Sistema de lubricación de motores de aviación

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Características:

-Refrigerante del motor.

-Reduce la fricción.

-Recoge impurezas en los componentes.

-Evita de desgaste de partes y componentes.

-Previene la corrosión en los componentes y rodamientos del motor.

SISTEMAS DE CIRCULACIÓN

Válvula de alivio de presión

Está situada en paralelo con la bomba de presión de aceite, limita la presión de salida de la bomba, controlando el flujo de aceite hacia los rodamientos. Sus componentes son:

-Filtro de succión

-Paquete de bomba de aceite

-Bombas de barrido

-Sistema de sumidero seco.

-Filtro de presión

-Válvula de alivio

- Mecanismo de control de aceite

- Caja reductora

-Enfriador de aceite

- Respirador centrífugo

Flujo completo

Logra el flujo de aceite requerido para el motor para agregar todo su rango de velocidad al permitir que la bomba de presión de aceite suministre la alimentación de aceite sin la necesidad de una válvula de alivio. Esta compuesta por:

-Bombas de presión

-Bombas de barrido

-Filtro de succión

-Filtro de presión alta

-Interruptor de presión diferencial

-Transmisor de baja presión

-Interruptor de baja presión

-Caja de engranajes

-Enfriador de aceite de combustible y de aire

-Filtro de tipo banda

-Chip detector

-Respirador centrífugo

Depósito de aceite

Es normalmente una unidad separada, se encuentra montada en el costado del motor aunque puede ser parte de la admisión del motor o incluso parte integral de la caja de accesorios. Puede ser por gravedad o presión el suministro de aceite. El método para determinar la cantidad que existe en el contenedor de aceite puede ser a través de una mirilla o por una varilla medidora. Existe una bandeja que elimina las burbujas de aire.

Aceite lubricante

-Debe poseer una viscosidad alta debido a las grandes cargas y una viscosidad lo suficientemente baja para que exista un buen flujo de aceite a bajas temperaturas.

-En los motores de turbina son de tipo sintético, ya que tienen baja volatilidad evitando la evaporación a gran altura, un alto punto de inflamación que evitará que el lubricante se encienda a altas temperaturas, una resistencia que tenga la capacidad de adherirse adecuadamente a los componentes.