Engranaje

Engranaje

1. Rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un movimiento

   • giratorio o alternativo desde una parte de una máquina a otra

2. Tipos de engranajes

   • Ejes paralelos
     • Cilíndricos de dientes rectos
     • Cilíndricos de dientes helicoidales
     • Doble helicoidales
   • Ejes perpendiculares
     • Helicoidales cruzados
     • Cónicos de dientes rectos
       • Los dientes convergen en el punto de intersección de los ejes. Son utilizados para efectuar reducción de velocidad con ejes en 90°
     • Cónicos de dientes helicoidales
       • Se utilizan para reducir la velocidad en un eje de 90°. La diferencia con el cónico recto es que posee una mayor superficie de contacto
     • Cónicos hipoides
       • Se fabrican a partir de un tronco de cono, formándose los dientes por fresado de su superficie exterior. Estos dientes pueden ser rectos, helicoidales o curvos.
     • De rueda y tornillo sinfín
       • Es un mecanismo diseñado para transmitir grandes esfuerzos, y como reductores de velocidad aumentando la potencia de transmisión
   • Engranajes interiores
     • Los engranajes interiores o anulares son variaciones del engranaje recto en los que los dientes están tallados en la parte interior de un anillo o de una rueda con reborde, en vez de en el exterior
   • Engranaje loco o intermedio
     • Esta rueda intermedia hace las veces de motora y conducida y por lo tanto no altera la relación de transmisión.
   • Mecanismo de cremallera
     • El mecanismo de cremallera aplicado a los engranajes lo constituyen una barra con dientes la cual es considerada como un engranaje de diámetro infinito y un engranaje de diente recto de menor diámetro, y sirve para transformar un movimiento de rotación del piñón en un movimiento lineal de la cremallera
   • Mecanismo piñón cadena
     • Este mecanismo es un método de transmisión muy utilizado porque permite transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes paralelos, que estén bastante separados
   • Poleas dentadas
     • Para la transmisión entre dos ejes que estén separados a una distancia donde no sea económico o técnicamente imposible montar una transmisión por engranajes se recurre a un montaje con poleas dentadas que mantienen las mismas propiedades que los engranajes

3. Esta formado por:

   • Circunferencia primitiva: es la circunferencia a lo largo de la cual engranan los dientes
   • Diente de un engranaje: son los que realizan el esfuerzo de empuje y transmiten la potencia desde los ejes motrices a los ejes conducidos.
   • Módulo: el módulo de un engranaje es una característica de magnitud que se define como la relación entre la medida del diámetro primitivo expresado en milímetros y el número de dientes
   • Paso circular: es la longitud de la circunferencia primitiva correspondiente a un diente
   • Espesor del diente: es el grosor del diente en la zona de contacto, o sea, del diámetro primitivo
   • Número de dientes
   • Diámetro interior
   • Pie del diente: también se conoce con el nombre de dedendum.
   • Cabeza del diente: también se conoce con el nombre de adendum
   • Flanco: es la cara interior del diente, es su zona de rozamiento.
   • Altura del diente