difuminados morad

difuminados morad

1. Técnicas para realizar un difuminado

   • Existen distintas técnicas enfunción de la zona o el daño a reparar La mejor técnica de difuminado es aquella recomendada por el fabricante de pintura que ha diseñado los productos que se van a aplicar
     • En seco
       • La técnica del proceso en seco es la más compleja el pintor in deberá conocer todos los aspectos y procesos Con esta técnica se puede difuminar tanto en pinturas mono cata cómo en multicapas
     • En húmedo
       • La técnica del proceso en húmedos se basa en aplicar una serie de productos específicos que provocan la correcta orientación de los componentes de la pintura es muy recomendable sutilidad acción sobre todo en colores difíciles y con efectos
         • 1. Preparar la zona dañada como se realiza normalmente en otras reparaciones
           • 2. Localizar el color de la carrocería
             • 3. Preparar la pintura de acabado tali como describe el fabricante la pintura
               • 4. Aplicar la pintura elaborada sobre una probeta y tras su secado compararla con la del vehículo
     • Técnicas de aplicación con pistola
       • con la técnica de difuminado Razona reparada es la que más cantidad de pintura necesita por lo que en la aplicación habrá que cargar con más pintura esta zona y menos el entorno
         • Recogido
           • La técnica del recogido se realiza en sentido contrario, es decir se utileza cuando la zona a reparar es pequeña
         • Barrido
           • La técnica de barrido se utiliza principalmente cuando la aplicación se realiza en piezas grandes
   • Proceso genérico de un difuminado en seco en pintura mono capa de pequeñas dimensiones Realizando pulido y habría entrado al final del proceso
     • 1. Reparación de la pintura de fondo de la zona dañada lijando enmascarando aparejando etc
       • 2. Localizar de color de la carrocería
         • 3. Prepara la pintura catalogado tali como describe el fabricante
           • 4. Matizar una zona aproximadamente de unos 30 centímetros al rededor de la zona a reparar utilizando una lista fina
             • 5. En máscaras si fuese preciso y limpiar toda la zona
               • 6. Regular el abanico
                 • 7. Regular la presión de la pistola a un bar y aplicar primera mano
                   • 8. Pasado el tiempo de evaporación regular la presión de la pistola alguna coma cinco bar i aplicar una segunda mano
                     • 9. Añadir integrador en la reparación estipulada por el fabricante
                       • 10. Aplicar una cuarta mano con disolvente exclusivamente sobre la zona de integración
                         • 11. Secar con infrarrojos o cabina de pintura
                           • 12. Pulir y ambientar la zona de integración
   • Proceso genético de un difuminado en seco en pintura mocata de pequeñas dimensiones realizando pulido y habría entrado al Inicio del proceso
     • Reparar la pintura de fondo de la zona dañada
       • Localizar el color de la carrocería
         • Preparar la pintura de acabado
           • Enmascarar si fuese preciso
             • Matizar la zona de integración unos treinta centímetros
               • Realizar el pulido y orientado de toda la zona
                 • Aplicar una primera mano de pintura Con una presión de un bar
                   • Tras el tiempo de evaporación aplicar una segunda mano tras el tiempo de evaporación aplicar una segunda mano con una presión de 1,5 bares
                     • Preparar el producto integrador recomendado
                       • Tras el tiempo de evaporación realizar una nueva aplicación pulverizando una zona algo mayor
                         • Sí se ven necesario realizar un abrillantado en la zona de integración
   • Proceso genérico de difuminado en seco en pinturas piccata si la aplicación de aditivos integradores
     • 1. Limpiar y desengrasar bien toda la zona
       • Me máscara de la pieza dejando libre las zona donde se realizará la reparación
         • Dejar la zona imprescindible para la correcta reparación
           • Limpiar y desengrasar
             • Imprima si hace falta algún punto del sustrato
               • Reparar en igualar el desperfecto
                 • Limpiar in desengrasar
                   • Aparejar solamente en la zona imprescindible
                     • Quitar el enmascarado y activar
                       • Realizar el enmascarado y si fuera necesarioRealizar el enmascarado
                         • Preparar la pintura
                           • Aplica sobre una probeta
                             • Limpiar desengrasar
                               • Aplicar una primera mano poco cargada
                                 • • Realizar una tercera y cuarta mano aumentando ligeramente la presión
                                     • Para finalizar aplicar una capa de Barniz al toda la pieza

2. Parámetros que intervienen en la apariencia final del color

   • Los útiles
     • Los productos
       • El tipo de aplicación
         • El entorno

