Válvulas neumáticas

Válvulas neumáticas

1. Los circuitos neumáticos están constituidos por los actuadores que efectúan el trabajo y por aquellos elementos de señalización y de mando que gobiernan el paso del aire comprimido, y por lo tanto la maniobra de aquellos, denominándose de una manera genérica válvulas. Estos elementos tienen como finalidad mandar o regular la puesta en marcha o el paro del sistema, el sentido del flujo, así como la presión o el caudal del fluido procedente del depósito regulador.

2. Según su función las válvulas se subdividen en los grupos siguientes:

   • Válvulas de caudal y de cierre
   • Válvulas de vías o distribuidoras
   • Válvulas de bloqueo
   • Válvulas de presión

3. Válvulas distribuidoras

   • Estas válvulas son los componentes que determinan el camino que ha de seguir el aire en cada momento, gobernando a la postre el sentido de desplazamiento de los actuadores. Trabajan en dos o más posiciones fijas determinadas. En principio, no pueden trabajar en posiciones intermedias.
     • Las conexiones externas se identifican por medio de letras mayúsculas o números:
       • Tuberías o conductos de trabajo, es decir las uniones con los actuadores: A, B, … o bien 2,4,6
         • • Conexión con la alimentación del aire comprimido: P ó 1
           • • Salida de escape R, S, T ó 3,5,7
             • Tuberías o conductos de pilotaje (maniobra con aire comprimido) X, Y, Z ó 12,14,
               • Válvulas de asiento
                 • En estas válvulas el obturador está formado por bolas, semiesferas, discos, placas o conos que apoyan sobre un asiento, obteniendo una perfecta estanquidad de una manera muy simple. Los elementos de desgaste son muy pocos y, por tanto, estas válvulas tienen gran duración. Son insensibles a la suciedad y muy robustas.
                   • VÁLVULAS DE ASIENTO ESFÉRICO
                     • • VÁLVULAS DE ASIENTO PLANO
                 • Válvulas de corredera
                   • VÁLVULA DE CORREDERA LONGITUDINAL
                   • Válvula de disco plano giratorio
   • Representación esquemática de las válvulas
     • La representación que se utiliza corresponde a la norma ISO 1219, que es idéntica a la norma de la Comisión Europea de la Transmisiones Neumáticas y Oleohidráulicas (CETOP).
     • Cada posición que puede adoptar una válvula distribuidora se representa por medio de un cuadrado
       • El número de cuadrados yuxtapuestos indica el número de posibles posiciones de la válvula distribuidora.
         • Las líneas representan los conductos internos de la válvula. Las flechas, el sentido exclusivo o prioritario de circulación del fluido.
           • Las conexiones externas (entradas y salidas) se representan por medio de trazos unidos a la casilla que esquematiza la posición de reposo inicial. Las uniones con los actuadores figuran en la parte superior y la alimentación de aire comprimido y el escape en la inferior.
             • Si la válvula es de tres posiciones, la intermedia es, en principio, la de reposo.
               • Los conductos de escape a través de un conducto se representan con un triángulo ligeramente separado del símbolo de la válvula
   • Accionamiento de válvulas
     • Los accionamientos se representan en las líneas laterales de los cuadrados extremos que simbolizan las válvulas, mediante un pequeño símbolo. Se representan los más significativos
     • Manual
       • Accionamiento en general
         • Pulsador
           • Palanca con enclavamiento
             • Pedal
               • Mecánico
                 • Retorno por muelle
                   • Centrado por muelle
                     • Accionado por rodillo
                       • Neumático
                         • Accionamiento neumático directo
                           • Eléctrico
                             • Accionamiento con simple bobina
                               • Combinado
                                 • Funcionamiento con doble bobina, servopilotaje y pilotaje manual auxiliar

