PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS ENPUENTES

PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS ENPUENTES

1. Sistema empujado

   • La superestructura se fabrica en tramos de dovelas de una determinada longitud en un patio de fabricación ubicado por detrás de uno de los estribos del puente
     • Cada dovela se cuela directamente contra la anterior en un molde fijo. Cuando el concreto ha endurecido y ha sido presforzado, la estructura resultante se “empuja” una longitud suficiente por medio de un equipo hidráulico
       • El Proceso es repetitivo hasta que la parte delantera de este tren de dovelas alcance a abordar el último apoyo que se encuentra en el extremo opuesto del patio de fabricación.

2. Doble volado

   • Estos puentes pueden ser en doble voladizo cuando se construyen a partir de una pila y el avance se realiza en forma simétrica respecto a ese elemento
     • Este sistema emplea un par de estructuras de acero llamadas carros de colado, estos carros de colado funcionan como una cimbra autosoportada trabaja en voladizo.
       • Este procedimiento constructivo resulta económico para puentes y viaductos en tangente o curva con claros de 70 hasta 250 metros.
       • Carro de colado: Es una estructura temporal de acero que soporta un molde metálico o de madera, esta estructura se ancla a la dovela previamente construida mediante un sistema de barras de presfuerzo dejando la parte delantera del carro en voladizo par poder colocar el acaro de refuerzo y presfuerzo de la siguiente dovela a colar.

3. Tirantes

   • Los elementos fundamentales de la estructura resistente del puente atirantado son los tirantes, que son cables rectos que atirantan el tablero, proporcionándoles una serie de apoyos intermedios más o menos rígidos. Pero no sólo ellos forman la estructura resistente básica del puente atirantado; son necesarias las torres para elevar el anclaje fijo de los tirantes, de forma que introduzcan fuerzas verticales en el tablero para crear los pseudo-apoyos;
     • El tensado de los cable s, se realiza mediante gatos, ya sea unitarios, multitorón, o de forma combinada.

4. Lanzamiento de vigas

   • Armadura Principal
     • Consiste en dos armaduras de sección triangular unidas transversalmente en la parte frontal y posterior por perfiles de acero
   • Nariz delantera
     • Elemento de la lanzadora y esta diseñada para establecer y garantizar la conexión rígida entre dos armaduras principales.
   • Soportes
     • Esta provista de tres soportes “Bogies” motorizados y dos rollers libres para movimiento en vacío .Estos soportes a su vez descansan sobre rieles de acero “Binarios” anclados.
   • Una vez armada la viga de lanzamiento, los elementos en cada una de las pilas, los equipos eléctricos y mecánicos instalados, se inician con las maniobras de montaje de las trabes.
     • Después se libera y se regresa la viga de lanzamiento a la posición del patio de lanzamiento para poder continuar con el montaje de trabes.
   • Ubicada la trabe en la zona del patio de lanzamiento, se iza esta mediante los malacates instalados