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NEUMATICA

HISTORIA

El término neumática procede del griego pneuma que significa soplo o aliento.

En el siglo XIX se comenzó a utilizar en la industria de forma sistemática. Herramientas neumáticas, martillos neumáticos, son un ejemplo de estas aplicaciones.

El fluido que utiliza la neumática es el aire comprimido, y es una de las formas de energía mas antiguas utilizadas por el hombre.

Es la tecnología que emplea el aire comprimido como modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos.

CONCEPTO

En el año 2500 a.C., se diseñaron los primeros muelles de soplado; para el año 1500 a.C. se utilizaron los primeros fuelles de mano y de pie para fundición no ferrosa, siderurgias y posteriormente, se aplicó la neumática en la construcción de aparatos musicales o en las actividades mineras.

2500 a.c

En el Siglo I a.C., el griego Tesibios inventó el primer cañón neumático que, rearmado manualmente, comprimía aire en los cilindros; y al llevar a cabo el disparo, la expansión restituía, por sí misma, la energía almacenada: aumentando el alcance del mismo.

SIGLO I a.c

En el Siglo III a.C., Ctesibios fundó la Escuela de Mecánicos en Alejandría, convirtiéndose, de este modo, en el precursor de la técnica para comprimir el aire. Ya en el Siglo III d.C., otro griego, Hero, escribió un tratado de dos volúmenes sobre las aplicaciones del aire

SIGLO III a.c

siglos XVI y XVII

los descubrimientos de grandes pensadores como: Galileo, Robert Boyle, Torricelli, Pascal, Mariotte y Gay Lussac, entre otros, cuando la neumática resurgió en todo su esplendor, ya que estos pensadores empezaron a observar las leyes naturales sobre la compresión y la expansión de los gases.

se comienza el estudio sistemático de los gases, y con ello, comienza el desarrollo tecnológico de las diferentes aplicaciones del aire comprimido.

la utilización del aire a presión como energía, se realiza en algunas máquinas y mecanismos, como la catapulta de aire comprimido del griego KTESIBIOS, o la descripción en el siglo I de diversos mecanismos que son accionados por aire caliente.

Papín definiría las máquinas de émbolo en 1688, John Smeaton el cilindro soplante en 1762 y John Wilkinson el prototipo del comprensor en 1776. Así, con el trascurso de los años, en el siglo XIX, se empezó a utilizar la neumática de una forma sistemática en la industria. Otros avances de gran envergadura que se pueden destacar son los siguientes: la perforación del túnel Mont Celis en 1857, el freno de aire para ferrocarriles en 1869, el primer martillo neumático en 1880 y la red de distribución de aire en París en 1888, todos hitos fundamentales que contribuyeron a su auge.

SIGLO XIX

En la actualidad, después de que en el siglo XX se produjera la incorporación de la neumática en mecanismos y automatización de trabajos, la nueva generación de tecnológicas se centra, de modo inequívoco, en robots, autómatas programables, etc, así como en la fusión con otras tecnologías como la microelectrónica y la informática para dar lugar a la electroneumática.

la ingeniería civil ha conseguido poner en funcionamiento las grandes estructuras hidráulicas para el abastecimiento energético de las ciudades y otras necesidades humanas.

SIGLO XX

SIGLO XIII

freno de aire para FFCC.

Dada la repercusión que tuvo el túnel de Mont-Cenis, muchos otros proyectos neumáticos fueron abordados, por ejemplo, en 1.880 se inventó el primer martillo neumático. Pero el proyecto de mayor envergadura hasta la fecha fue realizado en 1.888, en Francia, donde el ingeniero austriaco Víctor Popp, obtuvo permiso para utilizar el sistema de alcantarillado y montar una red de aire comprimido en toda la ciudad de París. Popp había instalado una planta de 1.500 kW, que suministraba aire comprimido a más de 7 km de tuberías al que se unían otros 50 km de líneas secundarias. La planta suministraba aire a 6 bares. En 1.891, la potencia instalada era de 18.000 Kw

SIGLO XVIII

se construye el primer compresor alternativo.

Consistía en una serie de signos gráficos que se escribían por encima de un texto y que representaban uno o varios sonidos sin especificar el ritmo