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Fluxograma

Sem título

jefe maestro jhon 117 Inglês

Conteúdo do fluxograma

  1. -Girar el switch de encendido en on

    - Conecte la herramienta de escaneo al conector del enlace de datos

    verifique que esté establecido el DTC P0133 o P0134. ¿Está también establecido el DTC p0135?

  2. No

  3. Si

  4. -Arrancar el motor y calentarlo a la temperatura normal de funcionamiento.

    -Aumente la velocidad del motor a 4000 RPM y, utilizando la herramienta de escaneo, controle el voltaje del sensor de oxígeno.

    El voltaje debe variar entre 100 y 9000 mV, ¿verdad?

  5. Consulte el procedimiento de prueba del DTC P0135.

  6. Ningún voltaje es constante y aproximadamente 450 mV

  7. Ningún voltaje es constante y aproximadamente 5 o 12 voltios.

  8. No hay voltios presentes

  9. No, el voltaje varía pero se mantiene por debajo de 500 mV(pobre)

  10. No, el voltaje varía pero se mantiene por debajo de 500 mV(rico)

  11. Sí, el voltaje varía entre 100 y 900 mV.

  12. D

  13. C

  14. B

  15. Repare el cortocircuito a voltaje en el mazo de cables. Borre el código y verifique que el sensor de oxígeno esté dentro de los parámetros normales

  16. Mientras el motor está en marcha, mida el voltaje (sonda trasera) entre los terminales 1 y 2 del conector del sensor de oxígeno.

    ¿El voltaje varía por encima y por debajo de 500 mV?

  17. Desconecte el conector del sensor de oxígeno (para P0133)

    ¿El voltaje indica ahora aproximadamente 450 mV en la herramienta de escaneo? (para P0134)

    ¿El voltaje indica ahora aproximadamente 50 mV en la herramienta de escaneo?

  18. No

  19. Si

  20. Repare el cortocircuito a tierra en el cable entre el terminal 1 del conector del mazo de cables del sensor de oxígeno y el terminal 36 del conector del mazo de cables del ECM

    Borre el código y verifique que el sensor de oxígeno esté dentro de los parámetros normales

  21. Reemplace el sensor de oxígeno, borre el código y verifique que el sensor de oxígeno esté dentro de los parámetros normales

  22. A

  23. A

  24. -Encendido apagado

    -Desconecte el conector del ECM

    -Desconectar sensor de oxigeno frontal

    -Terminal 2 del mazo de cables del sensor de oxígeno delantero de tierra

    -Mida la resistencia entre tierra y el terminal 36 del conector del mazo del ECM

    La medida de resistencia debe ser de aproximadamente 1 ohmio o menos, ¿verdad?

  25. Si

  26. No

  27. Reemplazar el sensor de oxigeno, borrar el codigo y verificar que el sensor de oxigeno este en los parametros normales

  28. Si

  29. No

  30. verifique que el conector del ECM esté seguro; si está bien, reemplace el sensor de oxígeno delantero con un código claro de componente en buen estado y verifique que el sensor de oxígeno esté dentro de los parámetros normales. Si el problema persiste, reemplace el ECM

  31. Repare el circuito abierto en el cable o causa de alta resistencia. Borre el código y verifique que el sensor de oxígeno esté dentro de los parámetros normales.

  32. B

  33. C

  34. El voltaje varía pero se mantiene por debajo de 500 mV (pobre).

  35. Inspeccione la entrada de aire aguas abajo del sensor de flujo masivo de aire (MAF) para detectar fugas o daños.

    Inspeccionar el colector de escape en busca de grietas

    ¿Se han encontrado fugas o daños?

  36. Si

  37. No

  38. repare las fugas o reemplace el colector de escape. Borre el código y verifique que el sensor de oxígeno esté dentro de los parámetros normales

  39. Realice la prueba de presión de combustible como se describe en el manual del taller. ¿Está la presión del combustible dentro de las especificaciones y no se observa ninguna presión hacia abajo?

  40. El voltaje varía pero se mantiene por debajo de 500 mV (rico).

  41. E

  42. D

  43. E

  44. El voltaje varia entre 100 y 900 mV

  45. Si

  46. No

  47. -Encendido apagado

    -Desconectar el conector de la bobina de encendido

    -Mida la caída de voltaje a través del cable negativo de la batería conectando el voltímetro entre el poste negativo de la batería y el punto de conexión del cable en el motor mientras arranca el motor.

    -La medida de caída de voltaje debe ser inferior a 0,5 voltios, ¿verdad?

  48. Siga los procedimientos de diagnóstico descritos en el manual del taller, borre el código y verifique que el sensor de oxígeno esté dentro de los parámetros normales.

  49. Si

  50. No

  51. -Desconectar el terminal negativo de la batería

    -Mida la resistencia entre la caja del generador y el punto de tierra del motor.

    La resistencia medida debe ser de aproximadamente 1 ohmio o menos, ¿verdad?

  52. Reemplace el cable negativo de la batería. Borre el código y verifique que el sensor de oxígeno esté dentro de los parámetros normales

  53. Si

  54. No

  55. -Si la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se enciende de manera intermitente y se establece el DTC P0133, lo más probable es que el problema sea un circuito de tierra defectuoso. Limpie el terminal negativo de la batería y la masa del motor. También limpie las superficies de contacto de la carcasa del generador y el bloque del motor.

    -Si la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) estaba encendida y se establece el DTC P0133 o P0134, reemplace el sensor de oxígeno.

    Borre el código y verifique que el sensor de oxígeno esté dentro de los parámetros normales

  56. Limpie las superficies de contacto de la carcasa del generador y el bloque del motor. Borre el código y verifique que el sensor de oxígeno esté dentro de los parámetros normales

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Descrição
Fluxograma sobre Sem título, criado por jefe maestro jhon 117 em 28-09-2023.
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