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Sistemas de Propulsion a Vapor

Calderas

Historia

la primera vez que se uso la idea de utilizar vapor apareeen la neumatica, gracias al inventor Heron de Alejandria

Primera Turbina

una turbina de vapor que consistia en una caldera conectada mediante dos tubos a los polos de una esfera hueca

James Watt mejoro la maquina e introdujo el primer avance significativo, el recipiente esferico

aprovecho las propiedades de la termodinamica

utilizo la valvula de seguridad

es el elemento mecanico en el cual se lleva a cabo la fase de generacion del ciclo de vapor

Funcionamiento

Vapor Saturado

Vapor Recalentado

cuando el vapor producido contiene aun pequeñas gptas de agua en suspension

cuando el vapo vuelve a calentarse para eliminar las particuls de agua, en este momento es totalmente vapor

componentes

Tambor de Vapor

lugar en donde el agua y el vapor se separan. aqui se encuentra la entrada de agua de alimentacion

Caja de Secado

compartimiento interno para colectar el vapor seco y distribuirlo a los tubos de salida al supercalentador

debe de estar diseñado para trabajar minimo durante un minuto sin suministro de agua

Tambor de Lodos

son los cabezales de recoleccion en el fondo de los haces de tubos ascendentes y descendentes. De estos tambores se extrae la purga

Ventilador

suministran el aire para la combustion en las calderas de tiro forzado y de sacar los gases. Deben tener una capacidad superior en un 15%

Precalentador de Aire

intercambiador generalmente con vapor de baja presion que se condensa y retorna al sisttema como agua

Calentador de Aire

en este termina de darle temperatura al aire que va para la combustion intercambiando temperatura con losgases que vienen de la combustion

economizador

parte donde por intercambio de temperaura entre los gases de combustion y el agua se le baja temperatura a los gases de combustion y se le incrementa al agua

esto se realiza para economizar combustible y a su vez minimizar el impacto ambiental

Caja de Aire

parte por donde se conduce el aire que va del ventilador hacia los quemadores

Tipos

Caldera Tipo Locomovil

utilizadas en locomotoras para trenes tanto de carga comode pasajeros. Esta preparada para quemar carbon o lingito

Calderas Pirotubulares

se descubrio que era necesario poner una mayor porcion de agua en contacto con el calor, la manera para lograrlo fue dirigiendo los gases de la combustion dentro del recipiente.

en ellas el calor es transferido desde los gases de combustion, que fluyen por el interior de los tubos a el agua que los rodea

las altas preiones son una de las mayores limitantes de estas calderas

De Retorno Horizontal

consiste en un casco con gruesas paredes entre las cuales se encuentra un gran numero de tubos, esto permite mayor transferencia y generacion de vapor

son de bajo costo y de simple construccion, utilizadas para calentamiento de edificios produccion de vapor para pequeñas empresas

De Horno Interno

los tubos de humo estan a lo largo del casco y envuelven al horno por los lados y parte superior.

los gases que salen cambian de direccion en una camara y regresan, recorriendo comletamente la unidad hasta una caja de humos

este tipo fue muy utilizado en los barcos

Calderas Acuatubulares

consta basicamente de tambres y tubos, los cuales circula el agua y en los que circula el vapor generado estan fuera de los tambores. estos son utilizados solo para almacenar agua y vapor

pueden ser mas pequeños en diametro que el tambor de una caldera pirotubular y soportar mayores presiones

Calderas Acuatubulares de Cornwall

los tubos longitudinales interiores se emplean para aumentar la superficie de calefaccion, estan inclinados para que el vapor a mayor temperatura al salir por la parte mas alta, provoque un ingreso natural de agua mas fria

Caldera Acuotubular de SteinmÜller

calderas mixtas o intermedias, tienen tubos adosados a cajas, inclinados sobre el hogar y un domo encimaen donde se produce la separacion del agua y el vapor

el vapor que se obtiene puede ser humedo o seco

Calderas Belleville

tienen un hogar con don entradas para ingreso del combustible solido con lod tubos hervidores horizontales y domo frontal frontal superior, con las valvulas de seguridad incorporadas

Calderas de Tubos Doblados

ofrece mayor flexibilidad donde la altura es limitada, puede hacerse baja y ancha o puede ser alta y estrecha.

sus principales elementos son esencialmente drums o tambores conectados por tubos doblados.

Calderas tipo A

Consiste de un tambor de vapor y dos tambores de lodos arreglados de forma que asemejen una A, con el tambor de vapor en el vertice y los tambores de lodos en el fondo

Calderas Tipo O

Calderas Tipo D

Constan de un tambor de vapor localizado directamente encima del tambor de lodos pero ambos se encuentran en el centro de la caldera y los tubos que los unen asemejan una O

el tambor de vapor esta directamente encima del tambor de lodos pero hacia un lado del horno y una serie de tubos une los tambores verticalmente

el resto de tubos se extiende horizontalmente desde los tambores de vapor y lodos hasta las peredes del horno donde se convierten en tubos de pared de agua