4. Válvulas de bloqueo

   • Son válvulas destinadas a impedir, condicionar o dificultar el paso del flujo en uno u otro sentido
   • Válvula antirretorno
     • Las válvulas antirretorno impiden el paso absolutamente en un sentido, mientras que en el sentido contrario el aire circula con una perdida de presión mínima. La obturación en un sentido puede obtenerse mediante un cono, una bola, un disco o una membrana que apoya sobre un asiento.
       • Válvula antirretorno, cierra por el efecto de la presión sobre la parte a bloquear
         • • Válvula antirretorno, cierra por el efecto de un muelle además de por el efecto de la presió
     • Válvula selectora de circuito
       • Se trata de una válvula que permite el paso del aire cuando éste procede de uno u otro conducto. Esta válvula tiene dos entradas X e Y, y una salida A. Cuando el aire comprimido entra por la entrada X, la bola obtura la entrada Y, y el aire circula de X hacia A. También cuando el aire llega por Y se obtura la conexión X y pasa de Y hacia A. Por otra parte cuando el aire regresa, es decir procede de A, cuando se elimina el aire de un cilindro o una válvula, la bola permanece en la posición en que se encontraba permitiendo su paso hacia X o Y
       • Válvula de simultaneidad
         • Esta válvula tan solo se abre cuando recibe señales simultáneas de dos lugares diferentes. Esta válvula tiene dos entradas X e Y, y una salida A. El aire comprimido puede pasar únicamente cuando hay presión en ambas entradas. Una única señal de entrada en X ó Y interrumpe el flujo, en razón del desequilibrio de fuerzas que actúan sobre la pieza móvil.

5. Válvulas de presión

   • Válvulas reguladoras de presión
     • Válvulas limitadoras de presión
       • Válvulas de secuencia.
         • Su funcionamiento es muy similar al de la válvula limitadora de presión, la diferencia estriba que en vez de salir el aire a la atmósfera al alcanzarse la presión de consigna, deja pasar el aire para realizar un determinado cometido. El aire no circula de P(1) hacia la salida A(2), mientras que en el conducto de mando Z no se alcanza una presión de consigna. Un émbolo de mando abre el paso de P hacia A
       • Estas válvulas se abren y dejan pasar el aire en el momento en que se alcanza una presión de consigna. Se disponen en paralelo y se utilizan, sobre todo, como válvulas de seguridad, no admiten que la presión en el sistema sobrepase un valor máximo admisible. Al alcanzar en la entrada de la válvula el aire una determinada presión, se abre la salida y el aire sale a la atmósfera. La válvula permanece abierta hasta que el muelle, una vez alcanzada la presión ajustada, cierra de nuevo el paso
     • Tiene la misión de mantener constante la presión en su salida independientemente de la presión que exista a la entrada. Tienen como finalidad fundamental obtener una presión invariable en los elementos de trabajo independientemente de las fluctuaciones de la presión que normalmente se producen en la red de distribución. La presión de entrada mínima debe ser siempre, obviamente, superior a la exigida a la salida.
       • REGULADOR DE PRESIÓN SIN ORIFICIO DE ESCAPE
   • Estas válvulas influyen principalmente sobre la presión, o están condicionadas por el valor que tome aquélla. Entre ellas destacan las siguientes:
     • Válvulas reguladoras de presión
     • Válvulas limitadoras de presión
     • Válvulas de secuencia.

6. Válvulas de caudal y de cierre

   • Estas válvulas tienen como finalidad regular el caudal que las atraviesan y con ello controlar la velocidad de los vástagos de los cilindros. Lo anterior se consigue estrangulando la sección de paso, de manera similar a una simple estrangulación descrita más arriba. Estas válvulas lo que producen es una pérdida de carga y ésta conduce a reducir el caudal. Es frecuente que la sección de paso pueda ser modificada desde el exterior.
   • Válvula reguladora de caudal
     • Se trata de un bloque que contiene una válvula de estrangulación en paralelo con una válvula antirretorno. La estrangulación, normalmente regulable desde el exterior, sirve para variar el caudal que lo atraviesa y , por lo tanto, para regular la velocidad de desplazamiento del vástago de un cilindro. También se conoce por el nombre de regulador de velocidad o regulador unidireccional.
   • Válvula de escape rápido
     • Se trata de un válvula que evacua el aire de manera rápida hacia la atmósfera. Esta válvula permite elevar la velocidad de los émbolos de los cilindros. Con ella se ahorran largos tiempos de retorno, especialmente si se trata de cilindros de simple efecto.
   • La válvula de arranque progresivo
     • Se trata de una válvula de uso muy extendido recientemente. Se coloca a continuación de la unidad de mantenimiento y su misión es evitar movimientos incontrolados de los actuadores en la puesta en marcha de la instalación.