PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES 2

PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES 2

1. Aproximación, sobrepaso y como se efectuar el tanqueo de las aeronaves

   • Aproximación
     • Es la fase en la que la aeronave se prepara para el aterrizaje
     • Tipos de aproximación
       • Aproximación circular: Prolongación de un procedimiento de aproximación en donde se hacen movimientos circulares al rededor del aerodromo.
       • Aproximación directa: Aterrizaje efectuado en una pista alineada dentro de los 30° del curso final de una aproximación
       • Aproximación final: Parte de un procedimiento de aproximación por instrumentos que se inicia en el punto o referencia de aproximación final determinado o, cuando no se haya determinado dicho punto o dicha referencia.
       • Aproximación visual: La aproximación en un vuelo IFR (reglas de vuelo instrumental) se realiza mediante referencia a la pista o ayudas visuales.
       • Área de aproximación final y de despegue (FATO): Área definida en la que termina la fase final de la maniobra de aproximación hasta el aterrizaje.
   • Sobrepaso
     • es un procedimiento aeronáutico que frustrar un aterrizaje, por lo que se dice que se da motor y se vuelve al aire.
     • esta maniobra se realiza cuando no se dan las circunstancias necesarias para conseguir un aterrizaje seguro.
   • Tanqueo de aeronaves
     • Tanqueo por presión: Se inyecta el combustible por debajo de los planos de los avión. - pueden estar los Pasajeros a bordo - Es el mas utilizado en aviación comercial - Pasajeros deben estar con cinturón desabrochado.
       • Precauciones que se deben tener en cuenta:
         • No fumar - No usar dispositivos electrónicos - Puertas cerradas con deslizador armado - Puertas abiertas con escaleras de abordaje colocada. - Carro de bomberos cerca
     • Tanqueo por gravedad: Se efectúa por encima de los planos del avión. Es poco utilizado porque hay escape de gases y combustible.
       • Precauciones que se deben tener en cuenta:
         • -No se permiten pasajeros ni tripulantes a bordo -No fumar cerca -Carro de bomberos cerca -Polo a tierra
     • Cálculos de combustible
       • se debe tener en cuenta: -Condiciones meteorológicos - Demoras en tráfico anticipadas - Cualquier condición que pueda retrasar el aterrizaje - Aproximación por instrumento o posible aproximación frustrada en el destino
         • Abastecimiento de combustible para vuelos nacionales.
           • Debe ser: -Suficiente para volar al destino -Suficiente para volar aeropuerto alterno mas lejano -Suficiente para volar 45 minutos
         • Abastecimiento de combustible para vuelos internacionales.
           • Debe ser: -Suficiente para volar al destino -Suficiente para volar al aeropuerto alterno mas lejano -Suficiente para volar 30 min a 1.500 fit -Agregar 10% más de combustible

2. Código morse e investigación de accidentes

   • Que es
     • Es Sistema telegráfico de señales en el que a cada letra, número o signo de puntuación le corresponde una combinación de rayas, puntos y espacios.
       • Como funciona
         • el punto equivale a un segundo
         • la raya a 3 segundos
         • Para separar una letra de otra, se deja un espacio de silencio equivalente a tres puntos.
         • La distancia de las palabras es de aproximadamente de cinco a nueve segundos.
     • Inventado por Samuel Breese Morse este duro 6 años para lograr crear el abecedario.
   • Accidentes
     • Aplicación
       • aclarar el lugar
     • Generalidades
       • el estado donde ocurrió el accidente tendrá la potestad. se protegen las pruebas y se investiga a personas en el estado del suceso.
     • Notificación
       • información clara y conciso.
     • Investigación
       • Se realiza una investigación del suceso.
     • Informe final
       • conclusión del accidente
     • Causas de accidentes
       • factor humano
         • falla del piloto
       • fallas mecanicas
       • incidencias climatológicas
       • sabotajes

3. Rescate, búsqueda y salvamento

   • Búsqueda
     • Operación perfectamente coordinada para localizar a personas en peligro.
   • Salvamento
     • Operación realizada para recuperar a personas en peligro, prestarles auxilios médicos.
   • Procedimientos
     • Toda persona, autoridad o elemento integrante de la organización de búsqueda y salvamento que tenga razones para creer que una aeronave se halla en una emergencia, proporcionará inmediatamente toda la información de que disponga al centro coordinador de búsqueda y salvamento interesado
       • Una vez conocida una emergencia o accidente aéreo por parte de alguna área de la UAEAC, se procederá a informar al Centro Coordinador de Búsqueda y Salvamento CCS-SAR de forma inmediata para que proceda a activar el sistema de comunicación, el cual se hará mediante llamadas en cascada.
   • Centros coordinadores de búsqueda y salvamento
     • la Aeronáutica Civil (UAEAC) establecida para gestionar y coordinar las situaciones de emergencias aéreas.
     • Cruz roja
     • Defensa Civil
   • S.A.R.S
     • Es una operación llevada acabo por un servicio de emergencia, civil o militar, para encontrar a alguien que se cree perdido, enfermo o herido en areas poco accesibles.
   • Incerfa
     • Es la fase de incertidumbre, situación en la cual existen dudas de una aeronave y sus ocupantes.
   • Alerfa
     • Es la fase de alerta, situación en la cual se abriga temor por la seguridad de una aeronave y sus ocupantes.
   • Destrefa
     • Es la fase de peligro, situación en la cual existen motivos justificados para creer que una aeronave se encuentra en peligro, se debe empezar la realización de operaciones de búsqueda para localizar la aeronave.

4. Etapas de vuelo

   • Taxeo o rodaje
     • es el desplazamiento del avión
   • Decolaje
     • Inicia cuando el avion va a despegar y se presenta en 3 velocidades
       • V1
         • Es la velocidad de decisión en esta el piloto puede frenar si se presenta alguna falla
       • V2
         • El avión ya tiene bastante velocidad y no puede frenar se algo falla
       • VR
         • El avión ya se encuentra próximo a despegar y si se presenta alguna falla este debe declararse en emergencia y aterrizar
   • Pre- vuelo
     • Esta se realiza después del briefing
     • Cada tripulante debe revisar su zona asignada y verificar que todo se encuentre en orden, al no ser así este debe informar
   • Taxeo inical
     • Desde este momento se empiezan a contar las horas de vuelo de los tripulantes y se empiezan a hacer las demostraciones de seguridad
   • Mantenimiento
     • en esta etapa se realiza todo los servicios técnicos y de mantenimiento a las aeronaves

Imagens e arquivos do mapa