3. sistema de difuminado humedo sobre humedo

   • Es similar a la técnica difuminado en seco la diferencia principal es que se tiene que aplicar una o 2 manos de una fina capa de un producto específico, El color se aplica a una estando húmedo el producto. Una vez seca la pintura evita la aparición
   • Proceso recomendado para una pieza única
     • En máscaras de vehículo para evitar pulverizar o manchar
       • Matizar viento de la pieza aleta
         • Difuminar una mano húmeda de 90M50
           • Presión dos bares
             • No aplicar sobre la zona reparada
               • Aplicar serie e90 en la zona reparada compresión reducida uno coma cinco bares
                 • Secar con pistola
                   • Aplicar mediamano de S90
                     • Aplicar a una mayor distancia compresión de dos bares
                       • Secar con pistola
   • Difuminado húmedos sobre húmedo sobre aleta compro ductos de serie 90 de gastritis
     • Reparar la pintura de fondo
       • Reparar la pintura de acabado
         • Aplicar sobre probeta y verificar la tonalidad
           • Limpiar y desengrasar
   • Difuminado húmedos sobre 1m de piezas limítrofes con productos de serie 90 de glasurit
     • En más tardar el vehículo
       • Aplicar una manos sobre la letra
         • Presión dos bares
           • Aplicar M50
             • Presión dos bares
               • Aplicar serie 90
                 • Presión dos bares
                   • Aplicar segunda mano
                     • Presión 2 bares
                       • Tiempo de aireado
                         • Después de seco
                           • 1/2 Mano ciñera al final de la pieza
                             • Secado: Cabina 60° 25 30 minutos Infrarrojos onda corta 7 minutos Infrarrojos onda larga en 10 minutos

4. Proceso de difuminado con sistemática para efecto perlado

   • Preparar la pintura de fondo
     • Preparar la pintura de acabado
       • Aplica sobre una probeta y verificar la tonalidad
   • Proceso de difuminado con sistema mi capa efecto perlado
     • Enmascarar el vehículo
       • Limpiar las piezas
         • Preparar la pintura de fondo
           • Enmascarar la pieza
             • Repasar la letra con una gamuza atrapa polvo
               • Aplicar dos manos de color sobre la letra
                 • Quitar el enmascarado
                   • Repasar la pieza con una gamuza atrapar golpes
                     • Realizar un difuminado en la pieza
                       • Dejar evaporar hasta color mate
                         • Aplicar sobre la aleta y la zona de transición de la puerta dos manos expresando el tiempo
                           • Aplica sobre la meta y la zona de transmisión de la puerta mediamano

5. Introducción

   • Este condicionante aparece principalmente en las pinturas de tipo metalizado o perlado cuya luminosidad y transferencia son muy elevadas A esta técnica se le colomina difuminado consistente en unir las dormida tonalidades de pintura haciendo que las diferentes entre ambos tonos que deben imperceptibles
     • Esta técnica solamente se puede realizar en lugares que disponga de una luz al rededor del desperfecto sobre la que se pueda Suponer manos de pintura
       • 1. Aplicando diferentes manos de poco espesor poca carga apartir del tamaño del desperfecto y ampliado la superficie aplicada en cada pasada respeto a la anterior
         • 2. Igualando el espesor de cada de la zona Reparada con el resto de la pieza

6. Proceso de difuminado para sistemas tree kappa con productos RM

   • Este proceso de difuminado permite conseguir reparaciones de pintura prácticamente invisibles
     • Los sustratos son:
       • Aparejos
         • Acabados originales
           • Repintados totalmente
   • Proceso de difuminado para sistemas tres capa
     • Preparación del sustrato
       • Aplicación de la capa previa
         • Aplicación del fondo
           • Aplicación del Barniz

7. Proceso de difuminado para sistemas con 4 capas

   • Preparación del substrato enmascarar desengrasar lijar desengrasar
     • Aplicación de la kappa previo presión dos bares aplicación de dos manos al panel
       • Aplicación de la kappa previa desenmascarar aplicar una mano depresión de 1,5 bares aplicar difuminado dejar evaporar hasta maté usar una galleta atrapa polvo
         • Aplicación del fondo aplicar una mano a una presión 1,5 bares aplicar difuminado de área de transmisión dejar evaporar hasta madison usar una bayeta atrapan polvo
           • Aplicación de la laca Preparar y aplicar la rm aplicar 2 manos sobre toda la superficie reparado