3490205
Descrição
Mapa Mental por Nico Arbelaez, atualizado more than 1 year ago
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Criado por Nico Arbelaez
mais de 8 anos atrás
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REDES DE DISTRIBUCION
- COSTES DE LAS REDES DE
DISTRIBUCIÓN
- ESTRUCTURA DE UNA RED
DE PAQUETERÍA
INDUSTRIAL
- red troncal o
entre
delegaciones
(line-haul)
- se compone de
aquellas rutas y vehículos
que comunican
únicamente las distintas
delegaciones entre sí
- Los vehículos destinados a
operar en esta red son de gran
capacidad
- se compone de
aquellas rutas y vehículos
que comunican
únicamente las distintas
delegaciones entre sí
- red capilar
- que se compone de las rutas
y vehículos que efectúan el
reparto de la mercancía desde
las delegaciones a los clientes
finales
- que se compone de las rutas
y vehículos que efectúan el
reparto de la mercancía desde
las delegaciones a los clientes
finales
- red troncal o
entre
delegaciones
(line-haul)
- TIPOLOGIAS DE ESTRATEGIAS DE ENVÍO
- paradas multiples
- envios directos
- Envíos directos (many-to-many)
- Esta estrategia comporta una distancia a recorrer
significativa y un alto número de vehículos para efectuar la
distribución, por lo que únicamente se considera cuando los
costes de servicio del vehículo son reducidos, cuando la
demanda asociada entre todos los puntos origen-destino
puede llenar la capacidad del vehículo.
- Esta estrategia comporta una distancia a recorrer
significativa y un alto número de vehículos para efectuar la
distribución, por lo que únicamente se considera cuando los
costes de servicio del vehículo son reducidos, cuando la
demanda asociada entre todos los puntos origen-destino
puede llenar la capacidad del vehículo.
- Envíos directos (many-to-many)
- paradas multiples
- Dependiendo del producto y su delicadesa, varia el costo
- Tecnologia aprox. 10%
- Alimentos
refrigerados aprox.
60%
- Tecnologia aprox. 10%
- Para poder asegurar un nivel de
servicio es necesario abordar: los
costes de distribución.
- mercancía transportada
- volumen perdido por el
empaquetado y espacios vacíos
entre los bultos o unidades, el
volumen máximo de mercancía a
transportar
- volumen perdido por el
empaquetado y espacios vacíos
entre los bultos o unidades, el
volumen máximo de mercancía a
transportar
- vehículos de transporte
- reparaciones mecanicas, gasolina,
desgaste del vehiculo, conductor,
seguros , impuestos, entre otros
- reparaciones mecanicas, gasolina,
desgaste del vehiculo, conductor,
seguros , impuestos, entre otros
- instalaciones fijas
- coste fijo por unidad de
tiempo y un coste unitario por
volumen de mercancía
- coste fijo por unidad de
tiempo y un coste unitario por
volumen de mercancía
- mercancía transportada
- ESTRUCTURA DE UNA RED
DE PAQUETERÍA
INDUSTRIAL
- conectan y transportan los bienes
desde la produccion hasta el cliente
- Ferroviario
- terrestre
- maritimo
- Aereo
- Terminos
- third part logistics
- operador logistico
- ofrecer los servicios de almacenaje,
empaquetado y otros servicios. Estos
operadores logísticos suelen tener una
relación más estrecha con los clientes,
- operador logistico
- Less-Than TruckLoad
- diseño de rutas y paradas acordes con la
demanda, de forma que las capacidades de los
vehículos sean adecuadas para garantizar la
rentabilidad del sistema.
- el tamaño de la mercancía o envío de un solo
cliente es muy inferior a la capacidad del
vehículo por esto es necesario que cada viaje
sea cargado con envíos de múltiples clientes
- menos de el camion
cargado
- diseño de rutas y paradas acordes con la
demanda, de forma que las capacidades de los
vehículos sean adecuadas para garantizar la
rentabilidad del sistema.
- second part logistics
- únicamente ofrecen servicios
de transporte de mercancía, de volumen
reducido y con plazos cortos.
- segunda perte de la
logistica
- únicamente ofrecen servicios
de transporte de mercancía, de volumen
reducido y con plazos cortos.
- third part logistics
- Ferroviario
Anexos de mídia
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