la junta homocinética entrara facil y no hace falta golpearla fuerte

Es recomendable colocar el palier en vertical para que el clip no se mueva

Debes asegurarte de que la pieza ha llegado al final y el clip esta sujetando la junta homocinética, tira para asegurarte de que no se salga

Lo siguiente es ponerle la abrazadera de abajo

coloca el guardapolvo en la hendidura y poner siempre abrazaderas nuevas

lo siguientes es echar la grasa

en caso de que se manche la parte donde va la abrazadera pasa un papel y listo

La grasa tambien puedes echarla antes en la junta homocinética

Coloca el guardapolvo en su posición y coloca la abrazadera como antes

comprueba que se mueva bien y que las abrazaderas están bien puestas

Antes de montarla se limpia la grasa que ha salpicado al romperse de guardapolvo tambien limpiamos el óxido que hay en el cubo de rueda

Para que no vuelva a óxidarse se coloca grasa de cobre, En caso de que pierda aceite de la caja de cambios tendra que cambiar el retén

Una vez de que metas el palier del lado de la caja de cambios mete el lado de la llanta

despues de colocarla, la rosca tambien ponemos un poco de grasa de cobre,lo mas recomendable es colocarle una tuerca nueva

Para apretar la tuerca hay que utilizar la tuerca y una dinamometrica dependiendo del coche

Para dar el ultimo apriete puedes hacerlo con la llanta puesta y el carro abajo